J'hésite entre la MT09 2017 et la XSR 900

Salut à tous,

Je suis arrivé sur le forum après avoir flashé sur la MT 09 2017 mais ayant découvert la XSR 900, j'ai commencé à hésiter . Aujourd'hui je roule avec une xj6s principalement pour me déplacer aux beaux jours.
Je roule en région parisienne sur autoroute, périph' et dans Paris. J'ai roulé pendant 3 ans toute l'année sur les trajets domicile/travail mais désormais l'hiver je la laisse se reposer et la sort de temps en temps. Je souhaite un roadster pour le côté fun/plaisir et c'est pour cette raison que j'ai vite écarté la Tracer.
Pour ceux qui roulent sur MT 09 2017 ou XSR 900, auriez-vous un retour à me faire pour faire pencher la balance ?
Je compte concrétiser mon achat très prochainement. Merci d'avance pour vos réponses.

Marabout a écrit:Salut à tous,

Je suis arrivé sur le forum après avoir flashé sur la MT 09 2017 mais ayant découvert la XSR 900, j'ai commencé à hésiter  . Aujourd'hui je roule avec une xj6s principalement pour me déplacer aux beaux jours.
Je roule en région parisienne sur autoroute, périph' et dans Paris. J'ai roulé pendant 3 ans toute l'année sur les trajets domicile/travail mais désormais l'hiver je la laisse se reposer et la sort de temps en temps. Je souhaite un roadster pour le côté fun/plaisir et c'est pour cette raison que j'ai vite écarté la Tracer.
Pour ceux qui roulent sur MT 09 2017 ou XSR 900, auriez-vous un retour à me faire pour faire pencher la balance ?
Je compte concrétiser mon achat très prochainement. Merci d'avance pour vos réponses.

j'ai une mt09 2017 et c'est clairement une super bécane et pourtant c'est pas ma première, après concernant le choix soit tu aime le look futuriste ou alors retro dans les deux cas tu ne sera pas déçu!

Salut, je viens d'une sportive (Daytona 675) et comme toi je cherchais du fun/plaisir tout en gardant de la sportivité.
Verdict : j'ai une MT09 2017 night fluo flambant neuve. Du pur régal sur les routes sinueuses et une position cool et pas fatiguante pour les tronçons tous droits ou en ville

Même si la XSR a un vrai style, aujourd'hui elle ne peut plus lutter avec la MT2017, à cause d'un équipement bien moindre.

À équipement équivalent je prendrais la xsr, mais là. ..

tpccp a écrit:Même si la XSR a un vrai style, aujourd'hui elle ne peut plus lutter avec la MT2017, à cause d'un équipement bien moindre.

À équipement équivalent je prendrais la xsr, mais là. ..

Merci à tous d'avoir pris le temps de me répondre. S'agissant de l'équipement, à part le shifter et le réglage supplémentaire sur les suspensions à l'avant, je ne suis pas sûr de voir les équipements supplémentaires de la MT09.

Bah c'est déjà pas mal nan ? ^^...en plus je crois qu'elle est moins chère malgré cela

La c'est vraiment une question de goût.
Faut voir laquelle te plaira la plus dans le temps

Je pense que je vais probablement rester sur la XSR 900. Dans tous les cas je vous remercie d'avoir pris le temps de me répondre.

Marabout a écrit:Je pense que je vais probablement rester sur la XSR 900. Dans tous les cas je vous remercie d'avoir pris le temps de me répondre.

Tu ne le regretteras pas !

Les 2 ont le même caractère moteur. Ce qui change c'est la position (plus sur l'avant pour la MT09 et donc on est facilement à l'attaque ). Plus loin du guidon pour la xsr mais mieux adapté au grands gabarits. Le look est très différent et il existe plus de liberté de personnalisation sur une xsr. Pour moi c'est la xsr les yeux fermés.

Cette fois-ci c'est décidé, ce sera la MT 09 2017 !!!! J'étais attiré par le côté sage de la XSR 900 (en apparence) mais finalement j'ai craqué pour la bimbo qui m'a fait de l'oeil et montré sa belle croupe .
Maintenant reste à savoir comment l'équiper. J'ai deux discours différents de concess' l'un me propose de changer tout de suite la suspension (il roule avec) et me propose aussi la nouvelle ligne Akra. Et l'autre me dit au contraire de garder les suspats' d'origine sauf si j'ai envie d'attaquer comme un fou (ce qui n'est pas mon intention). Et pour la ligne Akra, elle est plus jolie et a un bruit plus sympa mais avec la norme euro 4 on ne l'entend pas plus en dessous d'un certain régime. Bref, je vais faire un tour du côté des discussions correspondantes sur le forum.
Merci à tous pour vos avis !

Je changerais les suspat' quoique je ne peux pas dire ce que vaut la version 2017 il paraît que c'est mieux sur la fourche mais que l'amorto n'a pas vraiment évolué. La ligne akra pourquoi pas. Elle n'a pas mes faveurs vu l'architecture des collecteurs qui ne collent pas au bloc moteur et la peur de perdre ne garde au sol... (Ligne rémus ).

C'est un avis perso qui ne vaut que ce qu'il vaut. Bon courage dans tes démarches

2017 Encore en rodage donc pas énormément roulé , mais effectivement je trouve que cette MT mériterait un amortisseur de meilleur qualité ! pour le reste ce n'est qu'une histoire de gout .

Question de gout mais la XSR est si belle...

Bjr, j'ai acquis un MT09 en janvier de couleur bleu, c'est une bécane géniale!! OPte pour celle ci et tu ne regretteras rien

Marabout a écrit:

tpccp a écrit:Même si la XSR a un vrai style, aujourd'hui elle ne peut plus lutter avec la MT2017, à cause d'un équipement bien moindre.

À équipement équivalent je prendrais la xsr, mais là. ..

Merci à tous d'avoir pris le temps de me répondre. S'agissant de l'équipement, à part le shifter et le réglage supplémentaire sur les suspensions à l'avant, je ne suis pas sûr de voir les équipements supplémentaires de la MT09.

Pareil, à part le shifter que trouves tu de plus sur la 09 ?
Pour moi les deux motos sont équivalentes, après c'est une histoire de look : Soit tu veux du rétro et personnalisable et tu prends la XSR, soit tu préfères un look un peu plus moderne/futuriste et tu prends la MT 2017.

C'est vraiment une affaire de look seulement.

La cartouche Fred....la cartouche.
Mais je peux très bien comprendre, que les personnes qui n'ont jamais testé
Une mt un tant soit peu bien suspendue. ..
Ou pour qui rouler de manière "sportive" n'est pas une finalité
Trouve mon arguments caduc. ..

Le shifter je m'en fous...mais ajouté à la cartouche, ca commence
à faire beaucoup. ...et tout cela pour moins cher.

Maintenant, niveau look je préfère et de loin la Xsr.

Venant d'une xj6s, les amortisseurs de la MT-09 sont d'un autre calibre donc, pour le moment, je garde les amortos d'origine. Pareil pour l'échappement, je laisse celui d'origine.
Bon de commande signé samedi, j'attends maintenant que les formalités administratives etc...soient bouclées. La moto est en stock donc l'attente ne devrait pas être longue.

Ma MT-09 Tech black 2017 m'a été livrée vendredi après-midi. C'est vraiment une superbe moto. Pour l'instant j'y vais calmement rodage oblige (TC 2 et mode B). Mais les rares incursions autour des 6000 tours (moteur bien chaud évidemment) en mode STD m'ont étonné. La moto est assez docile même si pour l'instant je n'ai pas encore pu tester ce que ça donne lorsque l'on penche vraiment (rodage des pneus). Il y a une chose assez particulière, c'est l'impression d'avoir un train avant un peu "flottant". La moto va bien là où je souhaite mais cela se fait comme si le train avant effleurait à peine le macadam. Il faudra vraiment prendre le temps de faire connaissance avec la machine même si elle donne (un apparent) sentiment de facilité.

tpccp a écrit:La cartouche Fred....la cartouche.
Mais je peux très bien comprendre, que les personnes qui n'ont jamais testé
Une mt un tant soit peu bien suspendue. ..
Ou pour qui rouler de manière "sportive" n'est pas une finalité
Trouve mon arguments caduc. ..

Le shifter je m'en fous...mais ajouté à la cartouche, ca commence
à faire beaucoup. ...et tout cela pour moins cher.

Maintenant, niveau look je préfère et de loin la Xsr.

une xsr ohlins/andréani plus biellette du pure bonheur !je ne regrette vraiment pas et en plus elle est très confortable

Ohlins devant en 900gr c'est juste un morceau de bois pour rebondir sur les bosses, au point que je vais repasser en origine.
T'es content de tes ressorts Andréani + cartouche ? Tu fais de la route défoncée avec ?

Moi je fait principalement de la route défoncer et pour le moment jai du faire que 40 km avec ( pas trop le temps en ce moment avec le Taf ) mais cest le jour et la nuit.....franchement quel dommage cest suspat de me..e avec ce moteur ,oui c'est les cartouches complète andreani

xsr27 a écrit:Moi je fait principalement de la route défoncer et pour le moment jai du faire que 40 km avec ( pas trop le temps en ce moment avec le Taf ) mais cest le jour et la nuit.....franchement quel dommage cest suspat de me..e avec ce moteur ,oui c'est les cartouches complète andreani

Ce matin en rebondissant sur le pavé parisien défoncé, je me faisais la réflexion que je n'allais certainement pas changer le réglage des suspensions. Le réglage de base est selon moi un compromis entre confort et performance. Compte tenu de mon utilisation et des endroits où je roule, ce compromis me convient.

hello
la XSR question de look ...yapafoto !
la MT09 est bien dans l'air du temps, justement ressemble trop à la production, à la mode actuelle et sera vite hors circuit dés le changement de mode, la moto que touit le monde à qui ressemble aux autres modèles des autres marques
le XSR est belle, magnifique, délicieusement rétro, sera toujours d'actualité dans le vintage ou pseudo vintage, mais avec des performances réelles bien d'actualité
c'est une question de look
moi j'ai opté pour la jaune Kenny Robert style....intemporelle

Bon choix ! ;-)

Livio a écrit:hello
la XSR question de look ...yapafoto !
la MT09 est bien dans l'air du temps, justement ressemble trop à la production, à la mode actuelle et sera vite hors circuit dés le changement de mode, la moto que touit le monde à qui ressemble aux autres modèles des autres marques
le XSR est belle, magnifique, délicieusement rétro, sera toujours d'actualité dans le vintage ou pseudo vintage, mais avec des performances réelles bien d'actualité
c'est une question de look
moi j'ai opté pour la jaune Kenny Robert style....intemporelle

Pour moi ça s'est vraiment joué à un cheveu. J'ai longtemps mis la XSR devant et sans une petite erreur du concessionnaire qui a retardé la signature du bon de commande, j'aurais une XSR aujourd'hui mais après mûre reflexion , j'ai opté pour le côté plus radical de la MT09 et c'est un choix que je ne regrette pas. Qu'elle soit dans l'air du temps, je ne sais pas trop car elle est vraiment spéciale cette MT09, elle ne ressemble à aucune autre à ma connaissance (style, position de conduite).

Exactement comme toi Marabout, j’étais parti sur une xsr mais la nouvelle mt est sortie juste avant la signature du bon de commande donc MT, je suis content de mon choix, la position de conduite est meilleure pour moi sur la Mt

Livio a écrit:hello
la XSR question de look ...yapafoto !
la MT09 est bien dans l'air du temps, justement ressemble trop à la production, à la mode actuelle et sera vite hors circuit dés le changement de mode, la moto que touit le monde à qui ressemble aux autres modèles des autres marques
le XSR est belle, magnifique, délicieusement rétro, sera toujours d'actualité dans le vintage ou pseudo vintage, mais avec des performances réelles bien d'actualité
c'est une question de look
moi j'ai opté pour la jaune Kenny Robert style....intemporelle

bienvenue au club c'est une tuerie cette moto

salut à tous.
petit déterrage de topic car je me pose la même question!

mon hésitation ne repose pas sur le style/look (j'aime les 2...certainement plus la MT quand je suis de mauvais poil le lundi matin lol et la XSR pour une petite balade au printemps) ,le moteur (c'est le même) ou bien le shifter de la MT09 (gadget selon moi,c'est pour une utilisation quotidienne petits trajets,pas pour pister)

mon interrogation se porte plutot sur le confort general.je fais 1m83 90 kgs.j'avais testé la MT09 ,je l'avais trouvé un poil trop compact pour moi.....est ce que la position et/ou le gabarit de la XSR est mieux adapté à mon gabarit?
qu'en est il du duo?

merci d'avance

Je pense que la xsr est un peu mieux pour les grands. On est un peu plus loin du guidon