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Message par Sebdu11 le Ven 27 Oct 2017 - 15:01

Bonjour
J'ai passé ma mt09 au banc chez dk tronic à castelnau le lez à côté de Montpellier. www.dktronic.com
Un gars passionné avec un banc flambant neuf.
Le prix 45€.
Possibilité de faire des sessions groupées.
Je vous poste mes 3 courbes.
http://sendeyo.com/show/e864c9beb8
http://sendeyo.com/show/58dab679a1
http://sendeyo.com/show/a408836034
Analyse du rapport air/carburant,lambda,couple et puissance.
Selon lui, elle est parfaitement réglée sachant que je n'ai pas fait de reprog chez lui,je l'ai simplement passée au banc,donc avis très objectif.
Vous pouvez y aller les yeux fermés même pour votre voiture,pour les passionnés de mécanique, vous allez apprécier.
Vous verrez dans ma signature la configuration de ma moto.


Dernière édition par Sebdu11 le Ven 27 Oct 2017 - 15:25, édité 2 fois
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Message par Adrians le Ven 27 Oct 2017 - 15:09

Seulement 9,6 ch de perte du vilo à la roue c’est vraiment pas mal et la courbe est très propre
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Message par Sebdu11 le Ven 27 Oct 2017 - 15:17

Je suis très satisfait.je voulais voir ce qu'elle a dans le ventre.quand on regarde le couple de 3000 à 10000 on trouve minimum 90% du couple maxi.voilà pourquoi je me régale avec cette bécane!
En plus pas de creux aux environs de 5000tr comme sur certains modèles.
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Message par olivierzx le Ven 27 Oct 2017 - 18:52

Adrians a écrit:Seulement 9,6 ch de perte du vilo à la roue  c’est vraiment pas mal et la courbe est très propre

Aucun appareil ne permet de différencier les 2 puissances (vilo et roue) c'est un facteur qui est rentré manuellement sur le banc et qui permet à partir de la puissance relevée à la roue d'extrapoler celle au vilo.

Autant dire que ça peut être du grand n'importe quoi si le gars le veut.

On ne peut comparer entre 2 motos que les puissances au rouleau.

J'ai retrouvé des courbes d'une autre MT en full + akra sur un banc de même marque.
Ici celle de sebdu11 :

Passage au banc moto/voiture dk tronic montpellier 1509123008-sebdu11

Et maintenant celle en Akra sans reprog :

Passage au banc moto/voiture dk tronic montpellier 1509123047-banc-full-akra

11 cv d'écart au rouleau plus que 2 au vilo ...
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Message par Sebdu11 le Ven 27 Oct 2017 - 19:11

olivierzx a écrit:
Adrians a écrit:Seulement 9,6 ch de perte du vilo à la roue  c’est vraiment pas mal et la courbe est très propre

Aucun appareil ne permet de différencier les 2 puissances (vilo et roue) c'est un facteur qui est rentré manuellement sur le banc et qui permet à partir de la puissance relevée à la roue d'extrapoler celle au vilo.

Autant dire que ça peut être du grand n'importe quoi si le gars le veut.

On ne peut comparer entre 2 motos que les puissances au rouleau.

J'ai retrouvé des courbes d'une autre MT en full + akra sur un banc de même marque.
Ici celle de sebdu11 :

Passage au banc moto/voiture dk tronic montpellier 1509123008-sebdu11

Et maintenant celle en Akra sans reprog :

Passage au banc moto/voiture dk tronic montpellier 1509123047-banc-full-akra

11 cv d'écart au rouleau plus que 2 au vilo ...

Tu m'as l'air calé dans le domaine?

Quand le "gars" parle de réglage, il parle de l'AFR et de la lambda. On a aucune base puisque pas d'élément de comparaison avec la ligne d'origine.

Pour Les pertes dans la transmission,ne sont elles pas mesurées pendant la phase de décélération?

J'ai passé qq voitures au banc depuis ma tendre enfance,il me semble que c'est ça...
Peut être que tu as un banc ou une connaissance?au moins on aurait la vérité!
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Message par joss69 le Ven 27 Oct 2017 - 21:43

Passage au banc moto/voiture dk tronic montpellier 171027101030576451


sur le meme type de banc
avec une courbe encore un peux plus lisse

a un banc on lui fait dire ce qu on veux
vous remarquerez que ici il y a plus de CH mais moin de couple se qui n est pas trop logique car les deux sont liers

sur un banc dyno j avais moin de ch mais plus de couple

le mec m avais meme fait voire qu il pouvais lui faire dire 145 ch aussi

enfin moi je voulai juste savoir si apres le flash la map du PC5 avai ete bien integrée comme demander

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Message par Sebdu11 le Ven 27 Oct 2017 - 21:58

joss69 a écrit:Passage au banc moto/voiture dk tronic montpellier 171027101030576451


sur le meme type de banc
avec une courbe encore un peux plus lisse

a un banc on lui fait dire ce qu on veux
vous remarquerez que ici il y a plus de CH mais moin de couple se qui n est pas trop logique car les deux sont liers

sur un banc dyno j avais moin de ch mais plus de couple

le mec m avais meme fait voire qu il pouvais lui faire dire 145 ch aussi

enfin moi je voulai juste savoir si apres le flash la map du PC5 avai ete bien integrée comme demander

À qui est-elle posée la question?
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Message par joss69 le Ven 27 Oct 2017 - 22:06

heu j ai pas poser de questions j ai pas mis de "?"
j ai juste "apporter ma pierre a l édifice" lol

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Message par Sebdu11 le Ven 27 Oct 2017 - 22:27

joss69 a écrit:heu j ai pas poser de questions j ai pas mis de "?"
j ai juste "apporter ma pierre a l édifice" lol

Ah un individu qui se soucie de la ponctuation Smile !
Et la map du pc5 dans tout ça? Y etait-elle?
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Message par joss69 le Ven 27 Oct 2017 - 22:32

obliger la ponctuation a l écrit

et oui la map du pc est dans ma courbe sa se voit car elle est légèrement plus lisse mais surtout le ratio air essence beaucoup "mieux"

d origine la moto est pas mal riche

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Message par Sebdu11 le Ven 27 Oct 2017 - 22:36

L'orthographe et la conjugaison un peu moins visiblement!
Il est où l'AFR?
D'origine elle est plutôt sèche.d'ailleurs c'est pour ça que sans flash,elle pétarde beaucoup.
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Message par joss69 le Ven 27 Oct 2017 - 23:10

orthographe je suis une burne mais tu me comprend donc c est que c est bon

j ai pas compris ta question sur l AFR

et d origine elle est riche (trop d essence) pour sa qu elle pétarade plus apres j ai un flash 100% persso adapter a ma ligne, filtre etc... donc pas comparable

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Message par Sebdu11 le Sam 28 Oct 2017 - 8:25

En effet je comprends Smile
AFR:ratio air-essence ou AIR FUEL RATIO
Il y a une courbe d'AFR faite à partir des données de l'analyseur de gaz,à condition que ton metteur au point l'ait utilisé,C'est cette courbe qui te permet de dire si elle est réglée pauvre ou riche.
En revanche,si ça petarade,c'est que le moteur est trop pauvre,pas le contraire,et ceci à cause de nos normes anti pollution.
C'est pour ça que ceux qui ne flashent pas bouchent l'AIS.
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Message par joss69 le Dim 29 Oct 2017 - 21:04

juste pour info et je polémiquerai pas plus dessus car comme d habitude chacun voudra avoir raison
se qui petarade c est le "surplus d essence" imbruler donc moto trop riche et pour info aussi quand tu monte un PC5 t es obliger de boucher le systeme paire aussi et le flash n empeche pas le systeme de marcher sauf si tu a demander la desactivation
plusieur mt09 passer au banc et toute au dessu de 13.4 en ration

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Message par Sebdu11 le Dim 29 Oct 2017 - 21:31

Il n'y a pas de raison ou tort.
Plus le rapport air/carburant est élevé,plus le mélange est pauvre.
Après, ce post je l'ai ouvert car j'ai passé ma mt au banc et que ça m'a paru correct,pas plus.et le gars qui l'a passé au banc n'a aucun parti pris puisque sa seule prestation consistait à mettre la bécane sur le banc,mettre l'analyseur de gaz dans l'échappement et faire 3 accélérations de 3000tr jusqu'au rupteur pour extraire des courbes. pour ceux que ça intéresse tant mieux.pour les autres tant pis.il me semble que le but du forum c'est d'échanger et de faire profiter de l'expérience, des bons plans.
J'ai dû me tromper.
Désolé.
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Message par pegase22 le Lun 30 Oct 2017 - 9:32

Sebdu11 a écrit:.il me semble que le but du forum c'est d'échanger et de faire profiter de l'expérience, des bons plans.J'ai dû me tromper.
Désolé.

bein non Shocked ....au contraire Passage au banc moto/voiture dk tronic montpellier 3495237014
V.... Wink
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