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Action contre le louvoiement et le silence de Yamaha

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Message par NicoTFL le Mar 23 Aoû 2016 - 8:35

De toute façon si y'a pas de mécano qui s'y intéresse bien c'est mal parti chez les concess...
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Message par pegase22 le Mar 23 Aoû 2016 - 9:36

NicoTFL a écrit:De toute façon si y'a pas de mécano qui s'y intéresse bien c'est mal parti chez les concess...

d'accord avec toi, à une certaine époque qui n'est pas si loin Razz quand tu achetais une bécane, le concess te la réglait en fonction de ta morphologie ou de ta demande !....maintenant c'est du standart pour tous ! Rolling Eyes ....pas beaucoup qui s'y intéressent à leur modèles, à moins de "tomber" sur un préparateur, ou un concess qui fait des courses motos...là y a moyen de discuter !.

Quand tu rentres dans certaines concessions, t'as l'impression d'en connaître plus que le concess lui-même ! Razz
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Message par NicoTFL le Mar 23 Aoû 2016 - 10:15

Ou d'etre à l'usine... Même pas le temps de discuter un peu.
Tu donne tes clés pour la révision, tu glandes et on t'appelle pour redonner tes clés et payer puis basta
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Message par Spider20 le Jeu 8 Sep 2016 - 11:50

Salut Oliv, tant mieux !

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Message par Spider20 le Jeu 8 Sep 2016 - 11:59

Bonjour, j'ai changé ma bulle, j'ai mis une Ermax sport. Et cela recommence Crying or Very sad
Je vais changer à nouveau l'assiette en abaissant l'avant un peu plus au service des 20'000 que je ferai prochainement.
Prochaine étape, je démonte les déflecteurs de poignée et change les masselottes de guidon. Il parait qu'avec celles de la MT07 on atténue encore.
Cela montre bien la complexité du problème, nouvelle bulle, appui aérodynamique changé et si en plus tu tienc compte de la taille, du poids et l'âge du capitaine tu as une équation à N dimensions. Action contre le louvoiement et le silence de Yamaha - Page 5 1653070247
Coté suspats le réglage préconisé fatigue un peu surtout à l'avant qui est dur sur les routes bosselées.
Je vous tiens au courant mais c'est pas pour tout de suite.

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Message par rourou le Jeu 8 Sep 2016 - 17:59

Spider20 a écrit:Bonjour, j'ai changé ma bulle, j'ai mis une Ermax sport. Et cela recommence Crying or Very sad
Je vais changer à nouveau l'assiette en abaissant l'avant un peu plus au service des 20'000 que je ferai prochainement.
Prochaine étape, je démonte les déflecteurs de poignée et change les masselottes de guidon. Il parait qu'avec celles de la MT07 on atténue encore.
Cela montre bien la complexité du problème, nouvelle bulle, appui aérodynamique changé et si en plus tu tienc compte de la taille, du poids et l'âge du capitaine tu as une équation à N dimensions. Action contre le louvoiement et le silence de Yamaha - Page 5 1653070247
Coté suspats le réglage préconisé fatigue un peu surtout à l'avant qui est dur sur les routes bosselées.
Je vous tiens au courant mais c'est pas pour tout de suite.

essais la nouvelle bulle BULSTER comme la police et gendarmerie. le cahier des charges , était de roulé a fond d'une main !! Very Happy
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Message par pegase22 le Jeu 8 Sep 2016 - 18:30

rourou a écrit:essais la nouvelle bulle BULSTER comme la police et gendarmerie.

estampillée aussi.... bouclier de CRS ! Action contre le louvoiement et le silence de Yamaha - Page 5 1109529184
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Message par fred31 le Sam 10 Sep 2016 - 21:53

Jamais eu de louvoiements sauf à haute vitesse (et encore, en poussant sur le guidon, ça passe).
Après, quand on a un plat sur l'arrière et qu'on tire sur le guidon, forcément...
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Message par fred31 le Sam 10 Sep 2016 - 22:01

Et que la pression des pneus et la précharge de l'amorto n'est pas ajustée à la charge... Sad
Après, faut prendre une voiture ou une machine avec suspattes à réglage électronique.
Mais on n'est plus dans le budget...
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Message par yvan2b le Mer 30 Nov 2016 - 22:52

bonsoir a tous je me permet d'intervenir sur le louvoiement

déjà, je penses que le bonne question est d ou vient le phénomène de louvoiement ?
ben de deux voir trois raisons la première une suspension arrière trop souple qui donne du mouvement au chassis a cause du pompage de l amortisseur . La deuxième une fourche avant trop raide en hydraulique qui fonctionne au dela de la courses morte et met de l apuis sur l arrière en accélération et donne du mouvement de louvoiement et pour la troisième peut être causé sur une mauvais assiette de la moto mais je penses que peut de personne y touche pour des raison de sécurité .

Donc pour la MT09 sur que l avant est souple mais le problème avant la fourche est bien l amorto d'origine qui est une pompe a vélo désolé mais une dur réalité donc pour les réglages des suspensions on va arrivé a faire un réglage des courses morte fourche +- 25mm et 10mm pour arrière, mais pour l hydraulique pas beaucoup d'option pour la fourche au moindre coup changer l huile voir mettre une deuxième fourreau avec le réglage hydraulique mais pour l'arrière pas solution sauf le changement de celui-ci !

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Message par bilou34 le Jeu 1 Déc 2016 - 21:01

Que de nouvelles infos!
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Message par Trisp57 le Jeu 1 Déc 2016 - 22:40

bilou34 a écrit:Que de nouvelles infos!

Je vote pour une dispense de présentation Action contre le louvoiement et le silence de Yamaha - Page 5 4249157883 Action contre le louvoiement et le silence de Yamaha - Page 5 3986756031
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Message par yambosana le Sam 3 Déc 2016 - 16:19

Je m'étonne que personne n'ait abordé le problème de la pression des pneus.
200 grs en moins que ce qui était prévu sur ma BMW K1600, et c'était le louvoiement garanti.
Peut être qu' un peu de pression en plus pourrait rigidifier le pneu et empêcher le louvoiement.
N'ayant pas encore ma moto, je ne peux pas faire d'essai, mais sur ma K16, pour éviter le louvoiement je roulais toujours avec 100 à 200 grs en plus. Et ce malgré que cette moto devait être équipée de pneus à carcasses renforcées.
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Message par Xiyitifuride le Mer 8 Mar 2017 - 16:42

Je déterre un peu,

Je trouvais que ma tracer louvoyait à fond ...
J'ai juste réglé un tout petit peu les suspensions :

J'ai déjà tout remis comme sur le manuel ...
J'avais de la précontrainte en trop sur la fourche et de la détente en trop sur l'amortisseur ...

Ensuite j'ai enlevé un cran de précontrainte sur l'amortisseur ...

Résultat je trouve que la moto est beaucoup plus stable à basse et moyenne vitesse (haute vitesse pas encore essayé :p)
Mais avant ça louvoyait à n'importe quelle vitesse si la route était pas parfaitement lisse, là c'est beaucoup mieux Smile
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Message par freefifi le Mer 8 Mar 2017 - 19:51

Bonjour j'ai essayé le tracer sur plus de 1200 km environ je n'ai moi même pas eu le phénomène de louvoiement avec les machines d'essai (mais un gros mal de poignets et de cul) après les avoir testés sur autoroutes allemandes avec des petites pointes à 200 km/h environ, pas de top case poids du "pilote" 80 kg environ équipé . Bref je n'ai rien remarqué, 3 machines d'essais différentes donc peut-être bien réglées ??? J'ai trouvé l'avant de la machine malgré tout très léger par rapport à mon fz1fazerGT qui sur les mêmes autoroutes allemandes bien défoncées est un vrai rail à plus de 240 km/h.
Juste pour dire à ceux qui n'ont pas le phénomène et qui prennent de haut ceux qui l'ont sur la bécane de ne pas sous estimer le problème, pour un roadster récent de 2015 avec une tête de fourche c'est inadmissible ces problèmes de tenue de route, et la réaction de Yamaha n'est pas au top, il aurait dû équiper la bécane d'un amortisseur de direction d'origine comme sur le mt10 connaissant le problème.
La même surdité que pour le pb de rotor stator sur le FZ1, tout ceci n'est pas à l'honneur de Yamaha.

V @ tous et bonnes routes sur vos belles.
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Message par Xiyitifuride le Jeu 9 Mar 2017 - 11:46

Perso je ne prends personne de haut Smile

Je dis juste qu'après un contrôle des réglages des suspensions suivant le manuel, tout va parfaitement ...

Donc pour moi Yamaha n'est pas en cause, par contre le concess qui livre la moto est censé contrôler les réglages de suspension avant de remettre la moto ...

Après j'admet que le train avant est très léger Smile et que la moto n'est pas forcément un rail comme un roadster ou une sportive à haute vitesse mais ce n'est ni un roadster ni une sportive Smile
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Message par Xiyitifuride le Lun 28 Aoû 2017 - 22:43

Au fait Smile j'ai changé mes pneus et la moto est devenue un véritable rail x) ... bref je suis ravis !

Sinon je voulais partager avec vous une vidéo de notre amis Canadien "Snowcatxxx87" qui évoque le même problème que celui que nous avons nous les français envers YAM ... et étrangement c'est pareil chez eux, ce sont des motos qu'utilisent la police Laughing ... ironie du sort ... en fait les flics sont maudits un point c'est tout ... désolé c'est pas drôle Sad

https://youtu.be/FGupUht5fgY
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