MT09 tracer Gendarmerie

Hello a tous.
Petite info, info gendarmerie mais puisque ca touche les MT.....autant en parler.

La gendarmerie possede des MT tracer.
Deja eu un rappel pour changement des pontet haut de guidon.

A ce jour, certaines sont en expertise. Elles ont ete interdite de roulage suite a plusieurs accidents (dont certains mortels) u les causes de la chutte n'ont pas ete expliquees.
Dont une pour un collegue, sortie de village, petite courbe prise a 60-70 max, sec, 15°, pas d'hydrocarbure ni feuilles a terre, etat et pression pneus ok.....il a perdu l'arriere sans meme accelerer....rien vu venir...

Bref les MT ont ete interdite de roulage il y a qqlq mois.
A ce jour, bien que les expertises gendarmerie et yam ne soient pas finies, les MT peuvent rouler. Uniquement pour les personnels qui veulent bien les prendre, on ne peut pas les forcer....

Les modifs de nos MT.
- coque arriere modifiées, "gonflees" pour y integrer le systeme radio. En gros ca fait un petit top caisse integré direct a la coque. Environ la taille d'un bidon de 5l posé sur selle passager ...pour donner une idee de volume.
- pontet guidon plus haut (deja eu un rappel dessus)
- valises rigides laterales.
- et aparemment, bras oscillant legerement rallongé.

Elles sont modifiées et equipées par un equipementier : Gruau.

Bref on attend un retour officiel, voir si les modifs sont en cause.

Ca me fait penser a certains modeles kawa. Le Z1000SX peut recevoir soit top caise, soit valises laterales. Kawa ne permet pas les deux avec les equipements proposés......

Niveau tracer, possible chez yam d'avoir top case + valises?

Bref verra dans qqlq mois les conclusions des expertises. Je les posterai si j'arrive a mettre la main dessus ;0).

Bonne journee.

Ouaip, on en cause depuis bien longtemps ICI

Tes infos en direct-live seront les bienvenues

Oups desolé pour le doublon.
Si un modo peut fusionner mon post avec celui existant.....
Sinon je met les infos sur celui ci ou sur l'autre?

Sur celui-ci... c'est spécial gendarmerie "MT09 tracer gendarmerie"
Sur l'autre, c'est généraliste mais orienté gendarmerie car accident "Les tracer pour aller bosser"

Ok je mettrais les niouz internes ici alors

Sympa à toi zju62 de venir nous en dire d’avantage , on apprécie qu’un gendarme fasse cela , car avant tout nous sommes animés par le cœur de nos meules

Tout a fait. Et ca pourra preserver egalement de modifs a ne pas faire ;0).

Chez ya, tracer prevue pour avoir topase+valoch? Peut etre un premier probleme chez nous....

Mais je vous tiens au jus quand un doc officiel arrivera sur nos boites pro ;0)

Zju62 a écrit:Ca me fait penser a certains modeles kawa. Le Z1000SX peut recevoir soit top caise, soit valises laterales. Kawa ne permet pas les deux avec les equipements proposés......

heu non, on alors le Z1000SX d'un pote est une exception rare (en fait non puisqu'on à croisé sa jumelle espagnol en plein roadtrip en bretagne cette été)

la tracer j'en ai deja vu equipé des deux aussi, aucune raison que l'on ne puisse pas mettre l'un avec les autres

shad


givi

Erruer de ma part alors....
Ou alors la premiere mouture du SX ne pouvait pas.....j'ai hu sur le fofo dedié un post qui en parlait, kawa proposait l'un ou l'autre. Une petite modif realisée par les membres contournait le probleme. Apres me semble que c'etait avec le matos kawa, en passant par les equipementiers, certains devaient avoir contourné le pb....

Yamaha indique que pour la Tracer c'est soit le top case, soit les valises latérales (voir la notice de montage du porte bagage)

Difficile de dire si c'est une histoire de technique ou de sécurité.

Aux US, ils précisent un truc sur la page du support :


Ce serait pour éviter d'être tenté de surcharger la moto...

Peut etre qu'elle accepte mal niveau comportement topcase + valises laterales......ca n'est pas passé niveau soufflerie....
Il y a tellement de taf au niveau aero etc qu'ils ont remarqués que valise + topcase craient des "turbulences" à l'arriere et rend instable.....en gendarmerie "genre" de topcase intégré + valoche laterale = bras oscillant rallongé.......mais ca n'a pas suffit a resoudre le probleme...

EDIT: Oups trompé de post... Si un modo passe par là pour supprimer ce message...

Perso je pense que les recommandations constructeurs et les intérêts des accessoiristes sont deux choses indépendantes. Kawa, Yam et les autres excepté BM, peut être, proposent des machines avec seulement des valises. L'aérodynamique peut être, mais je penche plus pour la certification de la boucle arriere en terme de résistance à la charge. Sans oublier que le porte à faux avec un top case lourdement chargé influe sur le comportement. Donc les constructeurs fournissent les machines en respectant les contraintes de certification. Après ce qu'en font les propriétaires (premiers demandeurs) ce n'est plus leurs problemes, les accessoiristes n'ont juste qu'a appliquer une mention légale limitant la vitesse à 120 max et 5kgs max voir moins. Reste que les concess sont les premiers à proposer l'installation de ces équipements. Alors hypocrisie?

Dans le cas des machines de la Gendarmerie, et si je comprends bien, les modifications sont le fait de Yamaha pour le chassis et Gruau pour la carrosserie (ils modifient déjà bon nombres de véhicules, gendarmerie, pompier, ambulance...), ce n'est pas de l'amateurisme hein! On est pas sur du rajout incontrôlé. Et puis si les équipements de la Gendarmerie ne font que 15kg sur la selle arrière, sauf son respect votre copine est bien plus lourde et moins aérodynamique.
Laissons l'enquête rendre sa conclusion, beaucoup de choses peuvent influer. Déjà rien que sur les machines "civiles" certains ont et d'autres n'ont pas de louvoiements

Quand on voit que la charge maximale pour la Tracer est de 185 kg pour le conducteur, le passager et les bagages on y arrive vite.

ça c'est ma config quand je pars en vacances, avant les améliorations (amortisseur).
monokey trekker de givi 46l valises et 52l pour le top case 25l dans le sac étanche sur le porte paquet et 25l dans la sacoche de reservoir

en kg :
15 par valise 15 dans le top case + 4 au dessus +4 dans la sacoche réservoir
pilote 73kg
passagère 46kg

ok je suis dans la limite autorisé 176 kg en tout je peux même grossir encore un peu pour autant c'est volumineux et jamais eu une once de louvoiement sur petites et grandes routes et même sur autoroute a vitesse prohibé soutenue... de même lors de fortes accélérations ...

Oh la vache ! Ou plutôt : le chameau !

Le prof a écrit:Oh la vache ! Ou plutôt : le chameau !

Attends et je t'assure que ça va impec

bon bien entendu dans cette config j'arsouille pas de toute façons si j'arsouille avec ma miss après j'ai mal à la tète et la soupe à la grimace

mais disons que ça va très bien en conduite coulée pour les vacances et les visites mais ça ne n’empêche pas de tenir des croisières soutenues quand il faut...

je me suis même permis de suivre quelques fois des groupes à bonne allure mais je te dis pas longtemps si non j'ai des bosses mais moi ça ne me gênerait pas sinon...

même dans cette config elle a un excellent comportement la tracer...

hein!!! les mecs en GS ils font mieux tu crois??? bon à part le tout terrain là... ok ils ont gagnés

bon moi mes vacances maintenant, j'ai changé de style de de déplacement je préfère choisir un endroit on se pose et ensuite on oscille tout autour comme ça ça permet de rouler léger pour les ballades et de se servir des valises et top case pour se changer selon les activités qu'on fait et là c'est très pratique, certe l’itinérant que je pratiquais avant permet d'aller beaucoup plus loin mais tu es toujours chargé alors que comme cela tu peux rouler libre quand tu ballades dans la région choisis, je choisi deux endroits une semaine chacun et j'oscille... mais bon je m'emballe là, je sors du sujet ...

Pareil que toi. J'appelle ça les balades en trèfles...

Petit Up !

Des retours ?

En regardant la doc Yam mise sur ce post qui précise valoches ou top case mais pas les deux en plus si on regarde on voit que la limitation d la bécane passe à 130 max...
M'étonnerait que la marée chaussée en intervention se limite à 130km/h

D'ailleurs une tout autre question, est ce que les brides électroniques sur la vitesse et les RPM sont maintenues ou elles ont sautées ???

Si un gendarme ou un policier passe par là...

Pour avoir discuter avec un païlote de Tracer MIB :
Interdiction de poursuivre qui que ce soit avec cette moto, même pas d'inter rapide. (sup à 170 km/h)

Ils ne l'aiment pas et n'ont absolument pas confiance en elle.

J'ai cru voir qu'elles avaient repris du service après changement des suspensions par des Ohlins...
C'est quand même bizarre et cela interpelle !
Ces motos sont-elles dangereuses ? celles de la gendarmerie à cause de la configuration, les tracers en général, toutes les bécanes dérivées de la MT09 ?

J'avoue que cela m'inquiète un peu....moi qui attend mon XSR 900

olivierzx a écrit:

Ils ne l'aiment pas et n'ont absolument pas confiance en elle.

ils doivent bien être obligés de s'en servir car j'ai croisé un groupe de 4 du côté de Gap ( bizarre 4 ou alors il prévoit pour récupérer ceux qui vont se ramasser )

Ils ne l'aimaient pas.....halala le troll qui est en moi jubile....
Ça me conforte dans l'idée de m'en séparer...

C'est décidé (depuis un bout de temps déjà) le mois prochain je démonte mes pièces et je la refourgue à vil prix...

Elle est pas dangereuse...mais c'est une moto "fun" et vivante...

Et comme l'a dis un "ancien" membre...pour du on/off dans les cols elle est bonne...mais si tu cherche un truc ultra précis dans le rapide...bah :/ faut aller voir ailleurs hélas

olivierzx a écrit:Pour avoir discuter avec un païlote de Tracer MIB :
Interdiction de poursuivre qui que ce soit avec cette moto, même pas d'inter rapide. (sup à 170 km/h)

Ils ne l'aiment pas et n'ont absolument pas confiance en elle.

ah bon moi j'ai pris 215 comme tu l'a vois chargée plus haut à deux dessus j'avais un Q7 au cul avec les courbes d'autoroutes sans aucun problème et a ce moment la elle était stock
mais tant mieux s'ils ne poursuivent pas moi ça m'arrange quelque part...