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Message par zaraza Mer 15 Jan 2014 - 17:27

Salut les gars, je me demandais quelle est la vitesse maximum qu'on peut atteindre avec nos brêles, quelqu'un a déjà testé?
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Message par STEF30 Mer 15 Jan 2014 - 17:38

190 km/h avec pas mal de marge encore mais bon toujours en rodage alors ...      Vitesse maxi 67213253
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Message par fab Mer 15 Jan 2014 - 17:40

Pour moi 226 après je sais pas si sa y va !! Et en plus avec la direction légère pas trop confiance encore !!
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Message par Furiousari Mer 15 Jan 2014 - 17:56

Bridé a 225... Donc...
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Message par LUXO Mer 15 Jan 2014 - 18:31

Salut,
en Allemagne elle est bridée à 210.
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Message par Miura Mer 15 Jan 2014 - 21:31

Z'avez le temps de regarder le compteur à ces vitesses-là, vous ?  scratch   Shocked 

Moi je suis "en limande" sur le réservoir et je regarde la route...  clown   lol!   Laughing
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Message par pimmousse89 Jeu 16 Jan 2014 - 8:45

225 km/h puisque bridé electroniquement en vitesse
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Message par zaraza Jeu 16 Jan 2014 - 11:02

Chez nous, la puissance n'est pas bridée donc je pense que la vitesse non plus.
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Message par STEF30 Jeu 16 Jan 2014 - 11:07

pimmousse89 a écrit:225 km/h puisque bridé electroniquement en vitesse

ça suffit largement pour le type de becane et son poids, par contre vitesse maxi atteinte je pense tres rapidement  Vitesse maxi 1719152086 
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Message par Fred Jeu 16 Jan 2014 - 11:31

La 6 bridée en régime, donc elle plafonne à 225.

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Message par zaraza Dim 19 Jan 2014 - 14:07

Fred a écrit:La 6 bridée en régime, donc elle plafonne à 225.

C'est valable pour tous les modèles ou seulement les versions françaises?
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Message par Yves Sam 8 Mar 2014 - 20:22

Hello , je confirme 225 maxi chez les belges pourtant en full, a 9000 tours en 6ème BASTA.

Sur circuit bien sur !
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Message par Speedcat Sam 8 Mar 2014 - 20:46

Il semble que pour la vitesse max, la 6ieme ne soit meme pas nécessaire du coup...
La 5ieme suffit...
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Message par pimmousse89 Lun 10 Mar 2014 - 9:06

oui en 5 ça monte aussi a 225 mais ça s'arrete aussi a 225  Vitesse maxi 2914521053  pourtant on est pas au rupteur
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Message par nathouf Mar 11 Mar 2014 - 20:40

j ai testé diamanche je suis arrivé assez facilement a 225 mais j ai était obligé de couper j ai pas pu voir sur le long terme si sa grimper encore en tout cas y a encore un Z qui va se rappeler de torquette mdr
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Message par geoffroy30 Mer 12 Mar 2014 - 13:10

227 km/h samedi après je me suis fait déposé par le fz1 que je venait de mettre en full de mon pot ...
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Message par vintage Mer 12 Mar 2014 - 13:57

geoffroy30 a écrit:227 km/h samedi après je me suis fait déposé par le fz1 que je venait de mettre en full de mon pot ...

Ça donnait quoi contre le fz1 jusqu'a 227 km/h??????
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Message par geoffroy30 Mer 12 Mar 2014 - 19:36

Est bien jusqu'an 4 il reste derrière après sa remonte et sur petite route il reste derrière tout le temps et biensur à 227 sa passe devant et il s'éloigne rapidement
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Message par pim's Mer 12 Mar 2014 - 20:45

Tu veux dire qu'il ne te passe devant que quand tu es à fond à 227 ou à partir de la fond de 4? Et toi en full aussi ou 106 (même si la différence ne doit pas être énorme non plus)?
Quoi qu'il en soit c'est déjà honorable pour notre MT de tenir un 1000 de 150 bourins jusqu’à 200   Wink  
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Message par geoffroy30 Mer 12 Mar 2014 - 21:29

Je suis en full et vue le couple de notre mt en full et de plus en Mode A le fz1 à du mal mais il n'ai pas largué non plus mais à partir de la 4 le fz1 reviens
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Message par pim's Mer 12 Mar 2014 - 22:19

Oui, son rapport poids/couple est sa grande force ! Mais tenir derrière le FZ1 en full ,qui tire quand même très fort ,jusqu'en 4, c'était pas gagné quand même Very Happy  
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Message par pim's Mer 12 Mar 2014 - 23:01

Donc si je résume bien la progression, en gros jusqu’à 200 tu le maintiens derrière après il commence à te remonter progressivement et prend le large (Vmax oblige)?
C'est juste par curiosité car avant la sortie de notre belle j’étais partis pour un Fz1, mais une vitesse de pointe élevé ne m' intéresse plus des masse à l'heure actuelle
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Message par avantarno Jeu 13 Mar 2014 - 13:06

D'après mon concess, limité à 225 électroniquement.
Après il m'a sorti des arguments du style "yam a fait ça pour la sécurité car au delà la machine devient trop instable car trop légère ..." on y croit, on y croit pas.

Mais comme pim's j'ai pas trop d'occasions pour passer au dessus des 200 avec ma fz6 alors la vitesse de pointe ne sera pas un critère pour moi.
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Message par geoffroy30 Jeu 13 Mar 2014 - 13:17

oui mais plutôt vers 180 car lui il a de l'allonge et c 150 ch sont a haut régime.
Mais comme tu dit la vitesse ne m’intéresse pas.
par contre du a son poids et le manque de couple a vraiment bas régime le fz1 sur petit route très sinueuse ne peut rien faire ce qui ma un peut surpris je doit dire mais bon avec prés de 290 kg avec pilote et moi a prés de 245 kg .
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Message par vintage Jeu 13 Mar 2014 - 14:33

Je t'ai posé cette question car j'ai eu un fz1 en full pendant 3 ans, et j'ai beau essayer de comparer j'y arrive pas, et pourtant crois moi que je sur kiffais mon fz1.
Mais quand je vois comment la MT me tire sur les bras ( en full également ) je surkiff autant si ce n'est plus que mon fz1.
Apres ce qui me manque sur le fz1 c'est son gabarit car 1,90m 100kg sur la mt, elle fait toute petite.
Pim's crois pas, 9ch sur environ 190kg tu les sens, certes c'est pas 50ch de plus mais quand tu ouvres en grand en mode A tu sens qu'elle respire mieux
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Message par nono76 Ven 14 Mar 2014 - 17:08

Je demanderai a ma gamine si elle peu trouver la solution ingénieur electronique automatisme mais elle habite loin et ne viens pas si souvent avez vous des plans électrique et électronique
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Message par dabaz18 Sam 15 Mar 2014 - 8:10

pour info mon voisin a un r1 cross plane full et il me dépasse qu’après 170 kmh
et un amis a essayé le zzr1400 en 106cv je le prend en accel et en pointe...mt powwwaaaaaa!!!!
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Message par pim's Sam 15 Mar 2014 - 11:12

Même en pointe pour le 1400 zzr  Shocked , la il doit y avoir un souci, ton pote était loin d’être a fond !
Regarde cet essai réalisé en 106 notamment la rubrique " 4 cylindre 2 facettes",  ils parlent déjà de 220 km/h en fond de trois ainsi que les perfs à la fin avec une vitesse de pointe de 260 km/h !

Essai Kawasaki ZZR 1400
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Message par dabaz18 Sam 15 Mar 2014 - 13:51

ouais je vois ça
bah lui en 6 en tout cas pas passé le 210 c'est peut être pour ça d’ailleurs en 6
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Message par JKAY57 Sam 15 Mar 2014 - 13:54

Il était sur la retenue ce n'est pas possible autrement Wink

La MT prends 180 au rupteur de 3.

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