shifter HM super lite

bonjour à tous, n'ayant pas été trop gâter par le père Noël cette année je suis très intéressé par un petit shifter HM super lite afin de me remettre de ce manque d'amour, sniff. mais je sais pas si faut faire flasher le boitier ou on le monte directe comme ça et sa marche. Si quelqu'un la déjà peut-il m'orienter, merci d'avance en attendant des températures plus clémentes

Salut,

le HM Lite n'a besoin d'aucun flash pour fonctionner.

Seule petite modification, il faut s'équiper d'une tige de sélection moins longue de 50mm (encombrement du contacteur du shifter).
Pour le reste, c'est plug&play

Pour la mesure de la tige, il faut la prendre sur la partie lisse (sans les filtages) et déduire 50mm.

merci rien ne vos la réponse d'un professionnel, boujou

Je fonce dans la brèche!

Fred,

J'ai essayé la 2018 et hormis le shifter, elle ne vaut largement pas la mienne. Je vais donc me dépècher d'en monter un et j'ai vu sur ton site le fameux HM. J'ai également vu que tu vends aussi la tige correspondante. Une seule question: Mon ECU a passé entre les mains du sorcier CBR, est-ce que ça a une influence ou je peux quand même monter le lite?

Merci et à très bientôt...

Bonjour,

J'ai lu plusieurs sujet de shifter sur le forum et du coup je ne sais plus trop quoi choisir.

J’hésite entre Quick Shifter HM Super Lite HM ou le QuickShifter Easy de Healtech.

Je recherche une pièces fiable et qui ne se dégeler pas.
Facile a utiliser sans se prendre la tête.
Usage en loisir, pas de piste.

Merci de vos réponse et de vos avis.

Seb

Ils font UP and DOWN c’est shifter ?

Ils ne servent qu' a monter les rapports.

si tu peux mets un Up & Down c’est vraiment ça qu’il manque à la 2017

Pour mettre un shifter qui descende les rapports il faut ajouter un boitier qui donne un coup de gaz pour supprimer la contrainte qui il a sur la boite. Car elle est en prise.

Perso je pense que un shifter pour descendre les rapport est utile sur circuit mais pas vraiment sur route.
Après j'en ai jamais testé.

zaraza a écrit:Je fonce dans la brèche!

Fred,

J'ai essayé la 2018 et hormis le shifter, elle ne vaut largement pas la mienne. Je vais donc me dépècher d'en monter un et j'ai vu sur ton site le fameux HM. J'ai également vu que tu vends aussi la tige correspondante. Une seule question: Mon ECU a passé entre les mains du sorcier CBR, est-ce que ça a une influence ou je peux quand même monter le lite?

Merci et à très bientôt...

Seby21 a écrit:Bonjour,

J'ai lu plusieurs sujet de shifter sur le forum et du coup je ne sais plus trop quoi choisir.

J’hésite entre Quick Shifter HM Super Lite HM ou le QuickShifter Easy de Healtech.

Je recherche une pièces fiable et qui ne se dégeler pas.
Facile a utiliser sans se prendre la tête.
Usage en loisir, pas de piste.

Merci de vos réponse et de vos avis.

Seb

Si je devais vous donner un conseil, dirigez vous sur le HM Plus, certe il est plus cher, mais sa fiabilité est vraiment au top.
De plus, vous le conservez (juste un petit faisceau à changer dans certain cas) quand vous changez de moto (comme la plupart des shifters actuels), donc autant investir pour un moment.

Sinon, on a un nouveau shifter à moins de 300€ qui va débarquer sous peu et qui sera très certainement au dessus du HM Lite.

Merci de ses info.
Une date de sortie pour se nouveau shifter?

Seby21 a écrit:Merci de ses info.
Une date de sortie pour se nouveau shifter?

Il est arrivé, on le met en ligne sur le site d'ici demain

Salut Fred,

Je viens de faire un tour dans la boutique et je ne le vois pas le nouveau shifter?

Seby21 a écrit:Salut Fred,

Je viens de faire un tour dans la boutique et je ne le vois pas le nouveau shifter?

En ouvrant les boites, je me suis aperçu qu'ils avaient oubliés de m'envoyer les faisceaux de connexion.
Je les ais reçu vendredi, ça sera donc en ligne début de semaine.

Super merci

Salut,

Des news?

Seby21 a écrit:Salut,

Des news?

Yes

https://www.ulteambike.com/shifter-irc-moto,fr,4,RISE-SF.cfm

Ne pas oublier de prendre une tige 50mm plus courte (calculé sur la partie lisse de la tige d'origine).

David , je vois que tu as aussi le Blipper IRC up and down dans ta boutique .
Peut tu nous dire un plus sur la marque IRC

Fred plutôt que David non ?

Adri-46 a écrit:Fred plutôt que David non ?

oups tous a fait Adri c'est Fred Ulteam Bike

Je me demande comment ça fonctionne en version down ( quand on rétrograde ) au niveau frein moteur et roue arrière .

En fait, au moment où tu rétrograde, le blipper qui est connecté au Ride by Wire de la moto envoi un coup de gaz savamment placé qui permet de descendre la vitesse sans à-coups.
Bien évidemment sans toucher à l'embrayage car c'est bien là le but du Blipper.

Niveau frein moteur, c'est géré normalement, pas d'effet de roue qui bloque ou quoi.

Merci Fred pour info
Je recherche un shifter qui fonctionne aussi bien à bas régime et bien sur à haut régime . Qui ne pose pas non plus des réglages fastidieux.
Personnellement je ne choisirai pas la version blipper .
Que me conseille tu comme shifter
Je pensai au HM plus ou HM plus SS ou autres .

Pour avoir discuté avec Fred, il préconise le HM plus qui est robuste, fiable, de très bonne facture et peut s'adapter aux autres motos en changeant le faisceau.
Le SS il doit envoyé du steak car si j'ai bien compris, il ne nécessite aucun réglage car il s'adapte en temps réel à la force et à la vitesse de pression qu'il reçoit.
Cher mais classe !

Adri-46 a écrit:Pour avoir discuté avec Fred, il préconise le HM plus qui est robuste, fiable, de très bonne facture et peut s'adapter aux autres motos en changeant le faisceau.
Le SS il doit envoyé du steak car si j'ai bien compris, il ne nécessite aucun réglage car il s'adapte en temps réel à la force et à la vitesse de pression qu'il reçoit.
Cher mais classe !

Merci Adri46 et Fred pour vos conseilles

Adri-46 a écrit:Pour avoir discuté avec Fred, il préconise le HM plus qui est robuste, fiable, de très bonne facture et peut s'adapter aux autres motos en changeant le faisceau.
Le SS il doit envoyé du steak car si j'ai bien compris, il ne nécessite aucun réglage car il s'adapte en temps réel à la force et à la vitesse de pression qu'il reçoit.
Cher mais classe !

C'est presque ça Adri.
Le SS demande quand même un réglage de base (je conseil 65ms et entre 60 et 70% de sensibilité.
Ensuite, il va effectivement apporter lui même les corrections nécessaire en fonction du rapport engagés,du régime moteur et de ka façon dont le pilote passe ses vitesses.

Surement mon prochain shifter

Bonjour,
je cherche a mettre un shifter pas cher du style 300€
du coup, c'est lequel qui s'en sort le mieux?
Shifter Rise IRC ?
Shifter HM superlite ?
ou le HEALTECH ?
les trois sont a 300 balles, que faire?

Gil 69 a écrit:Bonjour,
je cherche a mettre un shifter  pas cher  du style 300€
du coup, c'est lequel qui s'en sort le mieux?
Shifter Rise IRC ?
Shifter HM superlite ?
ou le HEALTECH ?
les trois sont a 300 balles, que faire?

Salut Gil,

que ce soit le HM Lite ou le IRC Rise, ils sont assez proches.
Perso, je trouve que le IRC Rise est plus fiable que le HM Lite (faut passer sur le HM Plus pour avoir du top niveau fiabilité).
De plus, le Rise à une plage de réglage de sensibilité plus intéressante que le HM LIte qui n'en propose que 3.
Pour le Healtech, je ne saurais pas te dire, je ne connais pas assez le produit.

N'hésites pas à nous appeler si tu veux un peu plus de détails
04 67 23 02 79

ok merci
demain j'essaye de vous telephoner
merci

Voilà, commande passée chez Fred, me réjouis que les cols soient ouverts.