Voyant moteur allumé

doody a écrit:

chtit a écrit:1: des tas de truc, c'est comme pour une bagnole, le voyant diag moteur indique un defaut relevé par l'ECU, ca peut etre un capteur, un injecteur, une sonde, une bougie, distri decalé, bref des tas de truc plus ou moins grave

2: en passant une valise, peut etre un lecteur OBD avec adaptateur yamaha

3: sur les MT "phase 1" (donc de 2014 à 2016) oui, mais pour les XSR je sais pas si c'est pareil, ou si c'est comme sur les MT phase 2 (2017/2020) qu'on peut plus acceder au diag dans le compteur

Ok Chtit,
mais comment peut on rentrer dans le diag ? faut il un lecteur obd ? ou y a t il une manip a faire  (comme sur certains modèle de yam où il fallait faire depuis le compteur ) ?

si c'est comme sur les MT phase 1, c'est via une manip dans le compteur, de la meme façon que pour debrider la moto dans la premiere video https://www.mt09.net/t98-debridage-du-yamaha-mt-09-c-est-ici?highlight=d%C3%A9bridage

ou via un lecteur OBD aussi

mais si c'est comme les MT phase 2, le diag n'est plus accessible depuis le compteur, donc lecteur OBD obligatoire

chtit a écrit:

doody a écrit:

chtit a écrit:1: des tas de truc, c'est comme pour une bagnole, le voyant diag moteur indique un defaut relevé par l'ECU, ca peut etre un capteur, un injecteur, une sonde, une bougie, distri decalé, bref des tas de truc plus ou moins grave

2: en passant une valise, peut etre un lecteur OBD avec adaptateur yamaha

3: sur les MT "phase 1" (donc de 2014 à 2016) oui, mais pour les XSR je sais pas si c'est pareil, ou si c'est comme sur les MT phase 2 (2017/2020) qu'on peut plus acceder au diag dans le compteur

Ok Chtit,
mais comment peut on rentrer dans le diag ? faut il un lecteur obd ? ou y a t il une manip a faire  (comme sur certains modèle de yam où il fallait faire depuis le compteur ) ?

si c'est comme sur les MT phase 1, c'est via une manip dans le compteur, de la meme façon que pour debrider la moto dans la premiere video https://www.mt09.net/t98-debridage-du-yamaha-mt-09-c-est-ici?highlight=d%C3%A9bridage

ou via un lecteur OBD aussi

mais si c'est comme les MT phase 2, le diag n'est plus accessible depuis le compteur, donc lecteur OBD obligatoire

Merci Chtit !

Et la question ultime : ........ où trouver la signification des codes diag ( afin de les lire et potentiellement les ôter ? )

Fred54 a écrit:Gaffe le cable avec la prise blanche ne convient plus pour la 9 ou 9gt 2021, pour elle il fait le ca le avec la prise rouge.

J’ai un cable a prise blanche dispo.

Bjr

Du coup ça existe les lecteurs avec une prise rouge stp ?
Pour T9 2021.
Merci

arghhhh je viens de regarder et je n'ai pas de fil vert ...

Une idée Messieurs ?  help !
Peut être le jeune rayé vert ??
Je rappel que c'est un Xsr e 2016



Bon je sais pourquoi je ne trouve pas le fil vert sur xsr de 2016......c'est qu'il est déjà en full ! Je n'ai pas pensé par commencer par le commencement !! Regarder le CG qui m indique gentiment que la belle est en 84,6 Kw

PAr contre il m'a fallut aller voir la concess. Cela a pris 10 mn pour m'entendre dire que cela arrive souvent ce type d'alerte. En gros ( dans mon) cas, le code erreur etait un code d'absence de connexion. Au dire du mecano de la concess, cela arrive quand la batterie est faiblarde ou qu'il y a un bug au démarrage ( du genre démarreur faiblard) . J'ai appris aussi ceci : Un voyant orange qui à un code passif ( qui peut s'effacer) n'est pas grave (en fonction du type d'alerte) . Car le dysfonctionnent peut être temporaire (comme une batterie faible ou un pb de liaison entre les différents capteurs) . A partir du moment ou le code alerte (voyant) peut etre effaçable c'est que la panne est sans gravité.
Un dysfonctionnement gravé, important disparait avec la réparation du dysfonctionnent. ( c'est en gros l'idée qui m'a été décrite).

Voilà, je ne prêtant pas vous dire que c'est la vérité universelle, mais je voulais juste faire le retour qui m'a semblé (personnellement ) intéressante.

En tout cas , je me dis que je pourrais investir dans un lecteur ODB . Car dans mon cas j'ai dû laisser la moto en place le temps de passer à la concess. Ce lecteur me permettrai d'identifier facilement les pannes sans gravités.

Si quelqu'un peut me conseiller un modèle parmi ceux de ce fil ?
merci

desmorg a écrit:

Fred54 a écrit:Gaffe le cable avec la prise blanche ne convient plus pour la 9 ou 9gt 2021, pour elle il fait le ca le avec la prise rouge.

J’ai un cable a prise blanche dispo.

Bjr

Du coup ça existe les lecteurs avec une prise rouge stp ?
Pour T9 2021.
Merci

page 9-5 du manuel d'atelier
https://mega.nz/file/joFFzRTb#509JbW0mZcs3K2-kO5l6DKr0wcRYpX8mCErRWID6J34

Ici

€ 6,54  Réduction de 25％ | Câble professionnel EFI National IV 6 broches OBD2 16 broches, pour Suzuki/Yamaha/Honda, outil de Diagnostic, connecteur adaptateur Obd
https://fr.aliexpress.com/item/1005002495159616.html

chtit a écrit:

page 9-5 du manuel d'atelier
https://mega.nz/file/joFFzRTb#509JbW0mZcs3K2-kO5l6DKr0wcRYpX8mCErRWID6J34

C'est une RMT de 2014 donc prise blanche .
Merci

Fred54 a écrit:Ici

€ 6,54  Réduction de 25％ | Câble professionnel EFI National IV 6 broches OBD2 16 broches, pour Suzuki/Yamaha/Honda, outil de Diagnostic, connecteur adaptateur Obd
https://fr.aliexpress.com/item/1005002495159616.html

Merci , du coup comme j'ai déjà un ELM il me faudrait un logiciel ou une appli .
Ca existe pour Yam ?

Ton ELM est surement déjà compatible, pas besoin d'autre chose. C'est ça qui est bien avec la norme OBD II.
Tu branches cet adaptateur sur ton ELM de BAR et ça marche direct.

Le mien basique chinois marche nickel. https://fr.aliexpress.com/item/4001054364916.html

Je n'ai pas tout dit c'est vrai , c'est un ELM sans écran donc il me faut un log ou une appli .
Je peux essayer avec ceux que j'ai c'est vrai mais s'il y en a un spécial YAM autant faire avec .
Ou comme le tien .

Bonjour, 
J'ai acheté ma mt09 à un garage à 3665kms , fais changer mes biellettes de suspensions à 4220kms !
A 5800 kms je suis sortie et le voyant défaillance moteur s'est allumé et 30kms plus loin je me suis arrêté , reparti avec le même témoin pour m'arrêter 30kms plus loin !
Quand j'ai voulus redémarrer le voyant témoin alerte pression d'huile et d'alerte pression d'huile se sont allumés et je n'ai pas pu démarrer ! Plus de témoin de défaillance moteur .
J'ai pu redémarrer après 15min , j'ai regardé mon niveau d'huile à plat et je suis au dessus du max sachant que mon arrière est plus basse de 4cm !
Les 2 témoins s'allument avant démarrage et s'éteignent au démarrage et je n'ai pas repris la route depuis ! 

Des idées ? 
Merci d'avance ...

une idée :
va vite te présenter d'abord 

doudou26 a écrit:une idée :
va vite te présenter d'abord 

Bonjour, 
Merci pour l'info