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Nouvelle moto : Yamaha MT-10

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Message par ltdrope le Sam 26 Oct 2019 - 8:56

Salut à tous !

Voilà, après quatre années passées sur la MT-09, j'ai décidé de passer à autre chose. Une envie de nouveauté, tant esthétique que mécanique.
Après quelques essais, je me suis arrêté sur un modèle juste voisin : une MT-10

Une bonne occasion trouvée chez un concess' à quelques 400km de chez moi, un retour douloureux pour le derrière, mais punaise, que ça valait le coup !
Globalement le constat est le suivant : c'est la même, mais en (parfois beaucoup) mieux.

Inutile de le préciser mais le CP4 est une machine de guerre, et c'est totalement délirant la façon dont ce bloc balance la purée dès 4/5000 tours. Les montées en régime sont expédiées à une allure juste débile et j'avoue me demander l'utilité d'un bloc aussi musclé et puissant sur route Nouvelle moto : Yamaha MT-10 67213253  (Quid des roadster +200cv qui arrivent !)
Je me souviens avoir essayé R1 et Tuono V4 Factory, motos pourtant plus puissantes mais donnant moins cette impression de bottage de c*l à la Goldorak.

Mais ce qui m'a le plus fait craquer, c'est la sérénité mécanique. Tout est tellement plus stable, plus sécurisant, plus pro quoi.
La MT-09 est un vrai cheval à bascule, et la direction est beaucoup trop légère, même avec un amortisseur de direction installé. La faute à une masse voulue vers l'arrière du véhicule par le constructeur. Alors oui ça rajoute une bonne louche de fun à cette moto, mais ça brandouille dans tous les sens.
A coté, la MT-10 est un vrai rail, le guidon ne tremble jamais, aucun guidonnage lors de passage de vitesse à pleine charge, on sent vraiment que ce modèle s'inspire de la R1.

Je redoutais un peu la conso de l'engin, car je voyais partout des tas de propriétaires s'en plaindre, mais sur de longs trajets autoroutiers, j'ai réussi à descendre à 6L (odb) et pour mes trajets quotidiens boulot maison etc je suis à 6.5 (odb) et je ne suis pas forcément avare en tr/min. Je suis donc loin des 8.5 (odb) rapportés par nombre de proprios.

Quelques photos pour vous faire une idée

Feue ma MT-09, qui fait aujourd'hui le bonheur d'un nouvel acquéreur :

Nouvelle moto : Yamaha MT-10 Lrm_ex11

Et sa remplaçante :

Nouvelle moto : Yamaha MT-10 20191010
Nouvelle moto : Yamaha MT-10 20191011

Un modèle de fin 2018, avec un silencieux Akra, des protections de radiateurs, selle "confort", support de plaque, 11000km, à peine rodée. La moto est quand même bien plus massive, la position de conduite un peu vers l'avant, le registre est vraiment différent. Je l'ai voulue plus discrète que ma 09 un peu clinquante, et le full black rend tellement dingue sur ce modèle !

Voilà pour moi, je suis plus que ravi, ma première vraie grosse moto, je pense que c'est un bon choix, et en plus l'assureur est plutôt sympa avec moi Nouvelle moto : Yamaha MT-10 2411265519

Bonne route ! Nouvelle moto : Yamaha MT-10 3870385252


Dernière édition par ltdrope le Dim 27 Oct 2019 - 8:54, édité 1 fois
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Message par pegase22 le Sam 26 Oct 2019 - 9:27

Belle machine, dommage qu'il n'y est pas de réglage de hauteur de selle ! Rolling Eyes
pour caser mon 1,92 m ! Laughing

Tu confirmes !

mci !.....V.... Wink
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Message par ltdrope le Sam 26 Oct 2019 - 9:42

Alors je fais 1m76 et on m'a déjà souvent dit que j'avais l'air d'un crapaud dessus Laughing mais en même temps la moto est vraiment très compacte donc c'est sûr que pour les grands gabarits ça doit être compliqué !


Dernière édition par ltdrope le Dim 27 Oct 2019 - 10:52, édité 1 fois
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Message par Jéjémoto le Sam 26 Oct 2019 - 12:43

Si son réservoir avait été plus gros et sa conso plus raisonnable, c'est elle que je prenais: moteur extraordinaire, bruit de Ducati, ligne juste magnifique.

Félicitations !!!!!(Dit il avec envie...)
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Message par Jéjémoto le Sam 26 Oct 2019 - 12:56

ltdrope a écrit:on m'a déjà souvent dit que j'avais l'air d'un crapaud dessus

Un crapaud sur ue MT-10, ç'est et reste un crapaud classe!
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Message par robertbond le Sam 26 Oct 2019 - 17:50

très belle machine, fais gaffe aux contrôles quand même, Nouvelle moto : Yamaha MT-10 1818156718 Nouvelle moto : Yamaha MT-10 960040208
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Message par guilhem le Sam 26 Oct 2019 - 18:22

j'adore le look, et j'avais bien aimé l'essai. En suspensions, c'est très bien équilibré, bien amorti sur les mauvais revêtements, serein. 
Après, j'avais trouvé que ça poussait très fort au dessus de 8000, mais qu'en dessous, ben, c'était juste "rond", comme un 4 pattes quoi. Bien moins méchant que la KTM 1290 Super Duke qui d'un autre côté m'avait laissé l'impression que cette moto était juste inexploitable. Avec la MT10, tu peux aller au boulot tous les jours, rouler avec ta copine, et même partir en vacances chargé (j'en ai vus....), rouler sur circuit ou faire la misère à des sportives sur route ouverte...
Reste la conso que j'avais trouvé hallucinante lors de l'essai (je l'ai rendue en réserve....), et le fait que quand ça commence vraiment à pousser, ben, t'es pas loin des 170. Difficile de concilier ça sur route.

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Message par ltdrope le Sam 26 Oct 2019 - 18:33

La 1290 pousse effectivement plus fort, et est plus caractérielle, du fait qu'il n'y a que deux énormes pistons. Et avec une bonne vingtaine de chevaux en plus, et 300cm3 supplémentaires y a forcément plus de coffre.
Après le CP4 reste assez tentant surtout en mode 1 (sport) et je pense que le régulateur de vitesse m'a déjà sauvé le permis deux ou trois fois bounce

Et puis les essais on sait ce que ça donne, tu n'a que quelques minutes pour tester une machine alors pas de temps à perdre, on essore, on veut voir si ça marche, donc forcément les consos explosent. Nouvelle moto : Yamaha MT-10 3393467514
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Message par guilhem le Sam 26 Oct 2019 - 20:45

t'as pas tort. Quand j'essaye une moto comme ça, c'est pas pour flâner le nez au vent! Par contre, Yamaha me l'a laissée bien plus que quelques minutes.... Twisted Evil

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Message par Invité le Dim 27 Oct 2019 - 8:23

Bonjour Itdrope,

Superbe achat, je pense que tu ne vas pas le regretter... si tu ne fais pas de duo.

C'est une machine quasi parfaite, mis à part la conso (tu verras quand tu commenceras à titiller la poignée... ça grimpe très vite).
Je partage tout à fait ton point de vue sur le CP4, c'est une merveille... sauf à bas régime, mais il n'est pas fait pour ça.
J'ai fait exactement l'inverse, j'ai eu la chance d'avoir une des premières MT10 du marché français et je l'ai gardé 2 ans avant de passer à la Tracer 900 GT. Je la regrette beaucoup pour le fun, mais ce n'était plus possible pour ma passagère qui avait les genoux sous le menton !

Régale toi bien avec ce beau joujou, mais prudence quand même, ça pousse fort !

Bien à toi,
Philippe

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Message par ltdrope le Dim 27 Oct 2019 - 9:01

Merci Philippe, pour le moment la selle passager n'a été testée qu'en statique, et madame et sa taille contenue semblent assez convaincues, de toute façon, nous ne faisons que très rarement du duo.
À voir en dynamique, mais le moelleux de la 10 a l'air plus efficace que celui de la 09.
Pour l'instant je m'accorde un peu d'égoïsme parce que des machines aussi délirantes, je pense que c'est maintenant que je peux en profiter. D'ici quelques années, je changerai petit à petit pour des routières/trails.
En attendant, place au démon Twisted Evil
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Message par rapanuit le Mar 5 Nov 2019 - 18:18

Merci pour le partag.
Bon, à quand un trail avec un cp4 pour les grands gabarits ?? ;o)
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Message par pegase22 le Mar 5 Nov 2019 - 20:31

rapanuit a écrit:Merci pour le partag.
Bon, à quand un trail avec un cp4 pour les grands gabarits ?? ;o)

au salon EICMA 2020 Razz
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