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Les fourches des tracers

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Message par Enzo19 Mar 18 Mai 2021 - 7:41

C'est pas très précis comme indication mais les cartouches sont indiquées plutôt pour les gens qui recherchent une réelle performance. Pour le reste des ressorts limitent déjà bien la plongée au freinage et ceux qui en installent en sont plutôt content

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Message par Okcbo Mar 18 Mai 2021 - 7:42

Ça ira bien pour moi, et c'est en substance ce que m'a dit Shock Factory.
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Message par Enzo19 Mar 18 Mai 2021 - 7:44

Ben déjà l'amortisseur y fait beaucoup dans la tenue de cap. Les ressorts améliorent les transferts de charge et après les cartouches c'est la cerise sur le gâteau pour un feeling idéal et un réglage complet entre les vitesses de compression et détente
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Message par Okcbo Mar 18 Mai 2021 - 7:47

Oui oui, je connais les principes de fonctionnement des suspensions, c'est juste que je me suis remis récemment à la moto, et que les contraintes sont assez éloignées de ce que je connais (le VTT)
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Message par tof85 Mar 18 Mai 2021 - 9:58

Okcbo a écrit:Oui oui, je connais les principes de fonctionnement des suspensions, c'est juste que je me suis remis récemment à la moto, et que les contraintes sont assez éloignées de ce que je connais (le VTT)
la tecno entre les fourches moto et vtt n'est pas si differente  sauf pour certaine avec une voir deux chambres d'air qui remplace le ressort , en vtt on a tendance a liberer plus la détente car les chocs sont beaucoup plus copieux et rapprocher , il ya aussi une cartouche d'huile  et compression basse et haute vitesse  mais il y a moins de poids qui rentre en compte ......c'est tout un monde  Smile
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Message par Enzo19 Mar 18 Mai 2021 - 10:04

Après c'est toujours pareil ça dépend surtout de ton besoin parce que théoriquement moins on est bon et plus on a besoin d'un bon équipement pour performer. Quelqu'un de très bon va de suite savoir si une moto est bien suspendu ou non en montant dessus et saura aussi s'en accommoder très vite quelqu'un de plus novice aura besoin d'une moto qui pardonne les erreurs et qui fait les choses un peu à sa place
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Message par Okcbo Mar 18 Mai 2021 - 10:15

La différence principale à VTT, c'est que le poids qui rentre en compte est celui du pilote, pas de la machine.
Après, technologiquement, c'est très similaire, et le ressort métallique a fait un beau retour dans le VTT dernierement.
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Message par tof85 Mar 18 Mai 2021 - 10:40

Okcbo a écrit:La différence principale à VTT, c'est que le poids qui rentre en compte est celui du pilote, pas de la machine.
Après, technologiquement, c'est très similaire, et le ressort métallique a fait un beau retour dans le VTT dernierement.
oui c'est vrai , c'est pour ca qu'en enduro beaucoup prenne un ressort tarer a leur poids  , pour ma part j'ai l'auto sag  qui facilite beaucoup le reglage  , je gonfle 170 psi , je monte dessus , appuis sur un bouton et il ce tare tout seul a mon poids .....a quand un system similaire sur la moto  Very Happy ......le vtt n'est pas en retards sur tout les domaines  Very Happy
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Message par Okcbo Mar 18 Mai 2021 - 10:45

Pour avoir bossé chez un préparateur de suspensions VTT ancien motard, je sais que c'est mécaniquement beaucoup plus fin ; forcément, moins de poids, moins de place,etc....
Mais ça vient de la moto à l'origine.
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Message par tof85 Mar 18 Mai 2021 - 11:08

Okcbo a écrit:Pour avoir bossé chez un préparateur de suspensions VTT ancien motard, je sais que c'est mécaniquement beaucoup plus fin ; forcément, moins de poids, moins de place,etc....
Mais ça vient de la moto à l'origine.
oui c'est vrai d'ailleurs fox travail dans beaucoup de domaine .....je fais mes entretien moi meme  , que ce soit fox ou rockshox 

un petit appareil que j'avais trouver vraiment sympa quand on est perdu dans les réglages

 Le boitier de télémétrie Quarq ShockWiz: un réél intérêt à l'utiliser ? (probikesupport.com)
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Message par Okcbo Mar 18 Mai 2021 - 11:16

Top le shockwiz !
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Message par heli34 Mar 18 Mai 2021 - 14:08

salut,
au passage j'en profite pour vous demander si vous avez trouvé des ressorts de fourche progressif pour la tracer GT?
à part les hyperpro, je ne trouve que du linéaire, pourtant il est dit que pour le confort les progressif c'est mieux ? non?
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Message par Okcbo Mar 18 Mai 2021 - 15:07

Je ne vois pas trop le rapport entre confort et progressivité. Le ressort progressif a plutôt pour but de durcir la fin de course pour éviter les talonnages.
Sinon, Désolé, pas d'infos sur d'autres produits
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Message par chtit Mar 18 Mai 2021 - 16:22

Le confort c'est plus lié a la dureté du ressortprogressif effectivement y'a que le hyperpro, ca permet en théorie de mieux amortir les choc et ne pas taloner
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Message par Enzo19 Mar 18 Mai 2021 - 23:41

Il y a aussi les wilbers en progressifs, on en trouve sur le site mecadata
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Message par heli34 Mer 19 Mai 2021 - 8:06

le dilemme maintenant c'est hyper pro ou wilbers? Smile
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Message par Okcbo Mer 19 Mai 2021 - 9:56

De l'hyper wilbers peut être ? MrGreen
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Message par chtit Mer 19 Mai 2021 - 10:56

effectivement wilvbers fait des ressort progressif, mais sont indisponible sur mecadata https://www.mecadata.com/3139159-ressorts-fourche-wilbers-yamaha-mt-09-tracer-rn-29-15

peut etre trouvable ailleur
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Message par heli34 Mer 19 Mai 2021 - 14:00

Okcbo a écrit:De l'hyper wilbers peut être ? MrGreen
fait gaffe la "taupe"!!! Very Happy
le soucis va être effectivement les ruptures de stock......
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Message par Okcbo Mer 19 Mai 2021 - 15:23

Lol !
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Message par gericoptere Mer 19 Mai 2021 - 16:00

Okcebo ( mignon comme avatar ! Smile ) , j'ai une Tracer de 2015 et mis une 2eme cartouche acheté sur LBC depuis un momemnt déjà.
 J'en suis plus que satisfait, le rapport modif/prix est imbattable, même s'il est vrai qu'en détente je suis maintenant au mini sur les 2 tubes.

Tu n'as pas grand chose à perdre à acheter et tester avec une 2eme cartouche d'occaze, à part de te salir les mains.
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Message par Enzo19 Mer 19 Mai 2021 - 19:30

Personnellement je prendrai plutôt du ressort lineaire avec tarage adapté. Le progressif j'en ai (en wilbers zero friction) sur Mon SV et c'est pas terrible.
Par contre gericoptere l'intérêt de mettre une deuxième cartouche c'est ensuite de la faire inverser par un préparateur pour avoir un réglage de compression 🤔 parce que deux réglages de dette tes ça n'a pas grand intérêt.
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Message par Okcbo Mer 19 Mai 2021 - 19:50

gericoptere a écrit:Okcebo ( mignon comme avatar ! Smile ) , j'ai une Tracer de 2015 et mis une 2eme cartouche acheté sur LBC depuis un momemnt déjà.
 J'en suis plus que satisfait, le rapport modif/prix est imbattable, même s'il est vrai qu'en détente je suis maintenant au mini sur les 2 tubes.

Tu n'as pas grand chose à perdre à acheter et tester avec une 2eme cartouche d'occaze, à part de te salir les mains.
Surprised

Je n'en ai pas trouvé, du coup, j'ai commandé un kit ressorts + amorto Shock Factory.
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Message par Okcbo Mer 19 Mai 2021 - 19:56

Enzo19 a écrit:Personnellement je prendrai plutôt du ressort lineaire avec tarage adapté. Le progressif j'en ai (en wilbers zero friction) sur Mon SV et c'est pas terrible.
Par contre gericoptere l'intérêt de mettre une deuxième cartouche c'est ensuite de la faire inverser par un préparateur pour avoir un réglage de compression 🤔 parce que deux réglages de dette tes ça n'a pas grand intérêt.
L'intérêt que j'y voyais, plus que le second réglage de détente,  c'est d'avoir une seconde clapeterie histoire d'amener un peu plus de maintien, même sans réglage.
Mais bon, la question est réglée.
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Message par Okcbo Mer 19 Mai 2021 - 20:23

Mais bon, je vais devoir attendre mon kit un bon mois, ils sont en rupture de ressort noir !!!!!

Raaaaaaahhhhh !!!! Mad
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Message par gericoptere Mer 19 Mai 2021 - 23:38

c'est ça, tu as tout compris !

 ... effectivement, avoir 2 détentes et 0 compression c'est chelou ... mais d'origine ce n'était pas mieux, un coté avec de l'hydraulique freiné et de l'autre rien !
 J'ai mis une 2eme cartouche freinée "pour voir", car d'origine c'était nul... et du coup ça me va comme ceci. 
Si je trouve un tuto pour inverser les clapets, je m'y mets.
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Message par heli34 Jeu 20 Mai 2021 - 7:49

Enzo19 a écrit:Personnellement je prendrai plutôt du ressort lineaire avec tarage adapté. Le progressif j'en ai (en wilbers zero friction) sur Mon SV et c'est pas terrible.
Par contre gericoptere l'intérêt de mettre une deuxième cartouche c'est ensuite de la faire inverser par un préparateur pour avoir un réglage de compression 🤔 parce que deux réglages de dette tes ça n'a pas grand intérêt.
Merci pour l'info Wink
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