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Message par Wesl3y Sam 1 Mar 2014 - 19:49

Salut a tous, me voilà avec mon bon de commande signé pour la MT violine avec ABS, a savoir que c'est ma première moto avec ABS. Je voulais savoir si je met un interrupteur sur l'alimentation du relais/fusible ABS. Je pense que ça m'allumer a le témoin ABS pour dire qu'il est en défaut et l'ABS sera déconnecter donc l'équivalent d'un ABS deconnectable. Merci pour votre aide et expérience!!
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Message par ph1prevot Sam 1 Mar 2014 - 19:51

Je suis d'accord avec ton analyse, tu ne risques guère qu'un voyant d'ABS qui reste allumé.

@+
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Message par RGI Sam 1 Mar 2014 - 23:37

Si tu la commande avec l'ABS, quel interêt de l'enlever?
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Message par Speedcat Dim 2 Mar 2014 - 0:29

Pour pouvoir faire des stoppies par exemple  Wink 
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Message par Wesl3y Dim 2 Mar 2014 - 0:54

RGI a écrit:Si tu la commande avec l'ABS, quel interêt de l'enlever?
Ça sera ma première moto avec ABS, je l'ai pris pour la revente et j'imagine que c'est un + mais si je n'arrive pas a my faire!!
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Message par corto Dim 2 Mar 2014 - 9:41

Moi c'est pareil, tes états d'âmes me saoul, j'arrive pas a m'y faire!  Neutral 
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Message par Miura Dim 2 Mar 2014 - 9:58

Je n'ai jamais eu de moto avec ABS non plus, mais apparemment, tous ceux qui ont goûté à l'ABS trouvent que c'est un vrai plus...  ABS deconnectable 1719152086 
Ce serait dommage de ne pas s'en servir.  Wink
Quand tu l'auras essayé, tu nous diras ce que tu en penses...  Wink 
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Message par olivierzx Dim 2 Mar 2014 - 18:14

Quand l'ABS est bien calibré pas de raison d'y toucher.
C'est fini l'époque où les retours dans le frein étaient tellement forts qu'on relâchait le levier de surprise.
Mais le calibrage de l'ABS est "moyen" pour coller à tous les pneus du marché.

Sur piste avec des slicks je comprends qu'on veuille le déconnecter et qu'on le remette en marche pour rouler tous les jours.

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Message par vintage Lun 3 Mar 2014 - 0:30

ya t il du nouveau sur ce fameux interrupteur, car ca m'intéresse pour la piste
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Message par tatie-jeanne Sam 20 Déc 2014 - 14:06

Je deterre le post. Avez vous trouvé une solution ? j'hésite du coup pour mon achat voulant faire de la piste ... mais avec l'obligation de l'abs en 2016 j'ai peur pour la revente
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Message par olivierzx Sam 20 Déc 2014 - 18:45

Sur un forum US un membre a bougé le capteur arrière et ça a provoqué une déconnexion de l'ABS à cause d'un défaut dans le circuit de test.
En roulant il a constaté que l'ABS ne fonctionnait effectivement plus.

Il a coupé le moteur remis le capteur en place et en remettant le contact l'ABS s'est reconnecté et a refonctionné normalement.

Tout ça pour dire qu'il suffit de débrancher un capteur pour couper l'ABS.
Avec la clé Allen tu dévisses le capteur arrière et tu le fixes avec un Colson.

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Message par tatie-jeanne Sam 20 Déc 2014 - 21:39

super intéressant !! merci de l'infos je vais voir pour essayer avec un ami
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Message par Speedcat Lun 22 Déc 2014 - 21:23

Dans une video de comparatif moto, ils disaient avoir déconnecté l'abs de la MT09 par le fusible... j'essaierai de retrouver le vidéo si ça vous intéresse...
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Message par dagda-esus Mar 23 Déc 2014 - 3:26

Le plus simple reste quand même de soulever la selle, ouvrir la boite à fusible (juste à côté de la batterie) et retirer les 2 fusible à gauche (quand on regarde du cul de la moto vers le guidon)

pour ceux qui auraient des doutes, une fois la boite à fusible ouverte, il y a le schéma qui indique à quoi les fusibles correspondent et l'intensité Wink
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Message par JKAY57 Jeu 18 Juin 2015 - 20:22

Je n'avait pas vu ce topic, intéressant cette histoire de fusible Wink
J'ai racheté une MT cette fois équipée de l'abs et idem un peu de mal côté feeling au freinage !

Comme je fais uniquement du col, cela tremble souvent sous le pied....
Je vais essayer de déconnecter tout cela pour voir.

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Message par Pifou Jeu 18 Juin 2015 - 20:41

JKAY57 a écrit:Je n'avait pas vu ce topic, intéressant cette histoire de fusible Wink
J'ai racheté une MT cette fois équipée de l'abs et idem un peu de mal côté feeling au freinage !

Comme je fais uniquement du col, cela tremble souvent sous le pied....
Je vais essayer de déconnecter tout cela pour voir.

Tu préfères un dérapage incontrôlé que de sentir des tremblements sous le pied ???

Je ne suis plus dans le coup !!! Pour moi l'ABS est une avancée technologique faite pour la sécurité et suis bien content de l'avoir. J'ai connu des freins à tambour à l'arrière et quand il fallait faire un freinage d'urgence : Pas glop !!!!
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Message par Jeff13 Jeu 18 Juin 2015 - 21:32

Quoi de plus jouissif que de faire déraper la roue arrière en arrivant sur une épingle ... laisser une trace de cale pied au sol et repartir plein GAZZZ sans se soucier du patinage de la roue arrière en sortant du virage ... Twisted Evil
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Message par Pifou Jeu 18 Juin 2015 - 23:09

Jeff13 a écrit:Quoi de plus jouissif que de faire déraper la roue arrière en arrivant sur une épingle ... laisser une trace de cale pied au sol et repartir plein GAZZZ sans se soucier du patinage de la roue arrière en sortant du virage ... Twisted Evil

Tu pourrais travailler chez le célèbre lunettier Afle*** car tu es très fou !!!! Very Happy ABS deconnectable 1109529184 jocolor geek

Mais quel beau message tu viens de nous faire quand même !! (je me revois 35 - 40 ans en arrière) sunny

A + et prudence quand même ..........
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Message par JKAY57 Ven 19 Juin 2015 - 9:41

Pifou a écrit:
JKAY57 a écrit:Je n'avait pas vu ce topic, intéressant cette histoire de fusible Wink
J'ai racheté une MT cette fois équipée de l'abs et idem un peu de mal côté feeling au freinage !

Comme je fais uniquement du col, cela tremble souvent sous le pied....
Je vais essayer de déconnecter tout cela pour voir.

Tu préfères un dérapage incontrôlé que de sentir des tremblements sous le pied ???

Je ne suis plus dans le coup !!! Pour moi l'ABS est une avancée technologique faite pour la sécurité et suis bien content de l'avoir. J'ai connu des freins à tambour à l'arrière et quand il fallait faire un freinage d'urgence : Pas glop !!!!

Je dis juste que c'est la 1ère fois que j'ai l'abs et que le feeling n'est pas le même que ma 1ère MT.

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Message par Guizmo Ven 19 Juin 2015 - 11:57

Faut aussi prendre en considération le fait que t'as 2 ou 3 fois plus de longueur de durite sur une moto ABS !

Ca joue quand même sur le feeling, et le fusible ne pourra rien y changer Wink
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Message par Higinio Lun 8 Juil 2019 - 0:59

Bonjour,

Je me permet de relancer ce groupe, pour savoir si quelqu'un a finalement monté un interrupteur pour l'abs ou non ?

Salut
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Message par Invité Lun 8 Juil 2019 - 3:13

aucun intérêt de le faire , mais c'est fesable meme si interrompre le circuit d'abs en marche me semble très déconseiller dans cette manière
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Message par DDinit Mar 19 Mai 2020 - 17:39

Higinio a écrit:Bonjour,

Je me permet de relancer ce groupe, pour savoir si quelqu'un a finalement monté un interrupteur pour l'abs ou non ?

Salut

Salut Higinio

Je te confirme que c'est faisable. Je viens de le faire je sais pas comment c'est fais sur la XSR mais si sous ta selle c'est un peu comme ça tu peu t'en inspirer...

Si tu as une petite boite à fusible juste au dessus de la batterie, dedans tu pourras trouver les 2 fusibles de l'abs. 1 pour le moteur qui génère la pression et 1 autre pour le solénoïde qui "relache" la pression dans le circuit de freinage concerné.
J'ai choisi de couper le circuit du solénoïde, le fusible 15 ampères. Veille a utiliser un bouton qui puisse accepter cette intensité, et du câble d'une section suffisante, minimum 1,5mm². Autre chose, je ne suis pas très adepte du sertissage, je préfère une bonne tit soudure à l'étain. Sur les bécanes, qui ont fortement tendance à vibrer (cad toutes...) c'est bien meilleur dans le temps. De la gaine thermo n'est pas en trop non plus !!! Faut juste penser à la passer sur le fil avant de faire la soudure et de faire gaffe à pas la chauffer avec le fer avant d'avoir souder. Et puis c'est un circuit de sécurité, donc bon, toutes les précautions sont bonnes a prendre. (certain diront : " Donc touche pas ça p'tit con !!!"  Arrow )

Du point de vue fonctionnement tu peux le couper en roulant mais tu ne pourras le remettre qu'en coupant le contact (et pas le coupe circuit) et à vitesse zéro.

Voila je mets quelques photos pour illustrer.

Bonne bricole

PS: pour ce qui est du bien fondé de couper ou pas l' abs je laisse à chacun la liberté de son choix, si vous le trouver inutile c'est votre droit et si vous le trouver utile ça l'est aussi. :cyclops:  Je n'ai aucune attention d'en faire polémique. En ce qui me concerne, et comme ça vous aurez mon avis, je trouve que le déclenchement est  intempestif sur les routes un peu "mauvaises" (j'entend bosselées) et lorsqu'on "rentre" un petit peu dans la moto (et pas beaucoup malheureusement). De plus c'est ma première moto avec assistance, et si je trouve que cela et une très bonne chose pour un freinage réflexe (celui qui fais un peu peur et qui dresse le petit poil derrière le cou) ET que les conditions météo sont pas chouette (type pluie ou routes grasses) c'est TRES bien..d'ou l’intérêt d'un bouton plutôt que d'enlever le fusible.. De plus cette fourche à vraiment une détente trop rapide et avec un bon gommard, elle est vite en défaut .... et l'abs déclenche.... A mon gout il rallonge même la distance de freinage quand la route est pourri.
Voilà c'est juste mon avis et vous avez le droit de pas être du même, ça me fâchera pas Smile

La belle route à vous =;-)
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Message par DDinit Mar 19 Mai 2020 - 18:07

Pour le bouton vérifie l'intensité qu'il est capable de passer. Tu peux voir ici 20A pour 12V DC

ABS deconnectable Img_2021


Au dessus de la batterie il y a la boite à fusibles, le petit boitier noir. Tu peux l'enlever de sa place avec un petit tourne vis, en poussant sur le clip qui la maintient à sa place (cad en écartant le clip de la boite) et en même temps en soulevant doucement la boite. si ça force c'est que le clip n'a pas libérer.
Le truc gris au dessus de la boite c'est la gaine qui protège les câbles qui vont vers le compteur, et qui cache le clip concerné.

PS je te prend pas pour un imbécile, mais je connais pas tes facultés de bricole man, et ça peux servir à d'autre !!!!  Very Happy


ABS deconnectable Img_2022


Le câble a couper est le rouge avec trait blanc juste en dessous du câble rouge de très grosse section. pas celui qui est aussi rouge trait blanc mais avec des petits point couleur jaune comme tu peux le voir sur la photo,  c'est voisin du rouge trait bleu.

ABS deconnectable Inkedi10

au niveau du patatoïde de gauche, soudure pour faire aller un câble que tu rajoutes --> vers ton bouton.
et le patatoïde de droite, soudure pour le câble que tu rajoutes qui <--  revient du bouton.
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Message par DDinit Mar 19 Mai 2020 - 18:26

Dans le principe c'est terminer, reste à te trouver une place pour ton bouton. Vu que la XSR est naked c'est pas simple de loger un gros bouton comme ça.
Moi sur le Tracer il a atterri coté droit à l'emplacement de l'option deuxième allume cigare... C'est tellement bon de s'allumer une clope en bécane pendant que ton téléphone se recharge sur l'autre allume cigare..... Shocked Shocked Shocked Shocked Wink

tit photo pour le passage de gaine quand j'aurais plus

Impossible de trouver l'adresse IP du serveur de servimg.com

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Message par DDinit Mar 19 Mai 2020 - 18:37

A y est, voila, deux trois tours de scotch électricien ou deux trois colliers ryslan (sans les serrer comme un dingue, faut que sa puisse vibrer et pas découper fil et gaine) et c'est fait.

ABS deconnectable Img_2023

ABS deconnectable Img_2024

et le bp en place, désolé la tof et pas très claire....

ABS deconnectable Img_2025
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