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Message par Bobojf le Mer 8 Mai 2019 - 12:34

Après 4 ans de bon service, ma batterie YUASA YTZ10s de ma tracer donne des signes de faiblesse lors de la mise en marche. (3 hivernages avec l'ancienne assurance, retour depuis chez AMDM)

Faisant l'entretien des 20000km (bougies ,filtre à air, synchro injection et vidange moteur),j'ai dépouillé ma Tracy et ai constaté que la batterie est couchée horizontalement ( Etanchéitée renforcée permettant une installation horizontale);Ce qui donne un effet de borne + à droite.(elle est bien à gauche)
Après conseil avec un vendeur pièces détachés de chez SASIE CENTER ,il m'a confirmé que toutes les batteries de mêmes types sans entretien et étanches pouvaient convenir ( la sienne est vendue 58 Euros - les 10% aux porteurs de la carte;)Changement de batterie Resized_20190504_142100_4452Changement de batterie Resize10
Changement de batterie Resize10

Merci à lui.
Total de mon entretien 67 euros ,je rajouterai la batterie en fin de mois.
@+
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Message par Zeltron le Ven 10 Mai 2019 - 15:52

Excuse moi mais la je ne te suis pas, J'ai eu un tracer 2015, maintenant un GT et j'ai toujours eu la batterie sous la selle conducteur et DROITE non couché et du coup je comprend pas ta photo avec démontage du réservoir ??
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Message par Bobojf le Ven 10 Mai 2019 - 17:07

je me suis trompé de photos ?
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Message par Bobojf le Ven 10 Mai 2019 - 17:44

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Message par Bobojf le Ven 10 Mai 2019 - 17:51

rectification…

Sous la selle et couchée horizontalement.

Sous la selle passager il y a la connexion pour le Booster (3 démarrages Maxi, bien pratique et rapide)
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Message par Zeltron le Ven 10 Mai 2019 - 20:24

oups effectivement suis aller vérifié elle est bien couchée mais bon ca ne ma jamais choqué.
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Message par Makeluv le Sam 11 Mai 2019 - 12:13

Perso j'ai monté une Varta non scellée (Varta TTZ10S-BS) sur ma tracer de 2015. On verra bien si y a des fuites...

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Message par Szoke le Mer 15 Jan 2020 - 20:09

Pour info, après avoir changé la batterie pour une nouvelle achetée chez StarBat à Jambes (Namur - Belgique), la moto ne démarre plus. Le démarreur fonctionne, le moteur hoquette, mais ne part pas. Je teste avec l'ancienne batterie : idem, le moteur n'en veut plus. La cause : le fusible de 7.5 A a claqué.
Alors pourquoi ? Je n'en sais rien. J'ai bien délicatement débranché la borne négative en premier au démontage, et la borne positive en premier au montage. Mais j'ai bien dû toucher quelque chose vu que ça a pété. Bref, si votre belle hoquette, vérifiez les fusibles.
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Message par olivierzx le Jeu 16 Jan 2020 - 18:56

Avec les soldes ou les promos régulières investissez directement dans une Li-ion.
Et vous gardez la vieille batterie pour la revente de la moto. (en l'entretenant quand même)

J'ai payé ma skyrich 100 € chez speedway pendant le black friday.

Et la YTZ10S est montée sur plein de motos, donc vous pourrez la passer sur la suivante. C'est ce que j'ai fait.
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Message par maxjr le Jeu 23 Avr 2020 - 19:26

hello les gens, je ressorts ce post, car j'ai également un soucis de batterie
apres quelques jours sans rouler (bin ou confinement oblige) la moto a un mal fou à démarrer (comme si le démarreur forçait)
apres quelques KM, ça refonctionne normalement.
Je penche donc pour un problème de batterie, seulement voila, 4 ans c'est quand même pas très long comme durée de vie (la batterie d'origine de ma xjr avait duré 9 ans....)
Je me demande si Yam n'aurait pas rogné un peu sur la qualité de cet élément pour contenir les coûts de la tracer....
scratch
Donc, à vous possesseurs de tracer 2015 ou 2016, vos batteries elles en sont où ?

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Message par 900m le Jeu 23 Avr 2020 - 20:30

Changé la mienne au bout de 4 ans , le démarreur tournait mais pas assez de tension pour alimenter correctement l’injection / allumage
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Message par Jeannot le Jeu 23 Avr 2020 - 21:13

Beaucoup de choses influencent la durée de vie d'une batterie.
Le nombre d années d'utilisation en est une, mais il y a aussi :
-le type d ' utilisation de la moto :ville avec beaucoup de démarages et peu de kilométre et a vitesse réduite ou utilisation route avec peu de démarages et beaucoup de kilométres a régime soutenu
- Le temps de stockage
- L' utilisation des poignées chauffantes
-etc etc
l'emplois régulier d'un chargeur de type ultimate est un bonreméde au vieillissement prématuré des batteries
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Message par diego847 le Ven 24 Avr 2020 - 10:36

Moi j'ai profité du confinement pour prendre encore plus soin du MT09 en changeant la batterie qui donnait des signes de faiblesses.
Elle était née en 2014 ,mais chargée régulièrement en cas de non utilisation.
J'ai commandé chez eux le Lundi 20,j'ai reçu la batterie Kyoto  le Jeudi23 .
Super rapide , compétent et efficace  . Colisage  parfait du produit pour le transport.
A voir dans le temps bien sur.
Beaucoup moins cher que celle d'origine.
https://batteriepower.com/batterie-ytz10s-gel-kyoto-284.html
Laughing
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Message par fabmoto62179 le Ven 24 Avr 2020 - 15:13

Pour ma part, HS au bout de3 ans, je pense du à l'alarme branchée dessus Neutral
Je l'avais faite testée en concession auto, ils ne vendent pas de batterie moto donc aucun intérêt pour eux à me dire HS si elle ne l'était pas, et on m'avait sorti un papier indiquant les valeurs.
Je l'ai remplacée par une Lithium ( j'avais déjà le chargeur Skyrich ) et au poil ( moto qui dort au garage, je dis ça car le lithium n'aime pas trop le froid Crying or Very sad ).
J'avais déjà acheté une Yuasa pour mon FZS1000, il fallait remplir avec l'acide fournit, attendre 2 heures capuchons ouverts et ensuite mettre en charge 1 heure avant de rouler afin qu'elle ait toutes ses capacités Wink .
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Message par Tutuf le Ven 24 Avr 2020 - 18:07

4 ans sur ma 09.Aucunes options électrique aucun entretien roulage surtout en été

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