pression des pneus TPMS

Hello 

qui a deja essayé ce produit?

https://fr.aliexpress.com/item/1005002059372855.html

Merci

Hello

Pourquoi pas, mais ce qui me freine dans ce genre de produit, c'est d'avoir un bouton spécifique qui laisse la valve ouverte en permanence ...
Faut bien que ce soit étanche le bazar

Oui c’est ce qui me gene aussi..mais bon ca doit etre etanche….et si ca fuit le truc t’averti…ce qui est le but

j'en ai 1 depuis 2 ans, pas de fuite

J'ai un système équivalent (valves semblables mais appli tél au lieu du boitier) depuis plusieurs années, pas de fuite à signaler. Par contre c'est pénible à démonter / remonter pour faire la pression des pneus.

Tartampion a écrit:c'est pénible à démonter / remonter pour faire la pression des pneus.

 c'est en remplacement du bouchon de valve, donc où est la pénibilité ?

Il y a un système antivol fait avec un écrou contre écrou. Il faut une clé plate très fine (fournie) pour le desserrer.
Rien de compliqué mais pas super pratique pour souffler un coup dans le pneu à la station.
Faut dire que je fais toujours pas confiance au système alors qu'il est fiable. Il affiche -0,2 par rapport au mano de la station à côté de chez moi. Je sais toujours pas lequel des deux à raison mais ce qui compte c'est que c'est un écart stable.

Ah !.. d'accord !

perso, à une certaine époque, j'étais en surgrammage de jante AV avec + de 90 grammes de plomb, qui fait que je ne pouvais plus rajouter un quelconque système qui doit ramener un léger poids.

maintenant, après changement de boudins, suis revenu dans la norme !.

sais-tu combien de grammes pèsent en + sur la valve ? 

Aucune idée

6 grammes  le bouchon complet avec sa pile

+ 6 grammes et aucune influence, sur l'équilibrage de l'ensemble jante + pneu, sinon vous en auriez parlé !.

L'idéal c'est de le monter ce système, en même temps qu'un changement de boudins, par exemple.

J'ai pas observé de changement de comportement.

Bien le bonjour,

J'utilise un système similaire avec écran depuis plus ou moins 1 an et je n'ai pas rencontré de problèmes particuliers. Il me sert plus d'indication mais ça dépanne. 
J'ai pris ce modèle: 
https://www.amazon.fr/OBEST-pression-contr%C3%B4le-Manom%C3%A8tre-Temp%C3%A9rature/dp/B074M9L4LR/ref=dp_fod_2?pd_rd_i=B074M9L4LR&psc=1
Pour les bouchons de valves, il est facile de retirer le contre écrous avec la clé de 12 fournie dans la "trousse à outils" de la moto. Par contre étant donné qu'il faut que je retire systématiquement le contre écrou pour faire la pression, je ne le mets plus. 
J'ai probablement eu de la chance que l'on ne me le vole pas. 

Dommage que les constructeurs moto n'intègre pas (comme en auto) un système basé sur la vitesse de rotation des roues, donc sans aucun équipement additionnel.

Un fois fait le reset du système (avec les bonnes pressions) l'ECU calcule la vitesse de rotation des roues et la compare en permanence. (comme pour l'ABS et le TCS)
Si à vitesse stabilisée une roue se met à tourner à une vitesse différente alors c'est que la pression varie.

Sur ma BAR ça déclenche l'alerte dès 300 gr d'écart. (j'ai testé)

300 gr en moins c'est énorme. Une différence de 100 gr devrait déclencher l'alerte.

J'ai aussi cela sur ma BAR mais je ne sais pas à combien cela déclenche.
Par contre j'ai contrôlé la pression la semaine passée et j'avais des pressions différentes dans les pneus (entre 2,1 et 2,3 au lieu de 2,4) et je n'ai pas eu d'alerte.

zzorglub a écrit:300 gr en moins c'est énorme. Une différence de 100 gr devrait déclencher l'alerte.

J'ai aussi cela sur ma BAR mais je ne sais pas à combien cela déclenche.
Par contre j'ai contrôlé la pression la semaine passée et j'avais des pressions différentes dans les pneus (entre 2,1 et 2,3 au lieu de 2,4) et je n'ai pas eu d'alerte.

pas vraiment fiable alors ?

perso les pressions, vérif tous les mois, comme préconisé par certains manufacturiers !

Pas toujours parce que j'ai déjà eu des alertes ou il manquait effectivement de la pression dans 1 pneu (il t'indique quel pneu est concerné).
Est-ce que le fait qu'il y ai eu des pressions différents dans les 4 pneus a perturbé le système ?

D'habitude je fais aussi le contrôle tous les mois mais parfois j'oublie.

je l'ai aussi sur ma tracer 900 depuis un an et il fonctionne bien, tu peux même régler les alertes en fonction de la pression basse ou haute que tu règles toi même.

zzorglub a écrit:300 gr en moins c'est énorme. Une différence de 100 gr devrait déclencher l'alerte.

J'ai aussi cela sur ma BAR mais je ne sais pas à combien cela déclenche.
Par contre j'ai contrôlé la pression la semaine passée et j'avais des pressions différentes dans les pneus (entre 2,1 et 2,3 au lieu de 2,4) et je n'ai pas eu d'alerte.

Oui mais c'est pas dangereux.
Si le pneu passait de 2.5 à 2.2 la majorité des conducteurs ne sentirait pas de différence de comportement, et ça donne le temps de s'arrêter.
Je vois ça comme un système d'alerte anti-crevaison, pas comme un système de surveillance (au long cours) des pressions à la place du conducteur.

Hello,

Quelqu'un a une expérience sur le modèle de chez Yamaha ? la marque le liste dans les accesoires de la Tracer 9 GT.

https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/products/motos/sport-touring/tracer-9-gt-2021/accessories/tyre-pressure-monitoring-system/yme-htpmk-00-00/?path=/?page=10#/

Merciiii d'avance

Ce type de capteur fonctionne en général avec des piles que l'on ne sait pas remplacer, il faut donc changer le capteur à chaque fois que les piles sont plates (a vérifier si c'est le cas ici).

Vérifier aussi si on est pas limite question tolérance du grammage des roues... 

Voir le poids, combien on ajoute de grammes sur une roue avec ce système ?.

Tout en sachant que la tolérance admise est de 60 grs maxi de plombs/par roue.

J'avais envisagé cet achat il y a un moment, mais j'ai abandonné. 

J'avais 90 grammes de plombs sur l'avant....et pas envie d'en rajouter.

Maintenant que je suis revenu dans les normes, l'envie m'a passé. 

Ça va être  mon cadeau d'anniversaire    j'en ai discuté  avec un pote et il m'a dit que ça fonctionnait très  bien .

iron man a écrit:Ça va être  mon cadeau d'anniversaire    j'en ai discuté  avec un pote et il m'a dit que ça fonctionnait très  bien .

kool, si ça s'affichait sur ODB 

va falloir lui trouver une place, le guidon d'Iron n'est-il pas au taquet, question place ?

le mien fonctionne bien sur la bécane depuis 2 ans

les piles bouton dans les capteurs/bouchons de valve sont d'origine

le monitor/ecran est sur 12 volt au guidon

D’accord. Merci de l’info. Je cherche ailleurs aussi sur celui que Yam propose. Je vous tiens Informé de la suite

pegase22 a écrit:

iron man a écrit:Ça va être  mon cadeau d'anniversaire    j'en ai discuté  avec un pote et il m'a dit que ça fonctionnait très  bien .

kool, si ça s'affichait sur ODB 

va falloir lui trouver une place, le guidon d'Iron n'est-il pas au taquet, question place ? 

Il y a avec le support  qui est vendu et qui se pose sur le pontet de guidon et là  je n'ai rien sur le guidon je n'ai que l'interrupteur des longue portée 

Sur les 1290 katoch, c'est d'origine. C'est un paramètre affichable et ça va bien. C'est vrai que l'on s'habitu à ces informations comme pour les températures
Mais à force d'ajouter le support pour le gps, la pression des pneus câbler l'interphone,  le gilet chauffant les gants chauffant.....ça fini par être un lancement apollon 12 à chaque fois que tu vas chercher le pain
Moi qui suis un gros plouc dans l'âme,  je fais à l'ancienne.....tout au feeling.
Si y'a, tant mieux. Si y'a pas et ben .......y'a pas
Oh la marie.....sort donc les 2 boeufs......qu'on les recompte

Je reviens donc sur le TPMS YAM 
enfin option YAM car c'est fabriquer en chine mais avec certainement un cahier des charges sérieux car c'est de très belle facture.

il donne :
avec l'alarme sonore et lumineuse 
barre lumineuse haut du cadran pour pneu avant verte ou rouge pour ok ou perte
chiffres beige sur fond noir très lisible au premier coup d'oeil qui s'affichent toutes les 10s environ 
pression avant / pression Arrière

perte de pression = alarme sonore et lumineuse 
température du pneu av et AR = alarme sonore et barre lumineuse sur le côté du cadran

Est-ce que les piles peuvent être changées, ce qui n'est pas le cas sur tous les modèles de ce type de capteur.
Sur les Triumph il faut changer le capteur à chaque fois tout les 2-3 ans ou faire changer la pile par le concessionnaire ou bricoler soi-même.