Metzeler Roadtec 01 (SE)... ressenti !.

Petit retour sur le BT 32 qui a donc succédé au Metzeler. 
Mise à l'épreuve sur un week end de 1000 km avec 3 cols a plus de 2000 , 4 pays traversés et 3 bonnes heures d'autoroute sous une flotte intense...je confirme donc que le mouillé est très  bien géré même à vitesse rapide  et le grip en conduite montagne jamais en défaut ... après le week end en duo, il confirme être aussi bon que le metzeler, le côté plus rigide ne me gêne pas au contraire...un peu sensible au changement de revêtement mais rien de grave

Okcbo a écrit:Salut Taz,

Ceux du sujet du post

Oui évidemment ! Mais comme plus haut ça a parlé des Michelin, des Bridges, des Mitas etc...

Ah ben ça, t'as un paquet d'indisciplinés ici hein !!! 

Blague à part, ça va être difficile de comparer ces pneus par rapport aux Michelin. Ces derniers étaient tellement cuits que j'en ai oublié les bonnes sensations que j'avais avec lorsqu'ils étaient encore en état.
Avec les Roadtech neufs, j'ai retrouvé une vraie moto !

Okcbo a écrit:Ah ben ça, t'a un paquet d'indisciplinés ici hein !!! 

Blague à part, ça va être difficile de comparer ces pneus par rapport aux Michelin. Ces derniers étaient tellement cuits que j'en ai oublié les bonnes sensations que j'avais avec lorsqu'ils étaient encore en état.
Avec les Roadtech neufs, j'ai retrouvé une vraie moto !

tout-à-fait quand j'ai moi aussi quitté mes D222.

Un tel bonheur à la conduite, surpris à me demander si ça ne venait pas de moi, une telle amélioration de ma prise de risques à la conduite.... mais force de constater, que ça ne venait pas du pilote...mais des gommes !  ... on s'enhardit tellement vite avec ces boudins, que je me suis calmé !... fini le posé du genou dans les ronds-points !

T'as une vidéo de tes genoux dans les rond points ? 

Bilan après 2 jours de roulage sur le sec.
Pour le souvenir que j'en ai (voir mon message du 21), les Michelin offraient moins de ressenti, tout au moins pour l'avant. J'ai l'impression de pouvoir aller beaucoup plus loin avec les Roadtech (bon, je fais gaffe quand même hein !).
L'avant de la moto me paraît plus léger aussi ; en bouts droits à 150, si je force au louvoiement, ça résiste moins. Rien d'inquiétant quoi qu'il en soit.
De bonnes gommes semble t il donc 

Okcbo a écrit:en bouts droits à 150, si je force au louvoiement,

comment fais-tu pour forcer au louvoiement, moi avec ces boudins, j'en ai jamais eu ?

pas plus d'ailleurs qu'avec mes anciens D222 

Je file un coup dans le guidon pour voir comment ça s'arrête (ou pas !!!)

o k ! ...  par le passé y a eu le cas d'un formeur qui venait de changer ses pneus + équilibrage... il avait des louvoiements avec ses nouveaux pneus, pas avec les anciens ?  

Après redémontage et contrôle, ça venait d'un déséquilibre de sa jante AV, dû à un défaut de fonderie au démoulage/usinage .... certes pris en compte par YAM         mais pas sous garantie (pour YAM ça aurait été reconnaître ce défaut = mauvaise PUB) son concess lui a changé par un geste commercial.

faut savoir que ça existe !  mais c'est pas ton cas !

Pour diminuer les mouvements du train avant il faut fermer la détente hydraulique de la fourche et rabattre l'assiette vers l'arrière. Soit par correcteur d'assiette soit par précharge selon réglages dispo

Je peux maintenant le dire, je préfère ces pneus aux road 5 Michelin. Je passe plus vite en courbe, avec beaucoup plus de sérénité 

iron man a écrit:7500 un peu moins donc +/- 1000 par rapport à un roadtec mais monogomme ...
Pas de souci au passage sur l'ange de la bdr sur le côté ? 
Le passage se fait sans mauvais ressenti ?

 Justement, je voulais parler de la sucette (la seule, la première !) que j'ai fait dernièrement par temps sec, route goudronnée, avec mes Roadtec 01 SE !.

Je les ai rodés y a belle lurette, mais disons normalement sans attaquer, donc sans entamer la BDP, qui fait que tout dernièrement dans un excès d'adrénaline, dans un virolo, je me suis payé une petite sucette, qui m'a remis les idées en place !.    

Aucune incidence, une minime perte d'adhérence, vite rattrapée par ces excellents boudins.... cependant ça calme !

après, quels que soient les pneus que tu montes sur une moto, même les meilleurs du monde, personne n'est jamais à l'abri d'une glisse. Route poussiéreuse, raccord, bande blanche, huile, humidité, il y a plein de paramètres qu'on ne maîtrise pas. C'est pas une garantie à 100% un pneu!
Y'a qu'à voir en course. partie cycles au top, pneus racing à température, revêtement impeccable, ben, des fois, et même souvent, ça part en sucette. Voir pire!
Bref, c'est pas parce que on se fait une glisse de temps en temps qu'un pneu est à mettre au pilori. Maintenant, quand c'est quasi systématique à chaque virage (voir mon expérience désastreuse avec les T 31...), là, c'est que c'est de la merde!

un peu de lecture :

  http://www.moto-net.com/article/essai-du-pneu-moto-metzeler-roadtec-01-se-sport-edition-2.html

super! ce compte rendu m'a carrément donné envie d'essayer ces pneus comme prochaine monte.

guilhem a écrit:
super! ce compte rendu m'a carrément donné envie d'essayer ces pneus comme prochaine monte.

Tu peux y aller sans souci tu ne seras pas déçu 
J'adore ces boudins !!

Comme Iron, ils te donnent une de ces confiance ces pneus !

guilhem a écrit:
super! ce compte rendu m'a carrément donné envie d'essayer ces pneus comme prochaine monte.

Je suis tellement content de mes dunlop que j'hésite a revenir sur des tourings.. Car niveau sensation t30 et PR5 m'avait pas du tout plu ! :s