Qu'avez-vous fait aujourd'hui avec votre MT-09 ou votre Tracer ?

Corsair a écrit:Merci pour les photos ! J'ai parcouru cette route des crêtes avec la BT 1100 et la même météo en hiver : pas besoin de TCS avec 63 ch (63 percherons !)

mais de rien c'est toujours un plaisir de partager avec vous tous...
MDR!!! que ce soit avec des percherons des poneys ou des étalons le bonheur c'est quand tu as du plaisir le reste n'a pas d'importance
j'ai roulé en transalp avec ces 55 poneys et crois moi j'ai pris du plaisir avec cette meule aussi pas de la même façon mais une chose est sur ma tracer que j'adore ne fera jamais la moitié du quart du dixième de ce que j'ai fait avec ma transalp en Islande.

donc qu'importent les canassons pourvu qu'on ait le plaisir!!!

aller bonnes balades à toi et bon dimanche!!

ah ben, j'ouvre la page MT de facebook ... et je vois 3 posts à la suite où ça c'est mal passé ... , ça interpelle un petit peu quand même ...

oui c'est sur le risque 0 n'existera jamais et la moto est bien sur bien loti avec les risques corporels.
mais bon à chaque passion ses inconvénients, il faut en être conscient, c'est bien de le rappeler, pour toujours rester vigilant même en s'amusant .... toujours se laisser une marge de sécurité sur plein de petits détails ...car on le sait tous très bien malgré cela ça peut nous arriver à tous.

aller positivons il n' y a pas eu de corporel grave d'après ce que je vois ...
bonne route!!

[quote="thdu"]ah ben, j'ouvre la page MT de facebook ... et je vois 3 posts à la suite où ça c'est mal passé ... , ça interpelle un petit peu quand même ...
 
bon rétablissement au pilote et bonne réparation pour la belle !!!!

pour ma part pas tout à fait fini , mais franchement c'est du boulot,  pas facile j'ai vraiment essayé de faire au mieux







c'est chaud  à faire  !!!!  encore 2 petites pièces et j'ai fini

et ben!! pour avoir fait "au mieux" c'est du beau boulot

iron man a écrit:et ben!! pour avoir fait "au mieux" c'est du beau boulot

merci iron man sans déconner au moins 4 h pour réaliser ce travail heureusement que je ne suis pas payé à l'heure

tu m'étonnes que c'est chaud !! rassure toi j'aurais pas fait mieux et pareil je coûterais très cher!!!

Très beau travail dj romu

Ce week end pose des patins SW Motech et des cligno led séquentiels de chez ali ca donne pas mal du tout

Evilmouette a écrit:Ce week end pose des patins SW Motech et des cligno led séquentiels de chez ali ca donne pas mal du tout

çà rend super bien !!!! !belle machine vraiment

La faire tomber à 0,1 km/h car j'avais oublié d'enlever le U ...

Donc voici ce qui touche lorsqu'on la fait tomber à gauche :

- le rétro
- le pare-main
- le cligno
- le tampon SW-motech
- le carter
- l'ergot de béquille latérale
- la platine de repose-pied AR

Juste blasé par mon étourderie. Enfin il fallait que ça arrive un jour...

mmoxe a écrit:La faire tomber à 0,1 km/h car j'avais oublié d'enlever le U  ...

Donc voici ce qui touche lorsqu'on la fait tomber à gauche :

- le rétro
- le pare-main
- le cligno
- le tampon SW-motech
- le carter
- l'ergot de béquille latérale
- la platine de repose-pied AR

Juste blasé par mon étourderie. Enfin il fallait que ça arrive un jour...

sur que c'est rageant !... on aime lorsque tout est nickel....

de mon côté, je me dépêche de la mettre parterre ( des 2 côtés de préférence ) comme ça, je suis tranquille pour la suite

Ah ouais p.. c'est rageant tu peux le dire pour moi la moto avait 6 mois et paf!!! Un oubli de U et pan un garde boue fendu heureusement elle n'était pas tombée et mon peintre a fait du super travail pour 100 balles mais bon ça fout les boules je te comprends ...
J'espère que ça sera pas trop salé l'addition...

thdu a écrit:de mon côté, je me dépêche de la mettre parterre ( des 2 côtés de préférence ) comme ça, je suis tranquille pour la suite

Pour ma part , ma bécane a été renversée par 2 fois par un véhicule quittant un stationnement (elle était garée soit à côté , soit derrière ce véhicule) : une fois à gauche , puis une fois à droite  

Les conducteurs m'ont payé directement , sans faire intervenir l'assurance : un levier et un rétro à chaque fois (pas très chers pour la XJR) et aussi un repose-pied pilote dont j'ai remarqué plus tard l'orientation bizarre  : mais c'est au niveau du cadre que ça s'est tordu    

Les tampons + sacoches ont évité trop de marques ailleurs . J'ai dû poncer et repeindre les embouts de guidon à mon compte : ça fait partie de son historique

L'antivol oublié , ça m'est arrivé 2 fois : une fois des dégâts (garde-boue avant explosé à cause du U) une autre fois simple début de chute sans conséquence avec le bloque-disque . Depuis , je regarde toujours ma roue avant avant de démarrer :cyclops:

Bonjour,

Il n'y a que quelques éraflures à peine visibles : ça restera dans l'état . Le plus visible c'est le carter alu peint en noir, c'est griffé couleur alu.

L'achat d'un U large qui enserre la fourche et le garde-boue est envisagé. Il n'y aura que quelques degrés de liberté avant/arrière, donc ce sera décelable rapidement. Mais bon, je commence à avoir une belle collection de U.

Et pourquoi tu ne gardes pas ton en ajoutant un câble de rappel?

Mais le tampon SW-motech, il protège quoi du coup ? Le réservoir ?

ils protègent le cadre et le reservoir (qui n'est pas trop exposé d'origine sur la mt,sûrement grâce au grand guidon)

OK. Je pensais que çà protégeait les carters mais visiblement, c'est pas le cas...
Je savais pas non plus que le guidon des tracers était plus étroit.

[quote="Yannick"]
Je savais pas non plus que le guidon des tracers était plus étroit.[/quote

Je ne faisais pas de comparaison avec la tracer
(je parlais pour toi,pour ta mt.)

je crois même que sur les 1ere versions il est plus large à cause des pare mains (jss pas sûr).
Et qu'il a été racourci par ls suite (là je parle tracer :-))

Oui TPCCP il a été raccourci de 5 cm de chaque côté entre les tracer de 2015 a 2017 et celle a partir de 2018

Ouah, vous êtes des bibles du tracer, en fait

Pour protéger le carter il faut en plus de la protection de SW MOTECH il faut une protection carter
Soit la protection YAM. Soit plein d'autres protection spéciale carter ... Mais bon ce n'est efficaces que sur des petites chutes ou moyenne à mon avis une bonne gamelle a plus de 50 ... Allo maman bobo !!!

Voilà ce que j'ai protection carter et protection du haut ...

Yannick a écrit:Ouah, vous êtes des bibles du tracer, en fait

même réflexion que toi ! ....y a des pointus sur le fofo !

En fait, je me demande si le prix des protections n'est pas plus élevé que le prix d'un carter et d'un embout de guidon, en cas de chute. Après les protections peuvent servir plusieurs fois, vous me direz...

l'avantage c'est qu'après une glissade,tu peux rentrer chez toi

de toutes façons, si tu mets pas une cage complète fermée ( une carrosserie en fait ) il y aura toujours plein de pièces vitales qui peuvent casser et même à basse vitesse  ...

tu parles du pilote là ? ^^

Yannick a écrit:En fait, je me demande si le prix des protections n'est pas plus élevé que le prix d'un carter et d'un embout de guidon, en cas de chute. Après les protections peuvent servir plusieurs fois, vous me direz...

ben une protection haut moteur sw motech ça coûte 140 balles
la protection Yam bas moteur chez le concess c'est affiché a 220 € moi je les ai eu a 185

bon je pense que si on perce un carter voire on le casse
1- oui comme dis plus haut, ça te permet de rentrer à la maison ( à moins que ce soit le pilote qui soit cassé... )
2- je ne pense pas que le remplacement d'une pièce au niveau bas moteur n’entraîne pas une vérification obligatoire donc de la MO supplémentaire et à 60 balles l'heure on va vite dépasser le prix d'achat de la protection...

pour ma part je pense que ça vaut le coup ...

bien sur et je me répète pour une chute au delà de 50/60 km/h je ne pense pas que ce genre de protection tienne le coup, si on écoute "Fred UB" et je le crois, les protections de "qualité" qui englobent les différentes "excroissances" du moteur seront plus efficaces pour des chutes à hautes vitesses car elles n'exerceront pas de contraintes fortes à la boulonnerie du cadre ou du moteur


https://www.ulteambike.com/protection-moteur-gb-racing-yamaha-moto-mt09-tracer-xsr900-mt10,fr,4,GBRYA-mt.cfm

pegase22 a écrit:

Yannick a écrit:Ouah, vous êtes des bibles du tracer, en fait

même réflexion que toi !   ....y a des pointus sur le fofo !

Mais carément merci encore Iron Man pour tes informations sur la ligne Arrow , grace à toi j'ai pu la négocié plus facilement, tout en retenant le nom de Fred du coté de Montpelier ou j’irais le voir un de ces 4
merci également à rafale44 pour son partage gps qui est vraiment top et bien sur les autres qui m'ont envoyé des renseignements en pv
Quand à moi voilà une semaine que je me bas avec déco carbone - covering et franchement c'est chaud , vas y que je fait et je refait quand j'aurais fini je vous mettrais les photos avec la ligne Arrow en mème temps il pleut donc je m'occupe pour les mauvaises langues je vous vois déja venir " occupe toi de ta femme " de ce coté là pas de soucis non plus
dans tous les cas