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Enclenchement du ventilateur

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Message par Invité le Jeu 21 Mai 2020 - 17:58

Aujourd'hui avec le trés beau temps et la fin du confinement le monde était nombreux sur les routes ce qui a provoqué quelques bouchons, moto arrété  le ventilateur s 'est mit en route plusieurs fois  a partir de 105 degrés j 'avais l impression que habituellement il se declenchait a une température plus basse pourriez vous me dire a quelle température le ventilo se déclenche sur vos motos
Merci
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Message par olivierzx le Jeu 21 Mai 2020 - 18:00

Normal. (105-106)

Si tu fais flashé ton ECU tu peux choisir une valeur plus basse.

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Message par Invité le Jeu 21 Mai 2020 - 18:02

olivierzx a écrit:Normal. (105-106)

Si tu fais flashé ton ECU tu peux choisir une valeur plus basse.

Ok merci de ta réponse voisin
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Message par lefty le Jeu 21 Mai 2020 - 18:31

olivierzx a écrit:Normal. (105-106)
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Message par pegase22 le Jeu 21 Mai 2020 - 20:59

pas mieux 105
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Message par Invité le Jeu 21 Mai 2020 - 21:30

avec toutes ces réponses me voila parfaitement renseigné
Merci à tous
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Message par guilhem le Ven 22 Mai 2020 - 18:54

pour mémoire, quand le ventilo se déclenche alors qu'on est au point mort, sur le point de s'arrêter, vous en pensez quoi: on le laisse tourner jusqu'à ce que la température redescende et qu'il s'arrête de lui même (long et chiant...), ou on coupe le contact sans le calculer, comme on fait avec nos voitures?
Perso, par flemme, je coupe le contact.... Laughing
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Message par pegase22 le Ven 22 Mai 2020 - 19:23

Tu remarqueras que le fait de couper le contact...que la bouilloire (moulbif) continue à monter en T° Twisted Evil alors couper pendant que le ventilo tourne ou après qu'il soit disparu, n'a pour moi, pas d'importance...
Je pense que ce moteur est prévu a sa conception (comme tous les moteurs) avec des matériaux, qui font que l'on ne peut pas péter un joint de culasse.
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Message par guilhem le Sam 23 Mai 2020 - 18:29

je pense comme toi, mais j'avais mauvaise conscience au début de couper alors que le ventilo tournait. Bon, maintenant qu'elle a un peu vieilli, j'ai moins mauvaise conscience et je coupe le contact! Laughing
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Message par crazyfrog69 le Sam 23 Mai 2020 - 18:38

Surtout que la pompe à eau ne fonctionne pas moteur à l'arrêt, le ventilo refroidis que le liquide du radiateur.
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Message par ranga le Mer 7 Oct 2020 - 14:34

Bonjour, je me permets de rebondir sur le fil de discussion qui est le plus récent sur la thématique du radiateur. Mon ventilateur ne fonctionne plus (il ne se déclenche pas à 110°C) j'ai donc vérifié ce dernier et je me suis rendu compte que le radiateur fonctionnait mais il y avait un bruit de frottement. J'ai donc acheté un nouveau ventilateur que dont j'ai vérifié le fonctionnement puis installé. J'en ai profité pour vidanger le liquide de refroidissement. Malheureusement, le ventilateur ne s'active toujours pas même à plus de 110°. J'ai vérifié les fusibles afférents ay radiateur à l'aide d'un multimètre et tout est bon.

Je vous remercie pour vos retours et éventuelles questions.
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Message par Invité le Mer 7 Oct 2020 - 17:51

Je crois bien que c'est l 'ODB qui commande le démarrage du ventilo quand la température de consigne est atteinte.
Il n' y a pas a priori de thermo-contact sur le radiateur
A mon sens un passage a la valise s'impose
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Message par olivierzx le Mer 7 Oct 2020 - 18:13

L'information température parvient bien à l'ECU sinon elle serait pas affichée au TDB.
Donc la sonde et son câblage sont OK.

Tu dis que tu as vérifié les fusibles, mais le relais ? (sous la selle à droite de la batterie entre celle-ci et le cadre)

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Message par iron man le Mer 7 Oct 2020 - 18:57

olivierzx a écrit:Normal. (105-106)

Si tu fais flashé ton ECU tu peux choisir une valeur plus basse.

105-106 pareil, avant le flash, après lequel, je l'ai fait descendre à 95
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Message par ranga le Jeu 8 Oct 2020 - 9:14

olivierzx a écrit:L'information température parvient bien à l'ECU sinon elle serait pas affichée au TDB.
Donc la sonde et son câblage sont OK.

Tu dis que tu as vérifié les fusibles, mais le relais ? (sous la selle à droite de la batterie entre celle-ci et le cadre)

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je n'ai pas vérifié le relais, je ne connaissais pas ...
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Message par olivierzx le Jeu 8 Oct 2020 - 18:53

Tu as les doc atelier (bien plus complètes que le manuel utilisateur) :
- roadster : https://www.mt09.net/t932p150-manuel-d-atelier-service-manual-fz09-pdf-en-anglais-97-mo
- tracer : https://www.mt09.net/t10415-manuel-atelier-2017-en-francais

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Message par ranga le Jeu 8 Oct 2020 - 20:15

merci
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Message par ranga le Dim 24 Jan 2021 - 10:49

Bonjour et bonne année à tous,

De nouveau  vous pouvez m'expliquer où de trouve le relais je ne l'ai pas trouvé sur ma MT09 ,

merci
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Message par olivierzx le Dim 24 Jan 2021 - 18:45

Comme sur la photo du dessus.
Il est enrobé de caoutchouc et fixé entre la batterie et le cadre.

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Message par ranga le Lun 25 Jan 2021 - 7:44

ok faut que je vérifie quoi par rapport à ce relais ?

Merci
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