Quantité d'huile vidange. Incompréhension...

Bonjour à tous,

Je suis en train de faire une vidange ainsi que d'autres petites choses sur ma MT-09 Tracer et je comprend pas vraiment la quantité d'huile à mettre dans nos motos.

Je vois ceci dans le manuel constructeur :


Quand je cherche sur internet, je tombe sur ce site mais pareil, c'est flou...
https://www.niveau-huile.com/yamaha-mt-09-tracer-900-de-2015_fiche94109695.php

Qui dit :
Capacité lubrifiant : 3,4 litres (Réservoir à vide), 2,7 litres (Remplissage d'entretien)

Je ne peux malheureusement pas  lire la contenance que j'ai retiré avec mon bidon d'huile de récup car il est opaque après toutes ces années de bons et loyaux services.

Bref, j'ai le carter vide et je change aussi le filtre à air. Donc au final, je dois mettre 2,7 L ou 3,4 L svp ?

Merci par avance

C'est 2,7L. En tout cas c'est ce que j'ai mis lorsque j'ai fait la vidange de la mienne.

Ok merci pour ta réponse. C'est quoi alors cette histoire de 3,4l ?!

Tu dois mettre 2,7 L si tu remplaces le filtre.
3,4 L c'est si tu démontes le moteur et que toute l'huile "trainant" dans les conduits, durites, parois… est supprimée soit 0,7 L environ.

Ok, merci pour la précision aussi

vidange sans remplacement du filtre (qui contient de l'huile) 2.4L

vidange avec remplacement du filtre 2.7L

demontage moteur complet (qui vide totalement l'huile, meme dans les circuit, recoin et autre qui ne se vide pas lors d'une vidange classique), ou moteur tous neuf, 3.4L

Merci pour ta réponse

Bj je viens de faire ma vidange + filtre j amis 2,7 l mais je remarque que je suis nettement au dessus du repert maximum j en ai même retirer un peu je rappelle q ue je le fesait en concession le niveau d huile était entre les deux repères à votre avis

Le hublot a toujours été plein de mon côté et tout était fait par Yamaha auparavant.
J'ai donc mit 2,7L d'huile.

Niveau fait sur la bequille ou moto droite ?

Les repères sont fait pour ca.
Comme un jauge de voiture tu met pas au dessus du max

Bj niveau fait sur béquille centrale c'est sur les niveaux c est fait pour ça mon inquiétude c est que avec 2,7je suis au dessus du repert hublot plein quand je regarde bien le trait n est pas tout à fait au dessus du hublot

Bonsoir , as tu démarré la moto ? ya une petite partie qui va être pompée et ça va descendre un petit peu ... ( remplir le filtre neuf et autres conduits)

le niveau est à contrôler a chaud , tout comme la vidange doit être faite à chaud pour en vider un max ( huile moins visqueuse )

Si tu as fait ta vidange à froid et ajouté 2.7 L , tu en as certainement trop .

à vérifier mais j'en doute , sur la béquille centrale , la moto est légèrement sur l'avant ... A deux , tenir la moto droite à chaud (étendre le moteur bien-sur) et l'autre regarde dans l’œillet.
Si c'est tout noir, yen a trop.

Une autre piste : avec quoi tu as dosé tes 2.7 L ?

PS : quand je dis à chaud , c'est a dire jusqu’à ce que la température moteur apparaisse, ça suffit

j'aurais plutot tendance à dire qu'en vidangeant à froid, toute l'huile se trouve dans le carter (elle à eu le temps de s'ecouler) et donc on en vide plus qu'a chaud, par contre c'est plus long à s'ecouler



niveau sur bequille centrale donc pas droite, (sur ses roue) donc niveau faussé

niveau à faire apres avoir fais chauffer la moto quelque minutes puis refroidi 3 minutes (le temps que l'huile redescende un peu)
si niveau verifié à froid il est plus haut

Dans le manuel du propriétaire il est indiqué de faire le contrôle du niveau sur la béquille centrale.

ha ! comme j'ai pas de tracer, mois c'est sur ses roues

Je dirai plus niveau a faire a froid
Mais comme l as dis chtit tu demarres 2 mn ca suffit,et tu aurras une bonne valeur pour jaugée.
Le filtre a huile etant horizontal il doit bien en avoir 2 verres la dedans.

Bj vidange faite à chaud 5 minutes de chauffe et même incliné la moto pour bien vidanger pour la quantite il y a des mesures sur les bidons

Ouai c'est pas hyper précis les mesures sur les bidons, moi perso, au moment de remettre de l'huile , je met un peu moins , genre 2.4 L
et ensuite je paufine grâce à l'oeillet de la moto en la remettant droite.

Attention , trop d'huile peu endommager le moteur ( une histoire de reniflard je crois )

Bj je viens d aller contrôler le niveau donc à froid je pense avoir fait une erreur en lançant ce débat après vérification aujourd'hui c est bien 2,7 l q uil  faut mettre et on est +où- au trait supérieur  donc bon desoler pour le poste les amis mais c est ma première vidange  par contre pour le liquide de refroidissement hier j ai tout vidanger le radiateur et même rincer à l eau clair comme expliquer dans le manuel puis j ai refait le plein de nouveau antigel radiateur et vase d'expansion au bon niveau ce matin je vérifie le niveau radiateur eh bien il en manquer un peu bien sûr hier la moto à tourner ce qui revient à dire vérifier après pour être sur onze journee

Pour la vidange d'huile, j'ai utilisé un verre doseur de cuisine pour avoir les 2,7L et en réalité, il n'y a pas eu 2,7L dans le carter moteur parce qu'il y a toujours un petit fond qui reste dans le contenant du à la viscosité de l'huile moteur.

Après, il faut que je remonte ma roue arrière pour démarrer et faire le niveau.

Ah merde savait que uil fallait démonter la roue arrière pour la vidange lol

Non mais j'ai profité de l'entretien de ma moto pour faire changer le pneu arrière donc j'ai démonté la roue pour l'emmener hier chez Dafy

Et je peux pas démarrer sans la roue arrière sinon, la chaine va être entraînée par le pignon de sortie de boite même au point mort.

c'est pas grave ça, tu peut tout à fais la demarrer meme sans roue arriere

Bah je l'ai fait en ayant oublié la roue arrière et la chaine a commencé à être entraîné alors j'ai arrêté de suite.
D'ailleurs, est-ce normal que la chaine tourne alors qu'on est au point mort ?

tu bloque la chaine par X ou Y moyen et elle ne tournera plus

quand y'a la roue ca la fait tourner, mais c'est tout à fait normal

Ok, je savais pas qu'on pouvait bloquer la roue ou la chaîne quand cette dernière était manquante. Je pensais (à tort visiblement) que ça forcerait dans la boite et que ça pouvait endommager des pièces.
Merci

ben quand la moto est posé sur ses roues moteur tournant au point mort elle n'avance pas toute seul ? c'est simplement le poid sur les roues qui bloque la moto
hé bien sur la bequille tu bloque avec le frein arriere (si roue presente) ou par quelconque autre moyen, ca revient au meme que si la moto etait sur ses roues au sol

ca ne force rien et n'abime rien, la chaine est legerement entrainé par la friction de l'huile commune au moteur/boite/embrayage, c'est tous

Ok merci pour la précision

Le contrôle du niveau se fait moteur chaud. Après l'arrêt du moteur attendre 2-3 minutes pour que l'huile redescende dans le carter et vérifier le niveau.
La vidange se fait aussi moteur chaud, l'huile étant plus fluide elle sortira plus facilement.
Perso je fais un petit tour pour chauffer le moteur plutôt que de le laisser tourner au point mort.