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La voiture éléctrique une galère !

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Message par pegase22 Lun 13 Déc 2021 - 21:27

Manque d'autonomie, prise incompatible : la voiture
électrique, cauchemar d'un retraité toulois.

Ce Toulois, retraité, a fait le choix de la voiture électrique par goût de
l’innovation et aussi un peu pour l’environnement. Mais ses déboires à 
l’utilisation en à peine un mois, l’ont dégoûté au point de la revendre au
bout de deux mois.

H..... R.... posait fièrement devant sa nouvelle voiture électrique en
janvier 2019. En mars, il l’avait déjà revendue.


Entre bonne conscience écologique et plaisir de l’innovation , H....
R.... craque pour une voiture électrique , une Jaguar à 80.000 €, en
janvier 2019. Ce Toulois, retraité, se satisfait largement de l’autonomie
annoncée de 480 km. Pour se balader dans la région, quelquefois sur Paris
pour voir les petits-enfants et descendre dans le sud une fois par an, cela
devrait suffire. Il a pourtant déchanté dès le mois de février.


« Un soir, notre fille à Paris nous demande de venir garder les enfants en
urgence. Alors on monte dans la voiture et on part sur l’heure », raconte-t-
il. Environ 350 km à parcourir, avec la batterie pleine au départ. « Il
neigeotait et il faisait quelque chose comme -2. 


Là, l’ordinateur me prévient que l’autonomie tombe à 400 km car une partie de l’énergie est
utilisée pour chauffer les batteries », raconte H...... R..... « Comme
c’était la nuit, avec les phares, les essuie-glaces et le chauffage,
l’ordinateur me prévient que l’autonomie est réduite à 240 km ! » 


Décision est prise de s’arrêter dans un relais routier, à Sommesous (51). 
Premier problème, la carte de rechargement du constructeur ne fonctionne pas sur
les bornes


H.... R....achète donc une carte locale à 20 €. Et pendant ce temps, le couple va manger. 
Manque de chance, en une heure, la batterie a gagné 60 km... 
Une deuxième carte à 20 €, plusieurs cafés pour occuper une nouvelle heure, et ils repartent avec 180 km d’autonomie au compteur.

« Vers minuit, l’ordinateur nous dit de sortir à Coulommiers (77) pour
trouver une borne et nous guide vers un parking de supermarché »,
détaille-t-il. « Pas de bol, il est fermé. 
Alors direction le garage Renault de la ville. Pareil. 
Je décide de reprendre l’autoroute, pour trouver la première
station-service. » Il lui reste moins de 50 km. « Mais là, pas de prise ! »,
s’exaspère H..... R.... .Il appelle un taxi, et sa compagne regagne le
domicile de sa fille à Paris pour assurer la garde des enfants.

« Heureusement, des policiers arrivent. Je leur demande de m’aider.
 » Les agents le font alors sortir de l’autoroute par une voie de service à
Collégien (77) pour le guider à un hôtel qui lui ouvre gracieusement ses
bornes. Encore raté, elles ne sont que pour des Tesla... 


Deux hôtels plus tard, il trouve enfin une prise de courant « normale ». 
Le temps de charge complet est de 53 heures. Il arrivera à Paris à 11 h 15 le lendemain. 
C’est gravé dans sa mémoire.
Pour rentrer, le samedi suivant, il prévoira un peu mieux son parcours,
mais parti à 11 h du matin, sa voiture échoue avec 1 % de batterie à 23 h
à Toul. 
En mars, il revend la voiture, perdant au passage 20.000 €. « Pour
un diesel !. Plus jamais de l’électrique !, s’il fait froid ou chaud, une partie
de l’énergie sert à conserver les batteries à 13° et on ne trouve jamais de
bornes », résume-t-il désormais. « Sinon, la voiture était belle, puissante,
très bien finie. »
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Message par iron man Lun 13 Déc 2021 - 23:14

Very Happy Laughing
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Message par Th.B Lun 13 Déc 2021 - 23:26

J'aurais aimé que ce soit une blague. Malheureusement, c'est la face cachée du miracle électrique  pale
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Message par iron man Mar 14 Déc 2021 - 0:02

Ben le souci
Une fois qu'on a passé la barrière du prix
Une fois que t'as éliminé tous les gens qui sont en appartement.
Une fois que t'as éliminé les problèmes d'autonomie et de compatibilité des différentes bornes et cartes .
Une fois que t'as éliminé les souci du bilan carbone final de la batterie qui ira se faire recycler en Inde enfin recyclé c'est un bien grand mot .
Une fois tout ça éliminé c'est cool l'électrique Very Happy

Après patience tout va s'améliorer de plus en plus vite ... Enfin on verra bien Very Happy
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Message par jab Mar 14 Déc 2021 - 2:55

https://www.estrepublicain.fr/environnement/2021/04/20/la-voiture-electrique-une-galere-qu-hubert-ragon-ne-veut-plus-jamais-vivre

Il est aussi passé sur l'Heure des Pros sur CNews mais j'arrive pas à retrouver. C'était drôle.
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Message par erey Mar 14 Déc 2021 - 7:50

Dommage qu'il ne connaisse pas l'application ABRP ou qu'il n'ait pas pris une Tesla  Very Happy

La voiture t'amène à la borne de recharge sans soucis tout en contrôlant si elle fonctionne, si tu en as une de libre et combien il te reste de charge.
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Message par pegase22 Mar 14 Déc 2021 - 8:41

par contre, j'ai un pote qui a acheté d'occase une hybride... il en est content ! pas ma faute

Le moite/moite semble pour l'instant acceptable, sans souci d'autonomie et de contraintes de charge !... bon c'est pas du 100% électrique.
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Message par Maitouk Mar 14 Déc 2021 - 11:17

Je m'étais fait avoir il y a 20 ans avec le GPL... super solution moins polluante et économique, etc... mon cul !
autonomie pourrie, à commencer à angoisser pour trouver une pompe GPL au bout de 200 bornes, économiquement, en gros, tu payes moitié moins cher mais tu consommes environs 2 fois plus... (Ford Galaxy)
 plus réservoir à changer au bout de 5 ans, soupape à installer...

bref, je me suis fait avoir une fois, c'est terminé !
je reste depuis avec mon bon gros diesel qui pue, même si on a craqué pour une Yaris hybride pour madame... mais là, on est plus près du jouet que de l'outil de travail.

Moralité: les bonnes idées de premiers de la classe n'engagent que ceux qui y croient.
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https://www.leboncoin.fr/evenements/1370610337.htm

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Message par pegase22 Mar 14 Déc 2021 - 11:43

dans mon "bled" les tamalous se sont mis à l'éléctrique Rolling Eyes j'en vois de plus en +

pour aller chercher les clopes et le pain... pas de longs trajets, uniquement du saute 

feu rouge. IceCream
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Message par jack71 Mar 14 Déc 2021 - 18:06

Chez moi aussi,mais bon c'est pas des lumières!!! clown
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Message par pegase22 Mar 14 Déc 2021 - 18:39

jack71 a écrit:Chez moi aussi,mais bon c'est pas des lumières!!! clown

bein oui ! trans

Des papys et des mamies "chébrans"... tout comme leur chignole électrique   Laughing
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Message par olivierzx Mar 14 Déc 2021 - 18:48

Je roule régulièrement avec la 208 électrique de mon père (et avant, sa Zoe) et j'ai jamais eu de souci. (lui non plus d'ailleurs, 84 ans)

C'est sûr qu'il faut prévoir:
-partir avec le plein en ayant de quoi rentrer au cas où une borne marche pas,
-recharger dès qu'on en voit une qui marche même si on a encore du rab,
-faire des petits parcours !!! (250 km max)

En résumé, il faut tourner autour de chez soi en connaissant tous les problèmes/solutions du coin.
Donc l'usage sur grande distance t'oublie.

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Message par Taz 66 Mer 15 Déc 2021 - 16:26

pegase22 a écrit:dans mon "bled" les tamalous se sont mis à l'éléctrique Rolling Eyes j'en vois de plus en +

pour aller chercher les clopes et le pain... pas de longs trajets, uniquement du saute 

feu rouge. IceCream

Put... ! Va leur revenir cher les clopes et le pain ! Shocked
Excellente occasion d'arrêter d'fumer et de manger du pain ! Laughing
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Message par iron man Mer 15 Déc 2021 - 16:49

Ouais un truc de sympa dans la caisse électrique, quand je prends celle du bureau pour aller sur des chantiers, il y a un truc qui me plait bien c'est la recharge en freinage et en descente .
l'autre jour je l'ai prise pour monter au faron je suis parti j'avais 303 kms d'autonomie j'ai fait 17 bornes et quand je suis rentré j'avais 304 kms d'autonomie ça c'est cool!! Laughing Laughing
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Message par pegase22 Mer 15 Déc 2021 - 16:59

vrai ça, que les boudins d'une BAR électrique ne sont pas les mêmes qu'une à carburant et que les constructeurs ne le spécifieraient pas !. pas ma faute

On ne ferait que 10.000 kms en éléctrique, comparé aux boudins traditionnels qui eux font un minimun 30.000 kms... et bien sur +.

J'ai un gros doute  face... intox ?
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Message par pegase22 Mer 15 Déc 2021 - 17:08

non pas d'intox, en cherchant unb peu !....y a bien une spécificité pour l'éléctrique et

certainement + cher !

Les voitures électriques commencent peu à peu à disposer de modèles de pneus spécialement dédiés à leur usage : Michelin Energy E-V : avec 20% de résistance au roulement en moins, ce pneu permet de répondre au besoin d’économie d’énergie d’une voiture électrique et de lui faire gagner près de 6% d’autonomie.
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Message par olivierzx Mer 15 Déc 2021 - 17:27

pegase22 a écrit:vrai ça, que les boudins d'une BAR électrique ne sont pas les mêmes qu'une à carburant et que les constructeurs ne le spécifieraient pas !. pas ma faute

On ne ferait que 10.000 kms en éléctrique, comparé aux boudins traditionnels qui eux font un minimun 30.000 kms... et bien sur +.

J'ai un gros doute  face... intox ?
Si tu fais référence à ce que j'ai dit ailleurs, tu n'as pas compris mon propos ou je me suis mal exprimé.
Même pneus Michelin  (même taille aussi vu que même finition GT Line) sur une 208 électrique et une 130 essence :
à 10 000 km les pneus avant de l'électrique sont dans le même état que ceux de ma 130 à 30 000 km.
Sans être plus puissante (mais plus coupleuse) l'électrique bouffe les pneus avant 3 fois plus vite.

Donc forcément le prix de revient au km de l'électrique va en prendre un coup. (100€ le pneu...)

Concernant les pneus spécifiques à la voiture électrique c'était le cas des premières Zoe et des i3.
Mais la même plateforme n'existait pas en thermique, donc pas de monte générale possible.

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Message par pegase22 Mer 15 Déc 2021 - 17:40

olivierzx a écrit:Sans être plus puissante (mais plus coupleuse) l'électrique bouffe les pneus avant 3 fois plus vite.

oui voilà où je coinçais ! La voiture éléctrique une galère ! 2876663640
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Message par erey Mer 15 Déc 2021 - 19:25

Je vais prêcher pour ma paroisse. J'ai une Tesla Model 3 LR, elle pousse plus fort que ma 9 GT. 

En lisant le forum dédié aux pneus pour la Model 3, le moyenne de changement de pneus est entre 20 et 40'000 kms. 

https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=3042

Les dimensions de mes pneus: 235/45 R18 98 W D'origine ce sont des Michelin Pilot Sport 4. Au niveau du prix, c'est pas énormément plus cher. 197 chf par pneu alors que les Michelin Primacy 4 sont à 173 chf. Les deux sont renforcés et ont une réduction du bruit.

Comparée à ma Peugeot 308 SW, elle devrait consommer moins de gomme. Aucun service avant 80'000 kms (juste changer les filtre pour la clim et le liquide frein). Elle ne consomme presque pas de plaquette de frein (freinage par les moteurs qui rechargent la batterie).

Et pour finir, aujourd'hui 200 kms d'autoroute, de route nationale et de la montagne. 28 kWh, 5,63 CHF pour la recharge à domicile. Donc un bon 2.80 CHF pour 100 km. 

Je viens de voir un modèle ancien avec 600'000 kms et la batterie toujours d'origine. Comme quoi.
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Message par jab Mer 15 Déc 2021 - 19:29

Ça c'est du RETEX (retour d'expérience/utilisation) aussi précis qu'une horlogerie suisse. Et comparatif en plus.

MERCI à toi !
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Message par dj romu Jeu 16 Déc 2021 - 8:44

erey a écrit:Je vais prêcher pour ma paroisse. J'ai une Tesla Model 3 LR, elle pousse plus fort que ma 9 GT. 

En lisant le forum dédié aux pneus pour la Model 3, le moyenne de changement de pneus est entre 20 et 40'000 kms. 

https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=3042

Les dimensions de mes pneus: 235/45 R18 98 W D'origine ce sont des Michelin Pilot Sport 4. Au niveau du prix, c'est pas énormément plus cher. 197 chf par pneu alors que les Michelin Primacy 4 sont à 173 chf. Les deux sont renforcés et ont une réduction du bruit.

Comparée à ma Peugeot 308 SW, elle devrait consommer moins de gomme. Aucun service avant 80'000 kms (juste changer les filtre pour la clim et le liquide frein). Elle ne consomme presque pas de plaquette de frein (freinage par les moteurs qui rechargent la batterie).

Et pour finir, aujourd'hui 200 kms d'autoroute, de route nationale et de la montagne. 28 kWh, 5,63 CHF pour la recharge à domicile. Donc un bon 2.80 CHF pour 100 km. 

Je viens de voir un modèle ancien avec 600'000 kms et la batterie toujours d'origine. Comme quoi.


Comme quoi les bouquins , les essais d'une heure sur une moto , voiture etc...   rien ne vaut une bonne expérience  merci de ton retour !!!   Erey  et Merci Pegase d'avoir ouvert  ce post çà donne une idée de la voiture électrique mème si je ne suis pas partisan pour le moment !!!!     WinkV
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Message par pegase22 Jeu 16 Déc 2021 - 9:25

Les revues ont quelquefois tendance à forcer le trait sur le + ou sur le - en matière de fonctionnement ... c'est bien d'avoir le  retour neutre d'un utilisateur !  La voiture éléctrique une galère ! 1719152086
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Message par Taz 66 Jeu 16 Déc 2021 - 9:57

pegase22 a écrit:
olivierzx a écrit:Sans être plus puissante (mais plus coupleuse) l'électrique bouffe les pneus avant 3 fois plus vite.

Ah ! Voyez ! Puisqu'on vous martèle dit que l'électrique c'est écologique ! La voiture éléctrique une galère ! 24492645
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Message par pegase22 Jeu 16 Déc 2021 - 10:07

Le tazounet n'est plus rouge sa couleur préférée, il est passé au vert ! IceCream va nous acheter une "kawa" si ça continue ! La voiture éléctrique une galère ! 3673802314
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Message par Taz 66 Jeu 16 Déc 2021 - 10:21

La TESLA est assurément un splendide véhicule. Mais on est dans un autre monde au niveau tarifaire.
Plus de 50 000 euros à l'achat (40 000 euros le modèle de base sans options), des pneus à 200 euros pièce, une batterie changée en moyenne tous les 10 ans, au prix de 6000 euros passés.
Ce n'est pas à la portée de la bourse du Français moyen.
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Message par Taz 66 Jeu 16 Déc 2021 - 10:31

pegase22 a écrit:Le tazounet n'est plus rouge sa couleur préférée, il est passé au vert ! IceCream va nous acheter une "kawa" si ça continue ! La voiture éléctrique une galère ! 3673802314

Exact Pégase. Si l'accueil et la proposition de reprise faite chez les "verts" de Perpignan avaient été à la hauteur de ce que m'a proposé Yamaha, je roulerai en 900 RS rouge et noire.
En fait bordeaux métal foncé et orange.
Et c'est souvent que je vais jeter un œil sur cette belle moto.

Cette couleur :
La voiture éléctrique une galère ! Locati10

Ou bien celle-ci :

La voiture éléctrique une galère ! Kawasa18 La voiture éléctrique une galère ! 70930159
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Message par pegase22 Jeu 16 Déc 2021 - 11:22

moi ça serait jaune et noir ! La voiture éléctrique une galère ! 2459483764 mes préférées ! Wink
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Message par erey Jeu 16 Déc 2021 - 16:40

Taz 66 a écrit:La TESLA est assurément un splendide véhicule. Mais on est dans un autre monde au niveau tarifaire.
Plus de 50 000 euros à l'achat (40 000 euros le modèle de base sans options), des pneus à 200 euros pièce, une batterie changée en moyenne tous les 10 ans, au prix de 6000 euros passés.
Ce n'est pas à la portée de la bourse du Français moyen.

A voir, en France avec le bonus, on arrive facilement aux prix d'une bonne berline. Elle est numéro 1 du marché européen pour la première fois. Comme quoi il y a encore de l'argent en Europe.

https://pro.largus.fr/actualites/marche-europe-la-tesla-model-3-en-tete-des-ventes-en-septembre-2021-10757393.html

La batterie dure plus longtemps que beaucoup de personnes ne le pense.

On parle de perte et pour 100'000 kms, la batterie d'une Tesla perd 5% Ce qui permet de rouler encore quelques kms. 300'000 kms prévus de durée de vie.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/quelle-est-la-vraie-duree-de-vie-des-batteries-de-tesla-10338397.html

Pour une voiture qui fait du 0-100 entre 3.7 et 4.4 (LR) et une vitesse de pointe de plus de 230 km/h, c'est un peu normal d'avoir des pneus un peu plus larges et donc plus chers. Pas beaucoup plus chers que pour un modèle non électrique.
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Message par jyti Jeu 16 Déc 2021 - 17:23

Bonjour Erey,

pour compléter le retex, à combien rouliez-vous lors de vos 200kms d'autoroute ?

Et 14kwh au 100 kms me semblent faible pour de l'autoroute suisse qui plus est, mais je ne mets pas en doute vos mesures.

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Message par jab Jeu 16 Déc 2021 - 23:20

Taz 66 a écrit:La TESLA est assurément un splendide véhicule. Mais on est dans un autre monde au niveau tarifaire.
Plus de 50 000 euros à l'achat (40 000 euros le modèle de base sans options), des pneus à 200 euros pièce, une batterie changée en moyenne tous les 10 ans, au prix de 6000 euros passés.
Ce n'est pas à la portée de la bourse du Français moyen.

C'est marrant que tu penses au "français moyen" quand il est clair qu'au début Tesla concurrençait Lexus, le Toyota très haut de gamme. Qualité jap acquise de longue haleine sur des décennies pour concurrencer les allemandes modèles. Moi qui n'y connait rien en bagnoles, c''est comme ça en tout cas que j'ai perçu leur positionnement marketing. Et puis le prix suffisait. CHer et impossible. Mais ça semble évoluer fort et vite.

Car aujourd'hui les prix d'accès à cette marque baissent fort déja. Et avec ce constructeur, on voit bien que ça vise à devenir le nouveau Ford. Et Ford, c'est bien des bagnoles pour tous aujourd'hui et depuis des décennies.

Donc bref, voilà quoi. C'est pas Maserati ou Lamborghini qui n'ont jamais changé de clientèle. Ou très peu.

Bref, on peut encourager. Sauf que ce serait bien que ce soit français un peu. Mais ça les a tous bougé au moins.
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