le tarif d'une 09 SP

le choix tarifaire de ce modèle doit être un vrai casse tête pour yam

en ce moment la majorité des observateurs estime la fourchette entre 9.999 ( .999 pour coller à la politique de yam ) et 11499 €

vu que le modèle de base est à 9199, si la SP est dans la fourchette basse, je suppose qu'avec uniquement 700 € de différence ( à peine le prix d'une ligne dans laquelle tout le monde investit ) et vu l'effort sur les suspensions posés ( en tout cas sur le papier ) yam ne vends + aucune standard

si on prends la fourchette haute, là ça commence à faire chéro pour la clientèle typique de la MT et yam va peut être pas trop en vendre ( surtout que beaucoup d’acheteurs ne se préoccupent pas de la qualité des suspattes )

il reste une position moyenne, disons à 10999 qui pourrait bien mettre tout le monde d'accord
si yamaha veut faire une série " haut de gamme " et même pour rentrer dans leur frais car le ohlins et la kayaba ne sont pas donnés même avec un accord commercial, je pense pas qu'ils descendent au dessous de 10999

wait and see

ps.
dommage que yam ne fasse pas un juste prix et donne une SP à celui qui trouve le prix au cts près

Peut être un nombre limité d'exemplaires par pays aussi.

déjà uniquement en Europe ...

+14% entre la MT10 et la MT10SP

Donc en suivant cette logique la MT09SP serait à 10.499 ou 10599€.

Et de toute façon il ne faut pas qu'elle soit plus chère que la 765 R.

+1 quant au fait que peu de gens se préoccupent des suspensions ...
Quand on voit le nombre de tréteaux qui se sont vendus : Bandit, Z ...

vu les suspensions, la concurrente semble plutôt la RS ( mais qui a des freins de marque et un écran couleur par rapport à la SP ) et qui est vendu 11700 ...

macreg a écrit:+14% entre la MT10 et la MT10SP

Donc en suivant cette logique la MT09SP serait à 10.499 ou 10599€.

Sauf que la MT10 SP à une suspension à réglages électronique alors que la MT09 SP à réglages manuel.
Du coup je pense pas que la majoration entre la Standard et la SP dépasse 10% .
Mais a voir. Je verrais bien un tarif de 10199€

bien vu, la SP est vendue en Italie à 10190 €

ITALY

thdu a écrit:bien vu, la SP est vendue en Italie à 10190 €

ITALY

ld

Je suis d’accord pour le prix en Italie de la mt-09 sp mais regarde le prix de la classique elle est à 8.990,00 soit moins chère que chez nou !

je l'ai payée ce prix là

Ce prix là le model 2017, mais le 2018 sort plus chère pour la même chose !

Cela devrait être 10800 eu, livraison février

Ul'Team Bike #121 a écrit:Peut être un nombre limité d'exemplaires par pays aussi.

C'est pas le cas sur les autres SP (MT10 par exemple), donc pas de raison que ce soit le cas sur la 09.
Leur but est d'avoir une proposition plus sportive pour répondre à la demande.

Le prix affiché, c'est bien une 2018 en italie pour 200€ de moins ... Dans l'onglet c'est écrit 2018, la couleur de la moto correspond à la nouvelle. Bref, on se fait un peu

Peut être qu'en Italie tu obtiens pas 8% lors de la négociation ...

le site italien https://www.yamaha-motor.eu/it/prodotti/motocicli/hyper-naked/mt-09-sp.aspx?view=featurestechspecs
confirme le passage à 150cm de l'empattement soit 6cm de + !

quelque chose a été retouché sur la partie cycle, bras arrière, angle de chasse ?

effectivement une différence entre la SP et la 2018 standard et certainement du aux suspensions ( nouvelle fourche avec angle de chasse différent + gros amorto ar avec + grand débattement )

1° de chasse ne suffit pas à justifier de 6 cm d'empattement.
En regardant les photos les bras oscillants semblent identiques et la roue n'est pas plus reculée. (ce qui serait une solution économique = rajout de quelques maillons sur la chaîne ou 2-3 dents en -)

après, les indications techniques sur le site sont ce qu'elles sont et on peut douter de l'exactitude réelle ( comment expliquer que la SP est + large que la 2018 ? 850 mm pour 815 ou alors embouts de guidon qui font chacun 2cm de + )

En gros, entre une SP et une classique : environ 1500€ de difference.

Ok il y a du ohlins.......mais meme chez ohlins il y a du bas et haut de gamme.....

Du coup, une 09 classique + changement amorto (emc??) + kit ressort et huile fpurche ne donnerait paseilleurs resultat?

Zju62 a écrit:En gros, entre une SP et une classique : environ 1500€ de difference.

Ok il y a du ohlins.......mais meme chez ohlins il y a du bas et haut de gamme.....

Du coup, une 09 classique + changement amorto (emc??) + kit ressort et huile fpurche ne donnerait paseilleurs resultat?

Ohlins seulement à l'arrière.

A l'avant c'est du Kayaba

et à l'ar, on est pas sur l'entrée de gamme mais le milieu et kayaba est au niveau de ohlins sans souci ( mais c'est vrai que ohlins et akrakra semblent être les 2 seuls marques qui vaudraient le coup )

et d'ailleurs ayant pratiqué ohlins pendant 53.000 kms sur ma 2014, j'ai préféré voir ailleurs avec mupo et andréani et pour l'instant, je regrette pas

EMC propose un kit avant arriere egalement :


Amorto reglable de partout, kit ourche propose egalement des reglages....
Pas mal....
A savoir que EMC vous prérégle amorto en fonction de votre utilisation et place un ressort en fonction de votre poid

Zju62 a écrit:EMC propose un kit avant arriere egalement :

Amorto reglable de partout, kit ourche propose egalement des reglages....
Pas mal....

ben, ce sont les cartouches andréani vu qu'il n'y a que ce fabricant qui propose les moins chères ...

Je ne sais pas pour la fourche. Mais les ressorts sont de chez emc....

euh, je pense que EMC commande chez andréani les cartouches avec les ressorts de leur choix ...

Ok ok. Je ne vais pas te dire le contredire alors....
J'apellerai a l'occaz...
Tout ce que je peux te dire, c'est que leur amorto sont vraiment de bonne facture, tres bien finis et SAV au top du top....
J'n ai commandé un pour le 1100zzr 1992 que je restore ;0).
Bref.....impression qu'une MT09 standar + amorto et kit andreani serait une bonne alternative a la SP. Et plys de choix de colori en plus lol.

Surtout qu'à la revente ta MT normale upgradée tu peux la remettre stock et récupérer toutes tes pièces qui en fait jouent peu sur la côte. (revente ou passage sur la nouvelle MT)

Alors que la surcote en occas de la SP ne permettra pas de se refaire.

C'est ce que j'ai fait avec mes 2 MT, j'ai déshabillé la première de tous ses accessoires pour les remonter sur la nouvelle.
J'ai économisé plus de 1000€.

Oui aussi c'est pas bete !
Surtout que vis a vis de la SP, le coloris ne me plait pas forcement. Et je ne suis pas pro ohlins ! Je ne suis pas un pilote, je pense que dans le domaine du tres haut de gamme (competition) ohlins propose du top matos, beaucoup de recherches et service technique present dans les ecuries. Pour des suspat' de gamme inferieure , pour "monsieur tout le monde" il y a plein d'autres marques qui proppsent du matos aussi bien que ohlins et a des tarifs plus raisonnable......

Enfin c'est juste ma vision des choses....