Dissimuler les câbles dans le guidon

Bonsoir,

J'avance doucement dans mes modif du Xsr.

Maintenant , j'aimerai passer les câbles électriques (des commodo) dans le guidon.

Je n'ai pas encore réalisé cela.
Mes interrogations :
- peut t on, sans risque de fragiliser le guidon d'origine, le percer ?
- connaissez vous des pontets percés en leur centre ( pour passer les fils au travers du T de fourche?)
- Avez déjà réaliser cela ?
- Dois je acheter un nouveau guidon ( lequel) => sachant que je cherche à conserver (dans la mesure du possible) la même position.


A vous lire, pour de précieux conseils

Perso, je ne m'aventurerai pas au perçage mais c'est un avis qui n'engage que moi.
Pose la question à ton concessionnaire, il y a peut-être une méthode ou des guidons pré-percés.. à voir.

+1
Je déconseille formellement tout perçage du guidon, qui provoquera inévitablement sa fragilisation en créant une concentration de contraintes mécaniques autour du (ou pire des) trou(s).

Ceci étant, si tu n'est pas effrayé par l'idée d'un guidon qui se casse ou bien se tord lors d'un freinage appuyé, libre à toi.

@+

Euhhhh, percer le guidon... Tu ne devrais pas!

Il existe des guidons pré-percés , j'ai vu ça sur des prépa harley cherche un peu , tu vas trouver

Bonsoir,
Ok, merci, visiblement cela ne semble pas conseillé.
Je m'interrogeai car le guidon d'origine est déjà percé pour retenir le commodo gauche.

Aussi je me disais qu'un autre trou plus loin de taille légèrement supérieur ne fragiliserai pas.

Je vais aller voir du côté des guidon pré percés. Pourriez vous me dire quel type de guidon équipe le xsr ? a t il un nom particulier ? est il rattaché à une catégorie spéciale ?
A vous lire,

par exemple

https://www.vintagebike.fr/guidon-bas-perce-53100-300-610p

En VTT j'ai déjà percé un guidon acier pour y faire passer les câbles, et malgré ce que je lui ai mis en descente il a pas bougé.

A part le carbone qui casse, tous les matériaux ferreux plient, et si les perçages sont fait à des endroits peu contraints peu de chance que le guidon plie.
D'ailleurs quand on voit les résultats d'accident sur un guidon il plie à chaque fois aux points de cintrages.

Merci Olivier, je pense à peu près comme toi.. je vais éviter les parties coudées et vais tenter de faire passer les fils des commodes.
Je vais peut-être tester cela sur un vieux guidon