C'EST TOUJOURS LA MÊME MAIS C'EST PLUS LA MÊME

Oui elle est unique et collector. Prends en soin. Bravo.

iron man a écrit:

Merci de vos compliments content qu'elle vous plaise ça faisait longtemps que je ne m'étais pas autant fait plaisir et ça fait du bien .

Superbe  réalisation ,  super travail  !!!!    comme tu dis il faut savoir  se faire plaisir

Merci à tous
Bien sûr que je l'ai faite pour moi et pour me faire plaisir après j'ai fait aussi ce post pour faire connaître Sylvain
Et sa petite entreprise "sud custom peinture"
Car vraiment des passionnés comme lui méritent vraiment de travailler.
Je sais ce n'est qu'une toute petite contribution vraiment pas grand chose mais si ça peut lui rapporter un peu de pub tant mieux .
Belle journée à tous

Je déterre pour pas faire de doublon 
J'avais fait peindre ma poignée  de maintien passager en noir brillant  vernis  mais j'avais ma sacoche de selle qui s'est appuyée dessus et pan les boules mon beau noir vernis  était usé  grrrrrr  
Donc achat d'un tank lock pour mon autre sacoche  de réservoir givi et re-passage chez Sylvain pour une réparation et tout est nickel .



Et voilà  ça touche plus c'est pratique  et nickel 


Et Sylvain  m'a proposé  pour mes pare-mains un covering ton sur ton noir vernis .

En 5 mn il a pris la mesure à  la main puis est allé  sur son ordi, il a sorti un petit bout de covering il me l'a collé  dessus pour voir si ça tient ...

Alors c'est une version brut de fonderie qui demande à être découpé à nouveau  il m'a juste mis pour voir sa tenue et si ça tient  il va me faire une version fini au milipoil 
Voilà  un premier exemple 
Je vous le montrerais en version nickel retravaillée parfaitement. 

Pour un bidule  fait en 5 mn c'est pas mal qu'en dites vous ?
Je crois qu'il va vendre ça  30 € la paire...

Si la version nickel vous convient  faite le moi savoir 
Je lui dirais de mettre ses coordonnées sur le forum .

Aller ça y est j'ai craqué  encore une fois et ce sera la dernière.
C'est la faute à notre ami Zébra...
Je vais mettre une pièce que ce Sylvain  de malheur ( mon peintre) à fini par me convaincre de mettre .... 
Quand ça sera fait je mettrais une ou 2 photo  

A+++   il faut que j'arrête !!!  

le sabot, le sabot, le sabot!

ZEBRAZOMA a écrit:le sabot, le sabot, le sabot!

va pas lui faire monter sa température ...en + de celle du moulbif !

et oui tout le monde l'a déjà compris c'est le sabot moteur

alors c'est un Ermax pourquoi?

Sylvain peint pour Ermax donc je vais avoir un prix entreprise (beaucoup moins cher)
 
comme dit plus haut le sabot Ermax est un sabot qui ne chauffe pas outre mesure donc la peinture ne risquera pas de cloquer ou de ternir et je lui ai demandé de me faire la lumière de contrôle de niveau d'huile car c'est un oubli de leur part cette pièce n'y est pas. et tenez vous bien quasi personne ne la réclame     

ce qui veut dire que les contrôleurs de niveau d'huile ne sont plus légion... bon ouais pourquoi pas  ... vous avez dit "entretien courant"  

Enfin, il sera noir brillant pour la continuité du bas de carénage pour éviter le "too much réplica" vu que ce n'est pas le roadster ni un R1 et aussi parce que le tout en noir brillant plus un prix sur le matos ne me reviendra pas cher du tout en comparaison de ce qui est vendu mais attention excusez moi je ne peux pas divulguer le prix car ce n'est pas du tout un prix que Sylvain pourrait faire à tout le monde, il ne pourrait pas y trouver son compte car c'est vraiment un prix de reconnaissance client.

voila vous savez presque tout
c'est ci-dessous celui en exemple mais quand j'aurais fait je vous mettrais les photos du vrai 




et celui de la T9 va beaucoup plus près de la roue avant du fait de la proéminence du collecteur style pot détente, donc pour ceux qui le veulent attention de ne pas racheter celui des Tracers avant 2021 ça toucherait au niveau du pot

Ca va être stylé  
Tu peux donner le prix "forum" ?

oui je te donnerais le prix forum pas de souci, je vais le voir mercredi je lui en parle et je te dirais ça. mais je ne peux pas donner mon prix perso.
mais dans tous les cas Sylvain n'est pas cher en comparaison du travail réalisé.
après chacun met le curseur où il le désire et ça dépend évidemment ce que l'on recherche au final.

pour info ma 2016 le bleu avait été refait par Sylvain au bout de 4.5 ans la peinture était comme neuve

je reviens vers toi mercredi ou jeudi avec une réponse

je crains que noir/noir (moteur) cette pièce de carrosserie rajoutée ne soit pas mise en valeur et que au dela de la sobriété elle en devienne "invisible"

une touche (ligne ou autre) de jaune sur fond noir,  là ca changeait tout, surtout sur cette moto, pourquoi?

simple:

1) bécane perso unique au niveau de la carrosserie

2) le sabot est une pièce de carrosserie rajoutée

3) l'ensemble de la carrosserie se doit d'etre en accord donc un sabot juste noir c'est un sabot standard et super sur une bécane noire mais sur une bécane unique perso, pour moi le sabot doit aussi etre unique et personalisé..... donc pas forcément tout jaune, voire meme en couleur principale noir brillant, .......mais le jaune doit etre présent

4) en conclusion, une bécane unique a un sabot unique et un sabot standard se trouve hébergé sur une bécane standard    sinon cela fait un peu "yavait plus de sous" pour finir  la bécane du coup je me suis rabattu sur un standard , ca casse un peu le concept personnalisation unique

donc une touche de jaune (légère et discrète, pourquoi pas) se doit, pour la cohérence du concept meme, d'etre présente........

a ma zimble zopinion, bien entendu


PS

et c'est ca le vrai talent artistique, une touche de jaune légère et discrète, mais présente pour la bonne cohérence du concept, le talent c'est donc d'en trouver le parfait équilibre jaune/noir dominant

ZEBRAZOMA a écrit:je crains que noir/noir (moteur) cette pièce de carrosserie rajoutée ne soit pas mise en valeur et que au dela de la sobriété elle en devienne "invisible"

une touche (ligne ou autre) de jaune sur fond noir,  là ca changeait tout, surtout sur cette moto, pourquoi?

simple:

1) bécane perso unique au niveau de la carrosserie

2) le sabot est une pièce de carrosserie rajoutée

3) l'ensemble de la carrosserie se doit d'etre en accord donc un sabot juste noir c'est un sabot standard et super sur une bécane noire mais sur une bécane unique perso, pour moi le sabot doit aussi etre unique et personalisé..... donc pas forcément tout jaune, voire meme en couleur principale noir brillant, .......mais le jaune doit etre présent

4) en conclusion, une bécane unique a un sabot unique et un sabot standard se trouve hébergé sur une bécane standard    sinon cela fait un peu "yavait plus de sous" pour finir  la bécane du coup je me suis rabattu sur un standard , ca casse un peu le concept personnalisation unique

donc une touche de jaune (légère et discrète, pourquoi pas) se doit, pour la cohérence du concept meme, d'etre présente........

a ma zimble zopinion, bien entendu


PS

et c'est ca le vrai talent artistique, une touche de jaune légère et discrète, mais présente pour la bonne cohérence du concept, le talent c'est donc d'en trouver le parfait équilibre jaune/noir dominant

vache !...  

le Zèbre nous  fait une disserte là 

normal Pégaze, une bécane si unique, son papa ne peut pas se louper sur un détail, mais un détail qui compte.......comme une signature!

Ouais mais bon Sylvain  est quand même  un bon en matière  de design et en fait je ne dis pas que le noir ne m'arrange  pas financièrement  bien entendu  c'est le cas mais quand j'écoute Sylvain  il me dit toujours  que le design de la personnalisation  doit toujours  suivre une ligne conductrice  .

Si tu remarques bien sur ma meule en partant  de l'avant  
Le garde boue et de 3 couleurs car la finition qui le suit 
Haut du carénage  reprend les 3 couleurs qui vont suivrent vers le réservoir  et les caches latéraux. 

Puis les flans de carénage  dessinent le pseudo porte numéro 
Et donc la suite c'est la pointe des flans en noir qui est donc la fin du dessin 
Si je remets 3 couleurs  sur le sabot je repars sur un nouveau  dessin je coupe le noir avec une petite pièce de son avis ce n'est pas bon au niveau  design...
Regarde la MT 10 qu'il a fait  les flans de carénage  ne sont pas noirs le milieu  est blanc (porte numero) et le sabot repars en jaune et blanc avec les carreaux  noir 
La suite de haut en bas est aussi respecté .
S'il y avait eu du noir il aurait  aussi fini avec un sabot  noir 

Bon au départ  j'avais la même  idée  que toi mais son explication  m'a convaincu  mais bon je lui en reparlerai tout de même. 

Après attention  le côté  financier n'est pas négligeable car 3 couleurs ce n'est pas la même  histoire .

Mais on en discutera mercredi  de toutes façons

Hâte de voir le résultat 

Rémy, j'espère que tu es pas un adepte du 'monte trottoir' ...
Je me rappelle avoir bien abîmé un sabot ermax sur mon street. (rayures, pattes tordues)

Et il avait plein d'impacts de gravillons, alors que sur les sportives jamais eu de souci.

Pourras-tu nous faire un petit tuto ou photo sur la forme,la grandeur et l'emplacement de la fenêtre à découper pour observer le niveau d'huile car actuellement, je retire les 2 vis du côté droit pour voir le niveau d'huile .....
Merci

pense, peu etre,  a mettre un prolongateur de garde boue pour les graviers, sinon le sabot peint peut prendre cher.....

ca sera l'occase pour le peintre de faire 1 Pégaze (Pierre) 2 coups (a boire, car Pégaze )

@zebra
T'inquiète  je vais quand même en parler à  Sylvain 

@Olivier 
Oui alors ça c'est sur les trottoirs  et la piste  avec cette bécane c'est niet mais je ne l'ai jamais  considéré  comme un trail ce n'en est pas un donc oui il faudra faire gaffe mais en principe je passe toujours par les bateaux. 

Pour ce qui est des gravillons  la partie avant justement  est faite pour rester teinté  dans la masse face au garde boue ce ne sera pas peint.

@ bitwin 
Oui je ferais  un tuto pour voir comment  en principe  mercredi  je vais pour le positionner et faire la marque après Sylvain  me donnera un coup de scie cloche petit diamètre 20/22

Et le tour est joué 

bitwin a écrit:Pourras-tu nous faire un petit tuto ou photo  sur la forme,la grandeur et l'emplacement de la fenêtre à découper pour observer le niveau  d'huile car actuellement, je retire les 2 vis du côté droit pour voir le niveau  d'huile  .....
Merci

je n'ai pas pu y aller aujourd'hui ça ramène à mercredi prochain,
je ne t'ai pas oublié

Merci..,mais aucune urgence  ...
Tant qu'il y a de l'huile 
D'ailleurs, ça devrait être à moi de me mettre la tête au presse purée. 
Au bout  de quelques trous,je finirai bien par tomber en face du voyant 

bitwin a écrit:Merci..,mais aucune urgence  ...
Tant qu'il y a de l'huile 
D'ailleurs, ça devrait être à moi de me mettre la tête au presse purée. 
Au bout  de quelques trous,je finirai bien par tomber en face du voyant 

Alors ploum ploum 

Je suis allé  voir mon peintre  préféré et nous avons installé  à blanc le sabot  pour faire la lumière  pour voir le niveau d'huile le tuto va être  simple  
On a positionné le côté droit du sabot 
Et j'ai réussi en me faisant  bien chier pour voir je vais te donner les mesures  qui j'espère  t'aideront. 

De l'axe du trou de fixation  du sabot  tu mesures 3.3 cm tu fais un premier  point à  l'aide d'un pointeau  très fin ou avec la mèche à bois de 22.


Ensuite tu comptes 7mm du bord de la nervure haute du sabot et tu joins les 2 points pour qu'ils se chevauchent. 

Methode pour joindre les 2 points au plus juste 
Tu te sers d'un fil à coudre tu le Piques avec la mèche  contre le plastique à 3.3 cm du centre du trou de fixation. 
Tu tends bien ton fil et tu vas joindre les 7mm de mesure de l'autre point .et tu vas être quasi au centre de la lumière  .

Pour le trou de 22mm il faudra de toutes façons  une lampe pour voir le niveau  comme il faut 
Pas de roses sans épines...

J'espère  avoir répondu  à tes attentes  je n'ai pas trouvé d'autres explications  a te fournir 



Pardon je viens de me relire ... putin faut que j'arrête  de taper les posts sur mon tel quand  je dis qu'ils faut  qu'ils se chevauchent je veux évidemment  parler des cordeaux et non des points car écrit comme je l'ai écrit c'est expliqué  à  la con....

Premier fil positionner à  3.3cm de l'axe du trou de fixation le plus horizontal possible  
On bloque  le fil (Scotch ou similaire)

Deuxième  fil le plus vertical  possible avec un point à 7mm de la nervure qui sera tangent au cercle de la lumière de vision .

Et donc ensuite tu peux te servir d'une petite  équerre pour bien régler tes fils pour faire un croisement à 90 deg.

Et le croisement  de tes fils sera entre le 3.3 cm et le prolongement du fil des 7mm tu règles ce croisement  de ces fils à 90 deg à l'aide de l'équerre  et le croisement  des fils c'est la pointe de la mèche (l'endroit  du perçage. 

Moi je suis tombé  bon .

Bonnes vacances 

ZEBRAZOMA a écrit:


oui mais, quand on aime , vraiment ,................... on compte un peu ....moins, surtout quand la maitresse est si belle
 

Bon Sylvain  va réfléchir  pour un rappel 3 couleurs...
Je vais devoir  casser un peu plus le cochon   le pauvre à force je l'ai détruit 

Maintenant  j'attends  
Mois de juillet  ou août  car Sylvain  est à bloc ...

Je posterais les photos une fois monté

Merci  Iron,
Je fais ça en rentrant de vacances

@ Iron:

le meilleur choix?, non, le seul choix!...........tu ne le regretteras pas, c'est certain!

et c'est mon avis......définitif

ZEBRAZOMA a écrit:l@ Iron:

le meilleur choix?, non, le seul choix!...........tu ne le regretteras pas, c'est certain!

et c'est mon avis......définitif

Moi je ne regretterais pas non ça  c'est sur ma CB c'est moins sur 

iron man a écrit:

ZEBRAZOMA a écrit:l@ Iron:

le meilleur choix?, non, le seul choix!...........tu ne le regretteras pas, c'est certain!

et c'est mon avis......définitif

Moi je ne regretterais pas non ça  c'est sur ma CB c'est moins sur 

ce qui est "bonnard" aussi pour toi, c'est que le Zèbre va enfin te lâcher la grappe !

Non il est gentil  notre Zébra  national 
Et il a souvent  raison  mais bon je lorgnais ce sabot depuis longtemps  en vrai finalement  je me dis qu'on ne vit qu'une fois mais je fais attention  comme tout le monde aux priorités...

Sur le fond Zébra  à raison  ça fait joli mais bon faut que j'arrête un peu mes conneries  
Je vais passé  au train de boudins et peut être  au kit chaîne avant de partir en congés   ça va faire mal ....

cette bécane sera parfaite avec son sabot assorti et comme parfaite signifie terminée, il n'y aura plus de dépense a prévoir ............... sauf frais d'entretien et maintenance, bien sur

iron man a écrit:Non il est gentil  notre Zébra  national 

c'est quoi ça ?  j'ai jamais dit qu'il était méchant 

pour un Zèbre, c'est une bonne biche !

Le Sylvain à intérêt a te trouver la bonne déco qui convient au Zèbra, si non  l'annimal  va nous en faire 3 litres ! (expression Bretonne)