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Message par heli34 le Dim 25 Juin 2017 - 15:11

salut,
lors de la révision des 1000KM, j'ai signalé à ma concession un "clac" au niveau de la tête de fourche lors de passage de dos d'âne ou nid de poules (et oui je vis à la ferme Cool )
bref, ils n'ont rien vu pendant l'essai, mais le mécano m'a dit "vous avez touché au réglage de fourche?"...bien sur que non je lui répond! et il me dit " votre fourche est réglée très dur....."that all" Rolling Eyes
du coup, n'étant pas un grand pilote de moto (mais de VTT oui info sur réglage fourche MT09 2017 2180995550 ), je me lance à vérifier les réglages usines.... rien à dire sur les précontraintes avant et arrière (75kg au passage), par contre la fourche est réglée à fond en compression ( 11 clics sur 13) et au minimum en détente! (2 clics sur 13), une fois réglé en standard c'est quand même beaucoup mieux!!!!
donc n'hésitez pas à jeter un œil au réglage Wink
@++
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Message par olivetti le Dim 25 Juin 2017 - 18:03

un rigolo t'a peut être changé des réglages.
Pour mon ex moto réglée à grand coup de "serré à fond partout" c'était une daube dangereuse à conduire, rien qu'en revanant au réglage dit d'usine, j'ai retrouvé une moto extra, en affinant à ma sauce c'était devenu un bonheur
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Message par olivierzx le Dim 25 Juin 2017 - 18:43

Malheureusement même neuve il faut vérifier les réglages des suspensions qui sont bien souvent pas ceux d'origine.

La mienne était à mi course pour tout au lieu de totalement ouverts.
Ceci dit après réglage j'ai fini par retomber quasi sur ces réglages.
Peut être une bonne idée du mécano qui à préparé la moto...
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Message par paloock le Dim 25 Juin 2017 - 21:19

bonjour, lire sa .
http://www.moto-addict.com/blog/technique-moto/96-regler-les-suspensions-de-sa-moto
en suite j'ai re règlé ma moto c'est super mieux les réglage origines à discuté .
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Message par Scoum le Dim 25 Juin 2017 - 21:31

discuté hier avec Adrian Stagiaire à vie de moto et motard.. il était en train de mettre une MT09 night Fluo 2017 dans tout les sens sur le driving center du castellet.. précontrainte , à fond -1 cran à l'arrière , d'usine devant. afond moins 3 clic derrière, se souvenait plus devant.. mais resserré aussi..
vais faire les même parce que bordel il envoyait! Very Happy


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Message par Adrians le Dim 25 Juin 2017 - 22:32

Je vais regardé les réglages voir si il sont bien d'usine ,


Ils sont indiqués dans le manuel d'utilisateur ?
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Message par Scoum le Lun 26 Juin 2017 - 8:39

oui ils sont indiqués et effectivement, sur la mienne c'était pas du tout réglé quand j'ai récupéré ma moto

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Message par heli34 le Lun 26 Juin 2017 - 15:21

Adrians a écrit:Je vais regardé les réglages voir si il sont bien d'usine ,


Ils sont indiqués dans le manuel d'utilisateur ?

attention, dans mon manuel, c'est faux, ils annoncent 11 clics, j'en est 13 (ceci dit ils précisent que le nombre de clic peut varier d'une machine à l'autre) et pour la compression/detente, j'ai max 11 clics/ standard 11 clics / mini 0 clics Very Happy (valeurs standard fausse...)
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Message par Mc gyver 57 le Lun 26 Juin 2017 - 17:19

Scoum a écrit:discuté hier avec Adrian Stagiaire à vie de moto et motard.. il était en train de mettre une MT09 night Fluo 2017 dans tout les sens sur le driving center du castellet.. précontrainte , à fond -1 cran à l'arrière , d'usine devant. afond moins 3 clic derrière, se souvenait plus devant.. mais resserré aussi..
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Message par Damcopter le Lun 26 Juin 2017 - 18:10

Pour info, j'ai déjà partagé mes réglages et ils ont trouvé des afficionados :

Je mesure 1m90/83kg équipé

Avant : precontrainte 6 filets horizontaux visibles
Compression -6
Dentente -4 (en partant du plus dur)

Arriere : precontrainte sur 5
Detente : -1 tour (en partant du plus dur)

Pneus gonflés à 2,5 av 2,5 ar

Vous me direz si ça vous va. Perso c'est pour une utilisation balade sportive sur routes sinueuses
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Message par olivetti le Lun 26 Juin 2017 - 19:14

Damcopter a écrit:Pour info, j'ai déjà partagé mes réglages et ils ont trouvé des afficionados :

Je mesure 1m90/83kg équipé

Avant :  precontrainte 6 filets horizontaux visibles
Compression -6
Dentente -4 (en partant du plus dur)

Arriere :  precontrainte sur 5
Detente :  -1 tour (en partant du plus dur)

Pneus gonflés à 2,5 av 2,5 ar

Vous me direz si ça vous va. Perso c'est pour une utilisation balade sportive sur routes sinueuses

y'a un réglage hydraulique d'origine à l'arrière?
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Message par heli34 le Lun 26 Juin 2017 - 19:27

olivetti a écrit:

y'a un réglage hydraulique d'origine à l'arrière?

oui, précontrainte et uniquement détente (petite vis sur flan gauche en haut de l'amorto)
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Message par olivetti le Lun 26 Juin 2017 - 19:56

je suis trés étonné, bon je n'ai pas encore la moto mais j'ai fais le choix de m'offrir un amorto shock factory car j'avais cru comprendre qu'il n'y avait que le réglage du ressort pour l'arrière.
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Message par Scoum le Lun 26 Juin 2017 - 21:24

Mc gyver 57 a écrit:
Scoum a écrit:discuté hier avec Adrian Stagiaire à vie de moto et motard.. il était en train de mettre une MT09 night Fluo 2017 dans tout les sens sur le driving center du castellet.. précontrainte , à fond -1 cran à l'arrière , d'usine devant. a fond moins 3 clic derrière, se souvenait plus devant.. mais resserré aussi..
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Il ne faut pas oublié que les réglages sont aussi fonction du ressenti, de l'utilisation et de niveau de chacun...

j'ai pas bien dû maitriser les textes cachés.. mais oui , effectivement, même en m entrainant 24h par jour j'arriverai jamais à son niveau Smile

Damcopter a écrit:Pour info, j'ai déjà partagé mes réglages et ils ont trouvé des afficionados :

Je mesure 1m90/83kg équipé

Avant :  precontrainte 6 filets horizontaux visibles
Compression -6
Dentente -4 (en partant du plus dur)

Arriere :  precontrainte sur 5
Detente :  -1 tour (en partant du plus dur)

Pneus gonflés à 2,5 av 2,5 ar

Vous me direz si ça vous va. Perso c'est pour une utilisation balade sportive sur routes sinueuses

tiens , j'ai jamais essayé ça comme pressions ... la meme à l'avant qu'à l'arrière.. je suis curieux.

olivetti a écrit:je suis trés étonné, bon je n'ai pas encore la moto mais j'ai fais le choix de m'offrir un amorto shock factory car j'avais cru comprendre qu'il n'y avait que le réglage du ressort pour l'arrière.
*
non en 2017 c'est même une des principales "améliorations" la vis de réglage hydraulique .. mais ne regrette pas le shock factory, celui d'origine est quand même merdique.

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Message par Adrians le Lun 26 Juin 2017 - 22:21

Damcopter a écrit:Pour info, j'ai déjà partagé mes réglages et ils ont trouvé des afficionados :

Je mesure 1m90/83kg équipé

Avant :  precontrainte 6 filets horizontaux visibles
Compression -6
Dentente -4 (en partant du plus dur)

Arriere :  precontrainte sur 5
Detente :  -1 tour (en partant du plus dur)

Pneus gonflés à 2,5 av 2,5 ar

Vous me direz si ça vous va. Perso c'est pour une utilisation balade sportive sur routes sinueuses

Quand tu marque compression -6 tu pars donc du plus serré et tu décompte 6 clic ?

La compression se règle uniquement sur la vis du bras de fourche gauche , c'est bien ça ?


Et la détente uniquement sur la vis du bras de fourche droit ?

J'ai bon ?
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Message par Damcopter le Lun 26 Juin 2017 - 23:29

Je me suis trompé pour la pression arrière...c'est bien 2,9 comme préconisé.

Et Adrians oui tu as bien compris
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Message par Adrians le Mar 27 Juin 2017 - 0:13

Wink merci
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Message par dirimant le Mar 27 Juin 2017 - 9:51

Scoum a écrit:
Mc gyver 57 a écrit:
Scoum a écrit:discuté hier avec Adrian Stagiaire à vie de moto et motard.. il était en train de mettre une MT09 night Fluo 2017 dans tout les sens sur le driving center du castellet.. précontrainte , à fond -1 cran à l'arrière , d'usine devant. a fond moins 3 clic derrière, se souvenait plus devant.. mais resserré aussi..
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j'ai pas bien dû maitriser les textes cachés.. mais oui , effectivement, même en m entrainant 24h par jour j'arriverai jamais à son niveau Smile

Damcopter a écrit:Pour info, j'ai déjà partagé mes réglages et ils ont trouvé des afficionados :

Je mesure 1m90/83kg équipé

Avant :  precontrainte 6 filets horizontaux visibles
Compression -6
Dentente -4 (en partant du plus dur)

Arriere :  precontrainte sur 5
Detente :  -1 tour (en partant du plus dur)

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tiens , j'ai jamais essayé ça comme pressions ... la meme à l'avant qu'à l'arrière.. je suis curieux.

olivetti a écrit:je suis trés étonné, bon je n'ai pas encore la moto mais j'ai fais le choix de m'offrir un amorto shock factory car j'avais cru comprendre qu'il n'y avait que le réglage du ressort pour l'arrière.
*
non en 2017 c'est même une des principales "améliorations" la vis de réglage hydraulique .. mais ne regrette pas le shock factory, celui d'origine est quand même merdique.

Non, la 2013-2016 avait déjà le réglage de détente sur l'amortisseur arrière. Pour la 2017, je crois qu'ils ont raffermi les réglages (ou le ressort ?), c'est tout.

Là où la 2017 a une amélioration en termes de suspensions, c'est qu'ils ont ajouté un réglage de compression sur le bras gauche de la fourche, alors qu'il n'y avait qu'un bête ressort dans ce bras gauche sur le modèle 2013-2016.

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Message par Scoum le Mar 27 Juin 2017 - 13:45

ahoui , c'est vrai pardon, me suis gourré .. la honte!

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Message par paloock le Jeu 29 Juin 2017 - 16:56

bonjour, sa pas grave si tu veux jte pette dans les pneus!!!! info sur réglage fourche MT09 2017 222568086
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Message par Adrians le Ven 30 Juin 2017 - 7:15

Le réglage d'origine sur La Fourche c'est bien 11 clics depuis la vis au plus serré ? ( compression et détente )
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Message par heli34 le Ven 30 Juin 2017 - 7:49

Adrians a écrit:Le réglage d'origine sur La Fourche c'est bien 11 clics depuis la vis au plus serré ? ( compression et détente )

Non, cela peut varier d'une machine à l'autre, sur la mienne j'en ai 13. il faut donc balayer toute la course pour connaitre le nombre de clic Wink
et sur le manuel en français il y a une erreur sur l'indication "standard" et " minimum" ( 11 indiqué dans les 2 cas) hors que le standard doit etre environ à mis course d'après le manuel téléchargé.
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Message par Adrians le Ven 30 Juin 2017 - 8:32

heli34 a écrit:
Adrians a écrit:Le réglage d'origine sur La Fourche c'est bien 11 clics depuis la vis au plus serré ? ( compression et détente )

Non, cela peut varier d'une machine à l'autre, sur la mienne j'en ai 13. il faut donc balayer toute la course pour connaitre le nombre de clic Wink
et sur le manuel en français il y a une erreur sur l'indication "standard" et " minimum" ( 11 indiqué dans les 2 cas) hors que le standard doit etre environ à mis course d'après le manuel téléchargé.
ok merci pour ton explication, je vais compté la course entière et les mettre à moitié après
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Message par bana le Ven 7 Juil 2017 - 20:51

heli34 a écrit:
Adrians a écrit:Le réglage d'origine sur La Fourche c'est bien 11 clics depuis la vis au plus serré ? ( compression et détente )

Non, cela peut varier d'une machine à l'autre, sur la mienne j'en ai 13. il faut donc balayer toute la course pour connaitre le nombre de clic Wink
et sur le manuel en français il y a une erreur sur l'indication "standard" et " minimum" ( 11 indiqué dans les 2 cas) hors que le standard doit etre environ à mis course d'après le manuel téléchargé.

Sur internet je ne trouve que le manuel des 2016 qui dit 8 tours pour le seul réglage dispo sur la fourche.
Sur le manuel du 2017 je pense que c'est vraiment 11 tours aux deux (compression et détente), je la trouve déjà assez dure comme ça en tout cas

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Message par Adrians le Ven 7 Juil 2017 - 21:01

Au total y a 14 clics et j'ai mis 7 de chaque côté et c'est pas mal comme ça
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Message par olivierzx le Sam 8 Juil 2017 - 18:38

De toute façon tu peux pas profiter de l'avant sans déborder l'arrière.
Si tu améliores l'avant tu vas arriver à la limite de l'arrière et devoir le changer.

Avec ma 2013 je me satisfaisais des suspensions origines en ayant trouvé un bon équilibre.
Sur la 2017 j'ai trouvé le bon équilibre mais en voulant améliorer l'avant je suis vite arrivé à la limite de la pompe à vélo.

Du coup je change l'arrière (SF1) pour pouvoir profiter de la nouvelle fourche.
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Message par Adrians le Mar 15 Aoû 2017 - 17:17

Bon petit retour de mes réglages sur ma 2017

A L'avant j'ai mis 9 clics de chaque côté et la c'est top ...

Par contre l'arrière j'ai beaucoup plus de mal à le régler, pour le moment j'ai mis pré-contrainte a 5 et la vis - 1tour 1/2 c'est pas mal mais je trouve l'arrière du coup moin confortable sur bosse ect ....


Pour le moment pas les moyens d'investir dans un amorto donc si vous avez d'autres réglages pour l'arrière qui vous convienne , partagé les , merci les gars
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Message par dd2rc38520 le Mar 15 Aoû 2017 - 17:40

As tu toucher la précontrainte ?? combien as tu d'anneaux qui dépassent ?? Moi j'ai mis 5 clics à droite et sept clics à gauche depuis le fermé à fond .c'est mieux mais l'arriere je suis -1 tour du fermé à fond et c'est pas top.
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Message par Adrians le Mar 15 Aoû 2017 - 18:12

Les anneaux j'en ai 6

Et 9 clics droite et gauche , pour moi l'avant me convient mais l'arrière difficile de trouver un réglage qui soit efficace et en même temps confortable
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Message par dd2rc38520 le Mar 15 Aoû 2017 - 18:21

oui l'arrière est pas facile à régler.
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