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Message par Jack47 Dim 3 Nov 2013 - 17:53

merci corto pour les photos Smile


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Message par leraut Jeu 7 Nov 2013 - 17:19

révision des 1000 faite, plus passage en full , c'est top !! et fini ses à coups d'injections !
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Message par Invité Jeu 7 Nov 2013 - 17:57

leraut a écrit:révision des 1000 faite, plus passage en full , c'est top !! et fini ses à coups d'injections !
t'as branché comment, une petite photo ?
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Message par corto Jeu 7 Nov 2013 - 19:09

avec le fil vert, les accoup sont très atténués j'ai trouvé aussi, mais pas disparu.
mieux en tout cas oui. cheers
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Message par Jack47 Jeu 7 Nov 2013 - 19:20

leraut a écrit:révision des 1000 faite, plus passage en full , c'est top !! et fini ses à coups d'injections !
Débridage du Yamaha MT-09 : c'est ici ! - Page 6 1480901040 Débridage du Yamaha MT-09 : c'est ici ! - Page 6 1480901040 Débridage du Yamaha MT-09 : c'est ici ! - Page 6 1480901040 

le sujet existe déjà !!!! arrêtez d'ouvrir des topics sans avoir fait une recherche avant !!!!
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Message par Invité Jeu 7 Nov 2013 - 20:07

Révision des 1000 faite hier, passage en full à l'instant, il pleut comme vache qui pisse alors pour ce soir c'est loupé, demain matin je la sors et je vous dis quoi Laughing
Ma femme qui est rentré au moment ou je la mettais en route pour valider que ça démarrait toujours, me demande si fait quelque chose pour faire plus de bruit, c'est prometteur ...
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Message par Fred Jeu 7 Nov 2013 - 21:24

Débridage du Yamaha MT-09 : c'est ici ! - Page 6 2459483764 du fil Smile

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Message par Invité Jeu 7 Nov 2013 - 21:49

Fred a écrit:Débridage du Yamaha MT-09 : c'est ici ! - Page 6 2459483764 du fil Smile
 
 
voilà msieur, j'ai bougé un peu le fil pour faire la photo sinon on ne le voyait pas, si mon essai de demain est concluant je vais remplacer le fil par un noir
avec les cosses qui vont bien de chaque côté.
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Message par Invité Jeu 7 Nov 2013 - 22:58

c'est pas un fil vert à la base ??
edit : j'ai compris ç'est un fil test
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Message par akua Jeu 7 Nov 2013 - 23:49

Vu comment est fixée la selle sur la MT (je mets toujours 10 minutes à la refermer proprement Mad ), je pense qu'à la première bourre elle va s'envoler. Avec le fil sur la batterie je trouve ça vraiment crade, pas besoin d'avoir un expert regardant pour que l'assurance vous envoie bouler Evil or Very Mad 

Et attention, moto en full sur route ouverte = équivalent à un défaut de permis, donc s'il y a du corporel je vous laisser imaginer les suites bom 

Je fais ma révision des 1000 samedi, j'essaierai de me prendre sur une masse moins visible, sous le réservoir au moins ! bounce
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Message par Invité Ven 8 Nov 2013 - 6:42

akua a écrit:Vu comment est fixée la selle sur la MT (je mets toujours 10 minutes à la refermer proprement Mad ), je pense qu'à la première bourre elle va s'envoler. Avec le fil sur la batterie je trouve ça vraiment crade, pas besoin d'avoir un expert regardant pour que l'assurance vous envoie bouler Evil or Very Mad 

Et attention, moto en full sur route ouverte = équivalent à un défaut de permis, donc s'il y a du corporel je vous laisser imaginer les suites bom 

Je fais ma révision des 1000 samedi, j'essaierai de me prendre sur une masse moins visible, sous le réservoir au moins ! bounce
+115 mais si tu tombes sur un expert compétent il accède à ta meule en mode gameboy et même pas besoin d'enlever la selle Exclamation

Je fais le test aujourd'hui et si c'est concluant je change le fil et j'investigue sous les scotchs avant de démonter le réservoir !!!
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Message par Fred46 Ven 8 Nov 2013 - 8:42

D'apres le meccano de mon concessionaire on peut prendre la masse a n'importe qu'elle piece metallique de la moto, meme sur le cadre.
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Message par Tex62 Ven 8 Nov 2013 - 9:19

A ceux qui ont fait la manip, est-ce qu'il y a un moyen simplement en mettant le contact de voir que la machine est en full ?
Genre un voyant de plus qui s'allume ou au contraire qui ne s'allume que si la meule est bridée.

Je sais que sur certaines machines les bleus à képis ont connaissance du petit détail qui ne s'affiche pas sur le compteur quand la machine est en full.
Mais au fait, est-ce qu'un bleu à képi pour ne pas les nommer a le droit d'enlever la selle, accéder au mode diag etc... lors d'un banal contrôle Neutral 
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Message par jfj Ven 8 Nov 2013 - 9:58

Fred46 a écrit:D'apres le meccano de mon concessionaire on peut prendre la masse a n'importe qu'elle piece metallique de la moto, meme sur le cadre.
oui

tu peux te servir d'un multimètre pour vérifier si la masse est ok
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Message par Invité Ven 8 Nov 2013 - 10:00

fred59m a écrit:c'est pas un fil vert à la base ??
edit : j'ai compris ç'est un fil test
Si si c'est un fil vert, mais je n'avais qu'un bout en marron pour rallonger lol!

Sinon j'ai testé ce matin en full et bien que je n'ai pas pu ouvrir en grand pour cause de chaussée bien humide et grasse,
j'ai tout de même ressenti les bienfaits du débridage au niveau de la gestion de la poignée de gaz, d'ailleurs suite à une petite dérobade
de l'arrière à la remise des gaz en 2B j'ai même un peu l'impression que maintenant le filet de gaz est plus facile à gérer en mode A qu'en mode B.
Bon j'ai tout de même allumé un peu en mode A et je peux vous dire que la cavalerie supplémentaire se ressent bien et ceci quel que soit le mode,
le moteur respire mieux et au bruit j'ai l'impression que le rendement est meilleur (a confirmer) et qu'il monte dans les tours sans forcer comme si
pendant la nuit on m'avait rajouté quelques cm3.

En résumé je suis content, je reste en full, mais faut vraiment que je fasse un autre branchement et si possible ailleurs qu'a la batterie.
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Message par jfj Ven 8 Nov 2013 - 10:04

Tex62 a écrit:A ceux qui ont fait la manip, est-ce qu'il y a un moyen simplement en mettant le contact de voir que la machine est en full ?
Genre un voyant de plus qui s'allume ou au contraire qui ne s'allume que si la meule est bridée.

Je sais que sur certaines machines les bleus à képis ont connaissance du petit détail qui ne s'affiche pas sur le compteur quand la machine est en full.
Mais au fait, est-ce qu'un bleu à képi pour ne pas les nommer a le droit d'enlever la selle, accéder au mode diag etc... lors d'un banal contrôle Neutral 
non rien de visible au compteur ,faut rentré dans le menu diag pour cela
et encore ça ne veut rien dire,le voyant peut être mis en position full sans que la moto le soit Wink 

et pour ta dernière question non ils n'ont pas le droit   Wink
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Message par Fred Ven 8 Nov 2013 - 10:12

Sinon il suffit de mettre un interrupteur sur le fil qui va à la masse.
En cas de chute, tu le remet sur off.

Tu n'as pas le droit de modifier ta moto sur route, mais rien ne t'interdit de la mettre en full pour rouler sur circuit, et pour cela avoir un moyen de le faire rapidement.

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Message par Invité Ven 8 Nov 2013 - 10:23

Il me faudrait un interrupteur sous la selle qui lorsque je m'assois passe la meule en full et active le verin qui planque la plaque d'immatriculation Débridage du Yamaha MT-09 : c'est ici ! - Page 6 2923201198
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Message par Fred Ven 8 Nov 2013 - 10:23

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Message par ciaoman Ven 8 Nov 2013 - 10:29

Débridage du Yamaha MT-09 : c'est ici ! - Page 6 1719152086 
magellan a écrit:Il me faudrait un interrupteur sous la selle qui lorsque je m'assois passe la meule en full et active le verin qui planque la plaque d'immatriculation Débridage du Yamaha MT-09 : c'est ici ! - Page 6 2923201198
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Message par Tex62 Ven 8 Nov 2013 - 10:34

Fred a écrit:Sinon il suffit de mettre un interrupteur sur le fil qui va à la masse.
En cas de chute, tu le remet sur off.

Tu n'as pas le droit de modifier ta moto sur route, mais rien ne t'interdit de la mettre en full pour rouler sur circuit, et pour cela avoir un moyen de le faire rapidement.
Sympa l'idée de l'interrupteur, ça signifie donc que la manip à faire au compteur peut rester "activer" sans pour autant que la moto (si le fil vert n'est pas à la masse) change de comportement Question 
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Message par jfj Ven 8 Nov 2013 - 10:38

oui tu peux faire la manip compteur mais sans le fil à la masse
tu es en 106ch
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Message par Invité Ven 8 Nov 2013 - 10:43

L'interrupteur existe déjà, il est sur la Gameboy pirat 
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Message par fibonacci Ven 8 Nov 2013 - 10:55

en gros si j'ai bien compris le bridage :
juste la manip compteur, ça change rien (106)
juste le fil, ça change rien (106)
mais les deux ensembles ça débride (115)?
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Message par jfj Ven 8 Nov 2013 - 10:56

voilà exactement
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Message par Fred46 Ven 8 Nov 2013 - 13:27

jfj a écrit:
Fred46 a écrit:D'apres le meccano de mon concessionaire on peut prendre la masse a n'importe qu'elle piece metallique de la moto, meme sur le cadre.
oui

tu peux te servir d'un multimètre pour vérifier si la masse est ok
Sad Excuse mon ignorance mais je suis une brele en electricite. Que doit tu lire sur le multimetre pour que la masse soit bonne et tu le branche ou? Au + de la batterie et tu fait contact avec le - sur l'endroit ou tu veux faire ton pontage?
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Message par jfj Ven 8 Nov 2013 - 14:22

pour contrôler une masse  
tu vérifies simplement que tu as bien  une tension  entre le + de la batterie et cette dernière

ou tu peux le faire aussi entre le fil vert et cette dernière (contact sur ON)

des masses ce n'est pas cela qui manque ,tu en as déjà rien au niveau fixation du réservoir etc....
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Message par Fred46 Ven 8 Nov 2013 - 15:53

jfj a écrit:pour contrôler une masse  
tu vérifies simplement que tu as bien  une tension  entre le + de la batterie et cette dernière

ou tu peux le faire aussi entre le fil vert et cette dernière (contact sur ON)



des masses ce n'est pas cela qui manque ,tu en as déjà rien au niveau fixation du réservoir etc....
cheers  Merci bounce 
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Message par Phakops Ven 8 Nov 2013 - 20:52

La fixation arrière du réservoir près du capteur de chute fait bien masse?

Quelqu'un avec un voltmètre pourrait-il vérifier?

Merci d'avance aux bricolo!
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Message par Invité Sam 9 Nov 2013 - 7:10

J'ai la moto et le voltmètre mais je ne sais pas m'en servir (du voltmètre je précise ) lol!
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Message par Phakops Sam 9 Nov 2013 - 8:15

Contact mis, une borne du voltmètre sur le moins et l'autre sur la vis couleur alu de fixation du réservoir à côté du capteur de chute. Et il doit y avoir une tension différente de zéro.
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