XSR 900 - Bad-line

Bonsoir à tous 

Petite présentation de ma belle : XSR 900 Rouge et blanche, 2020, 2000km au compteur

Niveau modifications on a : 

• Phare avant à LED avec clignotants intégrés (Lederf - Type 4)
  
• Feu arrière à LED avec clignotants intégrés (NRC - Fender Eliminator)
  
• Rétro embout de guidon
  
• Leviers courts
  
• Grille protection radiateur
  
• Ligne complète + silencieux type Akra
  

Place aux photos : 



Hésitez pas à me dire ce que vous en pensez ou pour toutes questions 

Un seul mot : Superbe

Hello Julien, dans ta présentation je demandais des photos.. j'étais trop impatient jusqu'à lire ce post.
Magnifique coloris qui lui va très bien.

Assurément dans mon top 5 des XSR !

Th.B a écrit:Un seul mot : Superbe

Merci  

Speedfan a écrit:Hello Julien, dans ta présentation je demandais des photos.. j'étais trop impatient jusqu'à lire ce post.
Magnifique coloris qui lui va très bien.

Assurément dans mon top 5 des XSR !

Ahah trop impatient de découvrir la bête ^^

J'ai rajouté le lien de la présentation moto dans ma bio  

Merci 

Bonjour

Tu n'a pas eu de pb pour régler ton phare sur les supports d'origine.
Moi, le mien tape contre le châssis, et je n'arrive pas à basculer suffisamment le phare pour que ça n'éblouisse pas.

salut , tu l'as acheté en concession ou tu as trouvé une belle occasion ?
en tout cas elle est magnifique

très jolie machine très épurée 

C'est là qu'on se dit que la plaque d'immat est vraiment une verrue !!!

Perso je trouve le phare un peu gros. (diamètre)
Ce doit être une histoire de proportion par rapport à la moto qui est menue.

la fourchette a écrit:Bonjour

Tu n'a pas eu de pb pour régler ton phare sur les supports d'origine.
Moi, le mien tape contre le châssis, et je n'arrive pas à basculer suffisamment le phare pour que ça n'éblouisse pas.

Effectivement la coque du phare arrive en butée contre la tresse des câbles ! Mais ça empêche pas de faire le réglage pour ne pas éblouir

Tu as mis le même phare toi ? 

romain_2305 a écrit:salut , tu l'as acheté en concession ou tu as trouvé une belle occasion ?
en tout cas elle est magnifique

Concession, je suis allé la chercher à Montpellier, 15km au compteur et tarif défiant toute concurrence 

iron man a écrit:très jolie machine très épurée 

Merci 

olivierzx a écrit:C'est là qu'on se dit que la plaque d'immat est vraiment une verrue !!!

Perso je trouve le phare un peu gros. (diamètre)
Ce doit être une histoire de proportion par rapport à la moto qui est menue.

Oh oui bien trop grosses ces plaques pour le petit derrière de nos belles 

La photo ne lui rend peux être pas service.. On est sur le même diamètre que le phare d'origine pour le coup

Surtout que ces p.. de plaque ont encore augmenter de surface bientôt on va se retrouver avec les horribles plaques allemandes

iron man a écrit:Surtout que ces p.. de plaque ont encore augmenter de surface bientôt on va se retrouver avec les horribles plaques allemandes

Ont ou vont ? tu me fais peur la 

Très Jolie

Bad-line a écrit:

iron man a écrit:Surtout que ces p.. de plaque ont encore augmenter de surface bientôt on va se retrouver avec les horribles plaques allemandes

Ont ou vont ? tu me fais peur la 

en vigueur aujourd'hui 
c'est du : 21 x 13 

c'était jusqu'en 2017 du 17 x 13

je sais c'est gros et moche mais chez nos amis les teutons là c'est carrément la folie c'est 220 x 200  dur pour l'esthétique 



ah oui et rouler avec du non homologué c'est 135€ et pour les petits coquins qui oublient un autocollant bien placé ou une dégradation volontaire ça peut s'envoler jusqu'a 750 € bon ..... ça sera moins esthétique c'est plus sage pour le CB 

 superbe , très sobre , la classe

iron man a écrit:Surtout que ces p.. de plaque ont encore augmenter de surface bientôt on va se retrouver avec les horribles plaques allemandes

Tu oublies celle de devant qui permettra de ne plus acheter de saut de vent sur les roadster 

olivierzx a écrit:

iron man a écrit:Surtout que ces p.. de plaque ont encore augmenter de surface bientôt on va se retrouver avec les horribles plaques allemandes

Tu oublies celle de devant qui permettra de ne plus acheter de saut de vent sur les roadster 

sharky a écrit:Très Jolie

Merci 

domdom42 a écrit: superbe , très sobre , la classe

Merci 

Bad-line a écrit:

la fourchette a écrit:Bonjour

Tu n'a pas eu de pb pour régler ton phare sur les supports d'origine.
Moi, le mien tape contre le châssis, et je n'arrive pas à basculer suffisamment le phare pour que ça n'éblouisse pas.

Effectivement la coque du phare arrive en butée contre la tresse des câbles ! Mais ça empêche pas de faire le réglage pour ne pas éblouir

Tu as mis le même phare toi ? 

Salut
Moi, j'ai pris le modèle type 5.
Je n'ai toujours pas essayé de régler le phare, trop mauvais temps pour moi

Que penses tu de ton feu arrière?
J'ai vu des mauvais commentaires sur internet disant que la qualité était médiocre.

la fourchette a écrit:

Bad-line a écrit:

la fourchette a écrit:Bonjour

Tu n'a pas eu de pb pour régler ton phare sur les supports d'origine.
Moi, le mien tape contre le châssis, et je n'arrive pas à basculer suffisamment le phare pour que ça n'éblouisse pas.

Effectivement la coque du phare arrive en butée contre la tresse des câbles ! Mais ça empêche pas de faire le réglage pour ne pas éblouir

Tu as mis le même phare toi ? 

Salut
Moi, j'ai pris le modèle type 5.
Je n'ai toujours pas essayé de régler le phare, trop mauvais temps pour moi

Que penses tu de ton feu arrière?
J'ai vu des mauvais commentaires sur internet disant que la qualité était médiocre.

Pour le réglage du feu je me suis aidé de ma voiture dans le garage pour ajuster la hauteur du faisceau lumineux + essaie sur route après

Pour le feu arrière j'en suis (pour le moment) très satisfait, la qualité de fabrication est bonne, tout est fin, précis et très discret. A voir ce que ça donne en lui mettant des kilomètres car pour le moment la moto ne roule pas donc bon.. ^^

Je trouve par contre le prix un peu élevé pour ce que c'est, mais après des heures de recherche j'ai pas trouvé plus discret et plus esthétique donc on fini par craquer 

Hello, super ta moto !
J'ai quasi la même config que toi mais avec le modèle 2018 rouge.

Pour ma part le feu arrière marche très bien, par contre j'ai eu un petit problème avec le feu ledperf.

Un des diffuseurs de lumière s'est dévissé (un des 4 diffuseur en demi-lune entre les leds des clignotants et les leds du phare) du coup je me suis amusé, pour rester poli    , à ouvrir le phare, modifier un peu le diffuseur (trop d'épaisseur au niveau des deux vis qui empêchait de bien prendre le support de fixation) et depuis ça tient...du coup j'ai de la buée dans le phare quand je roule un moment

J'ai pas contacté ledperf car c'est l'ancien proprio qui avait acheté le phare mais je trouve moyen la finition, digne d'un achat sur aliexpress sur du no marque ! 

Question : Est-ce que quand tu mets ton clignotant, le feu diurne (le blanc fixe) à l'opposé du clignotant s'éteint aussi ? Parce que j'ai vu une vidéo sur youtube d'un phare acheté sur ebay où il a le blanc fixe d'un côté et le clignotant orange de l'autre en même temps ce que je trouve bien plus sympa.

Prochaine évolution un support de plaque en ras de roue pour ma part mais je ne trouve pas mon bonheur.