PNEUS TRACER 9/9GT

j'arrive à 5500 kms avec mon train MK3 av et RS3 SP arrière: alors pour info mon T 32 d'origine avant etait complétement mort à ce kilométrage et pas top depuis 1000kms avec une usure très marquée sur les flancs....bon avec des températures d'été bien chaude c'est vrai.

Là mon MK3 avant peut encore tenir au moins 1500 kms et l'usure est absolument homogène et surtout le feeling et le grip identique au début du pneu!! et quel kiff à l'avant ce pneu, bon ressenti du train avant, ne fond pas en utilisation musclée sur les routes viroleuses du haut var, et pour avoir roulé sur la flotte, par 0 degrés et sur des routes humides, grasse le comportement dans ces conditions et exemplaire même si on reste très prudent dans ces conditions mais le feeling est toujours aussi bon,
-Pour l’arrière RS3 SP, toujours aussi bon et constant, bien mieux qu'un road 5 ou T32 ou GT 2(pour les avoir tous eu), le grip sur route est bon même à chaud, l'usure homogène et le comportement aussi bon qu'au début et il devrait être à remplacer en même temps que l'avant!!

Donc le mix et parfait de sur je remonte pareil le prochain train

Les mk3 c´est ce que j´ai avant et arriere. Tres content.
Pour le moment 3000km et ils st encore tres bien
Sur un cb1000r j´ai fait 8500 avec un train sans le tirer a la corde. On verra sur la tracet

Djromu a écrit:perso avant je prenais des Metzeler avant et arrière  peut être que je me trompe mais je ne les trouves plus comme avant 

Hello Romu 

anciens ou les nouveaux ?

pegase22 a écrit:

Djromu a écrit:perso avant je prenais des Metzeler avant et arrière  peut être que je me trompe mais je ne les trouves plus comme avant 

Hello Romu 

anciens ou les nouveaux ?

CC Pierrot oups les Roadtec 01 SE  

dj romu a écrit:

pegase22 a écrit:

Djromu a écrit:perso avant je prenais des Metzeler avant et arrière  peut être que je me trompe mais je ne les trouves plus comme avant 

Hello Romu 

anciens ou les nouveaux ?

CC Pierrot oups les Roadtec 01 SE  

Les nouveaux donc, j'ai également eu ce ressenti !...ouf !... je ne me sens plus seul !.  

D'ailleurs j'ai ouvert un post y a quelques temps là-dessus. 

Pas qu'ils ne soient pas excellents comme les anciens, mais les gommes sont plus dures ....qui font qu'avec mon amorto d'origine, 

j'y ai trouvé un changement dans le confort à encaisser les défauts de revêtement de la route (+ effet de raquette + secoué   )

Maintenant, je m'y suis habitué...toute façon faut bien que je les use

A+ mon poto

Moi je suis très content des 01 SE
impeccables sur routes froides
à chaud c'est nickel sur l'angle ils ne bronchent absolument pas même en mettant gaz en grand .
Donc pour l'instant je garde ça Sans problème
Je vais atteindre 3500 avec ce train et aucun signe d'usure prématurée ni de surprise sur l'angle.

mais si je devais changer pour essayer je tenterais un jour le mix
RS3 SP ou 4 SP AR et un MK3 à l'avant pour voir la différence. On verra bien le moment venu

iron man a écrit:Moi je suis très content des 01 SE
impeccables sur routes froides
à chaud c'est nickel sur l'angle ils ne bronchent absolument pas même en mettant gaz en grand .
Donc pour l'instant je garde ça Sans problème
Je vais atteindre 3500 avec ce train et aucun signe d'usure prématurée ni de surprise sur l'angle.

mais si je devais changer pour essayer je tenterais un jour le mix
RS3 SP ou 4 SP AR et un MK3 à l'avant pour voir la différence. On verra bien le moment venu

en + tu roules sur du velours avec tes nouvelles suspattes !

Ah oui,
Alors du velours peut être pas car le confort de la T9GT est plutôt ferme en mode 1 mais moi ce que je demande c'est que ça avale tout sans broncher.et que ça tienne parterre et là c'est le cas sans rien modifier et ça c'est top.

En mode "2 suspension" oui elle est plus confortable mais je ne m'en sers uniquement en ville où en balade tranquille si je suis en duo pour un confort supplémentaire si je ne conduis pas dynamique.

ferd83 a écrit:j'arrive à 5500 kms avec mon train MK3 av et RS3 SP arrière: alors pour info mon T 32 d'origine avant etait complétement mort à ce kilométrage et pas top depuis 1000kms avec une usure très marquée sur les flancs....bon avec des températures d'été bien chaude c'est vrai.

Là mon MK3 avant peut encore tenir au moins 1500 kms et l'usure est absolument homogène et surtout le feeling et le grip identique au début du pneu!! et quel kiff à l'avant ce pneu, bon ressenti du train avant, ne fond pas en utilisation musclée sur les routes viroleuses du haut var, et pour avoir roulé sur la flotte, par 0 degrés et sur des routes humides, grasse le comportement dans ces conditions et exemplaire même si on reste très prudent dans ces conditions mais le feeling est toujours aussi bon,
-Pour l’arrière RS3 SP, toujours aussi bon et constant, bien mieux qu'un road 5 ou T32 ou GT 2(pour les avoir tous eu), le grip sur route est bon même à chaud, l'usure homogène et le comportement aussi bon qu'au début et il devrait être à remplacer en même temps que l'avant!!

Donc le mix et parfait de sur je remonte pareil le prochain train

apres j'arrive a tenir 5000km avec des smart TT. En partant le matin par contre faut pas s'emballer meme si j'habite pas dans le grand nord mais c'est des temparatures a 5 degres voir un peu en dessous.

Je viens de rentrer de Marseille sur Toulon par
6 deg du côté de ceyreste puis 0 le long du circuit du Castellet Route bien froide .

Une très bonne allure seul au monde et les metzeler ce sont comportés comme des chefs .
Angle bien fort, accéléré
Accélération sur l'angle comme un Petit gorets pas bronché la dame de fer

Lundi à 14h25 dans les gorges d'Ollioules, j'en menais pas large avec des S22 ...

Ah ouais quand même c'était lundi merde alors petite neige ds les gorges ??? J'avais pas vu

iron man a écrit:Ah ouais quand même c'était lundi merde alors petite neige ds les gorges ??? J'avais pas vu

j'ai une gamelle au compteur à rouler dans la toute première couche de neige fraîche, qui se met à tomber, et que tu ne peux éviter.
Fallait bien rentrer à la maison.

Je me souviens de la note des réparations (couvertes par assurance)... c'était 1664 comme la bibine   ... mon concess avait dû le faire exprès !

Attention au délai des pneus,
je suis passé chez Audemar en fin d'après midi, heureusement ils ont acheté 2800 pneus 
(y a de la trésorerie dans le groupe Audemar!!)

bon le problème c'est qu'ils n'ont pas toutes les marques 
heureusement il y a quelques roadtec 01 SE 
mais chez Dunlop par exemple 
bon j'ai demandé le RS4 SP ouf c'est pas la peine!! les pneus ont pris près de 20% 
prix du RS4 environ 350 le train posé passé en prémium pas de délai
pareil pour ceux qui veulent revenir chez Michelin pour le  "road 6" prémium aussi 360€ le train monté

pour le rs3 260€  le train monté 

il va falloir faire un prévisionnel pour nos pneus car l'attente pour du rs3 ou mk c'est 5 a 6 mois 
j'ai vu que FERD83 l'avait fait et il a bien raison il va y avoir des surpris!
le roadtec 01 se il y en a quelques trains, les miens ont 2500 kms arrivé a 5000 je commande car si non je risque d'être en carafe à moins que d'ici là tout s'arrange mais ça n'en prend pas le chemin vu la demande et la possibilité de produire toutes les marques sont plus ou moins dépassées.

les gars surveillez bien vos kms avant vos vacances car si vous vous y prenez au dernier moment ça risque de coincer.

En effet, lors de la révision samedi dernier je me suis renseigné pour le délai des pneus et du coup j'ai recommandé ma monte qui est presque en fin de vie pour être dispo pas avant le 04 avril.... et encore l'avant était dispo en mk3 sinon c’était plus tard!!! donc en effet ne pas s'y prendre au dernier moment, sinon risque de ne pas monter ce qu'on veut selon les dispos

Du coup combien t'as fait ta monte RS3 /MK3
en kms ?
Et qu'en dis tu au final ?
Sous la pluie le Mk3 il fait le taf?

Alors la j'en suis à 5600 kms, et encore environ 1500 donc 7000kms , mais l'usure est bonne , homogène , et le grip tjrs aussi bon. Bref rien a voir avec le.T32 avant qui lui était mort a 5500 kms mais les derniers 1000 kms trop chiant avec cette usure trop prononcée sur les flancs.
Après le mk3 avant j'ai roulé avec par -3 ds les Alpes et sur routes bien grasses en décembre ds le haut Var, pas de mauvaise surprise, toujours un bon feeling, vite en température et en fait s'accorde super bien avec le RS3 SP arrière .
Et pour la pluie rien a dire , bon après c'est molo sous l'eau et il a pas bcp plus non plus mais RAS.
D'ailleurs comme tu sais j'ai recommandé le même.trzin, c'est parfait pour mon utilisation, l'avant ne fond pas en envoyant bien , et l'arrière assure des kms en se faisant oublié, ça glisse pas donc RAS
Juste pour le remplacement j'ai pris le RS3 normal car le sp dispo juin ( mais je l'avais déjà eu sur une ancienne tracer et sur la BM est pas de mauvaise surprise aussi.)
Et quand je vois le prix du RS4 je me dis que le 3 à de belles années devant lui encore

Merci Fred pour ton retour c'est parfait faudra que j'essaie cette monte pour voir et j'espère qu'une fois on sera raccord pour se faire une balade
Aller merci et à bientôt Fred et bonnes balades

Et sur le mouillé ?

J'en ai parlé ds mon message l'arrière en RS3 parfait et l'avant MK3 est honnête et garde un bon feeling quand même sur le mouillé, les routes grasses froides et humide, rien a dire, après ds ces conditions là le rythme est moins soutenu donc RAS

Je les trouve bien moi les t32, c'est vrai que l'avant s'est usé un peu + en facette j'ai remis un arrière neuf t32 mais c'est pas le même que l'original, pour les routes bien cradasse et defonce du limousin ca a le mérite d'être exister franchement et sur le mouillé j'ai pas mouillé

Bon ben plus de délai pour le RS3 et plus de MK3 
Mes metzeler roadtec  01 SE ont 5200 j'avais déjà passé  commande pour les dunlop  pour essayer enfin et à un bon prix 290 montés  équilibrés  et ben c'est foutu plus de dispo peut être septembre  donc c'est cuit mes pneus n'arriveront jamais jusque  là  donc j'ai mis de côté  le dernier train de roadtec SE qui restait mais surprise les SE sont passés en catégorie premium  comme le road 6 et le RS4  et là  c'est 350 le train posé  équilibrés  avec la remise ...tous les premiums sont passés  à ce tarif ... .

Fred apparemment  tu a pris le dernier mk3 avant 

iron man a écrit:Bon ben plus de délai pour le RS3 et plus de MK3 
Mes metzeler roadtec  01 SE ont 5200 j'avais déjà passé  commande pour les dunlop  pour essayer enfin et à un bon prix 290 montés  équilibrés  et ben c'est foutu plus de dispo peut être septembre  donc c'est cuit mes pneus n'arriveront jamais jusque  là  donc j'ai mis de côté  le dernier train de roadtec SE qui restait mais surprise les SE sont passés en catégorie premium  comme le road 6 et le RS4  et là  c'est 350 le train posé  équilibrés  avec la remise ...tous les premiums sont passés  à ce tarif ... .

Fred apparemment  tu a pris le dernier mk3 avant 

et forcément y a plus un fond de stock concernant le METZELER ROADTEC 01 ?

Avant de passer aux derniers SE....m'avait été proposé cette éventualité à 10 euros moins cher !.... 
pour la différence j'ai préféré les SE  

Non plus de roadtec 01 simple mais il y a une différence  entre le 01 simple et le SE toute la bande slic sur le coté  ainsi que la carcasse qui change donc voilà voilou 60 balle de plus 

Poutine et le covid  je vous merde !!!

pour ma part après 8860Km avec les t32 que je trouve glissant sur route mouillée, je viens de mettre des road6 GT.

THYCAL66 a écrit:pour ma part après 8860Km avec les t32 que je trouve glissant sur route mouillée, je viens de mettre des road6 GT.

S'ils gomment la façon  de s'user des road5 et pr4 alors ce sera certainement  des excellents pneus

Glissant : a la marquez ? Je roule pas souvent pleine balle sous des trombes d'eau, donc les t32 vont pas mal sur les routes de mer2 de chez moi :23! 8000km de juillet a avril 2022...
(branlette psychologique) a part si t'as du kenda ! Et encore j'en avais sur mon 250xlr a crampons et ça faisait le job, en même tps pas le choix car trouver des vrais crampons en diam17 a l'arrière accroche toi ! Ptete plus maintenant...

https://youtu.be/8LTO1fHJYLQ

iron man a écrit:

THYCAL66 a écrit:pour ma part après 8860Km avec les t32 que je trouve glissant sur route mouillée, je viens de mettre des road6 GT.

S'ils gomment la façon  de s'user des road5 et pr4 alors ce sera certainement  des excellents pneus

 quand tu visionnes la vidéo sur les T32, l'essayeur du "repaire" lui dit qu'il est top sous le bouillon....comme quoi, les ressentis   

je reste fidèle à mes roadtec 01 SE  

Valeur sûre les roadtec 01 SE

Alors pour avoir roulé hier avec Rémy(Iron Man) sur mes routes du haut Var et 04 pdt 400 kms avec mes RS3 arrière et MK3 avant en fin de vie 7000kls (là où le t32 était mort à 5000kms) ben le grip des dunlop reste constant jusqu'à la fin car en roulant au même exactement au même rythme un peu élevé sur petite route qui tourne là où Rémy en remise de gaz faisait de petites virgules, ben aucune avec le RS3 SP pourtant en remise des gaz franche sur l'angle.
Franchement pneu au top et vraiment très bon jusqu'à la fin avec une usure bien régulière, et surtout mention spéciale pour le MK3 a l'avant qui donne un super ressenti du train avant et qui ne s'use pas vite malgré ma conduite contrairement aux T32 road 5 etc...
Donc là je remonte un train complet de MK3 car le RS3 pas disponible de suite