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Message par Pault16 le Ven 16 Juin 2017 - 10:26

Salut à tous
J'ai essayé pour la première fois de règler l'amortisseur arrière pour le durcir avec la clé fournis dans la trousse mais je n'y suis pas arrivé ( je suis d'ailleurs trës mauvais bricoleur ) . Le soucis, c'est que une fois la rallonge fixé avec la clé, on n'arrive pas à la fixer et aucun jeu pour pouvoir tourner : les cales pieds gênent.
Bref, si on pouvait me préciser la bonne manip, ça serait super.
Merci à vous d'avance

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Message par chtit le Ven 16 Juin 2017 - 10:40

sans la rallonge ca doit le faire quand meme Wink

mais serrer le ressort ne change pas la dureté de l'amortisseur, ca change juste sa course morte (l'enfoncement une fois que tu est sur la moto), chose que l'on ressere quand tu est chargé avec un passager et/ou des bagages Wink


pour "durcir" l'amortisseur, il faut resserer le freinage hydraulique via la patite vis en hautde l'amortisseur, accessible par le coté gauche au traver du cadre avec un tournevis plat long Wink

plus tu vis, plus c'est "dur", le reglage de base c'est visser à fond (sans serrer) puis devisser de 1tr 1/2 Wink
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Message par Pault16 le Ven 16 Juin 2017 - 17:51

Salut et merci pour la réponse. C'est bien de la course morte que je veux modifier : comme tu dis, l'enfoncement avec un passager.
Ben ça, j'y arrive pas Sad

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Message par olivierzx le Ven 16 Juin 2017 - 18:42

Utilise un tournevis plat + un maillet et tu tapes.
Si c'est elle est sur la centrale ça force peu, tu abîmeras rien.

La clé ne passe pas pour quelques degrés ... mauvaise conception de la clé ou de la bague qui aurait dû être décalée de 10°.
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Message par Pault16 le Ven 16 Juin 2017 - 18:56

D'accord , ça confirme bien qu'il y a qq chose de mal foutu dans la conception . Va pour le maillet !
Merci

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Message par faztaz74 le Ven 16 Juin 2017 - 20:22

Je confirme:  c'est mal foutu   Règlage amortisseur arrière et clé 3826315220
tu peux le faire avec la clef et la ralonge mais c'est un peu en travers :gaffe à ne pas ripper Laughing
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Message par Pault16 le Ven 16 Juin 2017 - 22:10

faztaz74 a écrit:Je confirme:  c'est mal foutu   Règlage amortisseur arrière et clé 3826315220
tu peux le faire avec la clef et la ralonge mais c'est un peu en travers :gaffe à ne pas ripper Laughing
J'y vais sur des oeufs... Arrow

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Message par MushrOOm_3D le Mar 20 Juin 2017 - 13:18

Si tu le fait souvent, évite d'utiliser un gros tournevis plat + maillet, à force ça va marquer les encoches de l'écrou de réglage réaliser en acier un peu trop cheap.
Le mieux est de se fabriquer un petit bout de tôle épaisse en "L" pour remplacer la rallonge d'origine avec laquelle on se retrouve coincé sur certains angles d'écrou...Ne pas hésiter à pulvériser un peu de WD40 quelques heures avant pour dégripper l'écrou également.
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Message par Pault16 le Mar 20 Juin 2017 - 13:37

Merci pour le conseil. Règlage amortisseur arrière et clé 4089469979
( joli le billet de 5000 yens en haut )

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Message par Trace13 le Sam 8 Juil 2017 - 21:40

pas mieux Mad
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Message par hugues le Mar 1 Aoû 2017 - 15:00

Bonjour moi j ai modifié la clé d origine comme ceci Règlage amortisseur arrière et clé Img_1810                                                                                                                                                                        

ça fonctionne pas mal , je peux tourner la molette  dans les deux sens  a partir du coté gauche de la moto.
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Message par Pault16 le Mar 1 Aoû 2017 - 15:21

T'as fait comment ? T'as fondu le métal ?

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Message par hugues le Mar 1 Aoû 2017 - 16:01

non juste couper un petit triangle équilateral de 1 cm environ sur le dessus ,cintrer au marteau dans étau et soudure a l arc.
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Message par Pault16 le Mar 1 Aoû 2017 - 16:47

D'accord merci pour l'info

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Message par ntellag le Sam 2 Sep 2017 - 23:43

En tout cas c'est vraiment mal conçu, première fois que cela m'arrive, j'ai réglé la précharge pour partir en week-end avec bagages et la impossible de revenir à la position pour rouler en solo... on dirait que c'est la première fois qu'ils conçoivent une moto! Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad

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Message par Pault16 le Dim 3 Sep 2017 - 10:14

Je l'ai règlé en plus dur pour la précharge et du coup, je n'y touche plus. Je trouve la moto plus stable et ça pompe moins.

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Message par Peashooter le Dim 3 Sep 2017 - 23:23

Pour moins pomper ferme un poil la détente, moins d'un quart de tour.
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Message par Pault16 le Lun 4 Sep 2017 - 7:53

Okay, merci.

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