Casse du carter d'huile

Jeff13 a écrit:

pegase22 a écrit:
je ne connaissais absolument pas. Je pensais qu'il fallait obligatoirement un "mig"....c'est bon pour souder l'alu sur l'alu....mais est-ce aussi le cas pour les alliages d'alu ?.
On trouve, on achète où ces baguettes ?....
merci pour les réponses !.
V....

Coyoteam a écrit:Tu pose beaucoup de questions mais tu ne cherche pas beaucoup  
http://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1311.R1.TR1.TRC0.A0.H0.Xdurafix.TRS0&_nkw=durafix&_sacat=0

Celle là je ne connais pas
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/lot-de-5-brasures-rolot-604-rothenberger-e67014

et là
http://www.castorama.fr/store/3-baguettes-aluminium--3-mm-PRDm521274.html

Pegase c'est 2 messages plus haut !

oups ....merci

De rien

Pourquoi les carters moteur sont en Alu ??? taillé dans la masse Lol
comme ça Bugatti Veyron

c'est de l'albacs du mélange de fonte d'alu ( aluminium de moine )
déjà dur à souder au TIG

Coyoteam a écrit:Pourquoi les carters moteur sont en Alu ??? taillé dans la masse Lol
comme ça Bugatti Veyron

c'est de l'albacs du mélange de fonte d'alu ( aluminium de moine )
déjà dur à souder au TIG

Salut, que doit-on comprendre ? c'est pour toi pas faisable ?
V.....

Il n'y a rien à comprendre
nos carter ne sont pas en Alu pur ALU4G mes un amalgame de fonte de divers Alu
comme les platines , cales pied et levier etc

Bon, j'suis vraiment désolé, mais pas eu le temps de travailler sur un petit sabot protecteur et comme j'ai vendu la MT09, vais pas pouvoir le faire avant un moment (le temps que quelqu'un passe avec la sienne).

Bon ben je vois que finalement ya eu de la casse ,, moi maintenant je fais super gaffe,bonne route à tous

Ul'Team Bike #121 a écrit:Bon, j'suis vraiment désolé, mais pas eu le temps de travailler sur un petit sabot protecteur et comme j'ai vendu la MT09, vais pas pouvoir le faire avant un moment (le temps que quelqu'un passe avec la sienne).

personne n'est passé ?
V....

De mon côté j'ai aussi touché le bossage une fois sur le coté gauche du bossage, j'ai enlevé 1mm côté gauche.
Je me suis arrêté sur la bord de la route après.
Une réhausse de béton avait été faite par un riverain pour l'écoulement de l'eau. Pas excessivement haut, mais suffisamment en arrivant fort... La fourche a trop comprimé, et bim !! J'ai entendu racler :S
Sur le coup tu te dit merde !! Et tu flip que ça fui ensuite.
Mais RAS après 2 mois.

pegase22 a écrit:

Ul'Team Bike #121 a écrit:Bon, j'suis vraiment désolé, mais pas eu le temps de travailler sur un petit sabot protecteur et comme j'ai vendu la MT09, vais pas pouvoir le faire avant un moment (le temps que quelqu'un passe avec la sienne).

personne n'est passé ?
V....

Pour du montage de suspensions oui, mais pas eu le temps de bloquer le véhicule pour travailler sur le truc.

Je vais bientôt en préparer une pour un pote pistard, j'aurai plus de temps pour étudier la chose

Pour tout protéger il y a ça, mais c'est pas très beau :
http://higdonion.com/products/yamaha-fz09-streetbike-adventure-cage-textured-black

pas très beau mais ça a l air solide et efficace

Vu sur le groupe FB "MT09 Tracer Owners", un mec qui a voulu faire du tout-terrain...sauf qu'il a oublié que les Tracer n'avaient pas la garde au sol des GS

olivierzx a écrit:Pour tout protéger il y a ça, mais c'est pas très beau :
http://higdonion.com/products/yamaha-fz09-streetbike-adventure-cage-textured-black

Au vu de certaine casse,ceci est une excellente idée et l'esthétique devient aléatoire...
Vaut mieux prévenir la perte financière inutile en cas de casse.....

C'est sur, mais on peut casser le carter plusieurs fois et cet accessoire ne protège pas que le carter. Il peut permettre aussi d'y fixer des feux additionnels par exemple.

... Et surtout éviter d'être planté en plein milieu de nulle part et sans réseau téléphonique...

Peashooter a écrit:... Et surtout éviter d'être planté en plein milieu de nulle part et sans réseau téléphonique...

ET oui, à ne pas oublier.

Le prix du dépannage aussi peut faire mal parfois.
Ou pire, la chute après avoir repeint son pneu arrière d'huile.

Il a l'air pas mal cet accessoire pour les traceriste parce que péter son carter a des heures ou des lieux non souhaités et ne pas pouvoir repartir (forcément), attendre 1 heure et demie une dépaneuse....

Et puis cet accessoire se revend.

Même s'il vaut 350€ ($ mais une fois traverser l'océan €=$) il sera revendu 150 € d'occas.

Et ça protége toute la moto. (carter moteur + alternateur + embrayage)
Quand on additionne le prix des tampons hauts + le kit GB complet on est pas loin ...

Si je prends une Tracer après la MT je l'équipe comme ça direct.

Il faudrait que sw-motech l'intègre directement à ses crash bars. Ce serait une bonne idée.

Jle trouve pas dégueu ! à voir si sa fait effectivement top block, la l'investissement est rentable !

lourd non ?

votre avis ça passe avec une ligne arrow

Oui, au pire tu devras mettre des entretoises pour éloigner un peu le sabot du collecteur.

le sabot se prends sur le coté alors l entretoise ????

sur le forum anglais une personne qui a cassé son carter a reçu le nouveau et s'est aperçu que Yam avait modifié l'emplacement du bouchon de vidange d'huile : il est sur le devant et plus en dessous

+1 bien joué de la part de yam à voir quand est ce que ça va arriver sur les motos de série

super ils aurait put y penser un peux plus tôt
enfin c est déjà pas mal de corriger le tir