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de la GS 1200 à la Tracer 900 sur Lyon

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de la GS 1200 à la Tracer 900 sur Lyon

Message par ArtPage le Lun 29 Mai 2017 - 18:02

Bonjour à tous,

Alors me voilà nouveau propriétaire d'une Tracer 900 2017 neuve depuis mercredi dernier 18h00. J'avais avant une GS de 2009 avec 65000 km !

En substance, 43 ans marié, Papa de 3 enfants. Moto quasi exclusivement balade et plaisir, en solo et duo

J'ai acheté la moto à la concess de Dardilly prés de Lyon...on en reparlera !

Je suis parti dés le lendemain pour un road trip de 1200 kms depuis Lyon jusqu'en Dordogne (Puy de Dome, Lot, Dordogne, Cantal, Ardeche, Haute Loire, Monts du Lyonnais...bref le maxi pied) en duo avec bagages et soleil ! Donc de quoi vous faire part de mon ressenti sur la Tracer.

Du coup le rodage c'est fait et j'ai pu constater l'évolution du comportement du moteur au fil des kms et des 4 jours (en gros 300 kms par jours et 5.8 L/100 de moyenne) . Je vous confirme (au delà du bridage que j'ai globalement bien respecté) le moteur à pris en vigueur au fil des centaines de kms qui passées.

J'avais parcouru en long et en large le forum avant l'achat et ce que je peux d'ores et déjà vous dire :

- le moteur + shifter Yam + Akra : tout a été dit du bonheur et alors venant d'un 1200 bmw c'est inouï les sensations que tu prends avec cette moto !

- la bagagerie souple, top, super facile à mettre et enlever, idem le Top Case 50 L Yam (bon il est gros certes mais c'est bien pratique)

- L'akra 2017 : top (avec chicane et je ne suis pas certain qu'on puisse la faire sauter facilement. Le bruit est juste parfait et quand tu prends des tours wahoo c'est le pied ! (le bruit est devenu plus affirmé entre les débuts et la fin, je suppose que lui aussi devait se faire !) inimaginable de m'en séparer !

- Louvoiement (RASSUREZ VOUS pour les 2017) : que ce soit à basse ou haute vitesse RAS (uniquement testé en mode duo et bien chargé pour le moment) jamais surpris par un comportement malsain de la moto. Yam a peut tre modifié qq chose sur la moto par rapport aux précédents millésime. JE vous dirai en solo dés que je passe par l'Allemagne !

- la suspension avant : bon , la concess n'avait fait aucun réglage au préalable (alors qu'ils savaient que l'on serait chargé et qu'ils ont repris la GS !... Donc venant d'un GS 1200 avec ESA (suspensions pilotées) il a fallu que je rajoute 4 crans sur l'avant pour retrouver le bon compromis entre précision et confort ! Avec 4 crans de plus sur l'avant parfait à mon gout & niveau de conduite (100 kg équipé, 5 ans de 2 roues, et pas en mode je me prends pour un pilote alors que j'en suis pas un)

- la suspension arrière : je n'ai pas touché l'arrière et pour cause je ne savais pas faire mais faut que je travaille le sujet, parce que ça pompe pas mal sans pour autant trop fortement nuire à la tenue de route mais tu ne te sens pas super à l'aise. Je sentais qd même que l'arriere était trop bas, plusieur la centrale a touché (sur des compressions et en courbe)
Mon sds fait une petite 60 de kgs et je ne sais pas si un réglage sera suffisant ous'il faudra envisager de passer sur un autre type d'amorto ! Vos avis et retours d'experience me serait precieux sur le sujet.

- La selle : j'ai commandé directement une confort avec gel, et oui avec l'age on prend des miches de princesse et pas de regret évidemment (surtout aprés 1200 kms sur 4 jours) ! Géré par la concess avec le sellier Yves Moillo, c'est une valeur sure !

Voilà n'hésitez pas, si vous avez des questions ou des recommandations !

Quelques photos : (oui j'aime le noir !)








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Message par ArtPage le Lun 29 Mai 2017 - 18:03


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Message par ArtPage le Lun 29 Mai 2017 - 18:05

bon alors comment ca marche pour uploader les photos ??
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Message par Frene57 le Lun 29 Mai 2017 - 18:50



La plus belle en Noir !!
Pour les photos tu as un tuto ici => http://www.mt09.net/t225-poster-une-photo-sur-le-forum-mode-d-emploi-ici

Pour les suspensions il y a la solution Shock Factory proposé par ulteambike, on en parle ici => http://www.mt09.net/t5677-pack-suspensions-m-shock-1-de-chez-ul-team-bike-pour-tracer

Et sinon je suis très surpris qu'un sellier de l'accabi d'Yves Moillo mette du gel dans ses selles...
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Message par robertbond le Lun 29 Mai 2017 - 19:06

bonjour bienvenue, belle présentation, et pourquoi passer de BMW à la Tracer ??
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Message par steevee 60 le Lun 29 Mai 2017 - 19:17

Bienvenue Wink
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Message par pegase22 le Lun 29 Mai 2017 - 19:20

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Message par letracer le Lun 29 Mai 2017 - 19:23






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Re: de la GS 1200 à la Tracer 900 sur Lyon

Message par ArtPage le Lun 29 Mai 2017 - 20:41

Merci pour vos messages ! De la GS a la Tracer car envie d'une nouvelle Moto plus récente...neuve et du coup bcp plus abordable aussi ! Et enfin un look que j'adore cette Tracer. Je fais aussi pas mal de ville et c'est lourd une GS c'est lourd .
Je vais regarder le lien pour les amortisseurs. J'aimerai aussi trouver sur Lyon un préparateur/fabricant et je crois qu'emc est sur Villeurbanne
!
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Message par allroad18 le Lun 29 Mai 2017 - 21:10

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Message par loulou57 le Lun 29 Mai 2017 - 23:01

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Message par domdom42 le Lun 29 Mai 2017 - 23:11

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Message par Fmax01 le Lun 29 Mai 2017 - 23:49

jolie machine
Pour l'amortisseur shock Factory, tu peut aller les voir directement, il ne sont vraiment pas loin de Lyon á Morestel
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Message par Le prof le Mar 30 Mai 2017 - 0:19

Ouelcome. Super présentation là aussi.

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Message par pascal mt09 le Mar 30 Mai 2017 - 0:50

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Message par Alainvroom le Mar 30 Mai 2017 - 18:38

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Message par ArtPage le Mar 30 Mai 2017 - 18:43

Bonjour à tous

Maj sur louvoiement en solo avec top case et valises ...RAS
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Message par Lionel73130 le Mer 31 Mai 2017 - 15:24

salut, moi aussi je ne ressent pas de louvoiement avec ma 2017 , bon on a fait 2400 km en duo , le pilote + sds + top case givi 47 litres chargé a bloc =200 kg
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Message par lamane le Jeu 1 Juin 2017 - 11:14

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Re: de la GS 1200 à la Tracer 900 sur Lyon

Message par JL61MT09 le Lun 5 Juin 2017 - 22:16

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