Qui connait l'univers du chromage?

bon, je suis juste à me poser une question, mais je n'ai pas assez de connaissance dans le chromage .

alors 
1- je suis allé poser une question à un chromeur j'ai pas eu le temps en voyant il m'a dit non 
en lui montrant le pot d'échappement de la T9 alors d'après lui l'étanchéité ne serait pas faisable pour le trempage dans les bains et les produits corrosif qui risquerait de foutre en l'air 
l'intérieur du pot. bon ça c'est fait ...

est ce quelqu'un d'entre vous aurait un autre avis contradictoire ? si oui pour quelle raison?

2- pour le polissage au belgom il m'a dit qu'il fallait connaître l'alliage du pot si c'était de l'alu pas de souci 
si c'était un alliage autre il fallait faire gaffe parait que ça lève de la protection ... je suis un peu perplexe... mais n'étant pas un spécialiste je vous laisse m'éguiller un peu si possible...

alors il m'a donner un tuyau on pose un aimant sur le pot s'il colle on oublie le belgom abrasif.

bon je pense qu'un chromage coûte à peu près 350 balles sur un pot, je ne lui ai pas plus tenu la converse car de toute façon il ne l'aurait pas fait.



1ere question 
pour le chromage vous avez déjà fait sur un pot? et est ce que ce qu'il m'a dit est ok d'après vous? plusieurs avis sont toujours mieux qu'un ...

2 eme question 
est ce que le polissage au belgom avec une perceuse vous parait dangereux et pourquoi ?  

c'était juste une idée pour ma nouvelle monture si non c'est pas grave ... ah au fait le pot d'après vous c'est de l'acier nickelé comme le chromeur le crois...?
merci pour vos retours 

bon pas de réponse apparemment 
tant pis merci quand même!

Salut Iron Man ! Tu parle de quelle partie du pot ? C'est de l'origine ou une ligne d'equipementier ?

C'est pour le pot de ma nouvelle 9 GT 2021
Tubes et collecteur
Ligne d'origine

Si tu veux juste le faire briller il te faut une brosse métallique relativement souple dans un premier temps puis belgom alu, huile de coude et microfibre. Déjà utilisé sur des collecteurs, des silencieux, des platines de repose pieds.. jamais eu de soucis

Je nai pas de compétence en chromage par contre il n'y a pas où peu de pots en alu à ma connaissance et surtout on peut très bien utiliser quelque chose d'abrasif sur un acier c'est ce qu'on appelle en carrosserie un poli miroir.

tu les peints en noir ! 

oui !...oui !...je connais la sortie 

Sur ma Tracer 2020, j'utilise de la laine de fer 0000, du Belgom alu 

Et de  : 


Toutes les marques vont bien.


Bon, plus sérieusement, les pots brillent comme du chrome.

TAZ 66 a écrit:Sur ma Tracer 2020, j'utilise de la laine de fer 0000, du Belgom alu 

  laine fer 

T'es pas loin...laine d'acier !
t'es pardonné 

pegase22 a écrit:

TAZ 66 a écrit:Sur ma Tracer 2020, j'utilise de la laine de fer 0000, du Belgom alu 

  laine fer 

T'es pas loin...laine d'acier !
t'es pardonné 

Laine, paille, fil....du moment k'sa brille !

https://www.amazon.fr/Connex-COX980950-Paille-200g-grain/dp/B0002YYLF4/ref=rtpb_5?pd_rd_w=Ca8S0&pf_rd_p=e62bdf20-d1b0-4dc1-9f15-7530a7135b88&pf_rd_r=G8B8024NM4BNBKCKDAQK&pd_rd_r=924bafb3-1ddf-4700-b299-6b7668422215&pd_rd_wg=zL6Ph&pd_rd_i=B0002YYLF4&psc=1

la paille de fer...pour moi c'est pour le parquet !

bon on ne va pas nous en faire un fromage !

@ un spécial pour la Tazounette  .... suivez mes doigts   

• "Pour une finition parfaite des surfaces de bois et de métal"
  
  

Ah le Breton têtu ! 


Bon, on s'en fout

TAZ 66 a écrit:Ah le Breton têtu !  

tu dois parler du bonnet rouge !  nous ne lâchons rien !

planque ton derche !

ouais bon ok ... j'espérais la possibilité de créer une étanchéité pour pouvoir le tremper dans les bains pour le chromage mais apparemment c'est pas possible bon donc le belgom comme j'ai l'habitude mais pour celui là je vais faire le faignant je vais démonter et le passer à la perceuse ce sera beaucoup plus cool pour le faire après ce ne sera plus que de l'entretien...

ok merci et tant pis pour le chromage j'aurais bien aimé....

Je vais faire comme toi sur Ma sc project je ne sais même pas comment faire sans.. elle est pas en si mauvais état mais tout a la paille de fer je n'arriverai sûrement pas à lui redonner son aspect d'origine

Iron man a écrit:sera plus que de l'entretien...

oui, dac avec toi !.

facile une fois démonté... après impossible d'accéder dans les coins, ou parties inaccessibles, 

c'est du trompe l'oeil...propé dans ce que l'on voit de face !.... vrai que si c'était chromé !

le pot est ferreux (sur Tracer 900) il y a des chances que ce soit le cas sur T9.
perso j'utilise le belgum chrome depuis la MT09 et zero soucis.
une première fois à la dremel sur tout le pot puis en entretien à la chaussette (facile pour faire les sorties de cylindre)

iron man a écrit:
1- je suis allé poser une question à un chromeur j'ai pas eu le temps en voyant il m'a dit non 
en lui montrant le pot d'échappement de la T9 alors d'après lui l'étanchéité ne serait pas faisable pour le trempage dans les bains et les produits corrosif qui risquerait de foutre en l'air 
l'intérieur du pot. bon ça c'est fait ...

est ce quelqu'un d'entre vous aurait un autre avis contradictoire ? si oui pour quelle raison?

Le chromeur a raison.
Pour chromer une pièce :
-- D'abord il faut la préparer c'est à dire la dégraisser et la rendre la plus lisse possible. Donc il y a un bain d'acide et beaucoup de ponçage (gros grain grain moyen, grain fin)
    C'est ce travail de préparation qui est le plus long et le plus important pour le résultat final.

-- Puis électrolyse dans un bain de cuivre. En sortie du bain, dégraissage puis polissage.

-- Puis électrolyse dans un bain de nickel.  En sortie du bain, dégraissage puis polissage.

-- Puis électrolyse dans un bain de chrome.  En sortie du bain, dégraissage puis polissage.

Chaque couche (cuivre, nickel, chrome) fait une dizaine de microns. Ce n'est pas chromé dans la masse.
Donc pour l'entretien des chromes, il faut un produit spécial chrome, pas trop abrasif. Surtout pas de produit pour le polissage trop abrasif

iron man a écrit:
2- pour le polissage au belgom il m'a dit qu'il fallait connaître l'alliage du pot si c'était de l'alu pas de souci 
si c'était un alliage autre il fallait faire gaffe parait que ça lève de la protection ... je suis un peu perplexe... mais n'étant pas un spécialiste je vous laisse m'éguiller un peu si possible...

Pour le polissage, on polit la surface de la pièce.
Quand on polit du fer ou de l'acier, cela brille mais le brillant ne va pas rester car cela va rouiller très vite ensuite.
Exception faite de l'inox (acier inoxydable, alliage contenant du chrome) où le polissage va tenir.
Quand on polit de l'aluminium, le brillant va rester. Ce brillant va se ternir progressivement (projections de graisse, boue, eau...) donc il faut l'entretenir avec un produit de polissage.
On peut frotter car le brillant est dans la masse ( ce n'est pas une fine couche déposée par électrolyse comme dans le cas du chromage)

merci Torakusu,
c'est super bien expliqué 

pour le chrome c'est exactement cela sauf que tu m'as encore mieux  détaillé que lui mais bon c'est ce que je voulais savoir et tu me l'as confirmé.

donc si je te suis et si le pot est ferreux comme je le lis plus haut je ne pourrais pas polir à la perceuse avec un produit style belgom vu que d'après toi ça va rouiller derrière... et je ne pense pas que le pot soit de l'acier inox ... bien trop cher à mon avis. à confirmer.

pour l'alu, polir, je connais j'ai déjà fait au belgom des pots alu j'en avais fait des vrais miroir on les confondait avec du chrome à la différence près que tous les mois je me farcissais le même travail 

grosso modo si j'ai bien compris le chrome on oubli, et si le pot est ferreux, ben un peu de belgom chrome pour l'entretenir à la main et basta ... bon dommage j'aurais vraiment aimé le faire ressortir bien brillant
en tous cas encore merci pour ces éclaircies  sur la question   

Rémy, si tu veux un renseignement et connaître le prix d'un chromage de ligne de pots, contacte "RASPO".
C'est le sorcier des prépas en RP, la Mecque des préparateurs sérieux. 

Je lui avais demandé de chromer la ligne d'échappement de mon CB 1300. 
Mais cela n'avait pas été possible car le pot était plus ou moins ancien et donc calaminé à l'intérieur. Ce qui risquait de pourrir ses produits de chromage et donner un résultat désastreux.
Il préférait travailler sur une ligne neuve pour un meilleur résultat.

Pour rendre hermétique un pot, c'est possible, pour peu que le gars veuille bien s'en donner la peine.

Voilà son lien. Contactable uniquement par mail. Tout est expliqué dessus :


https://www.raspo-custom-garage.com/societe/pascal-raspolini/

Et cette société, connue aussi dans le monde de la moto en RP :

https://www.modern-chrome.com/

Taz 66 a écrit:Rémy, si tu veux un renseignement et connaître le prix d'un chromage de ligne de pots, contacte "RASPO".
C'est le sorcier des prépas en RP, la Mecque des préparateurs sérieux. 

Je lui avais demandé de chromer la ligne d'échappement de mon CB 1300. 
Mais cela n'avait pas été possible car le pot était plus ou moins ancien et donc calaminé à l'intérieur. Ce qui risquait de pourrir ses produits de chromage et donner un résultat désastreux.
Il préférait travailler sur une ligne neuve pour un meilleur résultat.

Pour rendre hermétique un pot, c'est possible, pour peu que le gars veuille bien s'en donner la peine.

Voilà son lien. Contactable uniquement par mail. Tout est expliqué dessus :


https://www.raspo-custom-garage.com/societe/pascal-raspolini/

2 ans après    pour donner une réponse

Punaise faut pas être pressé avec toi   t'as pas des origines corses  

iron man a écrit:C'est pour le pot de ma nouvelle 9 GT 2021
Tubes et collecteur
Ligne d'origine

Attends de l'avoir  

dj romu a écrit:

Taz 66 a écrit:Rémy, si tu veux un renseignement et connaître le prix d'un chromage de ligne de pots, contacte "RASPO".
C'est le sorcier des prépas en RP, la Mecque des préparateurs sérieux. 

Je lui avais demandé de chromer la ligne d'échappement de mon CB 1300. 
Mais cela n'avait pas été possible car le pot était plus ou moins ancien et donc calaminé à l'intérieur. Ce qui risquait de pourrir ses produits de chromage et donner un résultat désastreux.
Il préférait travailler sur une ligne neuve pour un meilleur résultat.

Pour rendre hermétique un pot, c'est possible, pour peu que le gars veuille bien s'en donner la peine.

Voilà son lien. Contactable uniquement par mail. Tout est expliqué dessus :


https://www.raspo-custom-garage.com/societe/pascal-raspolini/

2 ans après    pour donner une réponse

Punaise faut pas être pressé avec toi   t'as pas des origines corses  

"2 ans après     pour donner une réponse" 

J'ai pas compris là.... ?

Du coup j'ai vérifié et RASPO a déposé le bilan en décembre 2016.
Je n'étais pas au courant.
C'est triste de voir un bon bouclard...bouclé 

"bouclard...bouclé ...

Le Tazounet n'a pas vérifié son info !

Il est parti comme une flèche, et s'est écrasé comme une mer..    

il a voulu bien faire, c'est déjà ça ! 

Ouais, c'est déjà ça

Taz 66 a écrit:Ouais, c'est déjà ça

touché !....coulé !