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Message par com@77 Dim 1 Avr 2018 - 19:07

Bonjour je voudrais votre avis je suis sur le point d'acheter des étriers brembo pour miss MT
Penssez vous que cela vas vraiment changer
Faut 'il mettre les disques avec etc...
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Message par chtit Dim 1 Avr 2018 - 23:57

à mon avis pas d'interet de changer les etrier, ceux de la MT vont tres bien

un MC radial PR19, durite avia, des bonne plaquette et ca ira bien

en dernier recours si vraiment besoin de plus de puissance, changer les disque pour des 320mm avec cale pour les etrier
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Message par goss63 Sam 7 Avr 2018 - 18:44

chtit a écrit:à mon avis pas d'interet de changer les etrier, ceux de la MT vont tres bien

un MC radial PR19, durite avia, des bonne plaquette et ca ira bien

en dernier recours si vraiment besoin de plus de puissance, changer les disque pour des 320mm avec cale pour les etrier

c est ce que j ai fait !!! mais quand meme brembo c est " beau " le M40 me fait bien de l oeil !!!
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Message par sinapa Sam 7 Avr 2018 - 23:48

C'est aussi ce que je pensais, j'ai un PR19RCS, durites avia et plaquettes brembo et ça freine vraiment mieux que l'origine.
Mais j'ai essayé une 1290 SuperDuke R qui elle est entièrement en Brembo avec des étriers M50 et c'est vraiment beaucoup plus performant.
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Message par chtit Sam 7 Avr 2018 - 23:58

disque de 320 sur la SD
etrier brembo M50 à 900€ la paire
MC brembo PR16 (donc pas le plus gros, d'origine sur la MT c'est un axial 15mm)

la fourche joue aussi beaucoup sur le freinage, celle de la SD n'a rien à voir avec celle de la MT
le poid est plus sur l'avant aussi


changer les etrier, c'est la derniere chose à modifier si ca ne convient pas Wink
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Message par neophyte700mb Lun 18 Juin 2018 - 21:48

Pareil. Jai mis un MC PR21 ou 19 je sais plus avec durite avia et plaquettes racing. C'est pas au niveau des brembo monobloc mais ca freine déjà très bien! Avec cest qu'une histoire de taille des coui****.....
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Message par Driv3r Ven 25 Fév 2022 - 16:28

chtit a écrit:à mon avis pas d'interet de changer les etrier, ceux de la MT vont tres bien

un MC radial PR19, durite avia, des bonne plaquette et ca ira bien

en dernier recours si vraiment besoin de plus de puissance, changer les disque pour des 320mm avec cale pour les etrier

Salut
Qu'est-ce que vous conseillez comme plaquettes ? C'est pour la route mais j'aimerai le maximum de mordant.
Merci
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Message par chtit Sam 26 Fév 2022 - 0:49

perso j'adore les CLbrakes A3+ pour la route, elles vont vraiment bien
là j'ai des EBC HH faut de stock des CLbrakes quand je les avait commandé, aucun soucis non plus, c'etait sur mon hornet que j'avais trouvé un poil moins de mordant que les nissin d'origine, là sur la MT je sens pas de difference par rapport aux origines
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Message par Michel06 Sam 26 Fév 2022 - 7:52

j'ai mis des  CLbrakes A3+ sur le conseil de chtit il y a déjà 2 ans, super freinage, bien mordant ... il faut attendre 1000 kms le temps que les plaquettes se fassent
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Message par Driv3r Sam 26 Fév 2022 - 12:02

Merci pour vos retours. J'ai regardé le catalogue de CL Brakes et ils conseillent les XBK5 sur un Tracer 900 GT. Neutral Neutral
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Message par chtit Sam 26 Fév 2022 - 12:20

non non y'a bien les deux, XBK5 et A3+ (et RX3 pour l'arriere), page 17
https://indd.adobe.com/view/a0a89c53-3344-422b-821e-c234072aa8a9
la reference "2361" ne defini que la forme de la plaquette, elle est dispo dans les deux gammes Wink

les XBK5 c'est un modele de plaquette "sport", je les avait sur mon VFR pensant ameliorer le freinage pour cette moto lourde
mais pour la route en usage quotidien c'est pas ideal, car ce genre de plaquette à besoin d'etre à bonne temperature pour bien fonctionner, pour avoir un bon mordant, donc jamais le meme feeling selon si la plaquette est chaude (plusieurs freinages d'affilé) ou froide (genre arrivé à un rond point apres une longue route sans freinage)
donc usage sport ca va bien,on freine regulierement pour maintenir la plaquette ne temperature et avoir du mordant
mais pas pour la route, on peut pas maintenir la plaquette à la bonne temperature

les A3+ sont bien plus adapté à un usage route, mordant là meme plaquette froide, à chaud peut etre que la XBK5 est mieux, mais trop galere à garder à bonne temperature
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Message par Driv3r Sam 26 Fév 2022 - 22:41

Merci pour le retour. Étrange quand même qu'ils indiquent la XBK5 en meilleur choix et la A3+ en autre choix....
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Message par pegase22 Dim 2 Oct 2022 - 17:32

Driv3r a écrit:
chtit a écrit:à mon avis pas d'interet de changer les etrier, ceux de la MT vont tres bien

un MC radial PR19, durite avia, des bonne plaquette et ca ira bien

en dernier recours si vraiment besoin de plus de puissance, changer les disque pour des 320mm avec cale pour les etrier

Salut
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Merci
http://www.silverperformance.fr/images/Pdf/motomagasineplaquettes.PDF
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Message par Zeltron Dim 2 Oct 2022 - 17:52

MokToi MokToi MokToi MokToi MokToi MokToi
La je crois que tu as pris un gros coup de vieux   Twisted Evil ou tu deviens grabataire   Freins Brembo 2459483764 la question date de FEVRIER 
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Message par pegase22 Dim 2 Oct 2022 - 18:36

Déterrage non !....j'ai fait un détartrage ! Laughing
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Message par Michel06 Dim 2 Oct 2022 - 19:11

Michel06 a écrit:j'ai mis des  CLbrakes A3+ sur le conseil de chtit il y a déjà 2 ans, super freinage, bien mordant ... il faut attendre 1000 kms le temps que les plaquettes se fassent
aujourd'hui presque mortes a l'AR pour 25.000 kms, bon freinage c'est vrai mais usure + rapide que origine

voici la monte que je vais mettre maintenant

https://www.la-becanerie.com/plaquettes-de-frein-brembo-metal-fritte-07ho36sp.html
+
https://www.la-becanerie.com/disque-de-frein-arriere-brembo-serie-oro-68b407lo.html

plus qu'a monter bientot au changement de pneu  Café
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Message par Zeltron Dim 2 Oct 2022 - 19:14

Tu bouffes pas tes pneus mais tu te rattrape avec les freins.  Freins Brembo 227436849
 Ta penser a enlever les roulettes a l'arrière c'est plus de ton âge IceCream , tu freineras moins car tu pourra incliner un peu mais tu risques d'user plus tes pneus  Freins Brembo 2459483764
Freins Brembo 1109529184 Freins Brembo 2923201198
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Message par pegase22 Dim 2 Oct 2022 - 19:55

Michel06 a écrit:
Michel06 a écrit:j'ai mis des  CLbrakes A3+ sur le conseil de chtit il y a déjà 2 ans, super freinage, bien mordant ... il faut attendre 1000 kms le temps que les plaquettes se fassent
aujourd'hui presque mortes a l'AR pour 25.000 kms, bon freinage c'est vrai mais usure + rapide que origine

voici la monte que je vais mettre maintenant

https://www.la-becanerie.com/plaquettes-de-frein-brembo-metal-fritte-07ho36sp.html
+
https://www.la-becanerie.com/disque-de-frein-arriere-brembo-serie-oro-68b407lo.html

plus qu'a monter bientot au changement de pneu  Café
les plaquettes se sont des AV ou des AR ?

ou le AV et AR se sont les mêmes références WinkV ?
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Message par SerialD Dim 2 Oct 2022 - 23:19

J'ai fait monter des XBK5 à l'avant hier je ne me rappelle plus la référence à l'arrière mais des CL aussi, bon je suis rentré sous la pluie... donc plutôt tranquille (4.8L/100 ODB MokToi ), ça freine déjà pas mal, à voir sur la durée, sachant que celles montées étaient d'origine 2014 - 4100kms, donc plus en état, mais il me reste le rodage des CL à faire... Déjà content du résultat !
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Message par Michel06 Lun 3 Oct 2022 - 10:43

Pegase, il s'agit pour moi des A3+ AR, plus précisément mortes à 30.000
bon freinage, bien mordant mais usure + rapide
je les avais montées à 55.000 suite à celles d'origine, maintenant je change le disque car à 85.000 il bien creusé ...

pour l'AV plaquettes A3+ mises à 72.000 en remplacement origine, très bon freinage également, pour l'heure avec 13.000 usure infime, 2 disques toujours origine très peu marqués

maintenant je passe en global Brembo à l'AR car je change également le disque
voila tu sais tout mon ami  Wink
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Message par Driv3r Sam 15 Oct 2022 - 12:42

pegase22 a écrit:
Driv3r a écrit:
chtit a écrit:à mon avis pas d'interet de changer les etrier, ceux de la MT vont tres bien

un MC radial PR19, durite avia, des bonne plaquette et ca ira bien

en dernier recours si vraiment besoin de plus de puissance, changer les disque pour des 320mm avec cale pour les etrier

Salut
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Message par SerialD Mer 19 Oct 2022 - 0:59

Petit retour sur les Carbone Lorraine montés sur la MT, et bien c'est que du bonheur, qu'est-ce que ça freine, dire que j'ai changé les plaquettes car après 8 ans elles faisaient la tronche et qu'à l'avant cela commençait à siffler...

Petit sifflement à l'avant, mais c'est le Sinter, la qualité de freinage gagnée vaut bien un léger "désagrément".
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Message par Driv3r Mar 25 Oct 2022 - 10:00

A3+ ou XBK5 ?
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Message par gericoptere Dim 6 Nov 2022 - 0:31

j'ai monté des plaquettes Brenta sintérisées , métal frité donc , qui sont top.
Je ne connaissais pas, mais dans un comparatif mag moto elles étaient au niveau des CL avec un meilleur rapport qualité / prix.
Le seul inconvénient que je leur trouve est la poussière à long terme qui se dépose sur la jante.

Et avec des disques Brembo 320mm de MT10, ça change la vie ...  à 2 doigts svp.

https://www.brentafreni.it/FR/plaquettes_de_frein_sinterisees.php

https://www.street-moto-piece.fr/disque-de-frein-moto/42814-disque-de-frein-avant-brembo-pour-mt-10-16-20-3663466427599.html

disques que j'ai commandé en Italie pour bien moins cher.

Je m'étais dit que si ça ne suffisait pas, je pourrais encore changer le maitre cylindre ... mais là, pour moi, c'est nickel.
Je préfère une belle progressivité sans forcer à une attaque trop brutale.

Il faut également que la fourche suive, ce qui est la cas chez moi.
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Message par olivierzx Dim 6 Nov 2022 - 18:39

Maitre cylindre oui mais RCS alors, pour pouvoir adapter aux circonstances de roulage.
https://www.motoblouz.com/vente-maitre-cylindre-de-frein-brembo-rcs-pr19-75286.html

Pas cher pour la qualité du matos.

Par contre plus de régulateur de vitesse (pour ceux qui en ont un) ou alors modif électrique obligatoire. (pb d'interrupteurs)

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