CHAINE SANS ENTRETIEN

thdu a écrit:
aucun dafy ou autre maxxess ne la proposent et encore moins les concess et si un accepte, c'est à un tarif impressionnant

iron man a écrit:c'est de l'ordre de 550 balles Le kit c'est 220 un kit d'origine .

thdu a écrit:

iron man a écrit:c'est de l'ordre de 550 balles Le kit c'est 220 un kit d'origine .

ah ? sur le lien que je donne, il est à 320

et pour 118 maillons, + il y a de maillons + la chaine est chère, dommage qu'il ne vendent pas le kit 110 maillons, on serait en dessous des 300 ...

après il y a la pose, si tu trouves à 80, ça fait 400 le kit posé

Taz 66 a écrit:C'est vrai que ne plus subir le nettoyage de la jante AR c'est plutôt sympa, mais bon...vu que ce genre de kit est vendu 1 bras et la main qui va avec, pour moi ce sera encore très longtemps le kit chaîne classique et la bombe de graisse.

Tiens au fait, j'ai acheté ça la semaine dernière à Andorre. 8,50 E au lieu de 14/15 euros en moyenne en Gaule.

thdu a écrit:je vois que le prix est le critère principal de la plupart ce qui est bien compréhensible

effectivement ma philo est d'acheter une moto de qualité honnête à un tarif contenu que je vais garder un paquet de km  ( par ex MT 09 roadster qui atteint actuellement les 90.000 , je trouve la tracer beaucoup trop chère même si elle pouvait rentrer dans mon budget )

à partir de là il me reste un peu de monnaie pour poser dessus de la pièce de qualité qui effectivement a un prix

par ex commande hydraulique magura ( cher ) protections top block ( pas donné ) amorto + cartouches ( très cher ) pose de pneus performants très ( trop ) souvent ( tarif prémium )

et donc je m'offre une chaine plaqué or sans mettre mon budget dans le rouge  

thdu a écrit:vouloir chercher une rentabilité avec un kit chaine qui tient env. 20.000 km à 400 balles ne correspond à rien

par contre faire ces 20.000 sans s'occuper  de rien ( à part la tension gérée uniquement au moment des chgt de pneus ) avec zéro gras sur la moto est très confortable

pegase22 a écrit:
Reste à connaitre la périodicité des nettoyages de l'ami THDU ... serait-ce une fois tous les 20000 ?

thdu a écrit:

pegase22 a écrit:
Reste à connaitre la périodicité des nettoyages de l'ami THDU ... serait-ce une fois tous les 20000 ?

mmm... on dira une fois tous les 100.000 car j'ai pas encore eu le temps de la nettoyer à 89.000 km,

en profondeur s'entend car je la karchérise rapido régulièrement

( pour faire hurler les aficionados de la lingette  )

ah oui, j'oubliais, il m'arrive plutôt de repeindre des parties, ça évite de devoir les nettoyer

pegase22 a écrit:

mais il y en a qui aiment "communier" avec leur bécane (j'en connais un ici, le bien nommé TAZOUNET ! ),

qui la caresse du chiffon, lui parle à petits mots doux .

Une fois par semaine non !... mais plutôt à chaque sortie. ... c'est un sentimental du côté de la clé de 12.

Quand il lui fait sa toilette... tout y passe, et arrivé au nettoyage de la jante AR, qu'elle soit sale de

poussières ou de résidus gras... bein c'est du kifkif ... en finalité elle redevient propre, comme au sortir de la concession  

Le Taz est un afficionados de la brosse à dents ! (et souple siou plaît sinon ça raye !)
La moto est nettoyée après chaque sortie ou au plus tard le lendemain matin.
Graissage de chaîne tous les 500 bornes ou immédiatement après roulage sous la pluie. C'est comme ça qu'on arrive à faire 150 000 kms avec 1 kit chaîne !

Une fois la meule lavée à l'éponge pour bébé, Je la sèche au sèche cheveux, je lui talc son dessous de passage de roue et ensuite dodo sous sa petite couverture de soie et petite lumière d'ambiance pour pas qu'elle ait peur toute seule dans le noir !