Amortisseur EMC besoin d'avis avant mise en vente

bonjour les gens
j'ai un petit cas de conscience à vous soumettre
j'ai un bel amortisseur EMC (sportshock 2 avec précharge hydraulique) sur ma tracer 2016
je me sépare de la moto, et donc ai remonté l'amortisseur d'origine avec l'intention de revendre le EMC.
Mais quelques jours avant, ce brave EMC n'a rien trouvé de mieux que de se mettre à fuir.
donc j'ai 2 options
- soit je mets l'amorto "fuyant" à vendre en l'état pour pas très cher
- soit je fais reconditionner chez EMC et le mets en vente apres

alors biensûr la 2eme solution est le plus "propre", mais je me dis que si quelqu'un a les compétences ou le moyen de reconditionner le truc lui-même ça peut lui faire un très bon plan pour se retrouver avec un amortisseur refait à pas cher

vos avis ?

Salut à toi .
Je penche plus pour la deuxième solution bien sur ... pour avoir la conscience tranquille !

et le reconditionnement t'as une idée de prix?

pegase22 a écrit:et le reconditionnement t'as une idée de prix?

oui
160e chez EMC 
sauf tres mauvaise surprise au démontage, mais je suis pas inquiet il est en bon état c'est une histoire de joints usés, et biensur d'huile à changer

montage/démontage à la portée de tout le monde ?

j'ai le vérin hydraulique de ma table élévatrice qui commence à fuir, vais devoir trouver une "boîte" qui pourrait me faire ça !

pegase22 a écrit:montage/démontage à la portée de tout le monde ?

j'ai le vérin hydraulique de ma table élévatrice qui commence à fuir, vais devoir trouver une "boîte" qui pourrait me faire ça !

à la portée de tout le monde, sans doute pas, mais il y a bien des motards qui ont dans leur entourage des personnes qui font ça (ou on des bons plans pour)
mais c'est vrai que le "client" moyen il préférera avoir un truc tout beau tout propre avec une jolie facture de reconditionnement (sans compter que ça lui fera toujours un argument lorsqu'il voudra revendre le truc à son tour)

à voir le cout de la réparation par rapport au prix de revente !

je ne sais pas du tout combien ça se vend d'occasion/comparé au neuf

bin le neuf c'est 850, donc d'occase en bon état en général on fait du 50%
donc disons 420 reconditionné et 250 "en l'état"

maxjr a écrit:bin le neuf c'est 850, donc d'occase en bon état en général on fait du 50%
donc disons 420 reconditionné et 250 "en l'état"

effectivement les écarts de prix sont significatifs

Exact pour le prix neuf :

https://www.emc-suspensions.fr/fr/content/14-amortisseur-sportshock2

Pour info et d'après le site EMC :

"Le SportShock2 est destiné à un usage sportif sur route ouverte."

Oui taz, cet amorto est du très bon matos 
Il est plus confortable et bien plus rigoureux que  celui d'origine 
Il a très bien fonctionné  pendant plus de 5 ans
La il est juste usé
Franchement si je pouvais le monter sur la prochaine je le garderai

250 et 160 ça fait 410 tu voulais le revendre 420 .

De mon avis soit je le fais reconditionner donc à neuf
Et je le vends 50% du neuf

Soit j' en discute avec le futur vendeur et je lui enlève 200 balles sur les 50% je prends 210 et le gars le fait lui s'il est ok et ça lui fait un EMC2 pour 50% du neuf reconditionné à neuf c'est une bonne affaire.

pour info mon SS2 EMC à 60.000 kms et fonctionne encore bien, pas de fuite 

il faut tous les 5000 lui envoyer une giclée de graisse au lithium sur laxe pour lui garder une bonne agilité

et comment ça se passe pour le reconditionner ?....faut le renvoyer chez EMC, je pense   

Aller/retour avec frais de ports 

perso je préférerais un achat reconditionné à neuf !

Les ressorts sont choisis par EMC en fonction de l’état de charge générale indiqué par le client.... c'est un combien ?.... sa couleur est -elle bleue ?

bonnes remarques Pegase, normalement le ressort est un 600 équivalent à la dureté de celui d'origine, c'est à dire un peu trop dur pour du SOLO

donc si le ressort ne convient pas à l'acheteur il vaut mieux qu'il achète du neuf,
mais encore faudra qu'il le sache ...

pegase22 a écrit:et comment ça se passe pour le reconditionner ?....faut le renvoyer chez EMC, je pense   

Aller/retour avec frais de ports 

perso je préférerais un achat reconditionné à neuf !

Les ressorts sont choisis par EMC en fonction de l’état de charge générale indiqué par le client.... c'est un combien ?.... sa couleur est -elle bleue ?

Sauf erreur, les amortisseurs EMC sont tous bleus. C'est leur marque de fabrique.

pegase22 a écrit:et comment ça se passe pour le reconditionner ?....faut le renvoyer chez EMC, je pense   

Aller/retour avec frais de ports 

perso je préférerais un achat reconditionné à neuf !

Les ressorts sont choisis par EMC en fonction de l’état de charge générale indiqué par le client.... c'est un combien ?.... sa couleur est -elle bleue ?

effectivement il faut renvoyer l'amortisseur (ça doit quand même pas engendrer des frais de fou ;-)

pour le ressort, effectivement quand tu commandes l'amortisseur ils te demandent poids du pilote et eventuellement celui du passager, et te donnent un ressort adapté à ta conduite
donc forcément personnalisé
apres faut pas non plus exagérer, avec les réglages tu peux bien adapter la suspension et n'étant ni tres gros ni tres maigre, j'ai un truc assez standard

oui la couleur est bleue, en général chaque constructeur a "sa" couleur de ressort (jaune pour olhins, blanc pour WP, etc....) et bleu ça tombait bien avec ma tracer 

mais je pense que je vais pas me prendre la tête, je vais faire reconditionner l'amortisseur et le renvendre bien cher 

Ah ah ah ! Pegazou, fonce ! y'a une affaire à faire là ! 
Un p'tit amorto refait pour 1200 balles ! Si c'est pas une affaire ça ! ?

C'est bon maxjr, on f'ra moit moit ! 

Taz 66 a écrit:Ah ah ah ! Pegazou, fonce ! y'a une affaire à faire là ! 
Un p'tit amorto refait pour 1200 balles ! Si c'est pas une affaire ça ! ?

C'est bon maxjr, on f'ra moit moit !   

t'as qu'à croire que le boudin, c'est un fruit qui pousse dans les arbres !

pegase22 a écrit:

Taz 66 a écrit:Ah ah ah ! Pegazou, fonce ! y'a une affaire à faire là ! 
Un p'tit amorto refait pour 1200 balles ! Si c'est pas une affaire ça ! ?

C'est bon maxjr, on f'ra moit moit !   

t'as qu'à croire que le boudin, c'est un fruit qui pousse dans les arbres !

 Tiens mon copain. Si t'aimes le boudin, en v'la du vrai !

https://youtu.be/QC6-AhOmnCk

Taz 66 a écrit:

pegase22 a écrit:

Taz 66 a écrit:Ah ah ah ! Pegazou, fonce ! y'a une affaire à faire là ! 
Un p'tit amorto refait pour 1200 balles ! Si c'est pas une affaire ça ! ?

C'est bon maxjr, on f'ra moit moit !   

t'as qu'à croire que le boudin, c'est un fruit qui pousse dans les arbres !

 Tiens mon copain. Si t'aimes le boudin, en v'la du vrai !

https://youtu.be/QC6-AhOmnCk

oui j'adore, j'ai eu l'honneur de bosser avec eux à Djitouti
tu regarderas dans mon profil, "case humeur"....t'auras tout compris ! 

https://www.mt09.net/u1619

Du coup, à cause de vous, je me suis retrouvé à regarder ça hier. ahaha.
https://youtu.be/3FaIItBh45w
Ah, Djibouti, la base, de vieilles attaches...
Allez, c'est l'heure du boudin, tiens !

jab a écrit:Du coup, à cause de vous, je me suis retrouvé à regarder ça hier. ahaha.
https://youtu.be/3FaIItBh45w
Ah, Djibouti, la base, de vieilles attaches...
Allez, c'est l'heure du boudin, tiens !

le "palmier en zing " t'as connu alors ?  et copine "Fanta "  
c'est pas du hors sujet....on est encore dans les amortisseurs, mais ça dépend desquels !

Effectivement c'était bien une histoire d'amortisseurs. Mais je peux vraiment pas dire lesquels ici. C'est classifié DR au moins pour moi en tout cas. Et p'têt pire. Faut bien amortir, c'est important. Et de beaux amortisseurs, c'est magnifique et vital.

Je vois que vous parlez d'EMC. Suffit d'appeler le patron. Je l'ai eu sur son 06 dans la journée au premier appel. C'est un artisan passionné et sacrément expert. Il aura les bonnes réponses à toutes vos questions rapidement. Et si je veux changer d'amortos, j'irai chez lui en premier.
Les numéros sont sur le site 

pegase22 a écrit:@ Maxjr 
https://www.mt09.net/t14495-trigerz-roule-toujours#327740

Merci pour le lien Pegase22
ça aurait peut-etre pu être interessant pour Trigerz comme pour moi, mais j'ai vu qu'il vait une belle MT09 2021 (ou 2022), bref une moto dont le chassis (et les points d'encrage d'amortisseur) n'ont plus rien à voir avec ceux de ma brave tracer
mais merci pour l'info

maxjr a écrit:

pegase22 a écrit:@ Maxjr 
https://www.mt09.net/t14495-trigerz-roule-toujours#327740

Merci pour le lien Pegase22
ça aurait peut-etre pu être interessant pour Trigerz comme pour moi, mais j'ai vu qu'il vait une belle MT09 2021 (ou 2022), bref une moto dont le chassis (et les points d'encrage d'amortisseur) n'ont plus rien à voir avec ceux de ma brave tracer
mais merci pour l'info

j'y avais pas pensé !

y a que l'intention qui était bonne !

Je viens d’arriver sur ce topic via l’aide de pégase, merci au passage .
Je me faisais justement la réflexion de la compatibilité, problème réglé du coup !

Bonne vente et perso j’aurais souhaité acheter un amorto reconditionne directement et juste avoir à l’installer. My 2 cents.

je crois que l'avis est assez unanime
je vais faire reconditionner le truc et il sera tout beau tout neuf pour la vente.... en espérant que ce ne soit pas un investissement à perte
....bon dès que j'ai vendu la ligne leovince , je m'occupe de mon amorto ;-)