Problème récent au démarrage à froid

Super effectivement c'est bien pratique de pouvoir laisser ça en place.
Je vais voir, car du coup ça me fait hésiter à acheter un chargeur qui puisse aussi me servir sur les voitures du foyer, j'imagine que les versions supérieures des optimates pourraient me servir pour tout les véhicules à la fois. Quitte à investir autant mettre quelques dizaines d'euros de plus pour avoir un produit plus complet j'imagine

Optimale 6 acheté en février, le muste, je récupère même une batterie de voiture HS, multiples fonctions de récupération, de maintenance, je recommande. Livré avec câble fixe sur la moto et adaptateur. Acheté sur motoblouz en promo, a surveiller pour Noël
Bonne route

Je confirme pour l'Optimate 6 , je  l'ai depuis 5 ou 6 ans , je recharge sans problème la batterie pour mon 3 L. diesel ( 90A/h  900 A), et on peut le laisser branché pour un éventuel  hivernage ( voiture ou moto ) .

Oui c'est évident plus tu montes vers le 5 ou 6 plus ils ont de possibilités et de fonctions .
J'ai juste mis le 4 qui est un bon rapport qualité prix car tu demandais combien ça coûterait donc je t'ai mis les liens du milieu de gamme mais a prendre c'est sur que le 6 fait tout pour un peu plus cher mais bon c'est utile

La fiche rapide que tu vois sur la photo est une fiche qui comporte le branchement à la batterie d'un côté et de l'autre une fiche dite rapide qui peut reçevoir l'autre côté de la fiche qui vient de l'optimate

Ce qui fait que tu peux laisser la fiche avec les branchements prévus pour ta batterie branchés une fois pour toute avec ta fiche rapide placée de telle façon sous ta selle que lorsque tu dois le brancher tu n'est plus qu'a soulever ta selle et brancher la fiche rapide et replacer ta selle.

C'est plus pratique tout simplement.
A++

Perso je te conseillerais le optimate 4 dual programme, largement suffisant pour toutes motos et en cas d'achat d'un modèle multiplexé genre BMW ou KTM et sûrement de plus en plus d'autres modèles a venir, ce chargeur gère le canbus.

Bonjour à tous
Je viens de commander le Optimate 6 ampmatic, je devrais recevoir ça d'ici quelques jours.
Dès que j'ai testé je viendrai poster sur le forum si mon "problème" est résolu.
Et comme ça pour cet hiver je serai équipé d'un beau chargeur tout neuf

Merci beaucoup à tous les collègues motards !!!

R-ric a écrit:Perso je te conseillerais le optimate 4 dual programme, largement suffisant pour toutes motos et en cas d'achat d'un modèle multiplexé genre BMW ou KTM et sûrement de plus en plus d'autres modèles a venir, ce chargeur gère le canbus.

le canbus....je ne connaissais pas ce système

pegase22 a écrit:

R-ric a écrit:Perso je te conseillerais le optimate 4 dual programme, largement suffisant pour toutes motos et en cas d'achat d'un modèle multiplexé genre BMW ou KTM et sûrement de plus en plus d'autres modèles a venir, ce chargeur gère le canbus.

le canbus....je ne connaissais pas ce système

s'adapte au multiplexage des bécanes dernière génération BMW KTM ou autres

exemple:
https://ixtem-moto.com/Chargeur-de-batterie-Tecmate-OPTIMATE-4-CAN-bus-edition_p161338.html#:~:text=Id%C3%A9al%20pour%20toutes%20les%20batteries,et%20entretien%20la%20batterie%20directement.

Iron man a écrit:s'adapte au multiplexage des bécanes dernière génération BMW KTM ou autres

Une dépense supplémentaire, pour le gars Romu qui va devoir investir !

Et il y a plein d'accessoires pour l'optimate.
Un adaptateur avec prise allume cigare par ex ou USB.
https://www.rad.eu/fr/x5/accessoires-optimate/f/10473

Tous mes véhicules et ceux de mon père sont équipés d'une prise déportée et qu'un seul chargeur. (chacun quand même)

J'ai bien recu cette après midi mon petit Optimate 6, j'ai branché sur la batterie l'adaptateur prise rapide, puis branché tout ça au chargeur
en passant régulièrement devant j'ai vu que pendant  1 bonne heure environ le voyant SAVE est resté orange fixe, avec les 2 voyants centraux (pas le + haut) jaune et bleu qui montaient plus ou moins vite, puis depuis au moins 2 ou 3 bonnes heures maintenant j'ai les voyants à droite qui clignotent (le jaune et le vert), et ça ne change pas d'étape. La notice parle de la phase de test, du coup j'aurais aimé savoir si je pouvais laisser tourner comme ça toute la nuit ou s'il fallait que je débranche pour refaire un cycle, j'ai l'impression que le cycle n'est pas complet.
Merci

Tu peux laisser branché en permanence
Il peut faire un test sur 48h

rapy73000 a écrit:Tu peux laisser branché en permanence
Il peut faire un test sur 48h

+847....

Verdict après une journée + une nuit branchée .... elle démarre au quart de tour !!
Je pense que l'affaire a l'air d'être résolue, car elle n'a jamais démarré aussi rapidement depuis longtemps.

Encore un grand merci à vous, c'est toujours agréable d'avoir une communauté réactive à ce point

zogfr a écrit:Verdict après une journée + une nuit branchée .... elle démarre au quart de tour !!
Je pense que l'affaire a l'air d'être résolue, car elle n'a jamais démarré aussi rapidement depuis longtemps.

Encore un grand merci à vous, c'est toujours agréable d'avoir une communauté réactive à ce point

content pour toi !
t'es à l'amende    ...liquide et avec modération (j'adore l'expression ! ) ...!

j'ai eu quelques soucis récurrents de démarrage avec ma Tracer 2017 (65 000 kms) dernièrement, alors que testée, la batterie et le circuit de charge étaient OK. J'utilise régulièrement l'Optimate pour un maintien de charge idéal, mais même avec ça ça déconnait quand même un peu. 
Changement de batterie, remplacée par une Yuasa strictement identique à l'origine. Et depuis, comme par enchantement, ça démarre nickel à peine le démarreur effleuré! 
Donc Optimate oui, mais au bout d'un moment, il faut bien passer par la case changement de batterie....

Surtout que l'hiver est pas encore là et que donc ça n'aurait fait qu'empirer.

Je suppose que ce n'était déjà plus la batterie d'origine.
Perso sur mes 2 09 la batterie origine n'a jamais tenu plus de 2 ans, malgré l'optimate.

la cause était donc électrique, c'est sur qu'il faut une tension minimale à l'ECU pour fonctionner

pour moi 1ère batterie 4 ans, seconde depuis presque 2ans RAS

attention à ne pas avoir un équipement qui pompe du courant à l'arrêt du type chargeur USB ou alarme

allez savoir !...la mienne est d'origine 2014 et aucun problème !....jusqu'à maintenant !

Son remplacement,  car il y en aura un, sera une au gel 

(je pense en faisant attention d'en prendre une compatible avec l'ampérage !)

Perso c'est optimate tout le temps et 0 changement de batterie sur les motos.

R-ric a écrit:Perso c'est optimate tout le temps et 0 changement de batterie sur les motos.

tu nous dis que tu recharges en permanence ta batterie et que donc elle ne s'use /faiblit pas ?

Salut, avant d'investir dans un chargeur de batterie performant, essaie de mettre un Additif pour carburant qui nettoie et dissout les dépôts dans l’ensemble du système d'injection.
J'avais le même problème que toi, la moto calait à froid. 1 dose tous les 2 à 3 pleins de réservoir et le problème a complètement disparu.
C'est un mécano de mon agence Yamaha qui m'a filé le truc. Apparamment ils ont le même problème sur les R1.
Prend une marque connue pas un truc miraculeux à 2 balles. Par exemple Motorex System guard.
Après si ta batterie est cuite c'est sûr que tu devras la changer ou réparer, mais la mienne qui est toujours celle d'origine de la Tracer 2015 est encore impeccable.

j ai acheter celui de lidl  , sinon je trouve que le moteur s'assouplie avec l'age ; moins rugeux a  8000 que pendant le rodage