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Message par pascal 06 Jeu 3 Mar 2016 - 7:12

mon mt devrais sortir mi mars avec
et j afficherais les résultat Power Commander 5 - Page 4 2915907927

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Message par Momotahiti Jeu 3 Mar 2016 - 7:31

Cool merci!
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Message par pascal 06 Mar 15 Mar 2016 - 18:48

Power Commander 5 - Page 4 <a href=Power Commander 5 - Page 4 Img_0911" />

Power Commander 5 - Page 4 <a href=Power Commander 5 - Page 4 Img_1011" />

voila les courbes après la pose du power commander 5
ligne bleu mt en full avec flash de CBR954 + filtre KN + ligne complète arrow
ligne verte mt en full avec flash de CBR954 + filtre KN + ligne complète arrow + power commander 5
sur les courbes de la photo du haut c est les CH de mon mt en t/mn
sur les courbes de la photo du bas c est les CH de mon mt en temps de réponse a la poignée des gaz
attention c est la puissance réel a la roue arrière et pas au vilebrequin
en gros pour un autre banc il faut rajouter 20 a 25 % ( la puissance au vilebrequin ne prend pas en considération le frottement des rouleaux la perte a la chaine de transmission etc...etc bref moteur nu )
le plus intéressant pour moi est le deuxième tableau qui me donne un max de CH dans un temps très cour ce qui je vous garantie change la réaction de l accélération
V a tous Power Commander 5 - Page 4 2915907927
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Message par pascal 06 Mar 15 Mar 2016 - 22:02

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Message par frank31 Mer 16 Mar 2016 - 14:25

J ai un peu de mal a interpreter tes resultats
La mienne ou celle de mon copainest passe sur la meme marque de banc, et d apres le vendeur c est 14% de puissance en plus au vilo, pas 25
Les notres feraient entre 8 et 9 ch de plus a la roue , une boitier cbr et map pc et l autre nr bike
Malgre tout, ce que j en deduis c est que ces map augmentent la puissance d env 10%, suppriment les limites de la 5 et 6 comme je le disais dans un autre sujet c est loin des promesses de base
Ta courbe en tableau 2 est effectivement tres belle , on a a peu de chose pres les memes, peu etre pour ca que je trouve ca pas terrible, c est tellement lisse que c est progressif, du coup on s apercoit de rien
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Message par pascal 06 Mer 16 Mar 2016 - 18:23

frank31 a écrit:J ai un peu de mal a interpreter tes resultats
La mienne ou celle de mon copainest passe sur la meme marque de banc, et d apres le vendeur c est 14% de puissance en plus au vilo, pas 25
Les notres feraient entre 8 et 9 ch de plus a la roue , une boitier cbr et map pc et l autre nr bike
Malgre tout, ce que j en deduis c est que ces map augmentent la puissance d env 10%, suppriment les limites de la 5 et 6 comme je le disais dans un autre sujet c est loin des promesses de base
Ta courbe en tableau 2 est effectivement tres belle , on a a peu de chose pres les memes, peu etre pour ca que je trouve ca pas terrible, c est tellement lisse que c est progressif, du coup on s apercoit de rien

ta entièrement raison (tous dépend du calibrage du banc)ce qui m intéresse c est le max de puissance dans un temps très court
après 100 ou 115 CH a la roue arr c est pas demain la veille que je pourrais les exploiter
mais pour l instant mon MT a encore franchis un pas et j attends avec impatience les beau jours pour tester ce petit plus dans les virolos de part chez moi Power Commander 5 - Page 4 2915907927
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Message par frank31 Mer 16 Mar 2016 - 22:02

Avec ce genre de courbe de couple tu sors des virages comme une balle, tu n as pas de variation de couple , c est peu demonstratif mais super efficace
Bon , le soucis avec le Mt09 c est d y rentre dans le virage, et surtout de passer ou tu veux Very Happy
Je commence a y arriver mais le chemin a ete long.......
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Message par Momotahiti Ven 18 Mar 2016 - 2:55

Il vient d'arriver!
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Message par Momotahiti Ven 18 Mar 2016 - 7:48

Les boules!! Evil or Very Mad les connecteurs des injecteurs sur le Power commander sont pas les mêmes que sur ma becane! Quelqu'un a rencontré le même problème? Il y a eu des changements entre le modèle 2014 et le 2015? Moi c'est un 2015 mais sur le Power c'est marqué pour modèle 2014... Sinon quelqu'un sait où je pourrais commander ces connecteurs? Crying or Very sad
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Message par pascal 06 Ven 18 Mar 2016 - 19:23

merde et remerde No
mon MT est de 2013 et le PC5 de 2014 et j ai pas eue ce souci
ta pas moyen de tel la ou ta acheter ton PC5 ??????
bizarre ce truc quand mème ?????
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Message par Momotahiti Ven 18 Mar 2016 - 19:38

Ouais pffff! J'ai fait ma buse j'étais dans le noir j'avais chaud j'étais pressé... J'ai confondu avec les prises sur le cache culbuteur je sais pas ce que c'est mais les injecteurs sont pas la...
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Message par pascal 06 Ven 18 Mar 2016 - 21:47

bon au moins c’est pas grave
prend ton temps et ca va le faire Very Happy
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Message par Momotahiti Sam 19 Mar 2016 - 4:27

Ah oui tout de suite quand je prends le temps ça va mieux! Du coup je viens de voir que les prises où je voulais me brancher au début c'est les bobines... scratch c'est quand même bien fait sur mon fz6 c'était beaucoup plus gros, bref...

N'étant pas encore habitué au son de l'akra j'ai eu du mal à voir tout de suite la différence mais après quelques kilomètres.... cheers

Plus d'a coups en mode A c'est une merveille je suis plus obligé de passer en B dans les bouchons, et alors ça pousse! Au moins autant que l'ancien mode A en STD, j'ai pas beaucoup testé le mode A mais ca envoie le bousin !

Je regrette de pas être en France pour pouvoir faire reprogrammer mon ecu ça doit être encore plus jouissif!
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Message par pascal 06 Sam 19 Mar 2016 - 7:11

Momotahiti a écrit:Ah oui tout de suite quand je prends le temps ça va mieux! Du coup je viens de voir que les prises où je voulais me brancher au début c'est les bobines... scratch c'est quand même bien fait sur mon fz6 c'était beaucoup plus gros, bref...

N'étant pas encore habitué au son de l'akra j'ai eu du mal à voir tout de suite la différence mais après quelques kilomètres.... cheers

Plus d'a coups en mode A c'est une merveille je suis plus obligé de passer en B dans les bouchons, et alors ça pousse! Au moins autant que l'ancien mode A en STD, j'ai pas beaucoup testé le mode A mais ca envoie le bousin !

Je regrette de pas être en France pour pouvoir faire reprogrammer mon ecu ça doit être encore plus jouissif!


content pour toi Power Commander 5 - Page 4 67213253
si un jour tu doit passer des vacances sur le continent prend ton ECU avec toi CBR954 te le flash dans la journée Power Commander 5 - Page 4 2915907927
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Message par Ul'Team Bike #121 Lun 21 Mar 2016 - 20:57

pascal 06 a écrit:
frank31 a écrit:J ai un peu de mal a interpreter tes resultats
La mienne ou celle de mon copainest passe sur la meme marque de banc, et d apres le vendeur c est 14% de puissance en plus au vilo, pas 25
Les notres feraient entre 8 et 9 ch de plus a la roue , une boitier cbr et map pc et l autre nr bike
Malgre tout, ce que j en deduis c est que ces map augmentent la puissance d env 10%, suppriment les limites de la 5 et 6 comme je le disais dans un autre sujet c est loin des promesses de base
Ta courbe en tableau 2 est effectivement tres belle , on a a peu de chose pres les memes, peu etre pour ca que je trouve ca pas terrible, c est tellement lisse que c est progressif, du coup on s apercoit de rien

ta entièrement raison (tous dépend du calibrage du banc)ce qui m intéresse c est le max de puissance dans un temps très court
après 100 ou 115 CH a la roue arr c est pas demain la veille que je pourrais les exploiter
mais pour l instant mon MT a encore franchis un pas et j attends avec impatience les beau jours pour tester ce petit plus dans les virolos de part chez moi Power Commander 5 - Page 4 2915907927

Ce qui compte, ça n'est pas tant les chiffres qui d'un banc à l'autre peuvent être assez éloignés, mais belle et bien le gain avant/après.

La carto de base à été beaucoup modifiée ?
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Message par pascal 06 Mar 22 Mar 2016 - 18:16

Ul'Team Bike #121 a écrit:
pascal 06 a écrit:
frank31 a écrit:J ai un peu de mal a interpreter tes resultats
La mienne ou celle de mon copainest passe sur la meme marque de banc, et d apres le vendeur c est 14% de puissance en plus au vilo, pas 25
Les notres feraient entre 8 et 9 ch de plus a la roue , une boitier cbr et map pc et l autre nr bike
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ta entièrement raison (tous dépend du calibrage du banc)ce qui m intéresse c est le max de puissance dans un temps très court
après 100 ou 115 CH a la roue arr c est pas demain la veille que je pourrais les exploiter
mais pour l instant mon MT a encore franchis un pas et j attends avec impatience les beau jours pour tester ce petit plus dans les virolos de part chez moi Power Commander 5 - Page 4 2915907927

Ce qui compte, ça n'est pas tant les chiffres qui d'un banc à l'autre peuvent être assez éloignés, mais belle et bien le gain avant/après.

La carto de base à été beaucoup modifiée ?

il faut dire pour ceux qui ne savent pas que c est le PC5 qui était sur le MT de FRED en roadster cup
pour la carto pas trop de modif ci ce n est qu a ma demande il a joué sur la puissance a bas régime et j ai donc perdu un peu d allonge
ce qui est normale pour ma conduite ( petite route de montagne )
en tous cas que du bonheur Power Commander 5 - Page 4 1719152086 Power Commander 5 - Page 4 1719152086
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Message par Ul'Team Bike #121 Mer 23 Mar 2016 - 22:42

Compréhensible, surtout que les dernières correction qu'on avait apportées visait justement à privilégier l'allonge (Bol d'Argent au Castellet).
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Message par Giorgio676 Lun 18 Avr 2016 - 19:56

Faudra qu'on compare avec la mienne Pascal le jour ou tu reviens rouler avec les z'hommes Power Commander 5 - Page 4 2411265519

J'ai pas mal discuté avec Olive moto dernièrement, il est très sympa et on sent bien qu'il connait son job à fond!
Je l'ai aussi trouvé très commerçant

@+
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Message par pascal 06 Lun 18 Avr 2016 - 21:01

Giorgio676 a écrit: Faudra qu'on compare avec la mienne Pascal le jour ou tu reviens rouler avec les z'hommes Power Commander 5 - Page 4 2411265519

J'ai pas mal discuté avec Olive moto dernièrement, il est très sympa et on sent bien qu'il connait son job à fond!
Je l'ai aussi trouvé très commerçant

@+

je devrais avoir quelque jours de congé au mois de mai (si mon patron les accepte) et on se fera une tite ballade avec mon poto jeff

pour olive c est vraiment un mec sympa qui connait son job et qui ne pousse pas a la consommation Power Commander 5 - Page 4 1719152086
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Message par Giorgio676 Lun 18 Avr 2016 - 22:07

On sort quasi tous les WE, n'hésite pas à venir, plus il va faire beau et chaud plus on va monter haut en montagne !
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Message par pascal 06 Lun 18 Avr 2016 - 23:40

dès que j ai un WE de libre je t envoi un MP Power Commander 5 - Page 4 2915907927
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Message par joss69 Dim 10 Juil 2016 - 19:42

salut
ne voulant crée un doublon je pense que ma question est au bon endroit
mardi je vais faire regler ma SR au banc mais j hesite avec ou sans la chicane
sachant que sans elle me casse les oreilles si j aurai su j aurai pris une autre ligne mais celle ci me plaisait vraiment et j ai toujours eu cette marque sur mes motos et mob (arrow)
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Message par olivierzx Lun 11 Juil 2016 - 18:42

Il faut régler dans la config où tu roules le plus souvent.

Donc je suppose avec chicane, pour ton confort et éviter les PV.


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Message par joss69 Lun 11 Juil 2016 - 19:50

Merci
Pas bête la réflexion chicane pour du all day
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Message par joss69 Mar 12 Juil 2016 - 22:19

bon bas moto reglée 111 ch a la roue mais elle "sature" en 5eme et 6eme et 224 compteur bizzard ce truc
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Message par pascal 06 Mer 13 Juil 2016 - 17:10

joss69 a écrit:bon bas moto reglée 111 ch a la roue mais elle "sature" en 5eme et 6eme et 224 compteur bizzard ce truc
Shocked
ton ECU est flashé ??? si non c est normale c est la bride vitesse yamaha
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Message par joss69 Mer 13 Juil 2016 - 22:23

ok merci du renseignement
dommage vu l investissement total
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Message par pascal 06 Jeu 14 Juil 2016 - 10:23

joss69 a écrit:ok merci du renseignement
dommage vu l investissement total

il te reste a contacter le sorcier CBR954 pour un flash simple et le tour est joué Power Commander 5 - Page 4 2915907927
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Message par joss69 Jeu 14 Juil 2016 - 13:02

J ai pas trouver et son site sur le net
Si jamais tu as un lien
Mais si c est comme nr bike c est chère juste pour un debridage compteur
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Message par goss63 Jeu 14 Juil 2016 - 13:43

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Message par olivierzx Jeu 14 Juil 2016 - 18:15

joss69 a écrit:J ai pas trouver et son site sur le net
Si jamais tu as un lien
Mais si c est comme nr bike c est chère juste pour un débridage compteur

C'est pas le compteur qui est bridé, c'est le moteur qui arrête de prendre ses tours.

C'est pas comparable aux buses dont le compteur est bridé à 300 mais où le moteur continue à accélérer.
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