Forum sur le CP3 de Yamaha : MT-09 - Tracer 900 - XSR 900 - Niken
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Message par Haltek Sam 12 Déc 2020 - 12:44

Bonjour à tous,

Qui a déjà monté le blipper HM SABS ? Je serais curieux d'avoir vos retours.

Pour ma part, j'en suis plutôt content, les vitesses en UP passent comme dans du beurre même aux régimes intermédiaires. A la descente par contre, c'est un peu plus rugueux parfois, surtout de la 3e à la 2e.

Voici un screenshot de mes réglages pour un usage route. Quels sont les vôtres ?

Merci pour vos retours Blipper HM SABS 1f609
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Message par synapse38 Sam 12 Déc 2020 - 12:53

Very Happy

Voilà un retour intéressant !

Très peu de monde est équipé d'un shifter Up/Down par ici.

Et je me demandais justement comment le blipper se comportait avec la boîte en fonte de la MT...
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Message par Haltek Sam 12 Déc 2020 - 13:34

Effectivement, je suis un cas à part Very Happy

En remplacement du shifter d'origine de la Tracer GT, c'est le jour et la nuit à la montée : plus doux et bien plus fiable, alors que celui d'origine avait des ratés notamment de la 5e à la 6e plein gaz.

A la descente par contre, ça passe mais c'est parfois un peu rugueux, d'où ma déception. Je crois aussi que c'est un coup à prendre, il ne faut pas être trop doux sur le sélecteur. C'est ce que je suis en train d'expérimenter et il me semble que ça passe un peu mieux.
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Message par Ul'Team Bike #121 Dim 13 Déc 2020 - 10:49

J'aurai tendance à dire que la sensibilité du blipper est un peu basse.
Tu peux aussi tester le mode HMSS, c'est une option qui corrige les valeurs quand c'est nécessaire.
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Message par Haltek Lun 14 Déc 2020 - 0:35

Bonjour Fred,

Autant pour le shifter les réglages ont été faciles, autant pour le blipper, j'ai vraiment galéré à trouver la combinaison qui permettent un fonctionnement doux et sans à-coups.

En fait j'ai remarqué qu'en augmentant la sensibilité, il fallait réduire le temps de coupure pour ne pas avoir d'à-coups. Je suis donc parti d'une coupure moyenne de 65 ms pour adapter ensuite cette sensibilité et le % d'ouverture de gaz. J'ai remarqué aussi qu'un temps de coupure supérieur à 65 ms ou une ouverture de gaz plus importante ne permettaient pas de fluidifier le passage des rapports, au contraire. Aussi, je perd en souplesse de fonctionnement quand je roule en duo, pourtant la chaîne n'est pas trop tendue  scratch (40 à 45 mm de débattement pour mon Tracer GT).

Malheureusement, le HMSS n'est disponible que pour la version PRO, et seule la version LITE est commercialisée pour nos CP3 Crying or Very sad

Les questions que je me pose surtout :

-> est-ce que ceux qui ont monté un blipper (même autre marque) ont noté les mêmes problématiques que moi ?
-> est-ce lié au type de boîte déjà réputée pour ne pas être souple ?
-> quelle incidence sur la fiabilité de la boîte ?

Merci  Blipper HM SABS 2915907927
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Message par Ul'Team Bike #121 Lun 14 Déc 2020 - 11:55

Ha oui merde, j'étais sur la version PRO dans ma tête vu que le dernier sur lequel j'ai bossé c'est justement un PRO sur une 765.
Je vais regarder si j'ai gardé des races de réglages sur une MT09.
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Message par Haltek Lun 14 Déc 2020 - 15:58

Merci Fred Wink 

Il y a bien des valeurs à télécharger directement sur le site de HM pour la XSR 900, mais elles ne sont pas transposables car elles concernent la version PRO.... Cherche l'erreur !

http://hmquickshifter.com/download/
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Message par Ul'Team Bike #121 Mar 15 Déc 2020 - 10:47

Alors, pour le blipper, on a mit:
Blip sensivity: 60%
Blip Time 70ms
Blip Throttle: 45% mais c'est pour la piste. Reste à 20% pour les premiers essais avec la nouvelle sensibilité et voit en augmentant progressivement après.

On voit bien que la grosse différence se fait sur la sensibilité ou toi tu es à 45%.
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Message par Haltek Mar 15 Déc 2020 - 12:01

Super merci, j'essaie ces valeurs et te tiens au courant.
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Message par pegase22 Mar 15 Déc 2020 - 14:23

Haltek a écrit:Super merci, j'essaie ces valeurs et te tiens au courant.

c'est combien la différence de prix vis-à-vis d'un pro ?
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Message par Ul'Team Bike #121 Mar 15 Déc 2020 - 17:40

669€ Lite et 809€ le Pro (prix public TTC conseillé) sans remise.
Avec la remise, il sort à 620€ environ.
SHIFTER-BLIPPER HM STAND ALONE

Mais sincèrement, le Pro est vraiment, mais vraiment plus complet avec beaucoup de possibilité de réglages/ajustages, c'est valable pour du développement en compétition.
Et quand les mises à jour seront disponibles, elles offriront la possibilité d'installer le limiteur de stand et le launch control.
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Message par Haltek Mar 15 Déc 2020 - 22:20

Mais alors, tu veux dire que la version PRO est bien commercialisée pour nos bécanes ?
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Message par Ul'Team Bike #121 Mer 16 Déc 2020 - 18:11

Non, désolé, je me suis surement ma exprimé du coup.
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Message par Haltek Mar 22 Déc 2020 - 23:37

Haltek a écrit:Super merci, j'essaie ces valeurs et te tiens au courant.
Hello,

Petit retour suite à ces valeurs que j'ai testé :

- avec un Blip Throttle à 20% : pas de différence perceptible
- avec un Blip Throttle à 25% : il me semble que les rapports sont un peu moins secs, en particulier de la 3e --> 2e. Par contre le coup de gaz provoque un léger à-coup désagréable à la longue

Je vais maintenant faire l'essai juste en baissant la sensibilité de 60% à 50%. A suivre donc...
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Message par sharky Jeu 24 Déc 2020 - 15:30

j’utilise le blipper de TransLogic est pas de problème avec down shift.
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Message par Haltek Jeu 24 Déc 2020 - 15:59

Tu utilises ce blipper en complément du shifter d'origine ? Tu as des réglages en particulier ?
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Message par sharky Jeu 24 Déc 2020 - 18:00

j’utilise le réglage défaut.

voici um video sur une mt10 se n’est pas trop différent pour la 09
https://youtu.be/UK-ntSZbqCk
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Message par sharky Mar 29 Déc 2020 - 16:54

@Haltek
quel option sont disponibles 

rpm
gears
hmss
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Message par Haltek Mar 29 Déc 2020 - 18:12

Il n'y a pas beaucoup d'options, juste le réglage d'une coupure fixe, le % de gaz et la sensibilité du sélecteur. Les HMSS, RPM et GEARS ne sont pas dispos No  ils le sont uniquement sur la version PRO
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