Quantité d'huile vidange. Incompréhension...

Le contrôle du niveau se fait moteur chaud. Après l'arrêt du moteur attendre 2-3 minutes pour que l'huile redescende dans le carter et vérifier le niveau.
La vidange se fait aussi moteur chaud, l'huile étant plus fluide elle sortira plus facilement.
Perso je fais un petit tour pour chauffer le moteur plutôt que de le laisser tourner au point mort.

J'ai fait ma vidange à froid mais j'ai laissé coulé pendant deux heure environ.
Pour le niveau en ajoutant 2,7L, je me retrouve entre le mini et maxi

As tu changés ton filtre à huile si oui il faut rajouter 0.35 l mais c'est beaucoup mieux de la faire moteur chaud ça s'écoule mieux ....et tu dois être normalement dans la moitié haute entre la moitié et le maxi sur la béquille centrale bien sûr

Pourquoi ajouter 0,35 l ?
Dans le manuel, il faut mettre 2,7 L si on change le filtre à huile ce que j'ai fait.

Pour le niveau, je l'ai fait avec la moto sur ces deux roues avec l'aide de quelqu'un.
Et je suis exactement là ou tu dis à savoir un peu plus que le milieu entre le mini et maxi.

Donc niveau ok !

Mais oui tu es bon c est perfect ce niveau
Cherche pas a viser un poil en dessous du max.
Le manuel dis 2l7 avec filtre donc c est bon.
Contole ton niveau de temps a autre et gazzzzzz

Oui je pense par contre qu'il va me falloir surveiller maintenant le niveau un peu plus souvent car j'ai pas blindé comme le fait Yamaha.
Eux, le hublot est recouvert d'huile et on sait même pas au final combien ils mettent dedans puisque le niveau max est largement recouvert d'huile...

Yann69 a écrit:Oui je pense par contre qu'il va me falloir surveiller maintenant le niveau un peu plus souvent car j'ai pas blindé comme le fait Yamaha.
Eux, le hublot est recouvert d'huile et on sait même pas au final combien ils mettent dedans puisque le niveau max est largement recouvert d'huile...

sortie de la révision le jour même j'ai regardé le niveau et oui c'est 2.7 l tout compris mais le mécano de yam me disait justement qu'il rajoutait 0.35 (contenance du filtre pour justement arriver entre le milieu et la limite max et tu pourras vérifier un truc, moi je l'ai fait.

si tu es pile entre les deux même si tu laisse la moto roulait tranquille jusqu’à 60° si tu atteins 100 en 6 par exemple ben le voyant d'huile se met à clignoter
quand tu es légèrement au dessus de la moitié ça ne le fait pas c'est pour ça que maintenant je maintien le niveau à cette ligne mais en aucun cas le hublot est plein à la gueule juste un peu plus haut que la moitié. après le manuel .... il donnait la tension de chaine à 1.5 cm aussi dans le manuel il ne l'ont corriger que sur le manuel des 2018...

moi depuis que je le maintien à ce niveau je n'ai jamais plus le voyant qui s'allume et attention je ne tire jamais à froid, et pourtant quelques fois ça s'allumait et j'avais bien vérifié la limite et c'était au milieu pile.

ceci aurait pu expliquer cela, comme le mécano me le disait, si j'avais tiré dessus à froid mais ce n’était pas le cas, donc il a fait ce rajout et depuis il ne s'allume plus jamais. voilà pourquoi je t'ai dit ça. si non en principe le bon niveau est au milieu du hublot moto sur béquille centrale. il s'avère que pour moi c'est pas ça.

Bizarre ton histoire. Si même le hublot donne des fausses informations alors qu'on est censé être entre le mini et le maxi...

Yann69 a écrit:Bizarre ton histoire. Si même le hublot donne des fausses informations alors qu'on est censé être entre le mini et le maxi...

après on parle jamais qu'un d'un verre d'huile ça va pas casser 3 pattes à un canard moi je préfère ne pas avoir toujours l'oeil dessus et être tranquille mais je ne pense pas que tu risque quelque chose en ayant un verre de moins d'huile c'est juste que les voyants je préfère les voir éteints

Bon et bien je verrais bien. Si le voyant s'allume alors j'ajouterais ce petit verre d'huile

oui c'est pas bien grave,
de toute façon le carter à vide fait 3.4l donc après à l’entretien ils jugent 2.7l mais selon si la vidange est faite soit moteur bien chaud l'huile est très fluide si le moteur est un peu moins chaud il en reste un peu plus à l’intérieur ça peut varié un tout petit peu et voilà 0.3 de plus ou de moins c'est pas bien grave fait comme tu dis en surveillant et ça ira très bien je pense.



@++

Sauf que dans le manuel, il y a déjà la prise en compte des 0,3L du filtre qui sont dans les 2,7L.
Sans le changement de filtre, c'est 2,4L qu'il faut mettre.

oui oui j'ai bien vu, je te dis uniquement ce que m'a conseillé le méca de chez yam après comme je te dis on est pas dans des écarts de folie c'était juste pour te donner mon exemple de ce qui m'est arrivé pour que t'es l'info au cas où.

Je me méfie beaucoup de ce que disent les soit disant pros

Je préfère en général prendre l'avis de passionné qui sont bien plus connaisseur !
J'ai par exemple un sport qui est lié à des autorisations préfectorales et des lois très strictes sur le sujet et les soit disant pros dans ce sport racontent souvent des âneries et ne sont même pas au courant des lois...

bonjour à tous, je vais mettre aussi mon grain de sel (ou d'huile)
vidange moteur à chaud : outre la fluidité, du coup l'huile est remuée et la vidange emmène les saletés et la limaille de fer, sinon tout reste au fond des carters et même après la vidange, l'huile est déjà sale

Le bouchon de vidange aimanté aide quand même pas mal pour les saletés. C'est souvent de la limaille.

Pour ce qui est de la limaille de fer, vrai qu'il y en a.

Ce sont de très très minuscules et fines particules, je m'en suis aperçu lorsque j'ai changé le bouchon d'origine, pour un aimanté !.... à chaque vidange y en a !.

Je recommande la pose ! ....le filtre à huile ne fait pas tout !.

pour la couleur de l'huile, vrai qu'elle est bien noire à 10000 kms.

Bien trop noire pour moi suis passé à la vidange + filtre à 6000 kms....comme ce qui était préconisé sur mon ancienne Suzuki !.


V.....

Perso, maintenant qu'elle n'est plus garantie, je pense la faire tous les 5000 avec huile et filtre à huile.

C'est quoi la taille du bouchon de vidange syouplait

M14*1.5 apparemment.

le mien je l'ai pris chez aliexpress

Merci

Super idée, je viens d'en commander 2 (un noir et un rouge) pour la prochaine vidange

pegase22 a écrit:le mien je l'ai pris chez aliexpress

pareil
quel modèle ? celui avec l'amant qui dépasse ou celui ou rien dépasse ?

L'aimant dépasse :

https://www.aliexpress.com/item/M14-1-5-Magnetic-Oil-Sump-Nut-Drain-Oil-Plug-Screw-Oil-Drain-Magnetic-Oil-Plug/32785679958.html

j'ai pris celui la aussi, en noir.

mikebzh44 a écrit:L'aimant dépasse :

https://www.aliexpress.com/item/M14-1-5-Magnetic-Oil-Sump-Nut-Drain-Oil-Plug-Screw-Oil-Drain-Magnetic-Oil-Plug/32785679958.html

normal, ça passe sans problème une fois installé dans le carter !

V.....

en Or pour moi !