Tracer Race Blue 2015 :)

Bonjour à tous,

Donc voila, je m'appelle Yorick, j'ai 22ans, j'habite actuellement dans le 92 et je suis étudiant en école d'ingénieur.
Voici donc ma Tracer que j'ai récupérée il y a une semaine:
Une MT-09 Tracer Race Blue de 2015 avec 23 000km au compteur.

La moto était quasi entièrement d'origine quand je l'ai eue, juste des clignos led +, un top case Givi V56 (trop bien la place venant d'un 39L) et une alarme.
Pour l'instant, que du plaisir, quelle pêche ce moteur !! vraiment impressionnant venant d'un 4cylindres bridé à 47.5ch.
Par contre je vois bien pourquoi ils ont rallongé le bras oscillant sur la nouvelle version, ca wheeling vraiment à gogo juste même en accélérant pas si fort (merci le traction control).

La voici avec mon ancienne, une XJ6 Diversion F Competition White ABS de 2013, bridée en 47.5ch (bientôt à vendre) :


Aujourd'hui, j'ai enfin eu un peu de temps du coup j'ai monté les crash-bar Heed (150€ fdpi), que je trouvais plus sympa en look que les givi.
La qualité est au rendez-vous, ça rentre bien en place.


En revanche la galère pour enlever la tige qui tient le bas du moteur au niveau des cale-pieds, elle voulait vraiment pas venir.
J'ai essayé de mettre un cric sous le moteur pour essayer de la soulager mais ça n'a rien changé...
N'ayant pas de mallet ni de gros marteau chez moi, j'ai du improviser...
Tout ce qui est dans l'image m'a servi pour le montage/démontage (oui, même la bêche et le morceau de bois...)


Mis à part ce point dur, aucun soucis pour le montage, il faut juste démonter le levier de vitesse qui gène pour enlever l'axe en question.
Il était monté avec de la loctite du coup je l'ai remonté à la loctite 243.
Sinon aucun soucis pour le reste du montage, j'ai serré toutes les vis à 45Nm sans loctite (il n'y en avait pas quand je les enlevés).

Je me demande juste si je vais pas rajouter une protection Gb Racing pour le carter d'embrayage qui dépasse quand même beaucoup, et qui n'est pas beaucoup protégé par les crash-bar.

Sinon, j'ai quelques pièces qui vont arriver:
- protection de radiateur Aliexpress
- Repose-pieds avec caoutchouc génériques Aliexpress (trop de vibrations dans les cale-pieds d'origine)
- Protection d'axe avant/arrière Aliexpress (ils avaient l'air plus joli que les roulettes de skate, et seulement 40€ les 2)
- Amortisseur de direction Hyperpro RSC titane chez Fred
- Embouts de guidon R&G en inox pour enlever les pare-mains qui m'embêtent en interfile.

Pour les modifs futures, j'attends un peu de prendre en main la bécane, mais probablement un kit stage 1 de Ul'teambike.
Après une petite ligne leovince LV ONE EVO me tente, mais bon pour l'insant venant d'un XJ6 ligne origine je trouve déjà le son super sympa

Merci pour ta belle présentation et bienvenue chez nous

Ouelcome mais il manque la photo de ta belle dans cette section trombi machines

fabmoto62179 a écrit:Ouelcome mais il manque la photo de ta belle dans cette section trombi machines

C'est prévu, je lui ferai un shooting photo un peu plus sérieux une fois qu'elle sera propre que j'aurais reçu et monté les pièces.

bienvenue

Jolie presentation mais tes photos ne sont plus visible

Dexter-95 a écrit:bienvenue

Jolie presentation mais tes photos ne sont plus visible

Hmm j'avais essayé d'héberger sur mon dropbox mais visiblement ça ne marche pas bien, c'est mieux maintenant ?

Super, on voit bien mieux
A quoi t'a servi la botte

Nickel

Super presention  , je voulais juste te prévenir moi chez Fred j'ai fini par choisir le GPR plutôt que l'hyperpro car la sacoche de réservoir givi 25 l ne passait pas l'amorto butait dessus juste un détail mais qui peut être  chiant si tu as déjà la sacoche donc j'ai pris le GPR et no problemo si non le stage 1 que du bonheur...

fabmoto62179 a écrit:Super, on voit bien mieux
A quoi t'a servi la botte  

Niquel
A la monter sur la centrale, pour enlever la tige j'avais essayé sur la centrale ou sur la latérale pour voir si ça changait quelque-chose (et ça n'a rien changé).
J'étais pieds nus parce qu'il faisait chaud.

iron man a écrit:Super presention  , je voulais juste te prévenir moi chez Fred j'ai fini par choisir le GPR plutôt que l'hyperpro car la sacoche de réservoir givi 25 l ne passait pas l'amorto butait dessus juste un détail mais qui peut être  chiant si tu as déjà la sacoche donc j'ai pris le GPR et no problemo si non le stage 1 que du bonheur...

Merci
Ouais effectivement je sais que c'est embêtant pour une sacoche de reservoir mais je n'en ai pas et vu que j'ai le top case géant j'en ai pas vraiment besoin, du coup autant gagner 100€

Oui alors pas de problème

Petit (gros) update :
Pour commencer une petite photo sympa en action faite il y a un mois.


Ensuite, j'ai monté un certain nombre de modifs.
- amortisseur de direction hyperpro RSC titane (plutot couleur vert metal que titane mais bon...)
- cameleon oiler pro, très content, ça m'évite d'avoir à graisser la chaine et ça la garde bien lubrifiée par tous temps. Parce que graisser la chaine tous les jours l'hiver quand il pleut c'est chiant.
- grille de radiateur aliexpress, qualité pas top, pas facile à installer mais bon ça fait le job pour 10€. J'ai du démonter les flancs de carénage pour pouvoir deserrer et reserrer la vis tenant le radiateur et la protection :

- protection axe avant/arrière aliexpress, ça ne se montait pas directement à l'arrière, il fallait des nouvelles vis ou repercer un insert inox en 12mm, j'ai choisi de percer et après ça s'est monté niquel. Bonne qualité sinon, les tubes sont en inox donc pas de risque de rouille.
- bulle aliexpress fumée, qualité niquel pareil que la bulle d'origine ou mieux, à recommander sans hésitation. Je l'avais achetée pour eventuellement la raccourcir mais pour l'instant ça me va comme ça.

Niveau purement esthétique, j'ai rajouté:
- leviers aliexpress, bonne qualité, juste trop de jeu côté frein dans son logement, du coup j'ai mis un rondelle et ça marche niquel
- garde boue arrière aliexpress, c'est le seul que j'ai trouvé qui me plaisait, et il protège mieux l'amortisseur que l'original. Par contre ça ne s'est pas monté super bien, les trous ne correspondaient pas parfaitement.
- cache bocal d'expansion aliexpress, ne se monte pas avec les fixations fournies, mais le vendeur m'a renvoyé une vis plus longue et des entretoises pour le fixer et ça se monte niquel. Il est plus court que l'origine donc ne cache pas tout le vase d'expansion. Je pense peindre le vase d'expansion en noir en gardant juste l'endroit du niveau transparent.
- remplacement de l'eclairage de plaque par un petit en LED, en gardant le support d'origine car il me le faut pour garder les clignotants visibles avec le top case.

Photos actuelles de la moto avec toutes les modifs et mon nouveau casque RPHA 70 assorti :



Pour ce qui est encore prévu:
Je travaille pour avoir des embouts de guidon custom d'au moins 500g le plus court possible pour l'interfile (en tunsgtène).
Mon support de top case givi était tout rouillé donc je suis en train de le poncer pour le repeindre.
Kit feux stop sur le top case givi installé sur le top case mais pas sur la moto.

Hésitation encore sur le kit suspensions ul'team bike, et/ou une ligne, arrow ou leovince (jai peut-être une piste pour avoir un arrow au prix du leovince).

Je suis aussi actuellement en Isère pour 2-3 semaines avec la moto donc s'il y a des gens autour qui sont interessés par une balade ensemble je suis partant !