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Message par didou067 le Mer 4 Avr 2018 - 23:24

Salut a tous .

j'ai une question .

le shifter d'une MT 09 de 2017 et compatible avec une MT 09 de 2015 ?
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Message par rackam_le_rouge le Jeu 5 Avr 2018 - 6:14

La réponse est non s'il s'agit du Shifter YAMAHA sans activer le module QS lors du flashage de l'ECU sur un modèle 2015-2016.
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Message par Steph974 le Ven 22 Mar 2019 - 12:32

Salut,
Je déterre le sujet.
rackam_le_rouge tu veux dire qu'après flashage de l'ECU de la mt 2015 2016 il est possible d'installer le shifter d'origine de Yamaha c'est bien ça.
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Message par rackam_le_rouge le Ven 22 Mar 2019 - 12:41

Steph974 a écrit:Salut,
Je déterre le sujet.
rackam_le_rouge tu veux dire qu'après flashage de l'ECU de la mt 2015 2016 il est possible d'installer le shifter d'origine de Yamaha c'est bien ça.

Voici la réponse de David alias Cbr954 qui est l'un de ceux qui ont la matos pour flasher l'ECU.

Bonjour didier,

Si je saisi bien, ton tracer 2016 ne dispose pas d'un shifter d'origine et tu voudrais monter celui fourni par Yamaha ?
De mon coté je dispose d'un moyen permettant de l'activer et d'en brancher un mais jai rencontré beaucoup de problèmes avec les shifter et mon editeur.
En gros c'est devenu un peu plus compliqué car apparement certaines moto le supportaient bien et d'autres non (problème de bruit dur le cablage de certaines mt09 perturbant le signal du shifter). Pour compenser ca ils ont changé leur gestion du shifter et ont modifié leur cablage. Il est donc recommandé de passer par leur propre shifter plutot qu'un dynojet ou autre.
Normalement niveau achat il faudrait prendre le shifter chez l'editeur + un faisceau. Et cotè tarif cela reviendrait quasi aussi cher qu'un dynojet, et donc plus cher que du HM ou easy.

Donc j'ai tendance à recommander de passer par un shifter yam ou HM qui sera tout aussi efficace et moins cher.

David
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Message par Steph974 le Ven 22 Mar 2019 - 12:47

Merci pour ta réponse
Je vais donc m'orienter vers notre ami Fred de tech2roo pour un Easy.
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Message par Yam 13 le Mar 23 Avr 2019 - 10:38

rackam_le_rouge a écrit:
Steph974 a écrit:Salut,
Je déterre le sujet.
rackam_le_rouge tu veux dire qu'après flashage de l'ECU de la mt 2015 2016 il est possible d'installer le shifter d'origine de Yamaha c'est bien ça.

Voici la réponse de David alias Cbr954 qui est l'un de ceux qui ont la matos pour flasher l'ECU.

Bonjour didier,

Si je saisi bien, ton tracer 2016 ne dispose pas d'un shifter d'origine et tu voudrais monter celui fourni par Yamaha ?
De mon coté je dispose d'un moyen permettant de l'activer et d'en brancher un mais jai rencontré beaucoup de problèmes avec les shifter et mon editeur.
En gros c'est devenu un peu plus compliqué car apparement certaines moto le supportaient bien et d'autres non (problème de bruit dur le cablage de certaines mt09 perturbant le signal du shifter). Pour compenser ca ils ont changé leur gestion du shifter et ont modifié leur cablage. Il est donc recommandé de passer par leur propre shifter plutot qu'un dynojet ou autre.
Normalement niveau achat il faudrait prendre le shifter chez l'editeur + un faisceau. Et cotè tarif cela reviendrait quasi aussi cher qu'un dynojet, et donc plus cher que du HM ou easy.

Donc j'ai tendance à recommander de passer par un shifter yam ou HM qui sera tout aussi efficace et moins cher.

David

Donc si je comprends bien justement le shifter d'origine Yam se monte sur toute tracer ou MT 09 quelque soit l'annee du modele ???
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Message par synapse38 le Mar 23 Avr 2019 - 17:53

Yam 13 a écrit:Donc si je comprends bien justement le shifter d'origine Yam se monte sur toute tracer ou MT 09 quelque soit l'annee du modele ???

Non. Very Happy

C'est un peu la foire en fait...

Avec un flashage activant la fonction, a priori, oui, un shifter Yam (ou un autre shifter basique) peut fonctionner sur toutes les MT09.

Mais dans la vraie vie, c'est la loterie, et j'ai testé pour vous compatibilité shifter  2914521053

Donc, il est préférable d'investir dans un shifter autonome, non dépendant du CDI/ECU.
Peut être revendu, et passer sur une autre moto par simple changement de faisceau.

Ce n'est pas insurmontable à installer.
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Message par Yam 13 le Mar 23 Avr 2019 - 17:59

synapse38 a écrit:
Yam 13 a écrit:Donc si je comprends bien justement le shifter d'origine Yam se monte sur toute tracer ou MT 09 quelque soit l'annee du modele ???

Non. Very Happy

C'est un peu la foire en fait...

Avec un flashage activant la fonction, a priori, oui, un shifter Yam (ou un autre shifter basique) peut fonctionner sur toutes les MT09.

Mais dans la vraie vie, c'est la loterie, et j'ai testé pour vous compatibilité shifter  2914521053

Donc, il est préférable d'investir dans un shifter autonome, non dépendant du CDI/ECU.
Peut être revendu, et passer sur une autre moto par simple changement de faisceau.

Ce n'est pas insurmontable à installer.

Ok mais ce que je cherche a savoir c'est si les modèles avant 2017 sont pré-cablé avec la fiche d'origine yamaha !!
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Message par Ul'Team Bike #121 le Jeu 25 Avr 2019 - 17:26

Non justement, il n'y a pas de quoi connecter les shifters d'origine des 2017+ sur les modèles précédents.

C'est pour ça qu'on mettait l'option lors du flash, ensuite on connectait le shifter sur une autre partie du faisceau.
Mais même si de notre côté on utilise un autre soft (éditeur) que cbr954, nous avons rencontré les même soucis que lui et ne proposons donc plus cette option lors du flash sauf si on monte le shifter du dit éditeur (Woolich pour nous).

Faut monter un shifter indépendant qui se branche sur les bobines d'allumage de la bête pour profiter d'un shifter digne de ce nom.
Il existe toute une gamme chez divers fabricants: Hm, IRC, Translogic, etc...
Budget de 300€ à 500€ environ.
SHIFTER MOTO HM IRC TRANSLOGIC CORDONA
Perso, j'ai un penchant pour le HM Plus et le Translogic QSX.
Le IRC Rise est aussi plutôt bien pour un prix intéressant.
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Message par Yam 13 le Jeu 25 Avr 2019 - 20:25

Ul'Team Bike #121 a écrit:Non justement, il n'y a pas de quoi connecter les shifters d'origine des 2017+ sur les modèles précédents.

C'est pour ça qu'on mettait l'option lors du flash, ensuite on connectait le shifter sur une autre partie du faisceau.
Mais même si de notre côté on utilise un autre soft (éditeur) que cbr954, nous avons rencontré les même soucis que lui et ne proposons donc plus cette option lors du flash sauf si on monte le shifter du dit éditeur (Woolich pour nous).

Faut monter un shifter indépendant qui se branche sur les bobines d'allumage de la bête pour profiter d'un shifter digne de ce nom.
Il existe toute une gamme chez divers fabricants: Hm, IRC, Translogic, etc...
Budget de 300€ à 500€ environ.
SHIFTER MOTO HM IRC TRANSLOGIC CORDONA
Perso, j'ai un penchant pour le HM Plus et le Translogic QSX.
Le IRC Rise est aussi plutôt bien pour un prix intéressant.

Ok et merci pour toutes ces infos !!! Wink
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