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amortisseur ohlins s46dr1 ( YA 335) + ressorts de fourche lineaires

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Message par poon le Jeu 18 Mai 2017 - 12:24

Ul'Team Bike #121 a écrit:
poon a écrit:C'est pénible cette façon qu'à le freinage à réagir.  En freinant un peu fort, sans faire un gros freinage, l'ABS AR se déclenche à tout bout de champ. J'ai raffermi la précontrainte AV d'un tour, ouvert d'un 1/2 tour la détente AR.

Quoi faire d'autre.....

Tu es équipé du Öhlins ?
Je demande parce que la détente se règle par clics, pas par 1/2 tour.

Non, J'ai l'origine et pas forcément le budget à mettre dans un amortisseur arrière.
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Message par Ul'Team Bike #121 le Jeu 18 Mai 2017 - 19:34

poon a écrit:
Ul'Team Bike #121 a écrit:
poon a écrit:C'est pénible cette façon qu'à le freinage à réagir.  En freinant un peu fort, sans faire un gros freinage, l'ABS AR se déclenche à tout bout de champ. J'ai raffermi la précontrainte AV d'un tour, ouvert d'un 1/2 tour la détente AR.

Quoi faire d'autre.....

Tu es équipé du Öhlins ?
Je demande parce que la détente se règle par clics, pas par 1/2 tour.

Non,  J'ai l'origine et pas forcément le budget à mettre dans un amortisseur arrière.

Ok, la question portait à confusion du coup vu qu'ici on parle des suspensions Öhlins Wink

Du coup, tes réglages ont apporté un changement, lequel ?

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Message par poon le Jeu 18 Mai 2017 - 19:43

rien de probant pour l'instant, l'avant plonge toujours autant, et en ouvrant un peu l'arrière, je pensais qu'elle bloquerait moins souvent, mais je pense que l'amorto est en bout de course sur des freinages appuyés....

Je vais remettre comme avant et mettre un bout de ressort en plus à l'arrière, pour voir
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Message par Ul'Team Bike #121 le Jeu 18 Mai 2017 - 22:48

poon a écrit:rien de probant pour l'instant, l'avant plonge toujours autant, et en ouvrant un peu l'arrière, je pensais qu'elle bloquerait moins souvent, mais je pense que l'amorto est en bout de course sur des freinages appuyés....

Je vais remettre comme avant et mettre un bout de ressort en plus à l'arrière, pour voir

Fais étape par étape pour bien savoir ce qui aura été bénéfique ou non.
Essaies de fermer la détente de l'amortisseur, a fond -1/4 de tour.
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Message par Max19 le Jeu 13 Juil 2017 - 9:12

Salut Salut, Je viens un peu aux renseignements Very Happy

Je regarde un peu les Ohlins car j'habite à quelques km du sièges Ohlins France et ca me permettrait de faire monter ça directement par eux (eventuellement si il le fond...).

Ce que je cherche c'est du confort en duo, j'ai cru voir Fred que tu as dit sur le sujet MSHOCK qu'il vaut mieux les suspat que la selle confort.

Est-ce valable pour les Ohlins ou c'est plus orienté piste ?

a 2 on subit pas mal les imperfections de la route et c'est relativement fatiguant. Est-ce que cela gomme cela ou c'est plutot pour avoir une machine rigide pour attaquer comme un cochon ?

Merci d'avance (en espérant m'etre bien exprimé).
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Message par Ul'Team Bike #121 le Jeu 20 Juil 2017 - 21:08

Le Öhlins d'entrée de gamme est parfait pour la route, un compromis tenue de route/confort qui correspond à ce qu'on attend d'une moto au quotidien.
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Message par poon le Lun 3 Sep 2018 - 15:27

Il me semblait que Ohlins modifiait les amortisseurs pour que le réglage de précharge soit en bas, comme l'origine, et non en haut, comme sur la photo?
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Message par Ul'Team Bike #121 le Lun 3 Sep 2018 - 18:18

poon a écrit:Il me semblait que Ohlins modifiait les amortisseurs pour que le réglage de précharge soit en bas, comme l'origine, et non en haut, comme sur la photo?

C'est bien le cas sur le S46DR1+ et on le voit bien sur la photo ;-)
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Message par poon le Lun 3 Sep 2018 - 18:20

Alors à quoi servent les écrous cranelés en haut???
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Message par Ul'Team Bike #121 le Lun 3 Sep 2018 - 18:22

poon a écrit:Alors à quoi servent les écrous cranelés en haut???

D'origine, le S46DR1 est monté tel que, ce sont les gens de chez Öhlins France qui ont fait la modif en apportant un réglage supplémentaire de pré-charge en bas de l'amortisseur.
Depuis, il est comme ça partout.
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Message par poon le Lun 3 Sep 2018 - 18:24

Ça roule.....
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Message par poon le Lun 3 Sep 2018 - 18:25

Je vois bien le ohlins monté sur mon tracer.....vu que le drôle grandit et prend du poids, d'où le besoin de modifier le precontrainte aisément....
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