Biellette d'embrayage

oui mais 311€ ça fait mal.

Tu l'as à 160€ environ sur partzilla : https://www.partzilla.com/product/yamaha/B56-13400-10-00
On doit pouvoir recharger et refaire le taraudage ou mettre un insert mais je ne sais pas combien çà coute et qui fait çà ! Et si çà foire que l'huile se barre, tu flingue ton moteur.

tu taraudes à la côte supérieure, tu mets un bouchon à la nouvelle côte ou tu mets un filetage de réparation.....mais dans ces côtes pas évident...

je viens de voir que cette solution existe je continue mes recherches mais je pense que je m'oriente vers l'achat d'un kit de réparation. Cela se compose d'un tarot et d'un bouchon. Au lieu d'être en M14 ce sera en m15

C'est pas mal, je connaissais pas. Je garde la solution en tête pour ma vieille voiture à bouchon de vidange foireux...

scal42 a écrit:je viens de voir que cette solution existe je continue mes recherches mais je pense que je m'oriente vers l'achat d'un kit de réparation. Cela se compose d'un tarot et d'un bouchon. Au lieu d'être en M14 ce sera en m15

Et pour 2,5 fois moins cher .....avec 6 bouchons laiton au lieu de 1 seul, tu as ca (mais délai plus long)
https://fr.aliexpress.com/item/32893708422.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.27a7398deSESFv&algo_pvid=3492f022-f00e-42e5-9f5c-a5121b17014c&algo_expid=3492f022-f00e-42e5-9f5c-a5121b17014c-8&btsid=0b0a182b15874853252038186e6e84&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Merci pour le lien. Mais trois semaines de délais mini pour Aliexpress je peux pas attendre

tiens,sans vraiment chercher :
jante+ resservoir+carter : 300e affiché...
c'est "sûr" qu'il te le laisse à moins de 100.

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1772001924.htm/

par contre c'est celui avec le bouchon de vidange en bas...

edit: haa mais la poste,ça ne marche peut être pas...

Changement du carter pourquoi pas si ma solution de re tarauder ne fonctionne pas. Tu crois que les deux carter sont compatibles ? Le miens a le Bouchon de vidange sur le côté.

j'ai le souvenir d'un gars qui avait cassé son carter 1ère version et que yam avait remplacé par un nouvelle version.

je cherche et je te post le lien du topic.

oui,ça monte....

tape "casse du carter d'huile" page 5 ou 6 ou 7.

Je guète désespérément le facteur pour finir mes réparation.
J'attends les roulements et le taraud pour réparer le bouchon de vidange.

J'ai laissé tomber pour l’instant le fait de changer tous le carter. Ce sera en ultime solution.
En effet après quelques recherche et appelle chez yamaha, les deux carter sont compatibles.

Me revoilà avec quelques nouvelles.
Pour le carter d'embrayage, je viens de recevoir les roulements à aiguilles que je n'avais pas réussi à retirer de l'ancienne pièce.

20 Euros pour ces deux trucs ridicules, c'est cher au kilo !!!!
J'installe les roulements à aiguilles et l'axe et je vous poste ça .

Pour le kit de réparation de vidange, le site est en rupture de stock. ça plus le confinement, ça risque d’être long GRRR

V

Bon voila grâce à l'astuce de Maitouk j'ai mis en place les roulements à aiguilles.
Une tige filetés et une douille au bon diamètre est ça c'est bien passé. Quelques bruits et craquements bizarres lorsque les roulements ont glissés dans leur logement mais au final c'est parfait.

Donc mise en place du carter d'embrayage avec un nouveau joint et demain je taraude le carter d'huile car je viens de recevoir le kit de réparation.

il existe des Kit de réparation de filetage V-COIL rapid ca fonctionne bien , déja utilisé sur des carter d’huile de vielle caisse américaine !

Voici les photos de l’installation de l'axe dans le carter
Lien vers mon image
Lien vers mon image
Lien vers mon image
Lien vers mon image
Lien vers mon image
dites loi si vous les voyez
Bonne fête du travail à tous

jmarc a écrit:il existe des  Kit de réparation de filetage  V-COIL rapid ca fonctionne bien , déja utilisé sur des carter d’huile de vielle caisse américaine !

là, ça m'intéresse pour mon BSA 1964 sortie du carter filetage foiré de l'emmanchement du cable compteur !

pegase22 a écrit:

jmarc a écrit:il existe des  Kit de réparation de filetage  V-COIL rapid ca fonctionne bien , déja utilisé sur des carter d’huile de vielle caisse américaine !

là, ça m'intéresse pour mon BSA 1964 sortie du carter filetage foiré de l'emmanchement du cable compteur !

ca doit se trouver en filetage en pouce je pense pour ton BSA

Bon c'est tout bon je viens de tarauder le carter d'huile avec le kit .
Tous c'est bien déroulé. A noter beaucoup de limaille dans la gamelle de récupération. J'ai fais plusieurs rinçage avec de l'huile. J'ai tellement peur de serrer le bouchons maintenant que j'y suis allé  en trois fois avant qu'il soit étanche.




Le paquet de limaille d'alu

Scal42 à résolu son problème semble-t-il

je rebondis sur ce post qui reste dans le sujet !.

On a parlé de kit de taraudage....mais qui connaitrait une astuce qui permette de recomposer les filets usés d'une vis (qui tourne dans le vide), donc par emploi d'une filière.

A par la soudure (qui est complexe), qui permet cependant de recharger le métal manquant, et de refileter, existerait-t-il des produits (composite) , soudure à froid, que sais-je encore ?

merci pour vos lumières !

Salut

cool ... bah c'est fais

pegase22 a écrit:Scal42 à résolu son problème semble-t-il

je rebondis sur ce post qui reste dans le sujet !.

On a parlé de kit de taraudage....mais qui connaitrait une astuce qui permette de recomposer les filets usés d'une vis (qui tourne dans le vide), donc par emploi d'une filière.

A par la soudure (qui est complexe), qui permet cependant de recharger le métal manquant, et de refileter, existerait-t-il des produits (composite) , soudure à froid, que sais-je encore ?

merci pour vos lumières !

Salut

un tourneur peut être une solution également

soudure a froid déja tester et pas terrible , le Vcoil / hélicoil c'est l'ajout d'un nouveau "filet " sur le filet existant enfin sur un trou plus grand et ca tien bien , fait plusieurs fois sur des filetage de bougie HS et pas bouger dans le temps

hélicoil

@ jmarc...merci

Ce que je cherche ...c'est refaire un filetage...mais sur un axe !

donc pas de taraudage....mais emploi d'une filière !

Si vous avez des idées suis preneur, perso je n'ai pas trouvé, sauf par apport de métal par soudure, ce que je ne peux faire !.

Fait suer de changer de carter, encore faut-il en trouver un !

Il y a toujours la solution de ce rapprocher d'un lycée professionnel où il forme à la productique. Cela peut être intéressant pour un prof de montrer au élèves comment travailler sur des pièces clients.
Le seul problème ce sont les délais. Les eleves ne sont pas toujours en atelier et il faut que le projet colle avec le programme.
Bon là c'est mort hein ..... Le écoles sont fermés

pegase22 a écrit:@ jmarc...merci

Ce que je cherche ...c'est refaire un filetage...mais sur un axe !

donc pas de taraudage....mais emploi d'une filière !

Si vous avez des idées suis preneur, perso je n'ai pas trouvé, sauf par apport de métal par soudure, ce que je ne peux faire !.

Fait suer de changer de carter, encore faut-il en trouver un !

Salut Pégase,
un hélicoil est un double filetage rapporté, c'est a la fois un filetage intérieur et extérieur, donc tu peux tenter de
1) réduire le diametre ext de ton axe au diametre ext. du filetage int. de l'hélicoil qui va bien (et dont filetage ext. de l'hélicoil = le filetage que tu veux)
2) fileter ton axe
3) monter l 'hélicoil a la loctite
pour info j'ai dernièrement fileter plusieurs fois du fer a béton formé en U pour faire des poignées rétractiles pour mes tampons de regard béton dans mon sous sol.....nickel, alors que sur les forum les gens disaient que cela n' était pas possible a cause de la torsade sur les fers a béton......
juste à main lévée, en 5 minutes , avec une meuleuse d' angle et un bon disque, j'ai pu réduire le fer a béton et le fileter......

@ ZEBRAZOMA merci, je pensais que c'était juste pour le taraudage !

Ca m'ouvre effectivement une solution !

en effet c'est presque toujours compris en ce sens, mais mécaniquement parlant c' est parfaitement réversible, car c'est un double filetage qui permet une réparation en rapportant la matière manquante due a l'usure...........alors que cela soit le diamétre int. qui soit réparé par ancrage sur un diamètre plus grand ou que cela soit le diamétre ext. qui soit réparé par ancrage sur un diamètre plus petit......pour l'hélicoil, c'est le meme boulot.

par contre il faudra peu être casser avant le montage la "barre d'entrainement int." de hélicoil puis lui mettre sur le filetage ext. un écrou + contre écrou pour pouvoir visser l'hélicoil a la loctite, puis,apres séchage de la loctite, tu dévisses l' écrou et le contre écrou...

pigé...Y a Ka ! merci !