Forum sur le CP3 de Yamaha : MT-09 - Tracer 900 - XSR 900 - Niken
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Message par freefifi Ven 19 Jan - 14:04:30

Bonjour à tous (tes),

le test du MT09 SP est en ligne sur motostation

le lien :

http://www.moto-station.com/article17573-essai-yamaha-mt-09-sp-enfin-des-suspensions.html

quelques photos

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V @ tous
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Message par dd2rc38520 Ven 19 Jan - 17:18:59

maxitest MT09 SP 1719152086 elle est top cette sp.
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Message par olivierzx Ven 19 Jan - 18:33:40

On apprend rien ...

La précharge déportée arrière ? un gadget sachant 90% des personnes la règle une bonne fois pour toute et n'y touche plus jamais.
Le réglage de l'amorto ? c'est quoi, détente et compression avec une seule molette comme un SF1 ou SS1 ?

Tout ça ne justifie absolument pas les 1300 € de plus.

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Message par freefifi Ven 19 Jan - 18:47:28

oui, c'est la MT telle qu'elle aurait dû être au départ, il lui manque juste un bidon à glouglou un peu plus gros pour ne pas ravitailler trop souvent... quand tu te balades dans les coins paumés et sans trop de radars.
Tout le monde ne semble pas conquis par l’évolution, mais rien n'empêche d'acheter la version standard pour ceux qui la trouvent trop chère, donc c'est bien d'avoir le choix...
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Message par romain46 Ven 19 Jan - 19:28:46

olivierzx a écrit:On apprend rien ...

La précharge déportée arrière ? un gadget sachant 90% des personnes la règle une bonne fois pour toute et n'y touche plus jamais.
Le réglage de l'amorto ? c'est quoi, détente et compression avec une seule molette comme un SF1 ou SS1 ?

Tout ça ne justifie absolument pas les 1300 € de plus.

Détente et compression séparée, la compression sur la molette, la détente à la base de l'amorto.

Concernant la précharge, c'est utile en cas de duo régulier, car solo on y touche quasi jamais, en duo c'est différent. Et si on y touche pas, si surtout parce que c'est inaccessible et pénible Razz Après, sauf transformation du poste passager, la meule n'est pas apte a faire du duo régulier Laughing
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Message par dogonmt9 Ven 19 Jan - 19:34:59

Pour ma part le réglage hydraulique de la précharge lors du passage de solo à duo est INDISPENSABLE.

Le mode duo est tout à fait possible avec notre mt09 après changement selle (briant) et justement précharge déportée...
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Message par olivierzx Sam 20 Jan - 18:28:17

En résumé SP pour la 09 ça veut dire Super Polyvalente vu que tout concoure à améliorer le duo. (à part la selle, la position crapaud ...)

Je pensais que ça voulait dire sport...

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Message par Alainvroom Sam 20 Jan - 20:53:29

Autre test

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Message par Alainvroom Sam 20 Jan - 20:56:33

Alainvroom a écrit:Autre test

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http://www.moto-journal.fr/essais/essais-roadsters/yamaha-mt-09-sp-2018-meme-mieux/
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Message par Adri-46 Sam 20 Jan - 22:34:09

Assez d'accord avec Olivier.
C'est une belle machine, j'adore la touche SP avec le guidon, les leviers et le compteur noir.
Pour ce qui de la partie suspensions, une MT-09 standard + case Ul'team Bike et on se retrouve avec un outil aussi bien si ce n'est meilleur que la SP et ceci pour un coût inférieur à 600€, et avec un réglage de suspension simple et efficace.
De plus, appart pour ceux qui sont calé sur le sujet, certes elle est réglable en long en large et en travers, mais on peut s'y perdre facilement, et au final la plupart n'utiliserons pas tous l’éventail de réglages.
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Message par Michel06 Dim 21 Jan - 8:35:49

1300e de + pour la SP
si on dépense seulement 600/700e sur la standard on aura rien de mieux pour la fourche,
à partir de fin de semaine prochaine il sera possible de l'essayer vers chez moi
je pourrai faire un comparatif (en toute modestie) emc2+andréani FULL 2014 -> SP 2018
si l'amortissement est de qualité avec de larges possibilités de réglages et si on aime bien son look,
+1300e ça me semble très correct. à voir après essai Shocked
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Message par Alainvroom Dim 21 Jan - 8:41:38

Test plus explicative concernant ces suspensions

https://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2018/january/yamaha-mt-09sp-first-ride-portugal/
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Message par Michel06 Dim 21 Jan - 8:58:39

par rapport à la STREET R sa principale concurrente, ce qui fera toujours la différence c'est la position de conduite, + sur l'avant sur la STREET, on préférera ou pas ...
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Message par Tutuf Lun 22 Jan - 21:32:57

2014 sans ABS j’accroche pas ce look,mais je viens de monter EMC2 andréani a la place des pompes a vélo dorigine,donc 1300 pour du Ohlins d'origine,si j'avais eu le choix j'aurai pris
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Message par jyti Mar 23 Jan - 13:46:07

attention Ohlins est à l'arrière uniquement devant c'est kayaba, de plus il y a ohlins et ohlins, je ne connais pas la gamme de l'amorto de la sp.

Si qqun sait cela ... ?

Sur le papier cela semble concurrentiel avec le kit SS2+andreani vendu chez un membre reconnu du fofo.

Mais quid d'un comparo des 2 solutions, il est trop tôt pour le dire (waiting for Michel06).
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Message par olivierzx Mar 23 Jan - 18:33:23

Il faut que ceux qui ont upgradé la leur essayent et donnent leur ressenti entre :
- 2013-2016 avec amorto + fourche, (Michel)
- 2017 avec amorto. (moi par ex)
- SP.

J'aime pas essayer une moto que je n'achèterai pas, mais si mon concessionnaire en a SP de libre j'irai faire un tour avec.
Mais il faudra qu'il me la laisse 1 heure au moins, c'est pas en 30 min en ville/péri-urbain qu'on peut juger un châssis.

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Message par Adri-46 Mar 23 Jan - 19:31:33

J'ai également essayer de regarder a quel Ohlins correspondait celui de la SP mais je n'ai pas trouvé.
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Message par Tutuf Mar 23 Jan - 21:38:35

Salut jyti.Quand j'ai écrit Ohlins je voulais juste dire mieux que l'origine.Kayaba Av Ar j'aurai pris aussi.Dans les années 80 on allaient en Italie acheter paioly(prononcer paille oli en en 1 mot)j’étais a Nice a l’époque.Il y a d’autre  marques en monte d'origine pour lesquelles j'aurai dit oui.Adri-46 j'ai lu je ne sais plus ou que Yam et Ohlins ont développer celui la spécialement pour la MT maxitest MT09 SP 3393467514
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Message par Adri-46 Mar 23 Jan - 22:35:14

Ouais donc justement, c'est probablement du Ohlins de moyenne facture voir un premiers prix.
Seulement, l'effet marketing du Ohlins permet de jouer sur les 1300€ de plus.

J'attends vos retours, mais je reste maintenant convaincu d'une chose.
Une MT-09 standard, un Schock M1 ou M2, et une bonne huile de fourche avec ressorts qui vont bien et on se retrouve avec un outil aussi performant que la SP. Il n'y a pas toute la panoplie de réglages que propose la SP certes, mais ya largement de quoi trouver de bon réglages dans sa version standard !
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