Essai NIKEN Caradisiac

1er essai presse en France du NIKEN (à ma connaissance)

https://www.caradisiac.com/essai-video-yamaha-niken-yamaha-reinvente-la-roue-171410.htm

Excellent article, bien complété par la vidéo, il me semble la meilleure analyse du Niken que j'ai lue.
Des qualités extraordinaires dans tout ce qui tourne : "l'avant suivant 1 ligne imaginaire traçant la trajectoire idéale, 1 sorte de rail invisible induisant 1 comportement imperturbable" me fait penser au telelever de BM.
Position de conduite très agréable et confortable, agrément énorme et sentiment de sécurité sur route, maniabilité redoutable en ville, rayon de braquage réduit, équilibre inné du train AV idéalement accroché à la route, éclairage très efficace, une "vraie lame de lumière".  
Le CP3 dit efficace (pas hyper démonstratif) retrouve sa gnak en mode 1 mais se montre alors délicat à lisser.
Des défauts aussi : une boîte assez raide, une certaine lourdeur à basse vitesse, direction assez physique pour le haut du corps, il faut accepter de s'ennuyer dans le droit faute de sensations, une protection insuffisante pour affronter durablement les vitesses supérieures à 100 km/h, etc.

Hello

Essai réservé pour le 2/11 après midi chez CDS Sarreguemines

Moi, plus ça va, plus j'ai envie de l'essayer et pourquoi pas ensuite craquer ...

Le jour où une version allégée arrive, électrique, avec 250 km d'autonomie, et bien protégée de la pluie, je casse ma tirelire.

Szoke a écrit:Le jour où une version allégée arrive, électrique, avec 250 km d'autonomie, et bien protégée de la pluie, je casse ma tirelire.

Avec 4 heures pour faire le plein aussi ? (durée d'un plein d'un sccot bm electrique de 100kms d'autonomie...)

Bonsoir

Finalement ma concession Yam m à contacté pour me proposer un essai cette après midi.

Le Niken est vraiment bluffant. Hyper stable. Bonne amortissement avant. Pour l arrière un peu ferme. (Comme la tracer). Direction hyper souple (mais un peu lourde à faible allure). . Mauvaisé protection au vent (prévoir bulle haute) . Tableau de bord bien mais vu la largeur de l engin il aurait pu combler l espace disponible.

Autre essai effectué également . MT10
Ça pousse ça pousse ça pousse fort
Guidon moins large que la tracer. C est perturbant lorsque l on a l habitude avec les guidons larges. La direction paraît plus lourde.
Sinon le reste c’est un vélo
Quelques accoups en décélération mais probablement dus à mon comportement routier non habitué à ce moteur

Merci à CDS Sarreguemines pour cette invitation

jyti a écrit:

Szoke a écrit:Le jour où une version allégée arrive, électrique, avec 250 km d'autonomie, et bien protégée de la pluie, je casse ma tirelire.

Avec 4 heures pour faire le plein aussi ? (durée d'un plein d'un sccot bm electrique de 100kms d'autonomie...)

Et même 8 heures si elle en a besoin, j'ai le temps entre deux trajets...