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Louvoiement

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Message par Steal le Jeu 21 Juil 2016 - 14:49

Avant que je change les suspates ils avais essayer plusieurs réglages et rien à faire.
Aujourd'hui même ressort changer comment expliquer elle bouge plus mais je la trouve qd meme plus legere niveau direction que celle d essai .le top c que tout ceux qui m ont lu et bah puisse essayer les 2 motos lol jsuis sur que jsuis pas fou lol

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Message par sinapa le Jeu 21 Juil 2016 - 14:51

Après il ne peut pas y avoir une solution universelle.
On n'est tous trop différents, poids, taille, position, maintien... sans parler des équipements de la moto et manière de conduire.

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Message par Steal le Jeu 21 Juil 2016 - 14:55

J entend bien .

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Message par crazyfrog69 le Jeu 21 Juil 2016 - 15:03

Steal a écrit:Que pensez vous de ça !
Mon cons ma prêter la tracer d essai du magasin :
Pas de ligne akra , bulle ermax haute pas de est pareil main pneu d222 amortisseurs tout de origine régler à 4 à l arrière  et avec mon tc car même platine que la mienne.
En fait c'est celle que j avais essayé qui m'a décider pour l achat de la mienne.
Et bah pratiquement aucun soucis de louvoiement ou autre problème de tenue de route (160) et rien.je sent à direction moins légère et je me sens plus en assurance.
Alors que pas du tout le même ressenti avec ma mienne d origine que ce soit même à 50 kmh.
Moi j ai du changer amortisseur et ressorts de fourche.
J ai l impression que ça fait vice cacher non. Car en essayant celle du magasin tu reviens tu dis ok j achete tu essaye une d origine comme la mienne tu reviens tu dis jvais voir je réfléchi.
A votre avis pression pneu ?bulle qui donne impression de plus d appui  sur le avant ? Jsuis pas sur que tout cela joue à 30 kmh
Moi c'est tout le contraire, la moto essayé en septembre 2015 détestait de l'avant, vibrait comme pas possible , je n'avais pas accroché Crying or Very sad
Un collègue de travail en a acheté une avant et mise à part les proteges mains qu'il a viré, il en est super content.
Avril 2016 je retourne en concession et la commande sans nouvel essai,  vu que c'est cette moto que je voulais.
Fin avril je  réceptionne la moto et depuis que du bonheur Very Happy
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Message par Steal le Jeu 21 Juil 2016 - 15:07

Oui c ça j ai eu la moto que tu as essayer:-(
Et la je te comprend car j ai la moto du cons qui ressemble plus à celle que tu decris

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Message par sinapa le Jeu 21 Juil 2016 - 15:23

Il faut repartir de zéro, calmement.
pneus en bon état
pression contrôlée
faire le sag statique
puis tester petit à petit en notant chaque changement de paramètre.

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Message par Invité le Jeu 21 Juil 2016 - 15:44

sinapa a écrit:Il faut repartir de zéro, calmement.
pneus en bon état
pression contrôlée
faire le sag statique
puis tester petit à petit en notant chaque changement de paramètre.




+1000
je suis sure que pour beaucoup de personne,c'est la 1ère moto,dont ils modifient les réglages
en tout cas,moi,c'est mon cas...

et avec une clefs plates et un tourne vis ,j'ai réussi à en faire un vrai tréteaux,sans le savoir...


une fois bien réglé,tu te rends vraiment compte de l'impact des réglages sur la moto...
et tu ne penses plus du tout à vendre ta 09

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Message par Romingo le Jeu 21 Juil 2016 - 16:27

Un hydraulique bien freiné à l'avant, un amorto arrière qui s'écrase pas, pneus à la bonne pression à froid et en bon état.
Un pilote penché qui fait pas parachute, qui sert bien les jambes et qui ne tire pas le guidon.

Ça doit résoudre bien des louvoiement.
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Message par Steal le Jeu 21 Juil 2016 - 16:38

Romingo a écrit:Un hydraulique bien freiné à l'avant, un amorto arrière qui s'écrase pas, pneus à la bonne pression à froid et en bon état.
Un pilote penché qui fait pas parachute, qui sert bien les jambes et qui ne tire pas le guidon.

Ça doit résoudre bien des louvoiement.
Je sert meme les fesses lol
Pour le reste tout est fait et je re précise moto neuve donc pneus neuf .
J ai changer suspates je dis pas que c pas mieux mais reste une légèreté à l avant en revanche je dois assouplir l arrière trop dur!! Le réglage des fourches et pas mal .je viens de viré par mains et le cons ma prêter bulle ermax jvais voir si ça joue

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Message par Steal le Jeu 21 Juil 2016 - 16:40

sinapa a écrit:Il faut repartir de zéro, calmement.
pneus en bon état
pression contrôlée
faire le sag statique
puis tester petit à petit en notant chaque changement de paramètre.
Je pense que tu a raison mais c est quoi le sag? Serais ce un réglage suspension à l arrêt?

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Message par sinapa le Jeu 21 Juil 2016 - 17:01

regardes sur ces sites
http://www.les7pechesdumotard.fr/Comment-regler-ses-suspensions,158.html
http://chevaliernoir.chez.com/moto/suspensions.htm
http://guzzitek.org/documents/amortisseur/SuspensionsReglagesMAJ01.pdf
http://www.sportrider.com/tech/sportbike-suspension-guide
http://www.sportrider.com/ask-geek-set-your-static-sag

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Message par Steal le Jeu 21 Juil 2016 - 17:06

Je touche pas trop en anglais mais je jette un oeil ;-)
Merci

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Message par dadvador le Ven 22 Juil 2016 - 11:16

n oubliez pas que l'empattement de la belle est très court donc ça n'aide pas

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Message par roadtrip-moto.com le Lun 25 Juil 2016 - 11:37

Bonjour,

si vous avez vous aussi des problemes de louvoiement, j'ai réussi à joindre Yamaha.
Ils veulent que je fasse avec mon concessionnaire un controle de conformité de la machine.
Evidemment, il va surement me dire que la machine est conforme.
J'aimerai donc savoir si ceux qui sont concernés souhaitent essayer une action commune afin de régler ce problème avec Yamaha ?
N'hésitez pas à me contacter en mp.

Céline

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Message par FabMLH le Mar 26 Juil 2016 - 10:51

Bonjour à tous,

J'affiche 10500km, j'ai retiré après le rodage les pare-mains, plus de louvoiement, en fait mon analyse est: les pare-mains envoient l'air sur les épaules du pilote, cela provoque des vibrations, qui ce transmettent au cadre, d'ou le louvoiement. en duo la moto est plus lourde, le cadre ne bouge plus. Les louvoiements dépendent de la vitesse, du vent, de la taille et du poids du motard, en résumé tout le monde ne peut les resensentir, surtout les personne de petite taille, mais comme la garde au sol est haute, cela conditionne. A 200/220kml/h en ligne droite sur circuit, suivant le vent, un guidonnage peut apparaitre, mais cela reste un trail...
C'est une bonne moto, qui a ses limites comme toutes, bonne route à tous.

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Message par dayton34 le Mar 26 Juil 2016 - 12:27

roadtrip-moto.com a écrit:Bonjour,

si vous avez vous aussi des problemes de louvoiement, j'ai réussi à joindre Yamaha.
Ils veulent que je fasse avec mon concessionnaire un controle de conformité de la machine.
Evidemment, il va surement me dire que la machine est conforme.
J'aimerai donc savoir si ceux qui sont concernés souhaitent essayer une action commune afin de régler ce problème avec Yamaha ?
N'hésitez pas à me contacter en mp.

Céline

Tu as essayé de supprimer les protèges mains? tu les enlève et tu mets à la place des masselottes de MT07...ton problème est réglé. j'ai les suspensions d'origine aux réglage usine, je fais toutes les nuits le trajet pour me rendre à mon boulot en partie sur autoroute, la poignée droite vissée en butée Louvoiement - Page 4 1109529184  sans aucun problème...Même parfois avec les valises Givi Monokey 33 litres!
j'ai 10300kms, j'ai enlevé les pares mains à 3000kms sur les conseils de mon mécano car la moto était "compliquée" à conduire passé les 150km/h, depuis aucun soucis de louvoiement...pour info, je fais 1,70m et 61 kgs.
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Message par NicoTFL le Mar 26 Juil 2016 - 13:25

Fallait l'a trouver celle la avec les protèges mains.
Pour l'instant pas de soucis avec ma Street Rally qui a les mêmes...
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Message par roadtrip-moto.com le Mar 26 Juil 2016 - 13:41

dayton34 a écrit:
roadtrip-moto.com a écrit:Bonjour,

si vous avez vous aussi des problemes de louvoiement, j'ai réussi à joindre Yamaha.
Ils veulent que je fasse avec mon concessionnaire un controle de conformité de la machine.
Evidemment, il va surement me dire que la machine est conforme.
J'aimerai donc savoir si ceux qui sont concernés souhaitent essayer une action commune afin de régler ce problème avec Yamaha ?
N'hésitez pas à me contacter en mp.

Céline

Tu as essayé de supprimer les protèges mains? tu les enlève et tu mets à la place des masselottes de MT07...ton problème est réglé. j'ai les suspensions d'origine aux réglage usine, je fais toutes les nuits le trajet pour me rendre à mon boulot en partie sur autoroute, la poignée droite vissée en butée Louvoiement - Page 4 1109529184  sans aucun problème...Même parfois avec les valises Givi Monokey 33 litres!
j'ai 10300kms, j'ai enlevé les pares mains à 3000kms sur les conseils de mon mécano car la moto était "compliquée" à conduire passé les 150km/h, depuis aucun soucis de louvoiement...pour info, je fais 1,70m et 61 kgs.
J'adore cette moto! sunny

Merci pour ton aide...tu as une photo de la tracer sans pare mains ? Smile
Sinon, la MT09 normale, il me semble a aussi des problemes de louvoiement, pourtant elle n'a pas de pare mains, je me trompe ?

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Message par NicoTFL le Mar 26 Juil 2016 - 13:44

La Street Rally en a !
Je suis encore en rodage mais à 140 pour l'instant pas de soucis...
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Message par roadtrip-moto.com le Mar 26 Juil 2016 - 13:48

NicoTFL a écrit:La Street Rally en a !
Je suis encore en rodage mais à 140 pour l'instant pas de soucis...

Attend encore un peu Wink
en Rodage, je n'avais pas de pb non plus.

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Message par dayton34 le Mar 26 Juil 2016 - 15:33

roadtrip-moto.com a écrit:
NicoTFL a écrit:La Street Rally en a !
Je suis encore en rodage mais à 140 pour l'instant pas de soucis...

Attend encore un peu Wink
en Rodage, je n'avais pas de pb non plus.

Il est certain que si tu ne dépasse pas 140kmh tu ne risque pas de louvoyer! Louvoiement - Page 4 1109529184 Louvoiement - Page 4 1109529184
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Message par Steal le Mar 26 Juil 2016 - 15:45

Elle louvoie pas lol
OK je sort Louvoiement - Page 4 67213253

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Message par NicoTFL le Mar 26 Juil 2016 - 16:10

Bah y'en a qui disent qu'elle louvoie en dépassant 130 voilà pourquoi je l'ai précisé Smile
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Message par freineurfou le Mar 26 Juil 2016 - 17:00

NicoTFL a écrit:Bah y'en a qui disent qu'elle louvoie en dépassant 130 voilà pourquoi je l'ai précisé Smile
oui par grand vent la mienne bouge comme une soucisse Laughing ..... et avant 130 ... mais c est a mettre au conditionnel par ce que depuis j ai fait pas mal de mofifs comme l amorto de direction .!! a voir donc !!!
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Message par Spitfire87 le Mar 26 Juil 2016 - 17:07

Ul'Team Bike #121 a écrit:
Spitfire87 a écrit:Le gars dans la video il a dû shimmy pas du louvoiement. Moi j ai un phénomène de louvoiement, ç est une sensation que la moto danse autour de la ligne droite, mais mon guidon ne bouge pas.
Je pense que l appui sur les pare mains est le phénomène.
La preuve, en les déposant plus de probleme.

Donc apres les vacances, ç est kit complet Ulteambike ( je cherche juste un poseur pour mes ressorts et huile de fourche) et si besoin démontage ds pare mains avec pose d embouts de guidons.. Et pour noel, un arrow carbone..

Au pire, si jamais tu ne trouves pas d'atelier pour te le faire, tu peux nous envoyer tes bras de fourche par courrier et je m'occupe de faire la pose Wink

Mon concess semble pas trop chaud.. Déjà il me propose du Emc quand je lui dis que l amorto est pas tip ( ce qu il convient par contre).. Mais t envoyer mes bras de fourche par la poste... Faut une grosse enveloppe, et ça veut dire depose expédition repose.. Et qui me les prendrai vu le poids et la taille, chrono post? Ça va pas être donné le truc...
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Message par Julien91 le Mar 9 Aoû 2016 - 19:56

Pour ceux qui pensent que le remplacement de l'amortisseur changera quelque chose, je peux vous assurer que NON!!!
Je viens de monter un EMC SS2 et aucun changement pour ce qui est du louvoiement... Coup dur mais tout de même content de ce matériel.

Je viens tout juste de remonter ma bulle d'origine, je verrai à l'usage.
J'ai essayé auparavant, avec la suspat' d'origine, d'enlever les pare-main, j'ai gratté une petite dizaine de Km/h mais reste toujours très instable.

Actuellement avec le SS2, sur les routes campagnardes plutôt bosselées, en accélérant sur l'angle, la moto renvoi moins de mouvements de direction mais reste quand même très (trop) légère de l'avant pour être en totale confiance. Je ne connaissais pas ce problème avec la 1000 Fazer.

Bref, arrivé à 6500Km, cette Tracer n'est toujours pas stable...  Mais je ne désespère pas Wink
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Message par Ul'Team Bike #121 le Mer 10 Aoû 2016 - 16:11

Julien91 a écrit:Pour ceux qui pensent que le remplacement de l'amortisseur changera quelque chose, je peux vous assurer que NON!!!
Je viens de monter un EMC SS2 et aucun changement pour ce qui est du louvoiement... Coup dur mais tout de même content de ce matériel.

Je viens tout juste de remonter ma bulle d'origine, je verrai à l'usage.
J'ai essayé auparavant, avec la suspat' d'origine, d'enlever les pare-main, j'ai gratté une petite dizaine de Km/h mais reste toujours très instable.

Actuellement avec le SS2, sur les routes campagnardes plutôt bosselées, en accélérant sur l'angle, la moto renvoi moins de mouvements de direction mais reste quand même très (trop) légère de l'avant pour être en totale confiance. Je ne connaissais pas ce problème avec la 1000 Fazer.

Bref, arrivé à 6500Km, cette Tracer n'est toujours pas stable...  Mais je ne désespère pas Wink

L'amortisseur de direction est une option a ne pas négliger sur les MT09 et Tracer, c'est vraiment bluffant le gain de stabilité et de rigueur du train avant qu'il apporte.
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Message par Julien91 le Mer 10 Aoû 2016 - 16:19

Oui merci pour l'info. Je vais essayer quelque reglage d'assiète deja pour essayer mais je dois deja bien comprendre ce réglage.
Le faite de remonter le cul mettra un peu plus de poids sur l'avant et sera un peu plus facile sur les changements d’appuis? Mais je perd un peu en grip?
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Message par Seb2412 le Mer 10 Aoû 2016 - 16:30

Spitfire87 a écrit:Mais t envoyer mes bras de fourche par la poste... Faut une grosse enveloppe, et ça veut dire depose expédition repose.. Et qui me les prendrai vu le poids et la taille, chrono post? Ça va pas être donné le truc...

J'ai échangé mes tubes de fourches d'origine avec des tubes de fourches montés avec des cartouches andreani.
Ca ce fait très bien par la poste (de mémoire une quinzaine d'euros).

Et tu serai sur du montage par Fred qu'il maîtrise très bien...
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Message par Ul'Team Bike #121 le Mer 10 Aoû 2016 - 19:47

Et ce ne serait pas les premières qu'on m'envoie par la poste Wink
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