Forum sur le CP3 de Yamaha : MT-09 - Tracer 900 - XSR 900 - Niken
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pourquoi la tracer et laquelle : GT ou pas

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Message par dauv70 le Sam 6 Oct 2018 - 13:49

Bonjour,
je viens d'essayer la tracer elle semble me convenir je dois tester en duo et avoir l'avale de Mme. Je roule en deauville 700 c'est sur plus de pèche.
j'ai plusieurs questions, pour la selle c'est sur je la referai (j'ai une brian sur la Deauville).
les suspension sont elles meilleures sur la GT ? pour mon essais tracer  j'ai pas été trop déçu .
l'écart de prix permets d'acheter du matériel valise top case.
Avec un top case pas trop de perturbation.
enfin le sujet qui me gène la chaine certain on essayé des graisseurs automatiques, avec le temps qu'elle est votre retour, vous la retendez souvent?
salut à tous pourquoi la tracer et laquelle : GT ou pas 2915907927
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Message par letracer le Sam 6 Oct 2018 - 14:34

Les graisseurs automatique j'en suis très satisfait, plus de graissage a faire a la main, après a voir dans le temps (longévité)Very Happy
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Message par pegase22 le Sam 6 Oct 2018 - 18:24

sur le moteur de recherches, du tapes -cameleon oiler -

un exemple parmi d'autres !

https://www.mt09.net/t5059-cameleon-oiler#117589
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Message par olivierzx le Dim 7 Oct 2018 - 18:50

Le gros avantage des suspensions de la GT c'est le réglage facile solo/duo.
Alors que sur la normale c'est extrêmement galère à faire.

Mais tu as quand même plusieurs autres équipements GT en plus : poignées chauffantes, régulateur de vitesse et valises.
En gros il lui manque plus que le graisseur auto et un topcase.

Alors que la normale il faut tout rajouter/monter, ce qui au final te reviendrait aussi cher.

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Message par Peashooter le Dim 7 Oct 2018 - 19:50

Pour ce qui est du huileur c'est clairement une bonne option quand bien réglé. Je ne fait pas de tension de chaîne entre les visites d'entretien. Et je roule l'esprit tranquile quelque soit le temps.
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Message par Michel76 le Dim 7 Oct 2018 - 21:08

Si tu achètes une neuve tu peux négocier le top case, son support et le dosseret (entre autres).
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Message par dauv70 le Mer 10 Oct 2018 - 23:26

Bonjour,
vous avez quoi comme graisseur le cameleon.
pour le top case le 50 l de yam pas trop gros.
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Message par pegase22 le Jeu 11 Oct 2018 - 8:22

dauv70 a écrit:Bonjour,
vous avez quoi comme graisseur le cameleon.
pour le top case le 50 l de yam pas trop gros.

Bjr, tape sur notre moteur de recherches "cameleon oiler" et t'auras tout !

V..... Wink
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Message par dauv70 le Ven 12 Oct 2018 - 8:50

Bonjour,
J'ai bien vu le lien et le site du cameleon, je m'interrogeais si d'autre avais mis un autre modèle.
Salutation Razz
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Message par Invité le Ven 12 Oct 2018 - 17:48

ouep ,perso j'ai opté pur ca cobrra nemo ca fonctionne tres bien et avec tou style d'huile
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Message par Peashooter le Ven 12 Oct 2018 - 19:14

Scottoiler V system. Je l’ai depuis 3 motos. J’en suis satisfait mais si je devais changer je prendrais un X system, car électrique il est plus simple à installer.
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Message par Xnosevil le Ven 12 Oct 2018 - 19:59

Peashooter a écrit:Scottoiler V system. Je l’ai depuis 3 motos. J’en suis satisfait mais si je devais changer je prendrais un X system, car électrique il est plus simple à installer.

La meme ! Avec integration discrete ça va tip top !
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Message par lecroquignolet le Lun 29 Oct 2018 - 17:29

Bonjour,
Depuis que j'ai posé le top case,
la moto guidonne entre 60 et 70.
C'est bon à savoir.
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Message par olivierzx le Lun 29 Oct 2018 - 18:46

A cette vitesse c'est pas un problème dû au topcase, c'est un problème de shimmy provoqué par un souci d'équilibrage de roue.

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Message par nexom le Lun 29 Oct 2018 - 19:03

hummff, j'ai pris bien plus que ça sans que ça bouge = valises et topcase.
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Message par lecroquignolet le Lun 29 Oct 2018 - 19:40

Test effectué avec et sans top case.
J'étais bluffé....
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Message par pegase22 le Lun 29 Oct 2018 - 20:43

olivierzx a écrit:A cette vitesse c'est pas un problème dû au topcase, c'est un problème de shimmy provoqué par un souci d'équilibrage de roue.

qui peut rappeler aussi, le défaut de moulage de jante AV ....qui provoque au montage du pneumatique un "surgrammage" hors tolérance en plombs d'équilibrage, au demeurant inesthétique. Mad

Ce défaut a déjà été évoqué ici sur le fofo !. (pour les intéressés, le moteur de recherches est ton ami ! Laughing )
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Message par pegase22 le Lun 29 Oct 2018 - 20:46

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Message par spad le Ven 9 Nov 2018 - 17:03

lecroquignolet a écrit:Bonjour,
Depuis que j'ai posé le top case,
la moto guidonne entre 60 et 70.
C'est bon à savoir.

Toi tu as forcément un méga problème avec ta machine à ta place je m'empresserai d'aller chez mon concessionnaire pour qu'ils se penchent très sérieusement sur le problème!
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Message par lecroquignolet le Ven 9 Nov 2018 - 17:23

spad a écrit:
lecroquignolet a écrit:Bonjour,
Depuis que j'ai posé le top case,
la moto guidonne entre 60 et 70.
C'est bon à savoir.

Toi tu as forcément un méga problème avec ta machine à ta place je m'empresserai d'aller chez mon concessionnaire pour qu'ils se penchent très sérieusement sur le problème!

Chose faite, il m'a dit que c'était le top case, et le pire, c'est qu'il trouve ca normal affraid
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Message par pegase22 le Ven 9 Nov 2018 - 18:01

Aérodynamisme !...en cause Mad
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Message par spad le Ven 9 Nov 2018 - 18:05

lecroquignolet a écrit:
spad a écrit:
lecroquignolet a écrit:Bonjour,
Depuis que j'ai posé le top case,
la moto guidonne entre 60 et 70.
C'est bon à savoir.

Toi tu as forcément un méga problème avec ta machine à ta place je m'empresserai d'aller chez mon concessionnaire pour qu'ils se penchent très sérieusement sur le problème!

Chose faite, il m'a dit que c'était le top case, et le pire, c'est qu'il trouve ca normal affraid



Houais en gros il en a rien à foutre vas voir ailleurs de toute urgence il y'a forcement un problème sur ta machine !!!
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