Différence moteur entre tracer et MT 09

Salut tout le monde !! J'aimerai savoir s'il y a une cartographie différente entre les moteurs de Tracer et ceux du Roadster MT09 !! Ayant eu les 2 modèles , j'ai bien senti une très légère dif mais qui correspondait pour moi a une différence de poids et d’aérodynamique !! Un pote me soutient que les moteurs ne sont pas tout a fait identique niveau carto !! Qu'en pensez vous ??
Pour moi , les 2 ont les mêmes cartos !!

salut,
c'est le kit pignon/couronne qui fait la différence, le tracer tire plus long de ce fait.

vu que yam fonctionne aux économies, la tracer est une copie exacte de la naked avec des trucs et machins en + ( ce qui fait que la tracer a eu quelques soucis et il a fallu rallonger le BO ... )

thdu a écrit:vu que yam fonctionne aux économies, la tracer est une copie exacte de la naked avec des trucs et machins en + ( ce qui fait que la tracer a eu quelques soucis et il a fallu rallonger le BO ... )

Ok mais du coup le moteur est bien strictement le même au niveau carto pour vous !! Comme le dit heli34 plus haut , apparemment c'est le rapport de la transmission chaine/pignon qui serait différent et avec ses 20kg en plus ca ne doit pas arranger le truc !! Ça éclaire un peu ma lanterne même si perso j'ai rien vu de très très flagrant non plus !! Je me souviens juste que ma MT09 avait tendance a vouloir lever sur un gros retrogradage de 4 en 3 , alors qu'en tracer se phénomène est plutôt de la 3 a la 2 loll !!! Dans 10 jours j'aurai ma GT qui viendra remplacer ma tracer donc je verrai si la différence se sent avec les quelques améliorations que Yam a fait !!
Merci a vous pour vos avis

Bonjour,

le problème dans les comparaisons est qu'a priori les cartos peuvent avoir été modifiées d'une année à l'autre pour passer l'euro 4, pour atténuer les pbs liés à la dépollution et/ou la gestion du ride by wire.

Ce qui semble ressortir tout de même c'est que le caractère des premiers modèles soit plus enjoués que celui des suivants.

Je ne sais pas exactement quand il y a eu un clivage, peut-être en 2017 (à con/infirmer) avec les full versus les 105cv.

Certains s'étaient plaint de la différence olivierzx je crois par exemple...

@+

mmm... j'ai fait 60.000 kms avec une 2014 109 cv flash yamaha zéro assistance et maintenant 30.000 kms avec une 2017 toutes options, ben ça roule exactement pareil

Ok , mais moi tout les modèles que j'ai possédé étaient en euro 4 !! Jamais essayé les premières MT !! Un pote me soutient que les cartos sont différentes entre une MT et une Tracer et moi je pense que non car ( je me répète un peu ) j'ai eu les deux et franchement j'ai rien senti de différent hors mis sur les reprises qui pour moi était du a la différence de poids !!

De tout ce que j'ai pu lire ces 3 dernières années, il n'y a strictement aucune différence mécanique entre une MT et une Tracer.

Sauf , peut-être, exclusion faite des dernières Tracer à bras oscillant rallongé.
Je n'ai pas vérifié si un ou 2 pignons ont changé.
Mais je ne crois pas.

Donc, sur 2 motos full stock, seule la cartographie peut faire la différence.
Et effectivement les MT et les Tracer ont des références d'ECU dédiées.

En plus, les évolutions des MT et des Tracer se font en décalage de quelques mois.
Et on sait que Yahama a trituré les programmations pour limiter les à-coups à bas régime, un peu au détriment de la patate.
Puis l'arrivée de l'Euro 4, avec une courbe creusée pour rentrer dans la norme.

Donc, rien que sur 2 motos sorties de concession, la comparaison est déjà très difficile...

synapse38 a écrit:

De tout ce que j'ai pu lire ces 3 dernières années, il n'y a strictement aucune différence mécanique entre une MT et une Tracer.

Sauf , peut-être, exclusion faite des dernières Tracer à bras oscillant rallongé.
Je n'ai pas vérifié si un ou 2 pignons ont changé.
Mais je ne crois pas.

Donc, sur 2 motos full stock, seule la cartographie peut faire la différence.
Et effectivement les MT et les Tracer ont des références d'ECU dédiées.

En plus, les évolutions des MT et des Tracer se font en décalage de quelques mois.
Et on sait que Yahama a trituré les programmations pour limiter les à-coups à bas régime, un peu au détriment de la patate.
Puis l'arrivée de l'Euro 4, avec une courbe creusée pour rentrer dans la norme.

Donc, rien que sur 2 motos sorties de concession, la comparaison est déjà très difficile...

Ok , je poserai la question directement a mon concessionnaire et j’espère qu'on sera fixé lolll
Je vous tiens au jus pour ceux que ça intéresse !!