Traitement cerakote sur l'échappement de ma T9GT

pegase22 a écrit:

iron man a écrit: je lui donne le mien quand même  il est gentil mais bon pas à ce point là  

moi, je repartirais sur une peinture traditionnelle qui résiste à la chaleur !

Ah non Sylvain me l'a fait gratuitement  il y a 2 semaines  rien ne tient la peinture  de Sylvain se désagrège pourtant  très hautes températures...
T'as vu tu m'avais même  fait remarqué  qu'elle avait éclaircie et bien c'était  le cas je m'en suis aperçu  après et maintenant  il est presque blanc et se désagrège  par endroit

et un re chromage ?... 

On ne peut, si j'ai bien compris le faire sur un pot ou une ligne... 

pourquoi ne pourrait-on pas boucher les entrées   

le traitement chrome s'effectuerait bien sur l'extérieur, et n'influerait pas dans l'intérieur !

jeux de maux:

en conclusion, le cérakote c'est carotte!

ZEBRAZOMA a écrit:jeux de maux:

en conclusion, le cérakote c'est carotte!

non, c'est de la crotte !

pegase22 a écrit:et un re chromage ?... 

On ne peut, si j'ai bien compris le faire sur un pot ou une ligne... 

pourquoi ne pourrait-on pas boucher les entrées   

le traitement chrome s'effectuerait bien sur l'extérieur, et n'influerait pas dans l'intérieur !

Le chromage était ma première  recherche  
1- il faut comme tu dis le rendre étanche  et aucun bouchon ne résiste aux différents  bains de produits du chromage 
2- donc il faut faire  un bouchon soudé  et il faut donc en faire 6 
3 pour les tubes 
1 pour la sonde 
2 pour les sorties 

Donc prix d'un chromage  environ 350/400€ 
Plus faire faire 6 soudures étanches environ 100 balles on est à  500 balles Le pot ça va trop loin pour moi juste pour l'esthétique  d'un pot d'origine .

Donc le belgom alu sera mon choix et de l'huile de coude de temps en temps ça fera l'affaire 

Je vous mettrais  les photos  une fois monté

irom man a écrit:Donc le belgom alu sera mon choix et de l'huile de coude de temps en temps ça fera l'affaire   

pas tout à la main quand même !....tu t'aides d'un outil mécanique ?

pegase22 a écrit:

ZEBRAZOMA a écrit:jeux de maux:

en conclusion, le cérakote c'est carotte!

non, c'est de la crotte !

non carotte cest bien car tu te la mets dans ........

plus sérieux au vu des photos la couleur à vraiment changée....pas terrible tout ça.
la dremel avec un disque à polir c'est super pour les zone de soudure
ma version avec belgon chrome, 40 000km, nettoyage tout les 2 mois

Oui c'est ce que je vais faire il est nickel  Le tiens comme celui de Taz aussi  mais le seul petit  bmol c'est que le pot de la T 9 du moins les 2021 à un alliage avec une couleur  beaucoup  plus cuivré  et je n'arriverai  jamais  au même  résultat  mais c'est déjà  très bien je vous montrerai. 

La 2023 je crois d'après les photos  ils sont  revenus à un alliage  beaucoup  moins cuivré  et c'est beaucoup  plus sympa du moins je préfère...

Mais bon avec un peu d'huile de coude et un bon produit on fait des prouesses 

J'aime beaucoup  les pots style chrome je trouve que ça n'enlève  en rien le fait que la moto soit sportive ou non ça va avec tout .

Sur ma VFF  et d'ailleurs  aussi mes VFR j'avais  des silencieux  courts et alu brossé que j'avais fait venir chromé  à  force de belgom même  peint au couleur rothmans réplica à  l'époque  ça  n'enlevait  rien à son esthétique  sportive au contraire

Ah c'est  vrai qu'il y a aussi belgom chrome ...
Moi j'ai alu 

Le chrome serait plus puissant  que le alu? 
Ça  m'intéresse ...

Je pense que le belgom chrome est plus approprié,le pot n'est pas en alu,.....

heli34 a écrit:Je pense que le belgom chrome est plus approprié,le pot n'est pas en alu,.....

Je vais essayé  merci tu as raison c'est vrai je n'avais pas pensé  à ça

Pour mes pots j'ai toujours utiliser le chrome. Mais si tu les veux toujours nikel c'est vrai qu'il faut le faire régulièrement.
Ensuite si tu sors ta moto que pour les ballades tu peux te le permettre mais en mode boulot/ballade par tout temps (et la région joue aussi beaucoup) tu y passe un temps fou, donc après c'est un choix entre avoir un  pot propres et un qui brille de 1000 feu.
Et je confirme que depuis que j'ai pris ma retraite bah mes tubulure brilles bien plus.

Nettoyer toutes les deux semaines  ou 1 fois par mois ne me gêne  pas 
Je passe environ au moins 1h par semaine  sur la bécane  ce qui fait qu'elle n'est jamais  très sale donc pour les tubes ce sera pareil

Rémy : Belgom chrome.


Je viens de racheter 1 pot cet apm chez Daf 8 roros et ça brille tellement que Madame va être jalouse et te demander de lui faire ses casseroles et le fait tout !

Comme j'en avais un peu marre du noir mat qui blanchissait sur mon Fazer 600 d'il y a longtemps, j'ai repeints avec du noir mat haute température et j'ai appliqué par dessus du vernis également haute température, tout ça en bombes.
Ça a tenu des années et c'était hyper facile à nettoyer puisque c’était lisse au lieu du rugueux du mat.

ben moi je ne tente plus rien sur des tubes mis a par de les nettoyer au belgom 
pour les tiens ils étaient déja peints d'origine ?
si oui ça explique l'accroche certainement d'origine et le traitement qui a permis au noir d'origine de tenir 
donc par dessus cela expliquerait que ta peinture haute température n'a servi qu'a recouvrir un traitement déjà prévu 

enfin c'est ma déduction tu nous confirmera ou pas 
pour ma part comme m'a dit le peintre si le traitement des tubes et du pot n'est pas prévu pour il y a de grandes chances que ça ne résiste pas maintenant peut -être n'ai je seulement pas eu de chance ... à voir

Oui, c'était peint d'origine mais pas qualitatif. J'avais quand même bien brossé en préparation.

nexom a écrit:Oui, c'était peint d'origine mais pas qualitatif. J'avais quand même bien brossé en préparation.

Oui voilà  c'est donc compréhensible 
Même si ce n'était pas qualitatif  le matériau  du départ ainsi que le traitement  des tubes et pots était prévu  pour accepter  ces écarts  calorifique  c'est la raison  pour laquelle  ta peinture et ton vernis en plus appliqués comme il faut avec une bonne préparation  à tenu si c'était  sur un alliage non prévu ça  n'aurait  sans doute pas eu le même  résultat  car ces bien les écarts  de température  intérieur  extérieur  qui sont terrible pour les peintures  .

Voilà  dernier Passage au belgom chrome  avant de le monter vendredi 
Peux pas mieux faire ...

oh !!! fichtre ...le Tazounet est battu...  
l'avoir comme ça en permanence, c'est du domaine de l'esclavage...   (humour !)

J'ai bien compris que ce rendu, c'est une fois de temps en temps !, surtout lorsque la ligne est sur l'établi !.

Remy.... je ne voudrais pas être désagréable mais il y a une tache en haut à droite 


 

c'est pas mal du tout! au fur et à mesure il devrait s'améliorer
pour faire les parties cylindriques, une grande chaussette  enroulée d'un 3/4 de tour et tirer de droite et de gauche , ca polis super!

Pierre Boubou a écrit:Remy.... je ne voudrais pas être désagréable mais il y a une tache en haut à droite 


 

t'as vu Boubou, y a des radiateurs dans le garage d'iron !....on peut dire qu'elle est choyée sa monture !. ... 

la mienne est au froid avec une simple couverture !

Pierre Boubou a écrit:Remy.... je ne voudrais pas être désagréable mais il y a une tache en haut à droite 


 

Et oui j'y peux rien le pot a des traces sombres à certains endroits  mais c'est ce putin d'alliage  cuivré  ça  me casse les bornes mais je ne peux pas mieux faire 

@Pegase 
Non le Taz n'est pas battu car les tubes des tracers 2015 à 2020 on un alliage plus alu et uniforme 
L'alliage de la T9  est cuivré  et comprend  des traces sombres donc ça  s'estompe mais ce n'est pas parfait  mais bon c'est beaucoup  mieux  que l'origine cuivré...

Après pour l'entretien  le plus gros est fait il suffit d'entretenir un petit peu  chaque mois  sans démonter et ça va le faire

Si j'avais un garage avec des radiateur  j'y serais toujours  fourré  bien que je ne crains pas trop le froid 
Mais malheureusement  je n'ai plus de garage perso juste un collectif bon c'est déjà  pas mal ...

Le pot c'est du boulot, bravo. J'ai l'avantage sur le S1000 c'est que la tubulure est caché du coup j'ai que le silencieux a faire.

Par contre il a frotté ton pot ou c'est une impression ??

Non tu as raison il a frotté mais ce n'est pas le mien c'est celui que Audemar  m'a donné  pas le choix le mien est encore  pour l'instant  sur ma moto que je vais lui donner en échange  vendredi

C'est un endroit qui ne ce voit pas faut se mettre a plat ventre, et pour le prix .........

Zeltron a écrit:C'est un endroit qui ne ce voit pas faut se mettre a plat ventre, et pour le prix .........

C'est surtout que le mien je ne peux  plus le faire revenir  à moins de le sabler  et ça coûte  100 balles
Et comme tu dis c'est du gratis donc je fais du mieux et ça va le faire mieux qu'un traitement qui par en couille

Justement j'allais y venir !

Le Taz est un malade du chiffon/Belgom/brosse à dents pour les p'tits coins chiants.   Et la compétition du barjo du nettoyage n'étant jamais finie, cet apm, je m'y suis collé.
J'finirais demain pour sûr






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Et tout y passe :




Même les écrous :

Oh Pt1 un fada!!!!
Un grand malade le Tazzounet, mais c'est beau   , chapeau l'artiste 

Moi je dis gros respect ; parce que même sortie de la concession sa brille pas comme ça , ou presque !!!