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Message par pipo31 le Mar 7 Fév 2017 - 19:37

Bonjour,
Je change ma tracer, je laisse une rouge pour une noire... Mon concessionnaire m a venté le kit street box. On le trouve à 500 euros. Beaucoup de monte sur les MT09 et sujet actif dans la partie du forum consacré, des retours positifs voire très positifs. Par contre rien au niveau de la tracer. Etrange, non?
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Message par domdom42 le Mar 7 Fév 2017 - 20:00

Perso je te conseillerai plutot le kit de fred
https://www.ulteambike.com/pack-special-suspensions-mt09-ul-team-bike,fr,4,MS1MT09-RDFSM-KGASMT09-55020000.cfm
tu seras pas deçu
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Message par tpccp le Mar 7 Fév 2017 - 20:04

Tu as beaucoup de retour dans la partie MT09 car hyperpro est le 1er à avoir dégainé un kit à tarif abordable.
à l'époque il n'y avait rien d'autre à tarif équivalent pour la 09.

Ensuite Ul'team est arrivé avec son kit à 530 euros....
Du coup tout le monde s'est tourné vers ce dernier,qui je cite :
"a une vocation un peu plus sportive que l'hyperpro"

le léger inconvénient du kit hyperpro est son SAV un peu plus long;
alors que le kit SF est totalement français et vendu avec les biellettes en plus et une meilleure huile de fourche.

ps : l'hyperpro est à ressort progressif et le SF lui est linéaire.
(je te laisse chercher sur le fofo la signification de ses 2 termes)

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Message par Ul'Team Bike #121 le Mar 7 Fév 2017 - 22:26

Hello,

pour avoir vendu et monté les deux, loin de moi l'idée de dire que le Hyoperpro est mauvais, au contraire, mais on a pu vérifier, même pour des personnes pratiquant le duo régulièrement et sur routes dégradées parfois que le pack SF offre un peu plus de rigueur et tous ça sans oublier d'offrir aussi à son/ses usagers un confort vraiment présent en toutes circonstance.

C'est valable pour la Tracer comme pour la MT09 et la XSR.
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Message par pipo31 le Mer 8 Fév 2017 - 13:52

Merci de ces éclaircissements. Par contre, je me pose la question est ce que l'amortisseur du kit est à émulsion ou de carbon? Si c'est le 640, c'est un émulsion et 646 de carbon, il me semble.
Merci de me répondre, Fred?
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Message par domdom42 le Mer 8 Fév 2017 - 16:54

C'est celui ci le m1
http://www.shock-factory.fr/mshock-technique.html
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Message par pipo31 le Mer 8 Fév 2017 - 19:02

domdom42 a écrit:C'est celui ci le m1
http://www.shock-factory.fr/mshock-technique.html

Merci domdom mais cela ne répond pas à ma question sur l'amortisseur présent dans la streetbox. Emulsion ou de carbon?
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Message par tpccp le Mer 8 Fév 2017 - 19:06

emulsion

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Message par stinger75 le Mer 8 Fév 2017 - 19:41

Salut pipo31,

Si tu cherches dans mes post tu verras que j'ai un tracer avec le pack street box. Je pense que fred a raison, à savoir son pack et plus typé sportif que celui de chez hyperpro. Après depuis que je l'ai j'ai changé les pneus d'origine et là avec le pack de chez hyperpro la combinaison est juste parfaite.

A +

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Message par domdom42 le Mer 8 Fév 2017 - 20:32

@PIPO
desole j'avais mal compris , le kit street c'est un 466 emulsion d'apres tech 2 roo
https://www.tech2roo.com/kit-streetbox-hyperpro-pour-motos-yamaha/3592-kit-streetbox-hyperpro-pour-yamaha-mt09-et-street-rally-2014-et-.html
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Message par pipo31 le Mer 8 Fév 2017 - 20:51

domdom42 a écrit:@PIPO
desole j'avais mal compris , le kit street c'est un 466 emulsion d'apres tech 2 roo
https://www.tech2roo.com/kit-streetbox-hyperpro-pour-motos-yamaha/3592-kit-streetbox-hyperpro-pour-yamaha-mt09-et-street-rally-2014-et-.html


Il annonce le 466 sur son site mais sur le site de hyperpro
on peut lire

TYPE 466 SHOCK WITH SEPARATION PISTON
A shock with separation piston is used when mounting of the shock is necessary in a more horizontal position.
The Type 466 shock has a separation piston to divide the oil from the gas inside the shock.

Autrement dit ce n'est pas un émulsion....Donc ?

source: http://hyperpro.com/shocks/



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Message par Ul'Team Bike #121 le Mer 8 Fév 2017 - 21:57

pipo31 a écrit:Merci de ces éclaircissements. Par contre, je me pose la question est ce que l'amortisseur du kit est à émulsion ou de carbon? Si c'est le 640, c'est un émulsion et 646 de carbon, il me semble.
Merci de me répondre, Fred?

C'est bien un "De Carbon" pour la MT09, c'est un impératif à cause de sa position sur la moto.
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Message par Pakalolo67 le Mer 8 Fév 2017 - 22:01

Mais est ce le plus important la techno ?!
Moi ça fait bientôt 3 ans et presque 30 000 kms que j'ai ce kit avec les biellettes de Fred et j'en suis ravi et pas de problème non plus avec l'huile de fourche..
Si je décide de passer a la tracer ce sera encore une Streetbox
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Message par Ul'Team Bike #121 le Mer 8 Fév 2017 - 22:06

Pakalolo67 a écrit:Mais est ce le plus important la techno ?!
Moi ça fait bientôt 3 ans et presque 30 000 kms que j'ai ce kit avec les biellettes de Fred et j'en suis ravi et pas de problème non plus avec l'huile de fourche..
Si je décide de passer a la tracer ce sera encore une Streetbox

L'avantage d'un amortisseur "De Carbon', c'est qu'il est plus constant dans son fonctionnement qu'un amortisseur à émulsion.

Et si la Street Box te convient, alors c'est parfait.
Comme je le dis, c'est loin d'être du mauvais matériel.

Le tout étant de faire le bon choix qui convienne à chacun Wink
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Message par tpccp le Mer 8 Fév 2017 - 22:17

Ul'Team Bike #121 a écrit:
pipo31 a écrit:Merci de ces éclaircissements. Par contre, je me pose la question est ce que l'amortisseur du kit est à émulsion ou de carbon? Si c'est le 640, c'est un émulsion et 646 de carbon, il me semble.
Merci de me répondre, Fred?

C'est bien un "De Carbon" pour la MT09, c'est un impératif à cause de sa position sur la moto.

bah merde...c'est pipo qui pose des questions et au final c'est lui qui nous en apprend !

par contre Fred Ul'team tu devrais corriger l'info sur ton site,car moi je voulais un émulsion clown (humour)

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Message par domdom42 le Mer 8 Fév 2017 - 22:54

heureusement qu'on a fred comme source a qui l'on peut se fier Kit street box hyperpro 3495237014

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Message par Ul'Team Bike #121 le Jeu 9 Fév 2017 - 23:49

tpccp a écrit:
Ul'Team Bike #121 a écrit:
pipo31 a écrit:Merci de ces éclaircissements. Par contre, je me pose la question est ce que l'amortisseur du kit est à émulsion ou de carbon? Si c'est le 640, c'est un émulsion et 646 de carbon, il me semble.
Merci de me répondre, Fred?

C'est bien un "De Carbon" pour la MT09, c'est un impératif à cause de sa position sur la moto.

bah merde...c'est pipo qui pose des questions et au final c'est lui qui nous en apprend !

par contre Fred Ul'team tu devrais corriger l'info sur ton site,car moi je voulais un émulsion clown (humour)

domdom42 a écrit:heureusement qu'on a fred comme source a qui l'on peut se fier Kit street box hyperpro 3495237014

Kit street box hyperpro 1937533896 a tech 2 roo

A la décharge de Fred de Tec2roo (et aussi à la mienne Very Happy ), l'info était plutôt flou à ce sujet.
et même chez le fournisseur, il était indiqué comme amortisseur à émulsion.
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Message par tpccp le Jeu 9 Fév 2017 - 23:54

^^
mais du coup l'amorto d'origine de la MT est un "de carbon" ?

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Message par Ul'Team Bike #121 le Ven 10 Fév 2017 - 0:02

tpccp a écrit:^^
mais du coup l'amorto d'origine de la MT est un "de carbon" ?

Il faudrait l'ouvrir pour en avoir la certitude.

Par contre ce qui est sûre, c'est que c'est un "en carton" Laughing
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Message par domdom42 le Ven 10 Fév 2017 - 0:27

@Ul'Team Bike #121
je plaisantais pour fred , on sait tous sur le fofo que c'est quelqu'un de serieux ,
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Message par tpccp le Ven 10 Fév 2017 - 0:44

Ul'Team Bike #121 a écrit:
tpccp a écrit:^^
mais du coup l'amorto d'origine de la MT est un "de carbon" ?

Il faudrait l'ouvrir pour en avoir la certitude.

Par contre ce qui est sûre, c'est que c'est un "en carton" Laughing


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Message par poon le Mar 3 Avr 2018 - 18:23

Le reglage de precontrainte est-il côté moteur ou côté bras oscillant?
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Message par poon le Mar 17 Avr 2018 - 18:49

poon a écrit:Le reglage de precontrainte est-il côté moteur ou côté bras oscillant?

Pour l'Hyperpro j'entends
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Message par Ul'Team Bike #121 le Sam 21 Avr 2018 - 10:52

poon a écrit:Le reglage de precontrainte est-il côté moteur ou côté bras oscillant?

poon a écrit:
poon a écrit:Le reglage de precontrainte est-il côté moteur ou côté bras oscillant?

Pour l'Hyperpro j'entends

Côté moteur.
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Message par poon le Sam 21 Avr 2018 - 10:58

Il est dommage que seul Ohlins propose la precharge "accessible ".
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Message par Ul'Team Bike #121 le Sam 21 Avr 2018 - 11:50

poon a écrit:Il est dommage que seul Ohlins propose la precharge "accessible ".

Et encore, c'est une volonté de Öhlins France qui fait la modification dans ses propres ateliers après avoir reçu les amortisseurs de Suède, car au départ, il est comme tous les autres.
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