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Message par zoldi Lun 7 Oct 2013 - 21:04

Je sais que nous sommes encore peu nombreux , je sais aussi que la plupart d'entres nous sommes encore en rodage mais je voudrais savoir comment vous ressentez les 3 modes .

lors de l'essais , le mode A m'a parus intéressant sur l'accélération a bas régime mais du coup j'ai l'impression que l'allonge est un peu courte . je me demande sur la mode standard n'est pas , finalement , le mieux pour envoyer ( arsouiller , c'est selon la région )

Le mode B , je ne sais pas trop quoi en penser .

je n'ai pas encore fait beaucoup de kilomètres , la moto en en rodage , du coup je ne ressent pas encore bien ces trois modes .


je suis preneur de vos ressentis
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Message par corto Lun 7 Oct 2013 - 21:39

Moi pour l'instant je vois le mode A comme standard, le B sous la pluie.
Mais je n'ai pas reçue la moto, du coup je peux changer d'avis à l'usage 🐰 
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Message par Fred Lun 7 Oct 2013 - 21:43

Mon avis en rodage :
- le mode B, même en rodage, me parait mou.
Il sera parfait sous la pluie ou lors d'adhérence précaire.

- le mode A et standard, je vois pas trop encore la différence (j'ouvre pas assez à cause du rodage), si ce n'est qu'en effet le mode A semble plus brutal.

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Message par palou Lun 7 Oct 2013 - 21:49

Pour le peu que j ai essayé, le mode b je vois pas l intérêt, le a, c est plus sec. Ça me fait penser au mode de ma voiture. Plus de réactivité quand au mode standard pas essayé , essai trop court mais ça m a coûté mon z finalement
Après le b sous la pluie sûrement intéressant mais à confirmer. Je verrai quand j aurai également reçu la mienne
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Message par Furiousari Lun 7 Oct 2013 - 23:39

C'est vrai que le mode B fait mou... mais rend aussi la conduite plus douce. Du coup je l'utilise en duo ou en ville genre bouchon.
Je roule a 90% en standard pour l'instant. le mode A donne de petits a coups a la remise des gaz dans les bas regimes, peut etre gomme dans les tours.
On verras ca apres le rodage !
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Message par jfj Lun 7 Oct 2013 - 23:51

Le mode standard est conçu de sorte à se prêter à diverses conditions de conduite.
Ce mode permet une conduite fluide et sportive à tous les régimes.

Le mode A offre une réponse plus sportive
à bas et moyen régime.

Le mode B offre une réponse moins incisive
lors des sollicitations.
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Message par zoldi Mar 8 Oct 2013 - 6:46

jfj a écrit:Le mode standard est conçu de sorte à se prêter à diverses conditions de conduite.
Ce mode permet une conduite fluide et sportive à tous les régimes.

Le mode A offre une réponse plus sportive
à bas et moyen régime.

Le mode B offre une réponse moins incisive
lors des sollicitations.
effectivement , c'est qui est marqué sur la mode d'emploi , mais toi , quel est ton ressentie ?
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Message par jfj Mar 8 Oct 2013 - 12:52

je ne peux pas te répondre ,j'en ai pas et j'ai pas essayé
mais tous les modes fournissent la même puissance, mais livrée différemment




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Message par zoldi Mar 8 Oct 2013 - 18:31

jfj a écrit:je ne peux pas te répondre ,j'en ai pas et j'ai pas essayé





Voila une réponse constructive
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Message par Invité Mar 8 Oct 2013 - 19:32

zoldi a écrit:
jfj a écrit:je ne peux pas te répondre ,j'en ai pas et j'ai pas essayé





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Message par palou Mer 9 Oct 2013 - 13:19

palou a écrit:Pour le peu que j ai essayé, le mode b je vois pas l intérêt, le a, c est plus sec. Ça me fait penser au mode de ma voiture. Plus de réactivité quand au mode standard pas essayé , essai trop court mais ça m a coûté mon z finalement
Après le b sous la pluie sûrement intéressant mais à confirmer. Je verrai quand j aurai également reçu la mienne
Bon je peux en dire plus maintenant car ca fait 53 kms de mode B
ce mode est franchement plus que doux, et comme dit plus haut par d'autres et comme indiqué par le manuel d'utilisateur, cela ne change en rien la puissance mais seulement la gestion de l'ouverture de la poignée.
Par conséquent c'est comme sur ma caisse, en mode normal faut appuyer franchement et en mode sport on a l'impression que ca pousse tout de suite.
donc le mode B joue sur la rotation de la poignée, cad que la gestion de cette dernière est plus que douce et comme on est tous en rodage pour le moment, on s'en rendra réellement compte une fois la corvée finie.
Le mode A génère des à coups à bas régime et le std peut-etre un peu moins mais sans être flagrant.
Ensuite, venant d'une moto avec tirage rapide (le Z 1000), les à coups on connait, il suffit juste d'être fin avec la poignée.
pour les non initiés, effectivement la gestion à trois mode sera intéressante.
Pour le moment je vais rester en B le temps d'avance un peu de bornes.
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Message par corto Ven 11 Oct 2013 - 9:57

Je viens de penser a un truc.. lors de l'essai, le concess me dis de changer les mode arreté, gaz coupés.
Mais du coup rien n’empêche de changer en roulant du moment que les gaz sont off non? Question 

ceux qui ont la moto, vous le faite?
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Message par Fred Ven 11 Oct 2013 - 10:07

Oui tu peux sans problème !
Il suffit de lacher la poignée de gaz, switcher sur le mode de ton choix, et remettre les gaz !!!

Moi aussi je pensais qu'il fallait être à l'arrêt, ca m'a surpris du coup. Mais c'est génial comme cela Smile

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Message par corto Ven 11 Oct 2013 - 10:28

nickel! en effet c'est bien plus cool comme cela! Surprised 
Je vais kiffer cette moto! Very Happy 
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Message par Invité Ven 11 Oct 2013 - 11:59

Fred a écrit:Oui tu peux sans problème !
Il suffit de lacher la poignée de gaz, switcher sur le mode de ton choix, et remettre les gaz !!!

Moi aussi je pensais qu'il fallait être à l'arrêt, ca m'a surpris du coup. Mais c'est génial comme cela Smile
Je l'ai fait pendant mon essai, (passé du mode B au mode A ) j'ai failli m'emplâtrer dans une fiat 500 Embarassed 
J'ai la mienne mardi, je me lance un défi mardi soir je dois être capable de changer de mode
sans quitter la route des yeux Cool 
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Message par damich88 Ven 11 Oct 2013 - 22:28

aujourd'hui une centaine de km en mode b sur route mouillée tortueuse a souhait avec en prime de la neige fondue. Le retour d'info est pas mal. Au fil du temps je trouvais la moto paresseuse. Je repasse en mode a . waouh dément une autre moto le pied glissade immédiate on se calme mode b
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Message par zoldi Sam 12 Oct 2013 - 0:07

j'ai roulé un peu cette aprem , meme en rodage les différents modes sont appréciables. Le B est pas mal pour la ville , mais a suivre le flot de la circulation a bas régime, j'ai toujours des à-coups .
Avec l'habitude , on va bien maitriser ce D mode !
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Message par favereau Dim 13 Oct 2013 - 12:24

650kms parcourus j essaie le mode a .super j ai une autre moto .j arrive en ville je repasse en mode b c est plus cool pour la ville .vivement la fin du rodage mais je sens deja que le moteur repond beaucoup mieux
....ou c est moi qui m habitue.
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