Forum sur le CP3 de Yamaha : MT-09 - Tracer 900 - XSR 900 - Niken
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Perfomance Damper

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Message par synapse38 Sam 21 Nov 2020 - 18:38

Very Happy

En me baladant, je suis tombé sur un truc que je ne connaissais pas, et qui me laisse... perplexe...

Yamaha Performance Damper

Il y a même une vidéo stigmatisante pour les ceux qui ne comprennent pas le japonais... Crying or Very sad

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Message par Touny Sam 21 Nov 2020 - 22:28

Qu’est ce que c’est que ce truc ?
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Message par Taz 66 Sam 21 Nov 2020 - 23:07

Visiblement c'est un amortisseur de distorsion de la carrosserie et du chassis pour les automobiles (monté en série sur les Lexus et Toyota haut de gamme).
Pour la moto, ils disent que ça absorbe les vibrations du moteur sur le cadre, réduit le bruit et rend le transport d'un passager plus agréable pour lui.
En gros, c'est la même chose qu'une barre anti-rapprochement qui est monté horizontalement sur une voiture.
Là, elle est montée longitudinalement.

D'après ce que j'ai pu en lire, ça limiterai d'une manière importante et efficace la distorsion de chassis de la moto (effet anti-saucissonnement).
Ainsi le cadre ne se désunit pas en provoquant un effet de louvoiement.
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Message par synapse38 Dim 22 Nov 2020 - 11:47

Smile

Il s'agit bien d'une pièce officielle d'origine Yamaha (BS2-211H0-01) :

Perfomance Damper 82301910 Perfomance Damper 82769210 Perfomance Damper 82851710 Perfomance Damper Perfor10

Perfomance Damper Mobile10 Perfomance Damper Mobile11 Perfomance Damper 82301911

Mais impossible de la trouver en Europe.
Uniquement au Japon et aux US. pas ma faute

Commandable au Japon pour 270€ FDP inclus, mais grosse surprise probable niveau frais de douane...
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Message par ph1prevot Dim 22 Nov 2020 - 17:22

Ca fait cher pour un placebo   Perfomance Damper 3673802314

Autant je peux comprendre que l'emploi de ce genre de bloqueur hydraulique puisse avoir une relative efficacité comme barre anti-rapprochement dans une voiture que l'on souhaite utiliser en compétition, autant là c'est vraiment n'importe quoi.
Le montage est réalisé entre 2 points très rapprochés et à un endroit où les déformations du châssis sont infimes, soit tout le contraire de ce qu'il faudrait pour sentir un bénéfice avec ce genre d'artefact.

Je rappelle que les MT possèdent déjà un châssis très rigide, et qu'un réel gain en performance est à attendre du côté du remplacement des suspensions, à commencer par l'amortisseur.

270 € c'est déjà environ la moitié du prix d'un bon amortisseur ...


@+
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Message par olivierzx Dim 22 Nov 2020 - 18:34

Et surtout des ingénieurs ont construit le châssis pour lui donner justement une certaine flexibilité en adéquation avec l'usage de la moto.
En modifiant un seul point on change pas tout le reste: l'angle de colonne reste trop fermé, le bras oscillant trop court.

Alors que Yam n'a pas développé d'amortisseur de direction pour la 09.
Même la 2021 n'en a pas il me semble.

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