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CURE DE JOUVANCE EN 95-E10

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CURE DE JOUVANCE EN 95-E10

Message par lolozed91 le Mer 1 Juin 2016 - 22:02

flower flower Désolé si un post identique existe déjà, mais je voulais une fois de plus + dire, écrire ma colère sur le fait que le SP98 était en pénurie totale en IDF !!! Alors que le concess dit qu'il faut éviter le 95 E10 voire ne jamais en mettre dans le réservoir.   D'autres disent que tu peux rouler aux bétraves de nos campagnes !!!   mais la mécanique ??? elle dit quoi ??? flower flower
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Re: CURE DE JOUVANCE EN 95-E10

Message par Romingo le Mer 1 Juin 2016 - 23:14

E10 sans problème, validée par Yamaha dans le carnet.
J'en ai déjà mi beaucoup de fois, RAS
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Re: CURE DE JOUVANCE EN 95-E10

Message par M'mo le Jeu 2 Juin 2016 - 9:26

Je ne roule qu'à ça. Les moteurs sont conçus pour aujourd'hui.
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Re: CURE DE JOUVANCE EN 95-E10

Message par olivierzx le Jeu 2 Juin 2016 - 18:36

Pareil je mets de l'E10 la majorité du temps et du 95 de temps en temps.
Ça dépend de la pompe où je m'arrête en fait.

Et aucune différence de comportement moteur ou de changement de conso.
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Re: CURE DE JOUVANCE EN 95-E10

Message par thdu le Jeu 2 Juin 2016 - 19:08

et il semblerait même que le 98 serait en fait plus adapté aux moteurs + anciens et que du 98 dans un moteur moderne n'améliore pas ses performances voire même les réduit ...

http://lemondeetnous.cafe-sciences.org/2015/06/sp95-ou-sp98-que-choisir-a-la-pompe/

Toujours est-il que le moteur d’une voiture est optimisé pour un certain type d’essence.
Bref, si le moteur est prévu pour une essence SP95, il n’y aura aucune bénéfice à passer à une alimentation en SP98.
L’inverse n’est pas vrai : en utilisant une essence présentant un risque d’auto-inflammation supérieur (SP 95) à ce qui a été prévu par le constructeur (SP98), le moteur ne sera pas utilisé dans ses conditions optimales.
Notons au passage qu’il existe dans certains pays des essences en vente libre possédant un indice d’octane supérieur à 100, prévues initialement pour les véhicules de compétition.
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Re: CURE DE JOUVANCE EN 95-E10

Message par Husby le Mar 7 Juin 2016 - 14:33

Perso les motoristes avec qui je travaille dans me monde de l'auto sont archi contre le E10 sur les moteurs essence et sportif (auto et moto).

En ce moment on avait une Audi RS3, dans le carnet il y'avait marqué qu'on pouvait rouler au 95 et au 98 donc le proprio mettait que du 95...

Resultat au banc = 312CV

Apres 3 pleins de 98 = 345CV

Donc il y'a bien un incidence sur les moteurs. 

Ils m'ont toujours conseillé de rouler au 98, de temps en temps un plein de 95 ne fait pas de mal mais jamais de E10 même si les constructeurs disent que cela ne pose pas de soucis (c'est les memes qui te vendent des diesels pour faire de la ville, donc en terme de conseils, je préfère écouter des motoristes, et j'ai jamais eu de soucis avec ca  Laughing )
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Re: CURE DE JOUVANCE EN 95-E10

Message par Speedfan le Mer 8 Juin 2016 - 12:23

olivierzx a écrit:Pareil je mets de l'E10 la majorité du temps et du 95 de temps en temps.
Ça dépend de la pompe où je m'arrête en fait.

Et aucune différence de comportement moteur ou de changement de conso.

Exactement pareil... et... exacTement pareil, pas de différence de conso ni de comportement, donc E10 à chaque remplissage.

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Re: CURE DE JOUVANCE EN 95-E10

Message par thdu le Mer 8 Juin 2016 - 12:48

Husby a écrit:

le proprio mettait que du 95...

Resultat au banc = 312CV

Apres 3 pleins de 98 = 345CV


ouaip, mais il faut 3 fois plus d'essence
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Re: CURE DE JOUVANCE EN 95-E10

Message par garry-54 le Mer 8 Juin 2016 - 17:54

le e10 fera du mal au moteur sur du long terme seulement, un petit plein de temps en temps n'aura aucune incidence.

Mais chez nous on conseille vivement le 98.

La difference se trouve au niveau du taux d'octane ce qui fait qu'elle s'enflamme plus ou moins vite sous une differente pression.

Pour la conso c'est 1% de moins par point d'octane donc en mettant du 98 c'est 3% de conso en moins.
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Re: CURE DE JOUVANCE EN 95-E10

Message par thdu le Mer 8 Juin 2016 - 18:00

c'est beau la théorie, un peu comme les vw qui consomment que dalle et zéro pollution Rolling Eyes

il faut imaginer que les pétroliers ont de gros intérêts à vendre du 98 ( la + grosse marge ) et on peut toujours croire les études payées par onsaipaki dont le nom commence par to et fini par al Laughing
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Re: CURE DE JOUVANCE EN 95-E10

Message par garry-54 le Mer 8 Juin 2016 - 18:12

Ben oui c'est de la théorie tout sa car tout le monde s'en fou de consommer 3% de plus ou de moins.

Après je pense que lorsqu'on peut mettre 10 000€ dans une moto on est pas a 20ct de différence pour un litre d'essence.
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Re: CURE DE JOUVANCE EN 95-E10

Message par garry-54 le Mer 8 Juin 2016 - 18:16

Les concessionaires et autre magasin n'ont pas d'actions auprès des pétroliers donc il n'ont aucun interet a faire mettre a tout prix a leurs clients du 98, il le conseille fortement car des mécano qui ont de longues années d'experience derriere eux ont du voir une difference je pense.
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Re: CURE DE JOUVANCE EN 95-E10

Message par Husby le Mer 8 Juin 2016 - 18:27

Après chacun fais comme il veux mais bon .

Moi je fais confiance à ces mecs qui sont ingénieurs et motoristes,
Après entre le 98 à 1.28 et le 95 à 1.20, y'a pa photos , l'économie est tellement faible meme sur l'année par rapport au "principe de précaution" que ça vaux pas le coût de mettre du 95 ou du E10.
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Re: CURE DE JOUVANCE EN 95-E10

Message par thdu le Mer 8 Juin 2016 - 18:28

ou alors, ils ont pas confiance dans ce qu'ils vendent, c'est vrai que le concess ktm était plutôt orienté 98 mais voilà, la katoche neuve qu'il m'a vendu en est autour de 105.000 kms tout d'origine et a du rouler au E10 pendant disons 95.000 kms , vu qu'elle ronronne toujours, il ne préconise plus rien de particulier
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Message par garry-54 le Mer 8 Juin 2016 - 18:33

Alors la je dit chapeau un katoche qui a passer les 100 000 bravo.

Par contre pour ce nombre de bornes je parirai plutot sur un très bon entretien que sur la qualité de l'essence.
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Re: CURE DE JOUVANCE EN 95-E10

Message par thdu le Mer 8 Juin 2016 - 18:45

garry-54 a écrit:Alors la je dit chapeau un katoche qui a passer les 100 000 bravo.

Par contre pour ce nombre de bornes je parirai plutot sur un très bon entretien que sur la qualité de l'essence.

merci, j'ai eu droit a une petite page dans moto journal ce qui fait toujours plaisir mais c'était juste pour confirmer que la qualité de l'essence joue pour peanuts dans la longévité d'un moteur  Smile

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Re: CURE DE JOUVANCE EN 95-E10

Message par arnaud77 le Jeu 9 Juin 2016 - 15:59

lolozed91 a écrit:flower flower Désolé si un post identique existe déjà, mais je voulais une fois de plus + dire, écrire ma colère sur le fait que le SP98 était en pénurie totale en IDF !!! Alors que le concess dit qu'il faut éviter le 95 E10 voire ne jamais en mettre dans le réservoir.   D'autres disent que tu peux rouler aux bétraves de nos campagnes !!!   mais la mécanique ??? elle dit quoi ??? flower flower

Les legendes pourries du net...

Ouvre ton carnet ou ton manuel d'utilisation et met le carburant qui est indiqué dedans et va rouler Very Happy

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Re: CURE DE JOUVANCE EN 95-E10

Message par Guizmo le Jeu 9 Juin 2016 - 17:01

Les motos récentes sont prévues pour tourner aussi à l'E10, pas de souci mécanique à prévoir si ton manuel dit que c'est bon Wink

La seule différence pour moi c'est du côté éthique (mettre dans mon réservoir du maïs cultivé sur un lieu déforesté, j'ai du mal).
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Re: CURE DE JOUVANCE EN 95-E10

Message par Husby le Jeu 9 Juin 2016 - 17:47

Sur le plan "danger" je suis d'accord ou alors il faut voir sur 200.000kms mais sur le plan randement et performance je reste persuadé que cela n'a rien a voir.

Le gain de performance entre 95 et 98 est bien la. Bon apres c'est pas les quelques cv qui font la difference la n'est pas la question mais techniquement ca change quelque chose.
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