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Dépose Bras oscillant

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guilhem
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Message par Le_GG Mar 11 Mai 2021 - 11:10

Bonjour à tous,

je cherchais un post sur la dépose du bras oscillant ... après 60 000KJm, un petit graissage s'impose.
Rien trouvé ici, serais je le premier ?!?


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Message par guilhem Mar 11 Mai 2021 - 18:49

très certainement. Ils auraient pu mettre des graisseurs, pour ce que ça coûte! Quand je pense que sur mon africatwin de 1989, il y avait des graisseurs partout. Un coup de pompe, et hop, c'est fait! 
on a pas évolué dans le bon sens.....
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Message par chtit Mer 12 Mai 2021 - 0:43

j'ai encore jamais vu personne sur le forum ennoncé avoir deposé le bras oscillant pour graisser son axe, meme les Tracer ayant depassé les 100 000 km, bien que ce soit prevu tous les 50 000 km dans le manuel d'atelier

sinon tu à la marche à suivre justement dans le manuel d'atelier, que voici Wink
Tracer 900 (2017) https://mega.nz/file/29EyzCgb#7r5CDlxORbwOLe97dZnoKLrcaFjD2B4gcY6h_nMG0GQ
Tracer 900 GT (2018) https://mega.nz/file/aptGlIqD#MoKGNBzRtas-GcmrO_nVw9xwOJHhg3bTKPXAD0EHjZ8
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Message par Michel06 Mer 12 Mai 2021 - 7:27

oui moi aussi je suis sur ce forum depuis 6 ans et ce sujet de mémoire n'a jamais été abordé 

mais ça ne veut pas dire qu'il ne faut pas s'en préoccuper !

à 72.000 kms, j'ai fais la vérification du manuel study  qui consiste à suspendre la machine de l'arrière puis à retirer la roue AR et l'amortisseur. ensuite il faut manœuvrer le bras sur tout son débattement pour controler si présence de points durs, frein au déplacement, jeux latéral ...

dans mon cas aucun pb et n'ayant jamais lavé la machine au carcher (achetée neuve) et très très peu roulé sous la pluie j'en ai déduis que le graissage n'était pas utile.
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Message par pegase22 Mer 12 Mai 2021 - 9:29

bonne piste !... suis pareil ... jamais de nettoyage au karcher ou autre !

j'en déduis que je dois être bon aussi ... quoique je n'ai que 35.000 !...j'ai encore de la marge ! WinkV
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Message par Le_GG Mer 12 Mai 2021 - 19:24

Hello,
merci pour les retours .... je vais le faire dans les prochains jours avec la fourche.
Je ferrai des photos.
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Message par Michel06 Jeu 13 Mai 2021 - 6:47

si j'ai bien compris tu vas graisser l'axe du bras AR et le pivot de fourche ?
oui si tu peux faire un tuto ce serait sympa, merci  Wink

perso à 100.000 je pense que je ferai de même
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Message par pegase22 Jeu 13 Mai 2021 - 8:59

Michel06 a écrit:si j'ai bien compris tu vas graisser l'axe du bras AR et le pivot de fourche ?
oui si tu peux faire un tuto ce serait sympa, merci  Wink

perso à 100.000 je pense que je ferai de même

y a encore gros boulot là ! Surprised
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Message par Enzo19 Ven 14 Mai 2021 - 7:49

J'ai déposé une partie des biellettes de suspensions l'autre jour et déjà c'est monté différemment par rapport a la plupart des moto. Il y a des joints d'étanchéité au niveau des roulements qui font qu'il faut être extrêmement délicat si on veut retirer la bague nettoyer puis graisser. Pour ma part j'ai préféré laisser comme ça, quand les roulements seront fatigués je remplacerai le tout.
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Message par Michel06 Ven 14 Mai 2021 - 8:04

je pense que ce n'est pas utile de retirer les bagues spy pour un simple graissage, il suffit de sortir l'axe le nettoyer, nettoyer un peu l'intérieur et y repositionner de la graisse

et si nécessité de changer le roulement mettre des bagues spy neuves
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Message par Enzo19 Ven 14 Mai 2021 - 8:10

Non c'est pas utile mais il faut y faire super gaffe parce que c'est extrêmement fragile. Et pour la colonne de direction par contre ça doit être très difficile à sortir sans abîmer puisque les joints pivotent avec le guidon.
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Message par Michel06 Ven 14 Mai 2021 - 8:14

si je sort une bague spy, vu le prix, j'en remettrai une neuve, il faut aussi considérer ses années de vieillissement depuis l'origine
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Message par Enzo19 Ven 14 Mai 2021 - 9:22

C'est sur mais ce que je dis c'est que parfois il vaut mieux laisser un système dans sa graisse d'origine plutôt que d'y toucher. Faut vraiment faire très attention d'avoir de la graisse partout parce que si une bille un rouleau ou une aiguille se retrouve sec ça va très très vite se dégrader et prendre du jeu.
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Message par Enzo19 Ven 14 Mai 2021 - 9:23

D'autant que pour les biellettes, je pense qu'il y a des joints pour que ce graissage soit justement à vie pour la machine. On remarque que contrairement a l'axe de vrais et a la colonne il n'y a pas de préconisation de graissage dans le plan d'entretien
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